全自動折疊車庫制造技術

本發明專利技術涉及一種全自動折疊車庫，包括折疊骨架、設置于折疊骨架上的膜布、驅動折疊骨架的驅動系統、為驅動系統的提供動力的動力系統；折疊骨架包括第一主骨架、第二主骨架、若干副骨架；驅動系統包括后段驅動機構和中段驅動機構；第一主骨架的第一端與后段驅動機構相連接，第一主骨架的第一端連接有與工作面相平行的驅動軸，第一主骨架在后段驅動機構的驅動下繞驅動軸的軸線轉動；第一主骨架的第二端、副骨架的第二端、第二主骨架的第二端依次相轉動連接；中段驅動機構設置于第二主骨架的第二端。本發明專利技術的全自動折疊車庫安裝方便、使用便捷，泊車時對車輛的限制較小，可以為汽車提供全方位的保護，同時其還具有時尚的外觀，適用范圍廣。

【技術實現步驟摘要】

本專利技術涉及一種用于遮蔽及保護汽車的全自動折疊車庫。
技術介紹
現有的用于汽車防護的車庫通常有中置式、半收式和輪軌式等幾種。中置式車庫包括多根相鉸接的支撐桿，支撐桿的鉸接處設置于地面上。當車庫收起時，兩側的支撐桿向中央的支撐桿收起而形成拱形。當汽車駛入車庫時，需要部分車身從拱形的支撐桿中間穿過并停穩，然后支撐桿由中央向中央支撐桿的兩側放下而遮蔽汽車。其使用較為不便，在泊車時對汽車的限制較大。半收式車庫的支撐框架與中置式相類似，但其在收起時，一側的支撐桿向另一側的支撐桿轉動，直至全部支撐桿相折疊靠近并平放于地面上。其收起時占地面積較大。上述兩種車庫在泊車時易受車庫左右兩旁部件的限制，轉向調整范圍較小。而輪軌式車庫在安裝時，需要在地面上預先鋪設輪軌，而在車庫骨架的下方設置滾輪。車庫展開或收起時，車庫骨架帶動膜布等沿輪軌滾動而將汽車遮蔽，其安裝較為不便且成本較高。
技術實現思路
本專利技術的目的是提供一種安裝、使用方便且能夠較好保護汽車的全自動折疊車庫。為達到上述目的，本專利技術采用的技術方案是 一種全自動折疊車庫，設置于其工作面上用于遮蔽及保護汽車，所述的全自動折疊車庫包括折疊骨架、設置于所述的折疊骨架上的膜布、驅動所述的折疊骨架收起或打開的驅動系統、為所述的驅動系統的提供動力的動力系統； 所述的折疊骨架包括均具有第一端和第二端的第一主骨架、第二主骨架、若干副骨架；所述的驅動系統包括后段驅動機構和中段驅動機構； 所述的第一主骨架的第一端與所述的后段驅動機構相連接，所述的第一主骨架的第一端連接有與所述的工作面相平行的驅動軸，所述的第一主骨架在所述的后段驅動機構的驅動下繞所述的驅動軸的軸線轉動； 所述的第一主骨架的第二端、所述的副骨架的第二端、所述的第二主骨架的第二端依次相轉動連接，且該轉動連接的軸線與所述的工作面相平行；所述的膜布連接于所述的第一主骨架的第一端、所述的副骨架的第一端、所述的第二主骨架的第一端；所述的中段驅動機構設置于所述的第二主骨架的第二端，所述的第二主骨架在所述的中段驅動機構的驅動下繞所述的轉動連接的軸線轉動； 所述的全自動折疊車庫具有收起狀態、中間狀態和打開狀態；在所述的收起狀態下，所述的第一主骨架的第一端靠近所述的工作面，且所述的第一主骨架的第二端向所述的工作面的上方空間延伸，所述的第一主骨架的第一端、所述的副骨架的第一端、所述的第二主骨架的第一端相靠近且所述的膜布折疊；在所述的中間狀態下，所述的第一主骨架平行置于所述的工作面上；在所述的打開狀態，所述的第一主骨架和所述的第二主骨架均平行置于所述的工作面上，所述的膜布沿所述的折疊骨架的展開方向延展并與所述的工作面之間形成容納汽車的車庫空間，所述的副骨架在所述的車庫空間內支撐所述的膜布。優選的，所述的后段驅動機構包括后段驅動電機、與所述的后段驅動電機相傳動連接的螺桿、與所述的螺桿相螺紋連接的連接模塊、一端與所述的連接模塊相轉動連接的第一連桿、一端與所述的第一連桿的另一端通過活動連接件相轉動連接的第三連桿，所述的第三連桿的另一端與所述的驅動軸相固定連接，所述的螺桿的軸向與所述驅動軸的軸向相垂直。