【技術(shù)實現(xiàn)步驟摘要】
本技術(shù)涉及鐵道機車領(lǐng)域，尤其是涉及一種鐵道機車空調(diào)機組性能試驗臺機組電器連接轉(zhuǎn)換裝置。
技術(shù)介紹
隨著鐵路事業(yè)的發(fā)展，電氣化區(qū)段運行的空調(diào)客運列車如果采用電網(wǎng)供電，能夠取得良好的經(jīng)濟效益和社會效益，電網(wǎng)通過電力機車轉(zhuǎn)換后向空調(diào)列車供電是鐵路聯(lián)網(wǎng)供電的發(fā)展趨勢。結(jié)合我國鐵路的實際情況，為實現(xiàn)鐵路聯(lián)網(wǎng)供電，最近幾年出現(xiàn)了DC600V\380V兼容供電方式，為確?？照{(diào)機組在該供電方式下能夠安全運行，空調(diào)機組的電連接頭進行了升級改造，采用20芯TY57J20TYA型、26芯PK4826TY型、16芯JL34J16TYM-G型電連接頭。目前，空調(diào)機組性能試驗臺多數(shù)為“鐵道四方車輛研究所”上世紀90年代設(shè)計產(chǎn)品，其與空調(diào)機組電氣接口，采用的是20芯PK4820ZY型、26芯PK4826ZY型電連接座連 接，與空調(diào)機組電連接頭改進后的連接形式不一樣，只能與普通25G型車空調(diào)機組連接，無法連接DC600V\380V兼容供電方式下的空調(diào)機組。也就是說，在線運行的列車空調(diào)機組一部分為2個電連接頭，一部分為3個電連接頭，空調(diào)機組性能試驗臺須同時滿足上述二種電氣連接形式空調(diào)機組連接要求，現(xiàn)有技術(shù)針對DC600V\380V兼容供電方式的空調(diào)機組，重新增設(shè)了一條連接接口，但需要對性能試驗臺內(nèi)部線路進行改動，且單根導(dǎo)線長度為35m，成本較高，現(xiàn)場對連接口的放置有一定難度
技術(shù)實現(xiàn)思路
本技術(shù)克服了現(xiàn)有技術(shù)中的缺點，提供了一種空調(diào)機組性能試驗臺機組電氣連接轉(zhuǎn)換裝置，結(jié)構(gòu)簡單，無需對性能試驗臺內(nèi)部線路進行改動，現(xiàn)場對連接口的放置也沒有特殊要求，并且相對現(xiàn)有技術(shù)成本可節(jié)省很多。本技術(shù)的技術(shù)方案...
【技術(shù)保護點】
一種空調(diào)機組性能試驗臺機組電氣連接轉(zhuǎn)換裝置，包括可與性能試驗臺相連的試驗臺連接端和可與空調(diào)機組相連的空調(diào)機組連接端，試驗臺連接端有兩個電連接頭，空調(diào)機組連接端有三個電連接頭，其特征在于：電連接頭由插針固定座、連接套、配線固定座、螺紋連接套、插針組成，每個電連接頭上都有多個插針，性能試驗臺連接端與空調(diào)機組連接端的電連接頭插針之間按照對應(yīng)的序號分別通過配線連接。
【技術(shù)特征摘要】
1.ー種空調(diào)機組性能試驗臺機組電氣連接轉(zhuǎn)換裝置，包括可與性能試驗臺相連的試驗臺連接端和可與空調(diào)機組相連的空調(diào)機組連接端，試驗臺連接端有兩個電連接頭，空調(diào)機組連接端有三個電連接頭，其特征在于電連接頭由插針固定座、連接套、配線固定座、螺紋連接套、插針組成，姆個電連接頭上都有多個插針，性能試驗臺連接端與空調(diào)機組連接端的電連接頭插針之間按照對應(yīng)的序號分別通過配線連接。2.根據(jù)權(quán)利要求I所述的ー種空調(diào)機組性能試驗臺機組電氣連接轉(zhuǎn)換裝置，其特征在于插針固定座...
【專利技術(shù)屬性】
技術(shù)研發(fā)人員：伍釗，
申請(專利權(quán))人：南車成都機車車輛有限公司，
類型：實用新型
國別省市：
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