一種地鐵廣告燈箱制造技術(shù)

本實用新型專利技術(shù)涉及一種地鐵廣告燈箱，包括：箱罩，箱罩中裝設(shè)有LED燈條組，LED燈條組包括多根燈條，燈條包括：片狀金屬凹槽、條狀的單面或者雙面線路板和多個LED燈，LED燈設(shè)置在條狀的單面或者雙面線路板上，條狀的單面或者雙面線路板設(shè)置在片狀金屬凹槽中，條狀的單面或者雙面線路板的一端連接有接線口。該地鐵廣告燈箱掛在地鐵站臺的對面，采用LED燈作為光源，發(fā)光均勻，且通過感應(yīng)裝置判斷是否有列車到達(dá)，如果有，則在列車到達(dá)并被遮住時(這時站臺上的人就看不到該廣告燈箱了)，該廣告燈箱就停止發(fā)光，這樣可以節(jié)約電力，而且將LED燈做成LED燈條組，進(jìn)行模塊化的安裝，安裝方便，提高了工作效率、且散熱效果好。（*該技術(shù)在2021年保護(hù)過期，可自由使用*）

【技術(shù)實現(xiàn)步驟摘要】

本技術(shù)涉及照明
，更具體地說，涉及一種地鐵廣告燈箱。
技術(shù)介紹
現(xiàn)有技術(shù)提供的地鐵廣告燈箱都是在箱罩內(nèi)裝設(shè)日光燈來進(jìn)行廣告燈箱中的廣告圖畫的照明，但是現(xiàn)有技術(shù)提供地鐵廣告燈箱的日光燈是一條條的日光燈的燈管發(fā)光，導(dǎo)致發(fā)光不均勻，而且日光燈功率大，浪費(fèi)電力，不環(huán)保、且散熱效果不好。
技術(shù)實現(xiàn)思路
本技術(shù)要解決的技術(shù)問題在于，針對現(xiàn)有地鐵廣告燈箱發(fā)光不均勻、浪費(fèi)電力、安裝不方便、散熱效果不好及不能有效的根據(jù)列車達(dá)到與離開來控制LED燈開關(guān)的缺 陷，提供一種地鐵廣告燈箱。本技術(shù)解決其技術(shù)問題所采用的技術(shù)方案是一種地鐵廣告燈箱，其包括箱罩107，所述箱罩107中裝設(shè)有LED燈條組120，所述LED燈條組120包括多根燈條100，所述燈條100包括片狀金屬凹槽、條狀的單面或者雙面線路板和多個LED燈101，所述LED燈101設(shè)置在所述條狀的單面或者雙面線路板102上，所述條狀的單面或者雙面線路板102設(shè)置在所述片狀金屬凹槽110中，所述條狀的單面或者雙面線路板的一端連接有接線口 104。優(yōu)選地，所述燈條組120裝設(shè)在所述箱罩107的中間，所述箱罩107的底面的內(nèi)側(cè)裝設(shè)有由反光材料制成的反光板106,所述反光板106的反光面朝向所述LED燈101,且朝向所述箱罩107的正面。優(yōu)選地，每根所述燈條100通過所述接線口連接有電源模塊，所述電源模塊為所在燈條100上的LED燈101提供電源。優(yōu)選地，所述電源模塊為恒壓恒流電源模塊。優(yōu)選地，所述恒流恒壓電源模塊包括整流電路201和與之連接的穩(wěn)壓電路202，交流電經(jīng)所述整流電路201通過所述整流電路201整流后從所述穩(wěn)壓電路202的輸出端輸出恒壓的直流電流到作為負(fù)載203的LED燈。優(yōu)選地，所述電源模塊還包括恒流源器件204，所述恒流源器件204接于所述負(fù)載203的輸出端與接地端之間。優(yōu)選地，還包括紅外感應(yīng)裝置和控制模塊，所述紅外感應(yīng)裝置通過所述控制模塊連接所述條狀的單面或者雙面線路板。優(yōu)選地，還包括用于控制紅外感應(yīng)裝置開關(guān)的切換開關(guān)，所述切換開關(guān)連接所述紅外感應(yīng)裝置。優(yōu)選地，該箱罩107的正面與所述燈條100之間設(shè)置有用于宣傳的畫布108。優(yōu)選地，每個所述條狀的單面或者雙面線路板的一端都連接有接線口 104，或者所有單面或者雙面線路板的一端連接同一接線口 104。實施本技術(shù)的技術(shù)方案，具有以下有益效果該地鐵廣告燈箱掛在地鐵站臺的對面，采用LED燈作為光源，發(fā)光均勻，且通過感應(yīng)裝置判斷是否有列車到達(dá)，如果有，則在列車到達(dá)并被遮住時這時站臺上的人就看不到該廣告燈箱了，該廣告燈箱就停止發(fā)光或者變暗，這樣可以節(jié)約電力，而且將燈條做成燈條組進(jìn)行模塊化的安裝，安裝方便，提高了工作效率，散熱效果好。附圖說明下面將結(jié)合附圖及實施例對本技術(shù)作進(jìn)一步說明，附圖中圖I為本技術(shù)實施例提供的LED燈條結(jié)構(gòu)示意圖主視圖；圖2為本技術(shù)實施例提供的LED燈條結(jié)構(gòu)示意圖側(cè)視圖圖3為本技術(shù)實施例提供的第一種LED燈條的截面圖；圖4為本技術(shù)實施例提供的第二種LED燈條的截面圖； 圖5為本技術(shù)實施例提供的LED燈條組的結(jié)構(gòu)示意圖；圖6為本技術(shù)實施例提供的裝有燈條組的燈箱結(jié)構(gòu)示意圖主視圖；圖7為本技術(shù)實施例提供的裝有第一種燈條的燈箱結(jié)構(gòu)示意圖側(cè)視圖；圖8為本技術(shù)實施例提供的裝有第二種燈條的燈箱結(jié)構(gòu)示意圖側(cè)視圖；圖9為本技術(shù)實施例提供的燈箱的電路原理圖。