【技術實現步驟摘要】
本技術涉及的是ー種加裝在車輛上的乳化浙青泵的加熱保溫裝置，屬于浙青路面養護設備
技術介紹
在浙青路面養護設備上，一般是通過燃燒器燃燒柴油加熱導熱油，然后再用管道將熱的導熱油通往乳化浙青泵的保溫殼內進行加熱保溫的。這種結構和系統復雜且價值較高，另外在結構和系統中需要燃燒柴油，増加了整個設備的廢氣排放。現有的汽車發動機，其與發動機散熱器之間通過管路連接形成有ー個水冷循環回路，即發動機高溫水出ロ管路連接發動機散熱器，經發動機散熱器冷卻后的水再通過低溫水進ロ管路連接到發動機，通常產生了熱量的損失。
技術實現思路
本技術的目的在于克服現有技術存在的不足，而提供ー種結構簡單、可靠，成本較低，不會增加廢氣排放的加裝在車輛上的乳化浙青泵的加熱保溫裝置。本技術的目的是通過如下技術方案來完成的，它包括一帯保溫殼、并使保溫殼內形成有一加熱或保溫腔體的浙青泵，該浙青泵的保溫殼上設置有連通加熱或保溫腔體的進水口和出水ロ，該進水口和出水ロ分別通過進水管道和出水管道連接于汽車底盤的發動機水冷循環回路中的高溫水出口管路上，其中所述進水管道與高溫水出ロ管路連接處接有一只三通閥，而在所述出水管道上安裝有一只二通閥。所述的保溫殼內的加熱或保溫腔體至少形成有ー圈的水流通道，且保溫殼上設置的進水口和出水ロ分別連通于所述水流通道的兩端。本技術利用車輛上的發動機在工作時產生大量的熱并需要通過水冷卻循環系統進行冷卻的實際情況，將發動機產生的熱水通過閥及管路連通于乳化浙青泵，對所述乳化浙青泵進行加熱和保溫，它可實現對發動機熱水降溫的同時又將這些熱量有效利用，具有結構簡單、可靠、成本較低，安全環保，不...
【技術保護點】
一種乳化瀝青泵的加熱保溫裝置，它包括一帶保溫殼、并使保溫殼內形成有一加熱或保溫腔體的瀝青泵，其特征在于該瀝青泵的保溫殼上設置有連通加熱或保溫腔體的進水口和出水口，該進水口和出水口分別通過進水管道和出水管道連接于汽車底盤的發動機水冷循環回路中的高溫水出口管路上，其中所述進水管道與高溫水出口管路連接處接有一只三通閥，而在所述出水管道上安裝有一只二通閥。
【技術特征摘要】
1.ー種乳化浙青泵的加熱保溫裝置，它包括一帯保溫殼、并使保溫殼內形成有ー加熱或保溫腔體的浙青泵，其特征在于該浙青泵的保溫殼上設置有連通加熱或保溫腔體的進水口和出水ロ，該進水口和出水ロ分別通過進水管道和出水管道連接于汽車底盤的發動機水冷循環回路中的高溫水出口管路上，...
【專利技術屬性】
技術研發人員：鄧瑞，王波，仇曉駿，
申請(專利權)人：浙江美通筑路機械股份有限公司，
類型：實用新型
國別省市：
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