本發明專利技術公開了一種移置式帶式輸送機機頭站，主體鋼結構采用具有凈空的門架式結構，機架上設有滑軌道，機架的一端設有動力元件，機架另一端設有工作工況鉸點和馱運工況鉸點，馱運工況鉸點設于工作工況鉸點上方，主體鋼結構和機架之間設有轉動鉸軸。本發明專利技術利用動力元件對機架和膠帶的張緊裝置進行小范圍翻轉以滿足轉運車進入機頭站底部進行轉運，避免了轉運時帶式輸送機、機頭站主體、頭部料斗、電氣房等傾斜的不安全因素；省去了整體旋轉前提升頭部料斗的繁瑣步驟，不僅節省了轉運時間，降低了勞動強度和人工成本，省去了頭部料斗提升裝置，縮小了液壓油缸和液壓動力站的規模，大幅減少了機頭站的重量，節省了機頭站的大量成本。
【技術實現步驟摘要】
本專利技術涉及，屬于露天礦山的礦藏表層覆蓋土層的剝離和礦藏開采中的物料輸送設備。
技術介紹
目前，在露天礦山的礦藏表層覆蓋土層的剝離和礦藏開采中，普遍采用帶式輸送機系統進行物料輸送，隨著剝、采進程的推進，帶式輸送機系統需要不斷地進行移位。機頭站內設置有驅動系統、張緊裝置、機器房等部件，由于重量大，安全、快捷的移置是其技術難點之一 O 目前有拉拽式和馱運式兩種移置方式，本專利技術應用于馱運式機頭站。機頭站進行馱運移置時，專用的轉運車要進入機頭站內，然后馱起機頭站，行走移位。由于帶式輸送機系統的布置要求，機頭站結構下沒有足夠的凈空供轉運車進入，因此機頭站移置作業時，轉運車進入前，需要對機頭站主體旋轉、抬高機頭站一側，從而保證機頭站下有足夠的空間供轉運車進入，而機頭站整體過重需要用內徑350mm以上的液壓缸作為動力源，托起行程需要I. 5m以上，液壓缸和液壓動力站不但成本高，維護費用也十分巨大。轉運過程中，機頭站主體、頭部料斗、電氣房等由于主體鋼結構傾斜而隨之傾斜，為了防止頭部料斗與輸送機不產生干涉，需要添加提升機構，在主體鋼結構傾斜前先將頭部料斗提升，不僅延長了移置工時，并且運輸中存在不安全因素。機頭站主體鋼結構重達數百噸，旋轉和復位都十分緩慢，造成機頭站進行馱運移置占用工時長。
技術實現思路
本專利技術的目的在于提供一種移置式帶式輸送機機頭站，它利用動力元件對機架和膠帶的張緊裝置進行小范圍翻轉以滿足轉運車進入機頭站底部進行轉運，避免了轉運時帶式輸送機、機頭站主體、頭部料斗、電氣房等傾斜的不安全因素；省去了整體旋轉前提升頭部料斗的繁瑣步驟，不僅節省了轉運時間，降低了勞動強度和人工成本，省去了頭部料斗提升裝置，縮小了液壓油缸和液壓動力站的規模，大幅減少了機頭站的重量，節省了機頭站的大量成本。本專利技術的技術方案一種移置式帶式輸送機機頭站，包括主體鋼結構、機架、張緊裝置、帶式輸送機驅動系統、電器房、梯子平臺、頭部料斗和轉載帶式輸送機，機架設于主體鋼結構中部，梯子平臺鋪設于主體鋼結構上，帶式輸送機驅動系統設于機架上方，張緊裝置設于機架上，電器房設于主體鋼結構上，頭部料斗設于主體鋼結構端部，頭部料斗下方設有轉載帶式輸送機，主體鋼結構采用具有凈空的門架式結構，機架上設有滑軌道，機架的一端設有動力元件，機架另一端設置工作工況鉸點和馱運工況鉸點，馱運工況鉸點設于工作工況鉸點上方，主體鋼結構和機架之間設有轉動鉸軸。由于機架的一端設有動力元件，機架另一端設置工作工況鉸點和馱運工況鉸點，機架上設有轉動鉸軸，所以利用動力元件進行對機架的小范圍翻轉定位，就可以讓轉運車進入機頭站內，避免機頭站的整體旋轉和轉運時機頭站主體、頭部料斗、電氣房等傾斜，簡化機頭站構造，節省轉運時間，使操作更加快捷簡便，轉運過程中更加安全、可靠。前述的這種移置式帶式輸送機機頭站中，轉動鉸軸連接機架與主體鋼結構，連接部位位于機架上四分之三處靠近動力元件端。由于轉動鉸軸設于機架上四分之三處靠近動力元件端，在旋轉力較小時，動力元件行程盡量短。前述的這種移置式帶式輸送機機頭站中，主體鋼結構上設有鉸軸，主體鋼結構與鉸軸螺紋連接。前述的這種移置式帶式輸送機機頭站中，鉸軸上設有轉盤。前述的這種移置式帶式輸送機機頭站中，機架上設有與鉸軸配合的鉸孔。