優選的，所述的后段驅動機構包括后段驅動電機、與所述的后段驅動電機相傳動連接的變速箱、一端與所述的變速箱的輸出軸相連接的第一搖臂、一端與所述的第一搖臂的另一端相轉動連接的第二連桿、一端與所述的第二連桿的另一端相轉動連接的第二搖臂，所述的第二搖臂的另一端與所述的驅動軸相固定連接；所述的第一搖臂、所述的第二連桿、所述的第二搖臂構成三連桿機構，且所述的三連桿機構所在的平面與所述的驅動軸的軸向相垂直。 優選的，所述的后段驅動電機與所述的螺桿之間或所述的后段驅動電機與所述的變速箱之間通過皮帶或鏈條相傳動連接，所述的螺桿或所述的變速箱的輸入軸上設置有與其同軸轉動的帶輪，所述的帶輪與所述的后段驅動電機的輸出軸之間通過封閉環狀的所述的皮帶或鏈條相連接。優選的，所述的中段驅動機構包括中段驅動電機、設置于所述的中段驅動電機的輸出軸上并與其同軸轉動的小齒輪、設置于所述的第二主骨架上的弧形齒條，所述的小齒輪與所述的弧形齒條相嚙合。優選的，所述的動力系統為太陽能系統，其包括太陽能電池板、與所述的太陽能電池板相連接的蓄電池、與所述的太陽能電池板和所述的蓄電池相連接的控制器，所述的蓄電池通過由限位開關和繼電器構成的開關控制系統分別與所述的后段驅動機構和所述的中段驅動機構相連接。優選的，所述的第一主骨架為兩根且相平行設置，兩根所述的主骨架分別連接于所述的驅動軸的兩端；所述的副骨架和所述的第二主骨架均為U形桿，其包括兩根相平行設置的第一桿和將兩根所述的第一桿的一端相連接的第二桿，所述的副骨架的第一端或所述的第二主骨架的第一端為所述的第一桿的連接有所述的第二桿的一端，所述的副骨架的第二端或所述的第二主骨架的第二端為所述的第一桿的另一端，即所述的第一桿的形成所述的U形的口部的一端。優選的，一根所述的副骨架上固定連接有一對定位撐桿。優選的，所述的第一主骨架、所述的副骨架、所述的第二主骨架的轉動連接處設置有連接板，所述的中段驅動機構設置于所述的連接板上，所述的連接板上還設置有緩沖桿。優選的，所述的膜布上設置有多條松緊帶，所述的松緊帶的伸縮方向與所述的膜布的延展方向同向，且所述的松緊帶設置于相鄰兩根所述的副骨架之間；所述的膜布上還開設有單向滲水孔。本專利技術的全自動折疊車庫在使用時，包括收起過程和展開過程。在其處于收起狀態時，若需要泊車，將汽車開至收起的車庫前方。首先啟動所述的后端傳動機構，驅動所述的第一主骨架以所述的驅動軸為軸線向所述的工作面的方向轉動，直至所述的第一主骨架完全置于所述的工作面上而使所述的全自動折疊車庫處于所述的中間狀態。然后停止所述的后端傳動機構而啟動所述的中段驅動機構，而使所述的第二主骨架沿所述的第一主骨架的轉動方向繼續轉動，直至所述的第二主骨架也完全置于所述的工作面上。在上述轉動過程中，各個所述的副骨架在所述的膜布的帶動下而轉動展開。最終，所述的全自動折疊車庫展開至打開狀態，所述的膜布在所述的第一主骨架、所述的副骨架和所述的第二主骨架的支撐下形成所述的車庫空間。而所述的全自動折疊車庫的收起過程與上述展開過程相反。首先啟動所述的中段驅動機構使所述的第二主骨架向所述的第一主骨架的方向轉動，同時使所述的副骨架收起以及使所述的膜布折疊，直至所述的全自動折疊車庫運轉至所述的中間狀態。然后啟動所述的后端傳動機構，以使所述的折疊骨架以所述的驅動軸為軸線轉動，直至所述的折疊狀態。由于上述技術方案運用，本專利技術與現有技術相比具有下列優點本專利技術的全自動折疊車庫安裝方便、使用便捷，泊車時對車輛的限制較小，可以為汽車提供全方位的保護，同時其還具有時尚的外觀，適用范圍廣。 附圖說明 附圖I為本專利技術的全自動折疊車庫在展開狀態的主視圖。附圖2為本專利技術的全自動折疊車庫在展開狀態的俯視圖。附圖3為本專利技術的全自動折疊車庫在展開狀態的左視圖。附圖4為本專利技術的全自動折疊車庫在展開狀態的右視圖。附圖5為本專利技術的全自動折疊車庫在收起狀態的左視圖。附圖6為本專利技術的全自動折疊車庫的去除膜布的局部主視圖。附圖7為本專利技術的全自動折疊車庫的實施例一的后段驅動機構的主視圖。附圖8為本專利技術的全自動折疊車庫的實施例二的后段本文檔來自技高網...

