【技術實現步驟摘要】
本技術涉及一種向ABS系統提供輪速信號的元件，尤其是一種安裝在輪轂單元的速度傳感器。
技術介紹
近年來隨著生活水平的提高和汽車行業的快速發展，人們對汽車的安全問題越來越重視；所以現在國家要求所有的轎車都要安裝防抱死剎車系統(ABS)，而ABS傳感器就是該系統里面起關鍵作用的零件。ABS傳感器是應用在機動車的ABS(Anti_lock Braking System防抱死剎車系統)，ABS系統中大多由電感傳感器來監控車速，其中的速度傳感器通過與隨車輪同步轉動的齒圈作用，輸出一組準正弦交流電信號，其頻率和振幅與輪速有關。該輸出信號傳往ABS電控單元(ECU)，實現對輪速的實時監控，ABS系統通過接收到的電信號判斷車輛的運動狀態，根據運動狀態給制動系統輸出信號從而來對車輛進行防抱死制動。現有的速度傳感器的結構不太合理，其中的支架與輪轂單元裝配難度較大，導致安裝時費時費力；而且密封圈與支架之間僅靠過盈配合卡接在一起，由于密封圈與支架之間存在相對轉動，容易因過盈量偏小導致二者松動脫開。
技術實現思路
本技術所要解決的技術問題是克服上述現有技術的不足，提供一種速度傳感器主體結構的改進，該結構應具有結構簡單，易于安裝，密封性好以及連接牢固的特點。本技術提供的技術方案是—種速度傳感器的主體結構，包括管狀的支架、通過過盈配合緊固在支架外圓周面上的密封圈、封固在支架與密封圈之間的油脂以及固定在密封圈上的骨架，支架的左端為往外徑方向伸展的圓形平面；其特征在于所述支架的右端制有往外徑方向翻折的翻邊。所述的翻邊往外徑方向伸展的高度為3_5mm。本技術的有益效果是由于支架的右端為裝配端面...
【技術保護點】
一種速度傳感器的主體結構，包括管狀的支架（1）、通過過盈配合緊固在支架外圓周面上的密封圈（2）、封固在支架與密封圈之間的油脂（6）以及固定在密封圈上的骨架（5），支架的左端為往外徑方向伸展的圓形平面；其特征在于：所述支架的右端制有往外徑方向翻折的翻邊（3）。
【技術特征摘要】
1.ー種速度傳感器的主體結構，包括管狀的支架(I)、通過過盈配合緊固在支架外圓周面上的密封圈(2)、封固在支架與密封圈之間的油脂(6)以及固定在密封圈上的骨架(5)，支架的左端為往外...
【專利技術屬性】
技術研發人員：許建國，胡進彪，
申請(專利權)人：杭州臨安冠峰傳感器有限公司，
類型：實用新型
國別省市：
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