【技術(shù)實現(xiàn)步驟摘要】
本專利技術(shù)涉及集裝箱吊具的轉(zhuǎn)銷驅(qū)動裝置。
技術(shù)介紹
目前集裝箱起重機(jī)電動吊具都采用的立式平行軸斜齒輪減速電動機(jī)驅(qū)動方式，此種驅(qū)動類型存在諸多缺陷1.平行軸斜齒輪減速機(jī)傳動時需另增設(shè)將旋轉(zhuǎn)運(yùn)動轉(zhuǎn)化直線運(yùn)動的機(jī)構(gòu)，輸出傳動效率低。2.由于減速機(jī)是旋轉(zhuǎn)運(yùn)動，結(jié)構(gòu)上需另外增設(shè)機(jī)械擋塊限制行程。3.平行軸斜齒輪減速機(jī)對空間要求較高，減速機(jī)安裝面需另外加工，增大了生產(chǎn)成本。4.平行軸斜齒輪減速機(jī)抗震性較差，受到意外沖擊后很容易損壞，并且維修、保養(yǎng)的成 本相對較高。
技術(shù)實現(xiàn)思路
本專利技術(shù)的目的在于提供集裝箱吊具的轉(zhuǎn)銷驅(qū)動裝置，其采用直線運(yùn)動電動機(jī)來驅(qū)動轉(zhuǎn)銷轉(zhuǎn)動，以克服前述問題。為實現(xiàn)所述目的的集裝箱吊具的轉(zhuǎn)銷驅(qū)動裝置，其特點是包括直線運(yùn)動電動機(jī)、連桿和轉(zhuǎn)銷組件，直線運(yùn)動電動機(jī)在兩端各具有動力輸出軸，各動力輸出軸可轉(zhuǎn)動地連接連桿的第一端，連桿的第二端可轉(zhuǎn)動地連接一轉(zhuǎn)柄，轉(zhuǎn)柄連接轉(zhuǎn)銷組件，動力輸出軸和連桿之間的轉(zhuǎn)動中心線與連桿和轉(zhuǎn)柄之間的轉(zhuǎn)動中心線平行。所述的集裝箱吊具的轉(zhuǎn)銷驅(qū)動裝置，其進(jìn)一步的特點是，各動力輸出軸和連桿通過接頭組件連接，接頭組件包括接頭、關(guān)節(jié)軸承、銷軸和鎖緊螺母，接頭和關(guān)節(jié)軸承由銷軸串接并由鎖緊螺母固定，接頭連接在動力輸出軸上，關(guān)節(jié)軸承連接連桿，因此動力輸出軸和連桿借助于銷軸可相對轉(zhuǎn)動，轉(zhuǎn)動中心為銷軸。所述的集裝箱吊具的轉(zhuǎn)銷驅(qū)動裝置，其進(jìn)一步的特點是，還包括應(yīng)答塊組件，應(yīng)答塊組件包括應(yīng)答塊和限位開關(guān)，應(yīng)答塊固定在連桿上，限位開關(guān)固定在吊具的一安裝座上，連桿帶動應(yīng)答塊塊來回往復(fù)運(yùn)動，應(yīng)答塊接近限位開關(guān)后，給限位開關(guān)信號，限位開關(guān)進(jìn)一步產(chǎn)生信號，吊具的控制系...
【技術(shù)保護(hù)點】
集裝箱吊具的轉(zhuǎn)銷驅(qū)動裝置，其特征在于包括直線運(yùn)動電動機(jī)、連桿和轉(zhuǎn)銷組件，直線運(yùn)動電動機(jī)在兩端各具有動力輸出軸，各動力輸出軸可轉(zhuǎn)動地連接連桿的第一端，連桿的第二端可轉(zhuǎn)動地連接一轉(zhuǎn)柄，轉(zhuǎn)柄連接轉(zhuǎn)銷組件，動力輸出軸和連桿之間的轉(zhuǎn)動中心線與連桿和轉(zhuǎn)柄之間的轉(zhuǎn)動中心線平行。
【技術(shù)特征摘要】
1.集裝箱吊具的轉(zhuǎn)銷驅(qū)動裝置，其特征在于包括直線運(yùn)動電動機(jī)、連桿和轉(zhuǎn)銷組件，直線運(yùn)動電動機(jī)在兩端各具有動カ輸出軸，各動カ輸出軸可轉(zhuǎn)動地連接連桿的第一端，連桿的第二端可轉(zhuǎn)動地連接ー轉(zhuǎn)柄，轉(zhuǎn)柄連接轉(zhuǎn)銷組件，動カ輸出軸和連桿之間的轉(zhuǎn)動中心線與連桿和轉(zhuǎn)柄之間的轉(zhuǎn)動中心線平行。2.如權(quán)利要求I所述的集裝箱吊具的轉(zhuǎn)銷驅(qū)動裝置，其特征在于，各動カ輸出軸和連桿通過接頭組件連接，接頭組件包括接頭、關(guān)節(jié)軸承、銷軸和鎖緊螺母，接頭和關(guān)節(jié)軸承由銷軸串接并由鎖緊螺母固定，接頭連接在動カ輸出軸上，關(guān)節(jié)軸承連接連桿，因...
【專利技術(shù)屬性】
技術(shù)研發(fā)人員：徐坤，王昕，馬云飛，
申請(專利權(quán))人：上海振華重工集團(tuán)股份有限公司，
類型：發(fā)明
國別省市：
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