【技術保護點】
一種全自動折疊車庫，設置于其工作面上用于遮蔽及保護汽車，其特征在于：所述的全自動折疊車庫包括折疊骨架、設置于所述的折疊骨架上的膜布、驅動所述的折疊骨架收起或打開的驅動系統、為所述的驅動系統的提供動力的動力系統；所述的折疊骨架包括均具有第一端和第二端的第一主骨架、第二主骨架、若干副骨架；所述的驅動系統包括后段驅動機構和中段驅動機構；所述的第一主骨架的第一端與所述的后段驅動機構相連接，所述的第一主骨架的第一端連接有與所述的工作面相平行的驅動軸，所述的第一主骨架在所述的后段驅動機構的驅動下繞所述的驅動軸的軸線轉動；所述的第一主骨架的第二端、所述的副骨架的第二端、所述的第二主骨架的第二端依次相轉動連接，且該轉動連接的軸線與所述的工作面相平行；所述的膜布連接于所述的第一主骨架的第一端、所述的副骨架的第一端、所述的第二主骨架的第一端；所述的中段驅動機構設置于所述的第二主骨架的第二端，所述的第二主骨架在所述的中段驅動機構的驅動下繞所述的轉動連接的軸線轉動；所述的全自動折疊車庫具有收起狀態、中間狀態和打開狀態；在所述的收起狀態下，所述的第一主骨架的第一端靠近所述的工作面，且所述的第一主骨架的第二端向所述的工作面的上方空間延伸，所述的第一主骨架的第一端、所述的副骨架的第一端、所述的第二主骨架的第一端相靠近且所述的膜布折疊；在所述的中間狀態下，所述的第一主骨架平行置于所述的工作面上；在所述的打開狀態，所述的第一主骨架和所述的第二主骨架均平行置于所述的工作面上，所述的膜布沿所述的折疊骨架的展開方向延展并與所述的工作面之間形成容納汽車的車庫空間，所述的副骨架在所述的車庫空間內支撐所述的膜布。...

【技術特征摘要】
1.ー種全自動折疊車庫，設置于其工作面上用于遮蔽及保護汽車，其特征在干所述的全自動折疊車庫包括折疊骨架、設置于所述的折疊骨架上的膜布、驅動所述的折疊骨架收起或打開的驅動系統、為所述的驅動系統的提供動カ的動カ系統； 所述的折疊骨架包括均具有第一端和第二端的第一主骨架、第二主骨架、若干副骨架；所述的驅動系統包括后段驅動機構和中段驅動機構； 所述的第一主骨架的第一端與所述的后段驅動機構相連接，所述的第一主骨架的第一端連接有與所述的工作面相平行的驅動軸，所述的第一主骨架在所述的后段驅動機構的驅動下繞所述的驅動軸的軸線轉動； 所述的第一主骨架的第二端、所述的副骨架的第二端、所述的第二主骨架的第二端依次相轉動連接，且該轉動連接的軸線與所述的工作面相平行；所述的膜布連接于所述的第一主骨架的第一端、所述的副骨架的第一端、所述的第二主骨架的第一端；所述的中段驅動 機構設置于所述的第二主骨架的第二端，所述的第二主骨架在所述的中段驅動機構的驅動下繞所述的轉動連接的軸線轉動； 所述的全自動折疊車庫具有收起狀態、中間狀態和打開狀態；在所述的收起狀態下，所述的第一主骨架的第一端靠近所述的工作面，且所述的第一主骨架的第二端向所述的工作面的上方空間延伸，所述的第一主骨架的第一端、所述的副骨架的第一端、所述的第二主骨架的第一端相靠近且所述的膜布折疊；在所述的中間狀態下，所述的第一主骨架平行置于所述的工作面上；在所述的打開狀態，所述的第一主骨架和所述的第二主骨架均平行置于所述的工作面上，所述的膜布沿所述的折疊骨架的展開方向延展并與所述的工作面之間形成容納汽車的車庫空間，所述的副骨架在所述的車庫空間內支撐所述的膜布。2.根據權利要求I所述的全自動折疊車庫，其特征在于所述的后段驅動機構包括后段驅動電機、與所述的后段驅動電機相傳動連接的螺桿、與所述的螺桿相螺紋連接的連接模塊、一端與所述的連接模塊相轉動連接的第一連桿、一端與所述的第一連桿的另一端通過活動連接件相轉動連接的第三連桿，所述的第三連桿的另一端與所述的驅動軸相固定連接，所述的螺桿的軸向與所述驅動軸的軸向相垂直。3.根據權利要求I所述的全自動折疊車庫，其特征在于所述的后段驅動機構包括后段驅動電機、與所述的后段驅動電機相傳動連接的變速箱、一端與所述的變速箱的輸出軸相連接的第一搖臂、一端與所述的第一搖臂的另一端相轉動...

【專利技術屬性】
技術研發人員：尤曉東，
申請(專利權)人：尤曉東，
類型：發明
國別省市：