前述的這種移置式帶式輸送機機頭站中，鉸孔和鉸軸端面均設有倒角。由于鉸孔 和鉸軸端面均設有倒角，便可以允許旋轉時的同軸度誤差，然后通過旋進和旋出自動找正，以實現輸送機張緊裝置的機架在上下兩個工位進行快速切換和定位。前述的這種移置式帶式輸送機機頭站中，鉸孔與鉸軸采用螺紋連接、圓錐配合或圓柱配合。前述的這種移置式帶式輸送機機頭站中，機架和張緊裝置上均設有導向托輥。由于機架和張緊裝置上均設有導向托輥，從而避免張緊裝置隨機架旋轉時與機頭站其他部位干涉。前述的這種移置式帶式輸送機機頭站中，所述動力元件為液壓缸、手動壓力機或電動推桿。前述的這種可供轉運車快速馱運移置式帶式輸送機機頭站中，張緊裝置設在機架滑軌上，張緊裝置在動力源的作用下可沿著機架上的滑軌一定距離滑動，從而張緊膠帶。前述的移置式帶式輸送機機頭站的使用方法機頭站馱運工況時，先將工作工況鉸點處鉸軸通過轉盤從機架中旋出，然后起動動力元件，機架和張緊裝置在動力元件作用下，繞轉動鉸軸旋轉至水平位置，然后手動旋轉馱運工況鉸點處的轉盤，將鉸軸旋入機架上的鉸孔，以固定機架，使機頭站門架式結構下具有供轉運車進入的凈空，轉運車進入機頭站門架式結構下進行轉運移置；當機頭站移置就位時，手動旋轉馱運工況鉸點處鉸軸的轉盤，將鉸軸旋出，機架和張緊裝置在動力元件作用下，繞轉動鉸軸旋轉至傾斜姿態，然后手動旋轉工作工況鉸接點處鉸軸的轉盤，鉸軸旋入機架上的鉸孔，從而固定機架。與現有技術相比，本專利技術由于機架的一端設有動力元件，機架另一端設有工作工況鉸點和馱運工況鉸點，機架上設有轉動鉸軸，所以利用動力元件進行對機架的小范圍翻轉定位，就可以讓轉運車進入機頭站內，避免機頭站的整體旋轉和轉運時機頭站主體、頭部料斗、電氣房等傾斜，簡化機頭站構造，節省轉運時間，使操作更加快捷簡便，轉運過程中更加安全、可靠；在轉動鉸軸穿過機架上四分之三處靠近動力元件端固定于主體鋼結構上，在旋轉力較小時，動力元件行程盡量短；在鉸孔和鉸軸端面均加設倒角，便可以允許旋轉時的同軸度誤差，然后通過旋進和旋出自動找正，以實現輸送機張緊裝置的機架在上下兩個工位進行快速切換和定位；由于機架和張緊裝置上均設有導向托輥，從而避免張緊裝置隨機架旋轉時與機頭站其他部位干涉。本專利技術，將機頭站整體旋轉改成部分機架旋轉，避免了轉運過程中，機頭站主體、頭部料斗、電氣房等傾斜帶來的不安全因素，同時避免防止頭部料斗與輸送機不產生干涉，在主體鋼結構傾斜前先將頭部料斗提升的繁瑣步驟；動力元件以液壓缸為例，整體旋轉需要內徑350mm，行程I. 5m以上液壓缸，而對機架局部旋轉，僅需要內徑160mm，行程O. 3m的液壓缸，大大節省動力元件成本，同時省去了頭部料斗提升裝置。機頭站整體將節省近百萬制造成本，同時縮短一半的移置時間，節省了勞動強度和人力成本，大幅度提高工作效率。以應用到10000t/h的剝采系統中的移置式帶式輸送機為例，每兩個月移置一次，現行機頭站每次移置時間約24小時，本專利技術將每次節省約10小時的移置時間，就意味著剝采系統每次可多10小時工作時間，多剝采IOOOOOt,每年多剝采600000t。附圖說明 圖I是本專利技術正常工作狀態的結構示意圖；圖2是本專利技術馱運狀態的結構示意圖；圖3是本專利技術馱運狀態的側視圖；圖4是圖I中的A向剖視圖；圖5是鉸孔、鉸軸配合圖；圖6是裝有導向托輥的張緊裝置和機架的結構示意圖。附圖中的標記為1-主體鋼結構，2-機架，3-張緊裝置，4-輸送機驅動系統，5-電器房，6-梯子平臺，7-頭部料斗，8-轉載帶式輸送機，9-轉動鉸軸，10-轉運車，11-動力元件，12-工作工況鉸點，13-馱運工況鉸點，14-轉盤，15-導向托輥，16-鉸孔，17-鉸軸。具體實施例方式下面結合附圖和實施例對本專利技術作進一步的說明，但并不作為對本專利技術限制的依據。本專利技術的實施例I :如圖I、圖2所示，一種移置式帶式輸送機機頭站，包括主體鋼結構I、機架2、張緊裝置3、帶式輸送機驅動系統4、電器房本文檔來自技高網...
