本實(shí)用新型專利技術(shù)公開了一種全自動(dòng)三輥閘機(jī)芯裝置，包括底座，設(shè)于底座上由主電機(jī)和減速裝置組成的驅(qū)動(dòng)裝置，彈簧落桿裝置，還包括PCB板，以及分別與PCB板電連接的復(fù)位檢測(cè)裝置、離合裝置；所述離合裝置由活動(dòng)盤和固定盤組成，二者可嚙合及分離；所述減速裝置包括主動(dòng)輪、從動(dòng)輪、皮帶，主動(dòng)輪設(shè)于主電機(jī)的輸出軸上，主動(dòng)輪、從動(dòng)輪之間通過(guò)皮帶連接；活動(dòng)盤及固定盤內(nèi)均設(shè)有軸承，所述軸承均套設(shè)于一根主軸上，該主軸的一端與從動(dòng)輪相連接，而另一端與復(fù)位檢測(cè)裝置的輸出軸相連接；活動(dòng)盤設(shè)于從動(dòng)輪上，固定盤設(shè)于底座上。本實(shí)用新型專利技術(shù)顯得外形整潔，且結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，體積小，成本低。（*該技術(shù)在2022年保護(hù)過(guò)期，可自由使用*）
【技術(shù)實(shí)現(xiàn)步驟摘要】
本技術(shù)涉及一種智能通道放行裝置，尤其是指三輥閘的機(jī)芯裝置。
技術(shù)介紹
眾所周知，門禁閘機(jī)通常在景點(diǎn)、車站、圖書館、辦公樓、影劇院、地鐵，海關(guān)邊檢、碼頭港口等場(chǎng)所廣泛使用。所述閘機(jī)是用計(jì)算機(jī)管理，對(duì)所管理場(chǎng)所進(jìn)出人員進(jìn)行識(shí)別驗(yàn)證，數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)和安檢放行控制的設(shè)備。然而隨著現(xiàn)科技越來(lái)越先進(jìn)，閘機(jī)在社會(huì)使用的范圍逐漸擴(kuò)大，現(xiàn)通道閘機(jī)機(jī)芯機(jī)構(gòu)都為復(fù)雜的機(jī)械鎖定結(jié)構(gòu)，不能實(shí)現(xiàn)正反鎖定。且機(jī)械鎖定機(jī)構(gòu)生產(chǎn)成本高，穩(wěn)定系低，需經(jīng)常維護(hù)，機(jī)芯體積大，使用起來(lái)尤其不方便
技術(shù)實(shí)現(xiàn)思路
本技術(shù)的目的在于提供一種結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，體積小的全自動(dòng)三輥閘機(jī)芯裝置，其成本較低。為實(shí)現(xiàn)上述目的，本技術(shù)采用如下技術(shù)方案一種全自動(dòng)三輥閘機(jī)芯裝置，包括底座，設(shè)于底座上由主電機(jī)和減速裝置組成的驅(qū)動(dòng)裝置，彈簧落桿裝置，還包括PCB板，以及分別與PCB板電連接的復(fù)位檢測(cè)裝置、離合裝置；所述離合裝置由活動(dòng)盤和固定盤組成，二者可嚙合及分離；所述減速裝置包括主動(dòng)輪、從動(dòng)輪、皮帶，主動(dòng)輪設(shè)于主電機(jī)的輸出軸上，主動(dòng)輪、從動(dòng)輪之間通過(guò)皮帶連接；活動(dòng)盤及固定盤內(nèi)均設(shè)有軸承，所述軸承均套設(shè)于一根主軸上，該主軸的一端與從動(dòng)輪相連接，而另一端與復(fù)位檢測(cè)裝置的輸出軸相連接；活動(dòng)盤設(shè)于從動(dòng)輪上，固定盤設(shè)于底座上。所述皮帶采用多楔帶。進(jìn)一步地，所述底座由八塊鋁板拼接而成，并分別采用緊固件固定，其中五塊鋁板組合形成一個(gè)容納腔體，在該腔體的兩端部分別拼接第一鋁板、第二鋁板，所述第二鋁板的上方疊放有第三鋁板，且第二、第三鋁板之間有間隙；所述主電機(jī)設(shè)于第三鋁板上。彈簧落桿裝置固設(shè)于容納腔體的其中一塊側(cè)板的外壁上。從動(dòng)輪、活動(dòng)盤、固定盤均位于容納腔體內(nèi)，且固定盤固設(shè)于容納腔體的上面板的內(nèi)表面上。在容納腔體的上面板的上表面上固設(shè)有一塊三角金屬片，復(fù)位檢測(cè)裝置固設(shè)于所述三角金屬片上；主軸的上端穿過(guò)上面板與復(fù)位檢測(cè)裝置的輸出軸相連接。