具體實施方式為了使本技術(shù)的目的、技術(shù)方案及優(yōu)點(diǎn)更加清楚明白，以下結(jié)合附圖及實施例，對本技術(shù)進(jìn)行進(jìn)一步詳細(xì)說明。應(yīng)當(dāng)理解，此處所描述的具體實施例僅僅用以解釋本技術(shù)，并不用于限定本技術(shù)。本技術(shù)實施例提供一種地鐵廣告燈箱，如圖6、圖7和圖8所示，該燈箱包括箱罩107，該箱罩107采用透明的有機(jī)玻璃板制成，也可以采用其他的透明材質(zhì)制成，該有機(jī)玻璃板裝設(shè)在燈箱的外框109中，至少箱罩107朝外的那個面為透明的，所述箱罩107中裝設(shè)有如圖3所示LED燈條組120，在其他實施例中，也可以根據(jù)需要將多個LED燈條組120結(jié)合在一起，裝設(shè)在該箱罩107中，所述燈條組120包括如圖I和圖2所示的燈條100，所述燈條100包括片狀金屬凹槽、條狀的單面或者雙面線路板和多個LED燈101，如圖I、圖2、圖3、圖4所示，所述LED燈101以及其他電子元件均設(shè)置(如焊接)在所述條狀的單面或者雙面線路板102上，所述條狀的單面或者雙面線路板102設(shè)置在所述片狀金屬凹槽110中，所述條狀的單面或者雙面線路板的一端連接有接線口 104。在上述實施例中，根據(jù)需要，該燈條100的長度可調(diào)，由多條LED燈條相120串/并聯(lián)排列分布于整個箱罩107內(nèi)，燈條100數(shù)量、長短根據(jù)箱罩107的形狀、面積、體積可自由更改；排列方式可橫著排列、可豎著排列、也可斜著排列。另外，也可以由多條LED燈條100相串/并聯(lián)排列成燈條組120，再由一個或者多個燈條組120組合排列整個箱罩107內(nèi)；排列方式可橫著排列、可豎著排列、也可斜著排列；而且LED燈101通電后所產(chǎn)生的熱量可以傳遞到鋁基的線路板102并通過金屬凹槽110散出，熱輻射到該燈箱的箱罩107上，箱罩107與外界空氣接觸的面積大，可提高散熱效率，也可以延長LED燈101的壽命。在其他的實施例中，如圖I和圖2所示，也可以一個燈條100上設(shè)置一個用于連接電源的接線口 104，為所述燈條100上的LED燈101提供電源。在另外的實施例中，如圖5、圖6所示，也可以是也可以一個燈條組120連接一個接線口 104。所述燈條100通過所述接線口 104連接有電源模塊，可以多個接線口 104連接同一電源模塊，也可以每個接線口 104對應(yīng)連接一個電源模塊，所述電源模塊為所在燈條100上的LED燈101提供電源。所述燈箱還包括紅外感應(yīng)裝置和控制模塊，所述紅外感應(yīng)裝置通過所述控制模塊連接所述LED燈101，所述紅外感應(yīng)裝置通過所述控制模塊控制所述LED燈101的開關(guān)。該感應(yīng)裝置可以是紅外感應(yīng)裝置，也可以是其他的感應(yīng)裝置。紅外感應(yīng)裝置還可以與時間控制器相連，控制并調(diào)節(jié)燈亮度的大小，在深夜人流量少時使燈箱光源降低功耗、降低亮度，更加節(jié)能，也可以延長使用壽命，進(jìn)一步的實施例中，所述地鐵廣告燈箱還包括用于控制紅外感應(yīng)裝置開關(guān)的切換開關(guān)，所述切換開關(guān)連接所述紅外感應(yīng)裝置。該切換開關(guān)可以·通過人工控制，也可以通過無線控制。通過感應(yīng)裝置判斷是否有列車到達(dá)，如果有，則在列車到達(dá)并被遮住時這是列車對面的人就看不到該廣告燈箱了，該廣告燈箱就停止發(fā)光，這樣可以節(jié)約電力，安裝方便，提高了工作效率。如圖7、圖8所示，根據(jù)地鐵站的需要，所述LED燈條組120裝設(shè)在所述箱罩107的中間，所述箱罩107的底面130的內(nèi)側(cè)裝設(shè)有由反光材料制成的反光板106,所述反光板106的反光面朝向所述LED燈，且朝向所述箱罩107的正面。光線沿著箭頭的方向射出，另夕卜，在其他的實施例中，為了使該燈箱更加具有多彩的顏色和圖案，該箱罩107的正面與所述燈條100之間設(shè)置有用于宣傳的畫布108。畫布108的圖案和顏色就可以被照亮并被展現(xiàn)出來了。優(yōu)選的，在上述實施例中，所述電源模塊為恒壓恒流電源模塊。如圖9所示，所述電源模塊包括整流電路201和穩(wěn)壓本文檔來自技高網(wǎng)...