【技術保護點】
一種移置式帶式輸送機機頭站，包括主體鋼結構（1）、機架（2）、張緊裝置（3）、帶式輸送機驅動系統（4）、電器房（5）、梯子平臺（6）、頭部料斗（7）和轉載帶式輸送機（8），機架（2）設于主體鋼結構（1）中部，梯子平臺（6）鋪設于主體鋼結構（1）上，帶式輸送機驅動系統（4）設于機架（2）上方，張緊裝置（3）設于機架（2）上，電器房（5）設于主體鋼結構（1）上，頭部料斗（7）設于主體鋼結構（1）端部，頭部料斗（7）下方設有轉載帶式輸送機（8），其特征在于：主體鋼結構（1）采用具有凈空的門架式結構，機架（2）上設有滑軌道，機架（2）的一端設有動力元件（11），機架（2）另一端設置工作工況鉸點（12）和馱運工況鉸點（13），馱運工況鉸點（13）設于工作工況鉸點（12）上方，主體鋼結構（1）和機架（2）之間設有轉動鉸軸（9）。
【技術特征摘要】
1.一種移置式帶式輸送機機頭站，包括主體鋼結構(I)、機架(2)、張緊裝置(3)、帶式輸送機驅動系統(4)、電器房(5)、梯子平臺(6)、頭部料斗(7)和轉載帶式輸送機(8)，機架(2)設于主體鋼結構(I)中部，梯子平臺(6)鋪設于主體鋼結構(I)上，帶式輸送機驅動系統(4)設于機架(2)上方，張緊裝置(3)設于機架(2)上，電器房(5)設于主體鋼結構(I)上，頭部料斗(7)設于主體鋼結構(I)端部，頭部料斗(7)下方設有轉載帶式輸送機(8)，其特征在于主體鋼結構(I)采用具有凈空的門架式結構，機架(2)上設有滑軌道，機架(2)的一端設有動力元件(11 )，機架(2)另一端設置工作エ況鉸點(12)和馱運エ況鉸點(13)，馱運エ況鉸點(13)設于工作エ況鉸點(12)上方，主體鋼結構(I)和機架(2)之間設有轉動鉸軸(9)。2.根據權利要求I所述的ー種移置式帶式輸送機機頭站，其特征在于轉動鉸軸(9)連接機架(2)與主體鋼結構(I)，連接部位位于機架(2)上四分之三處靠近動カ元件(11)端。3.根據權利要求I所述的ー種移置式帶式輸送機機頭站，其特征在于主體鋼結構(I)·上設有鉸軸(17)，主體鋼結構(I)與鉸軸(17)螺紋連接。4.根據權利要求3所述的ー種移置式帶式輸送機機頭站，其特征在于鉸軸(17)上設有轉盤(14)。5.根據權利要求4所述的ー種移置式帶式輸送機機頭站，其特征在于機架(2)上設有與鉸軸(17)配合的鉸孔(16)。6.根據...
【專利技術屬性】
技術研發人員：韓剛華，化震，劉皞，王立波，成志輝，郝利忠，
申請(專利權)人：華電重工股份有限公司，
類型：發明
國別省市：
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