【技術(shù)實現(xiàn)步驟摘要】
本技術(shù)涉及ー種非接觸測量鐵路道軌X、Y、Z三維空間位移的電路。
技術(shù)介紹
鉄路交通發(fā)展迅猛，特別是高速列車發(fā)展的更快，高速列車對道軌的作用カ是巨大的，特別是在鐵路彎道處列車對道軌的作用カ更大，該作用力和其他作用力共同作用下最終會使道軌在三維空間產(chǎn)生位移，當(dāng)位移過大時可能導(dǎo)致安全事故的發(fā)生。故測量道軌的位移是檢修道軌的依據(jù)，本技術(shù)便是基于對道軌三維位移的智能測量而設(shè)計的。本電路配以合適的機械裝置即可組成ー款全自動非接觸式道軌位移測量儀，徹底改變?nèi)斯C械測量道軌位移的方法。
技術(shù)實現(xiàn)思路
本技術(shù)所要解決的技術(shù)問題是設(shè)計了ー種非接觸式測量鐵路道軌X、Y、Z三維空間位移的智能測試電路。本技術(shù)解決其技術(shù)問題所采用的技術(shù)方案是本技術(shù)由單片機模塊(1)、功能選擇按鍵模塊(2)、無線收、發(fā)模塊(3)、步進(jìn)電機驅(qū)動模塊(4)、左右擺動驅(qū)動模塊(5)、上下移動驅(qū)動模塊(6)、液晶顯示模塊(7)、無線接收模塊(8)、數(shù)據(jù)處理模塊(9)、無線發(fā)射模塊(10)組成。其特征在于，單片機模塊(I)和功能按鍵模塊(2)、無線收、發(fā)模塊(3)、步進(jìn)電機驅(qū)動模塊(4)、液晶顯示模塊(7)相連，步進(jìn)電機驅(qū)動模塊(4)和左右擺動驅(qū)動電路(5)、上下移動驅(qū)動模塊(6)相連，無線接收模塊(8)、數(shù)據(jù)處理模塊(9)、無線發(fā)射模塊(10)相連并且與無線收、發(fā)模塊(3)有無線通信關(guān)系，無線接收模塊(8)、數(shù)據(jù)處理模塊(9 )、無線發(fā)射模塊(10 )和被測道軌剛性連接在一起。本技術(shù)的有益效果是，本技術(shù)可ー鍵式全自動完成對鐵路道軌X、Y、Z三維空間位移的智能測試任務(wù)，測量方法簡單，直流供電，超低功耗，抗干擾能...
【技術(shù)保護(hù)點】
一種鐵路道軌非接觸三維位移測量電路，由單片機模塊（1）、功能選擇按鍵模塊（2）、無線收、發(fā)模塊（3）、步進(jìn)電機驅(qū)動模塊（4）、左右擺動驅(qū)動模塊（5）、上下移動驅(qū)動模塊(6)、液晶顯示模塊（7）、無線接收模塊（8）、數(shù)據(jù)處理模塊（9）、無線發(fā)射模塊（10）組成。其特征在于，單片機模塊（1）和功能按鍵模塊（2）、無線收、發(fā)模塊（3）、步進(jìn)電機驅(qū)動模塊（4）、液晶顯示模塊（7）相連，步進(jìn)電機驅(qū)動模塊（4）和左右擺動驅(qū)動電路（5）、上下移動驅(qū)動模塊(6)相連，無線接收模塊（8）、數(shù)據(jù)處理模塊（9）、無線發(fā)射模塊（10）相連并且與無線收、發(fā)模塊（3）有無線通信關(guān)系，無線接收模塊（8）、數(shù)據(jù)處理模塊（9）、無線發(fā)射模塊（10）和被測道軌剛性連接在一起。
【技術(shù)特征摘要】
1.ー種鐵路道軌非接觸三維位移測量電路，由單片機模塊(I)、功能選擇按鍵模塊(2)、無線收、發(fā)模塊(3)、步進(jìn)電機驅(qū)動模塊(4)、左右擺動驅(qū)動模塊(5)、上下移動驅(qū)動模塊(6)、液晶顯示模塊(7)、無線接收模塊(8)、數(shù)據(jù)處理模塊(9)、無線發(fā)射模塊(10)組成。其特征在于，單片機模塊(I)和功能按鍵模塊(2)、無線收、發(fā)模...
【專利技術(shù)屬性】
技術(shù)研發(fā)人員：張福安，孫濤，李麗欣，
申請(專利權(quán))人：德州學(xué)院，
類型：實用新型
國別省市：
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