采用上述技術(shù)方案后，將復(fù)數(shù)塊鋁板拼接后形成底座，其中五塊鋁板組成一容納腔體，將從動(dòng)輪、離合裝置設(shè)置在容納腔體內(nèi)，設(shè)于主電機(jī)輸出軸上的主動(dòng)輪與從動(dòng)輪之間通過(guò)皮帶連接，且主動(dòng)輪位于第三鋁板的下方，因而本技術(shù)顯得外形整潔，且結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，體積小，成本低。附圖說(shuō)明圖I是本技術(shù)的立體示意圖；圖2是本技術(shù)的左視示意圖；圖3是圖2的B-B示意圖。具體實(shí)施方式為了使本技術(shù)的目的、技術(shù)方案及優(yōu)點(diǎn)更加清楚明白，以下結(jié)合附圖及實(shí)施例，對(duì)本技術(shù)進(jìn)行進(jìn)一步詳細(xì)說(shuō)明。應(yīng)當(dāng)理解，此處所描述的具體實(shí)施例僅僅用以解釋本技術(shù)，并不用于限定本技術(shù)。參考圖1-3所示，一種全自動(dòng)三輥閘機(jī)芯裝置，包括底座I，所述底座I由八塊鋁板拼接而成，鋁板之間采用M5螺絲固定，其中五塊鋁板組合形成一個(gè)容納腔體101，在該腔體的兩端部分別拼接第一鋁板102、第二鋁板103，所述第二鋁板103的上方疊放有第三鋁板104，且第二、第三鋁板103、104之間有間隙，即第三鋁板的下表面上設(shè)有支撐部，從而形成第二、第三鋁板103、104之間的間隙。還包括由主電機(jī)2和減速裝置組成的驅(qū)動(dòng)裝置，所述主電機(jī)2設(shè)于第三鋁板104上，米用的固定方式為，在底座I上開雙向U型槽,為更好固定主電機(jī)2,長(zhǎng)時(shí)間的使用不會(huì)脫離原點(diǎn)，保證所述驅(qū)動(dòng)裝置帶傳動(dòng)的長(zhǎng)期穩(wěn)定運(yùn)行，底座I上裝有六角螺栓3，所述六角螺栓3用于調(diào)節(jié)主電機(jī)2的固定位置。所述減速裝置包括主動(dòng)輪4、從動(dòng)輪5、皮帶6，主動(dòng)輪5設(shè)于主電機(jī)2的輸出軸上，主動(dòng)輪4、從動(dòng)輪5之間通過(guò)皮帶6連接；所述皮帶6采用多楔帶，在保證傳動(dòng)比系數(shù)正確的基礎(chǔ)上，又具備柔軟，摩擦系數(shù)大，傳動(dòng)平穩(wěn)，外廓小及耐震動(dòng)等性能。彈簧落桿裝置7固設(shè)于容納腔體101的其中一塊側(cè)板的外壁上。還包括PCB板(未圖示)，以及與PCB板電連接的復(fù)位檢測(cè)裝置8、離合裝置9 (即電磁制動(dòng)器)，PCB板安裝在機(jī)箱內(nèi)。復(fù)位檢測(cè)裝置8、離合裝置9，主電機(jī)2都與PCB板電連接，當(dāng)通行者刷卡準(zhǔn)備通過(guò)閘機(jī)時(shí)候，離合裝置9是由嚙合變成分離，通行者輕輕推動(dòng)過(guò)桿產(chǎn)生一定角度——約5度-10度，此時(shí)復(fù)位檢測(cè)裝置編碼器即檢測(cè)到通行信號(hào)，當(dāng)通行者通過(guò)閘機(jī)時(shí)，復(fù)位檢測(cè)裝置的角度將會(huì)進(jìn)行檢測(cè)，在檢測(cè)出120度的時(shí)候離合裝置由分離又變成嚙合。所述離合裝置9由活動(dòng)盤91和固定盤92組成，二者可嚙合或分離；活動(dòng)盤91及固定盤92內(nèi)均設(shè)有軸承10，所述軸承10均套設(shè)于一根主軸11上，該主軸11的一端與從動(dòng)輪5相連接，而另一端與復(fù)位檢測(cè)裝置8的輸出軸相連接，使復(fù)位檢測(cè)裝置8與主軸11和從動(dòng)輪5同軸心旋轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)；活動(dòng)盤91設(shè)于從動(dòng)輪5上。從動(dòng)輪5、活動(dòng)盤91、固定盤92均位于容納腔體101內(nèi)，且固定盤92固設(shè)于容納腔體101的上面板的內(nèi)表面上。在容納腔體101的上面板的上表面上固設(shè)有一塊三角金屬片12，復(fù)位檢測(cè)裝置8固設(shè)于所述三角金屬片12上；主軸11的上端穿過(guò)上面板與復(fù)位檢測(cè)裝置8的輸出軸相連接。主電機(jī)2帶動(dòng)主動(dòng)輪4工作，從而帶動(dòng)從動(dòng)輪5及主軸11上的即復(fù)位檢測(cè)裝置8進(jìn)行判別方向和角度，當(dāng)刷卡準(zhǔn)備通過(guò)閘桿時(shí)，離合裝置9將為分離狀態(tài)，通過(guò)閘桿過(guò)程即為從動(dòng)輪5轉(zhuǎn)動(dòng)到指定角度位置，復(fù)位檢測(cè)裝置編碼器則判斷角度后將離合裝置嚙合(所述復(fù)位檢測(cè)裝置，可判斷正反轉(zhuǎn)，判定后可兩個(gè)方向的鎖定)。以上所述，僅為本專利技術(shù)較佳的具體實(shí)施方式，但本專利技術(shù)的保護(hù)范圍并不局限于此，任何熟悉本