【技術(shù)保護(hù)點(diǎn)】
一種地鐵廣告燈箱，其特征在于，包括：箱罩(107)，所述箱罩(107)中裝設(shè)有LED燈條組(120)，所述LED燈條組(120)包括多根燈條(100)，所述燈條(100)包括：片狀金屬凹槽、條狀的單面或者雙面線路板和多個LED燈(101)，所述LED燈(101)設(shè)置在所述條狀的單面或者雙面線路板(102)上，所述條狀的單面或者雙面線路板(102)設(shè)置在所述片狀金屬凹槽(110)中，所述條狀的單面或者雙面線路板的一端連接有接線口(104)。

【技術(shù)特征摘要】
1.一種地鐵廣告燈箱，其特征在于，包括箱罩(107)，所述箱罩(107)中裝設(shè)有LED燈條組(120)，所述LED燈條組(120)包括多根燈條(100)，所述燈條(100)包括片狀金屬凹槽、條狀的單面或者雙面線路板和多個LED燈(101)，所述LED燈(101)設(shè)置在所述條狀的單面或者雙面線路板(102)上，所述條狀的單面或者雙面線路板(102)設(shè)置在所述片狀金屬凹槽(110)中，所述條狀的單面或者雙面線路板的一端連接有接線口(104)。2.如權(quán)利要求I所述地鐵廣告燈箱，其特征在于，所述燈條組(120)裝設(shè)在所述箱罩(107)的中間，所述箱罩(107)的底面的內(nèi)側(cè)裝設(shè)有由反光材料制成的反光板(106)，所述反光板(106)的反光面朝向所述LED燈(101)，且朝向所述箱罩(107)的正面。3.如權(quán)利要求I所述地鐵廣告燈箱，其特征在于，每根所述燈條(100)通過所述接線口連接有電源模塊，所述電源模塊為所在燈條(100)上的LED燈(101)提供電源。4.如權(quán)利要求3所述地鐵廣告燈箱，其特征在于，所述電源模塊為恒壓恒流電源模塊。5.如權(quán)利要求4所述...

【專利技術(shù)屬性】
技術(shù)研發(fā)人員：王國強(qiáng)，
申請(專利權(quán))人：王國強(qiáng)，
類型：實用新型
國別省市：