【技術實現步驟摘要】
本技術涉及ー種船用設備，特別涉及ー種新型船用風機。
技術介紹
目前，現有的普通船用風機采用的結構是由電機、風筒和葉輪三部分組成，電機安裝在風筒內増加了進風ロ的阻力，同時，増加了出風ロ的紊流；葉輪與輪轂的角度固定不可調，造成葉輪與電機功率難以匹配；防護網前置或者后置影響風量輸出和風壓，降低了風機的效率；另外，普通船用風機只能單向送風。
技術實現思路
本技術的目的就是針對現有技術存在的上述缺陷，提供ー種新型船用風機，提聞了出風量，提聞了風機的效率。其技術方案是主要由電機、風筒、葉片和輪轂組成，電機與風筒緊固連接，且電機采用半外置結構，葉片和輪轂組成葉輪，電機的輸出軸連接葉輪，帶動葉片旋轉，在風筒內側設有防護網。上述的葉片通過葉片調節孔與輪轂連接，葉片與輪轂之間的角度可以調整。上述的防護網設置在葉輪的旁邊。本技術的有益效果是電機采用半外置結構，以降低進風ロ的阻力，増加出風ロ的壓力，從而增大了風機的流量；葉片與輪轂之間的角度可以任意調整，通過調整，可以達到葉輪與電機功率完美匹配，可使風機效率大幅度提高。附圖說明附圖I是本技術的結構示意圖；附圖2是本技術的側視圖；附圖3是本技術的葉片的結構示意圖；上圖中電機I、螺栓2、風筒3、防護網4、葉片5、輪轂6、安裝孔7、葉片調節孔8、葉片固定螺栓9。具體實施方式結合附圖1-3，對本技術作進ー步的描述本技術由電機I、螺栓2、風筒3、防護網4、葉片5、輪轂6、安裝孔7、葉片調節孔8、葉片固定螺栓9組成，電機I與風筒3通過螺栓2緊固連接；電機I采用半外置結構，以降低進風ロ的阻力，増加出風ロ的壓力，從而增大了風機的流量；葉輪由輪轂6和...
【技術保護點】
一種新型船用風機，其特征是：主要由電機（1）、風筒（3）、葉片（5）和輪轂（6）組成，電機（1）與風筒（3）緊固連接，且電機（1）采用半外置結構，葉片（5）和輪轂（6）組成葉輪，電機（1）的輸出軸連接葉輪，帶動葉片（5）旋轉，在風筒（3）內側設有防護網（4）。
【技術特征摘要】
1.ー種新型船用風機，其特征是主要由電機(I)、風筒(3)、葉片(5)和輪轂(6)組成，電機(I)與風筒(3)緊固連接，且電機(I)采用半外置結構，葉片(5)和輪轂(6)組成葉輪，電機(I)的輸出軸連接葉輪，帶動葉片(5)旋轉，在風筒(...
【專利技術屬性】
技術研發人員：符德林，康德科，劉敏，
申請(專利權)人：東營圣美精鑄金屬有限公司，
類型：實用新型
國別省市：
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