的技術(shù)人員在本專利技術(shù)揭露的技術(shù)范圍內(nèi)，可輕易想到的變化或替換，都應(yīng)涵蓋在本專利技術(shù)的保護(hù)范圍之內(nèi)。因此，本專利技術(shù)的保護(hù)范圍應(yīng)該以權(quán)利要求的保護(hù)范圍為準(zhǔn)。·權(quán)利要求1.一種全自動(dòng)三輥閘機(jī)芯裝置，包括底座，設(shè)于底座上由主電機(jī)和減速裝置組成的驅(qū)動(dòng)裝置，彈簧落桿裝置，其特征在于，還包括PCB板，以及分別與PCB板電連接的復(fù)位檢測(cè)裝置、離合裝置；所述離合裝置由活動(dòng)盤和固定盤組成，二者可嚙合及分離；所述減速裝置包括主動(dòng)輪、從動(dòng)輪、皮帶，主動(dòng)輪設(shè)于主電機(jī)的輸出軸上，主動(dòng)輪、從動(dòng)輪之間通過(guò)皮帶連接；活動(dòng)盤及固定盤內(nèi)均設(shè)有軸承，所述軸承均套設(shè)于一根主軸上，該主軸的一端與從動(dòng)輪相連接，而另一端與復(fù)位檢測(cè)裝置的輸出軸相連接；活動(dòng)盤設(shè)于從動(dòng)輪上，固定盤設(shè)于底座上。2.如權(quán)利要求I所述的一種全自動(dòng)三輥閘機(jī)芯裝置，其特征在于，所述底座由八塊鋁板拼接而成，并分別采用緊固件固定，其中五塊鋁板組合形成一個(gè)容納腔體，在該腔體的兩端部分別拼接第一鋁板、第二鋁板，所述第二鋁板的上方疊放有第三鋁板，且第二、第三鋁板之間有間隙；所述主電機(jī)設(shè)于第三鋁板上。3.如權(quán)利要求I或2所述的一種全自動(dòng)三輥閘機(jī)芯裝置，其特征在于，彈簧落桿裝置固設(shè)于容納腔體的其中一塊側(cè)板的外壁上。4.如權(quán)利要求I或2所述的一種全自動(dòng)三輥閘機(jī)芯裝置，其特征在于，從動(dòng)輪、活動(dòng)盤、固定盤均位于容納腔體內(nèi)，且固定盤固設(shè)于容納腔體的上面板的內(nèi)表面上。5.如權(quán)利要求I或2所述的一種全自動(dòng)三輥閘機(jī)芯裝置，其特征在于，在容納腔體的上面板的上表面上固設(shè)有一塊三角金屬片，復(fù)位檢測(cè)裝置固設(shè)于所述三角金屬片上；主軸的上端穿過(guò)上面板與復(fù)位檢測(cè)裝置的輸出軸相連接。專利摘要本技術(shù)公開了一種全自動(dòng)三輥閘機(jī)芯裝置，包括底座，設(shè)于底座上由主電機(jī)和減速裝置組成的驅(qū)動(dòng)裝置，彈簧落桿裝置，還包括PCB板，以及分別與PCB板電連接的復(fù)位檢測(cè)裝置、離合裝置；所述離合裝置由活動(dòng)盤和固定盤組成，二者可嚙本文檔來(lái)自技高網(wǎng)...
【技術(shù)保護(hù)點(diǎn)】
一種全自動(dòng)三輥閘機(jī)芯裝置，包括底座，設(shè)于底座上由主電機(jī)和減速裝置組成的驅(qū)動(dòng)裝置，彈簧落桿裝置，其特征在于，還包括PCB板，以及分別與PCB板電連接的復(fù)位檢測(cè)裝置、離合裝置；所述離合裝置由活動(dòng)盤和固定盤組成，二者可嚙合及分離；所述減速裝置包括主動(dòng)輪、從動(dòng)輪、皮帶，主動(dòng)輪設(shè)于主電機(jī)的輸出軸上，主動(dòng)輪、從動(dòng)輪之間通過(guò)皮帶連接；活動(dòng)盤及固定盤內(nèi)均設(shè)有軸承，所述軸承均套設(shè)于一根主軸上，該主軸的一端與從動(dòng)輪相連接，而另一端與復(fù)位檢測(cè)裝置的輸出軸相連接；活動(dòng)盤設(shè)于從動(dòng)輪上，固定盤設(shè)于底座上。
【技術(shù)特征摘要】
【專利技術(shù)屬性】
技術(shù)研發(fā)人員：江書明，白瑞，汪春煒，洪明鑫，李成群，
申請(qǐng)(專利權(quán))人：深圳市通迅威智能設(shè)備有限公司，
類型：實(shí)用新型
國(guó)別省市：
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