【技術(shù)實現(xiàn)步驟摘要】
本技術(shù)屬于內(nèi)燃機結(jié)構(gòu)，具體涉及一種喉口面積大深度相對小的活塞燃燒室。
技術(shù)介紹
目前我國城市對內(nèi)燃機要求的最低排放標(biāo)準(zhǔn)基本都在歐III以上。柴油車用發(fā)動機活塞，進氣采用四氣門結(jié)構(gòu)的，同樣配置電控高壓共軌系統(tǒng)，在排放控制上只能達到歐 III標(biāo)準(zhǔn)要求，歐IV以上的排放標(biāo)準(zhǔn)要求還達不到。目前的燃燒室存在的問題是，喉口面積比較小，燃燒室的中心深度比較深，不利于混合氣體的充分燃燒。在此前提下，本技術(shù)在兩氣門結(jié)構(gòu)的基礎(chǔ)上，提出了一種新的燃燒室結(jié)構(gòu)，剖面形狀為淺盆形，改變以往的圓錐形狀，中心部位有圓弧形凸起，邊緣附近有較小的縮口，邊沿采用淺的敞口結(jié)構(gòu)。該燃燒室能夠改善燃燒組織，使排放標(biāo)準(zhǔn)達到歐IV或更高。
技術(shù)實現(xiàn)思路
本技術(shù)的目的是，提供一種喉口面積大深度小的活塞燃燒室，使燃油能夠充分霧化燃燒。以下結(jié)合附圖對本技術(shù)的原理與結(jié)構(gòu)進行說明。一種喉口面積大深度相對小的活塞燃燒室，其燃燒室設(shè)計為圓形，燃燒室內(nèi)周邊有一環(huán)狀縮口，環(huán)狀縮口將燃燒室內(nèi)周邊分為坡面和凹面兩部分。燃燒室中心為一凸芯，凸芯弧面夾角為120°。坡面與活塞體頂面水平線夾角為18°，坡面與凹面的過渡段弧長R = 2mm。凹面最底部與燃燒室上頂面距離為19. 2mm ;環(huán)狀縮口直徑為67. 6±0. Imm ;凹面直徑為70±0. 1mm。燃燒室沒有偏心，適應(yīng)于噴油器中置。坡面與凹面以R的圓角過渡，能夠合理控制渦流的強度和形態(tài)，組織缸內(nèi)燃料與空氣的充分混合與燃燒，消除死區(qū)容積，使燃料燃燒更加充分，提高柴油機的動力性和降低排放。本專利技術(shù)的特點及有益效果是，相對于多氣門來說，簡化了結(jié)構(gòu)，使柴油機燃燒室的油霧得到很好的...
【技術(shù)保護點】
一種喉口面積大深度小的活塞燃燒室，其特征是燃燒室(1)設(shè)計為圓形，燃燒室內(nèi)周邊有一環(huán)狀縮口(2)，環(huán)狀縮口將燃燒室內(nèi)周邊分為坡面(3)和凹面(4)兩部分，燃燒室中心為一凸芯，凸芯弧面夾角為120°，坡面與活塞體頂面水平線夾角β＝18°，坡面與凹面的過渡段弧長R＝2mm，凹面最底部與燃燒室上頂面距離為19.2mm，環(huán)狀縮口直徑為67.6±0.1mm，凹面直徑為70±0.1mm。
【技術(shù)特征摘要】
1.一種喉口面積大深度小的活塞燃燒室，其特征是燃燒室(I)設(shè)計為圓形，燃燒室內(nèi)周邊有一環(huán)狀縮口(2)，環(huán)狀縮口將燃燒室內(nèi)周邊分為坡面(3)和凹面(4)兩部分，燃燒室中心為一凸芯，凸芯弧面夾角為120°...
【專利技術(shù)屬性】
技術(shù)研發(fā)人員：胡雪松，賀兆欣，李金武，
申請(專利權(quán))人：東風(fēng)朝陽朝柴動力有限公司，
類型：實用新型
國別省市：
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