本發明專利技術涉及用于測量客車發動機皮帶輪平面度的工裝。包括支撐本體，所述的支撐本體上固定有靠尺，所述的靠尺與發動機皮帶輪的徑向面相貼合，支撐本體上還設有將支撐本體固定于發動機皮帶輪內壁的夾緊裝置。由上述技術方案可知，本發明專利技術通過夾緊裝置將支撐本體固定于發動機皮帶輪的內壁上，并通過支撐本體上的靠尺與皮帶輪徑向面的貼合情況來檢測皮帶輪的平面度，使用簡單且測量準確，通用性強。
【技術實現步驟摘要】
本專利技術涉及一種用于測量客車發動機皮帶輪平面度的工裝。
技術介紹
隨著國內客車行業近十年的迅猛發展，客車已朝大型化、豪華型、全承載方向轉變，使得客車總裝過程的保證對工裝的要求日益提高。在全承載豪華客車上，發動機皮帶輪的平面度越高，客車的安全性能就越可靠，而各廠家在為發動機皮帶輪平度提供校準時，對其總裝并無對應的專用工裝保證，完全依靠總裝工人現場使用直尺、靠尺調節，使其位置精度及產品的一致性無法保證，生產效率低下，同時容易導致發動機皮帶安裝后的后期調整工作量變大
技術實現思路
本專利技術的目的在于提供一種用于測量客車發動機皮帶輪平面度的工裝，該工裝可以準確測量出發動機皮帶輪的平面度，使用方便，通用性強。為實現上述目的，本專利技術采用了以下技術方案包括支撐本體，所述的支撐本體上固定有靠尺，所述的靠尺與發動機皮帶輪的徑向面相貼合，支撐本體上還設有將支撐本體固定于發動機皮帶輪內壁的夾緊裝置。本專利技術的支撐本體包括圓缺狀的底板，底板上設有與其同心的弧狀環體，所述的靠尺設置在底板的圓缺部位，所述弧狀環體的外壁與發動機皮帶輪的內壁相配合，靠尺與發動機皮帶輪的貼合面與底板與發動機皮帶輪的貼合面處于同一平面內。本專利技術的夾緊裝置包括貫穿設置在底板上的拉桿，所述拉桿的中心軸線與底板的中心軸線相吻合，且拉桿與底板之間為滑動配合，拉桿位于弧狀環體方向的一端設有固定塊，所述的固定塊呈錐臺狀，固定塊的錐面上設有至少設有兩個凹槽，拉桿的另一端設有與拉桿構成絲桿螺母配合的緊固手柄，所述的緊固手柄的中心軸線與拉桿的中心軸線相吻合，緊固手柄的一端與底板相抵靠，所述的夾緊裝置還包括夾緊柱塞，所述的夾緊柱塞的中心軸線與拉桿的中心軸線相垂直，夾緊柱塞的一端為與凹槽的槽底構成抵靠配合的斜面，夾緊柱塞的另一端貫穿于弧狀環體的內外壁，所述的夾緊柱塞上還設有環狀擋塊和壓縮彈簧，所述壓縮彈簧的一端與擋塊相抵靠，壓縮彈簧的另一端與弧狀環體的內壁相抵靠。本專利技術的靠尺與支撐本體之間設有連接兩者的固定架。本專利技術的靠尺包括相互垂直的第一、第二尺邊，所述的第一尺邊與發動機皮帶輪的徑向面相貼合，所述的第二尺邊與支撐本體的底板之間通過固定架相連。本專利技術的固定架包括相互垂直的第一、第二固定板，所述的第一固定板與第二尺邊相固定，所述的第二固定板與底板的板面相貼合且固定，所述的第二固定板上設有供拉桿穿過的通孔，緊固手柄的端部與第二固定板相抵靠。本專利技術拉桿與緊固手柄相配合的一端設有螺紋，緊固手柄上設有與螺紋相配合的內螺紋孔，緊固手柄遠離底板的一端設有銷軸，所述銷軸的中心線垂直于緊固手柄的中心線。本專利技術的凹槽沿固定塊的錐面均勻設置三個。本專利技術的弧狀環體上設有減重孔，所述的減重孔的中心軸線垂直于底板的板面。由上述技術方案可知，本專利技術通過夾緊裝置將支撐本體固定于發動機皮帶輪的內壁上，并通過支撐本體上的靠尺與皮帶輪徑向面的貼合情況來檢測皮帶輪的平面度，使用簡單且測量準確，通用性強。