【技術(shù)實(shí)現(xiàn)步驟摘要】
本技術(shù)屬于汽車排氣系統(tǒng)領(lǐng)域，涉及汽車三元催化載體易碎結(jié)構(gòu)，特別涉及一種帶有翻圓角邊的汽車轉(zhuǎn)化器殼體。
技術(shù)介紹
隨著人們生活水平的提高，汽車的需求量也日益加大，人們對汽車的各方面性能和性價比等因素也是越來越關(guān)注，然而排氣系統(tǒng)更是這一環(huán)節(jié)的重要組成部分。車轉(zhuǎn)化器在使用過程中，當(dāng)發(fā)動機(jī)排氣氣流在吹到載體前端表面的同時，也直吹在襯墊前端，由于氣流為高溫氣流(高溫由發(fā)動機(jī)本身產(chǎn)生，同時也有發(fā)動機(jī)內(nèi)汽油燃燒不充分，而把沒燃燒徹底的汽油帶到轉(zhuǎn)化器前端產(chǎn)生二次燃燒)，極其容易把襯墊吹壞，而使 載體松動，往往由于轉(zhuǎn)化器中襯墊損壞而導(dǎo)致載體破碎而失去催化作用，從而使汽車排放達(dá)不到標(biāo)準(zhǔn)。
技術(shù)實(shí)現(xiàn)思路
本技術(shù)的目的，提供一種帶有翻圓角邊的汽車轉(zhuǎn)化器殼體，這種結(jié)構(gòu)減弱襯墊在使用過程中由于氣流直吹而導(dǎo)致?lián)p壞。采用的技術(shù)方案是一種帶有翻圓角邊的汽車轉(zhuǎn)化器殼體，包括轉(zhuǎn)化器芯體、兩個前錐體和外殼體；轉(zhuǎn)化器芯體包括載體和襯墊，襯墊捆綁在載體4上后，與載體4 一體裝設(shè)在外殼體內(nèi)，襯墊抵頂在外殼體壁上，為已知技術(shù)；外殼體的拐角處分別設(shè)置有翻圓角，翻圓角能夠遮擋住流過襯墊的橫向氣流，確保襯墊不被損壞；兩個前錐體分別扣設(shè)焊接在外殼體兩端。本技術(shù)的優(yōu)點(diǎn)在于本技術(shù)通過把轉(zhuǎn)化器殼體在襯墊前端設(shè)計成翻圓角，很大程度上保護(hù)了襯墊，延長了襯墊的使用壽命，進(jìn)而防止載體過早破碎。附圖說明圖I是本技術(shù)的整體結(jié)構(gòu)示意圖。圖2是本技術(shù)的局部放大圖。具體實(shí)施方式一種帶有翻圓角邊的汽車轉(zhuǎn)化器殼體，包括轉(zhuǎn)化器芯體、兩個前錐體I和外殼體2 ；外殼體2的拐角處分別設(shè)置有翻圓角5,翻圓角5能夠遮擋住流過襯墊3的橫向氣流；兩個前錐體I分...
【技術(shù)保護(hù)點(diǎn)】
一種帶有翻圓角邊的汽車轉(zhuǎn)化器殼體，包括轉(zhuǎn)化器芯體、兩個前錐體（1）和外殼體（2），其特征在于：外殼體（2）的拐角處分別設(shè)置有翻圓角（5），翻圓角（5）能夠遮擋住流過襯墊（3）的橫向氣流；兩個前錐體（1）分別扣設(shè)焊接在外殼體（2）兩端。
【技術(shù)特征摘要】
1.一種帶有翻圓角邊的汽車轉(zhuǎn)化器殼體，包括轉(zhuǎn)化器芯體、兩個前錐體(I)和外殼體(2)，其特征在于 外殼體(2)的拐角處分...
【專利技術(shù)屬性】
技術(shù)研發(fā)人員：杜永超，杜玉廉，
申請(專利權(quán))人：天納克同泰大連排氣系統(tǒng)有限公司，
類型：實(shí)用新型
國別省市：
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