附圖說明 圖I是本專利技術的結構示意 圖2是圖I的A-A剖視 圖3是本專利技術拉桿與固定塊的結構示意 圖4是圖3的B-B剖視 圖5是本專利技術緊固手柄的結構示意 圖6是本專利技術夾緊柱塞的結構示意圖。具體實施例方式下面結合附圖對本專利技術做進一步說明 如圖I-圖6所示的一種用于測量客車發動機皮帶輪平面度的工裝，包括支撐本體1，支撐本體I上固定有靠尺2，靠尺2與發動機皮帶輪3的徑向面相貼合，支撐本體I上還設有將支撐本體I固定于發動機皮帶輪3內壁的夾緊裝置。支撐本體I包括圓缺狀的底板11,底板11上設有與其同心的弧狀環體12，靠尺2設置在底板11的圓缺部位，弧狀環體12的外壁與發動機皮帶輪3的內壁相配合，靠尺2與發動機皮帶輪3的貼合面與底板11與發動機皮帶輪3的貼合面處于同一平面內，這里底板11與發動機皮帶輪3的貼合面指的是底板11設有弧狀環體12的板面，也就是底板11設有弧狀環體12的那一個板面與靠尺所處的平面相同。作為優選方案，弧狀環體12上設有減重孔13，減重孔13的中心軸線垂直于底板11的板面。夾緊裝置包括貫穿設置在底板上的拉桿41，拉桿41的中心軸線與底板11的中心軸線相吻合，且拉桿41與底板11之間為滑動配合，換句話說就是底板11上開設有供拉桿41軸向移動的孔，拉桿41位于弧狀環體12方向的一端設有固定塊42，固定塊42呈錐臺狀，固定塊42的錐面上設有至少設有兩個凹槽43，作為優選方案，拉桿41遠離弧狀環體12的一端設有緊固手柄6，緊固手柄6與拉桿41構成絲桿螺母配合，具體說就是緊固手柄6的中心軸線垂直于拉桿41的中心軸線，具體地說是拉桿41與緊固手柄6相配合的一端設有螺紋，緊固手柄6上設有與螺紋相配合的內螺紋孔，緊固手柄6的一端與底板11相抵靠，緊固手柄6遠離底板11的一端設有銷軸61,銷軸61的中心線垂直于緊固手柄6的中心線；夾緊裝置還包括夾緊柱塞44，夾緊柱塞44的中心軸線與拉桿41的中心軸線相垂直，夾緊柱塞44的一端為與凹槽43的槽底構成抵靠配合的斜面，夾緊柱塞44的另一端貫穿于弧狀環體12的內外壁，具體說就是弧狀環體12的環壁上設有供夾緊柱塞44通過的通孔，夾緊柱塞44上還設有環狀擋塊45和壓縮彈簧46，壓縮彈簧46的一端與環狀擋塊45相抵靠，壓縮彈簧46的另一端與弧狀環體12的內壁相抵靠。換句話說也就是通過緊固手柄6的內螺紋孔與拉桿41端部的螺紋相配合，將緊固手柄6的轉動轉換為拉桿41的移動，再通過拉桿41帶動固定塊42錐形面上的凹槽與夾緊柱塞44的接觸，將拉桿41的軸向移動轉換為夾緊柱塞44垂直于拉桿41移動方向的移動，從而使夾緊柱塞44的端頭擠住發動機皮帶輪3的內壁。作為本專利技術的優選方案，固定塊42上的凹槽43沿固定塊42的錐面均勻設置三個。靠尺2與支撐本體I之間通過固定架5相連，具體地說，靠尺2包括相互垂直的第一、第二尺邊21、22，第一尺邊21與發動機皮帶輪3的徑向面相貼合，第二尺邊22與支撐本體I的底板11之間通過固定架5相連；固定架5包括相互垂直的第一、第二固定板51、52，第一固定板51與第二尺邊22相固定，第二固定板52與底板11的板面相貼合且固定，第二固定板52上設有供拉桿41穿過的通孔。具體使用方法如下 1)先將支撐本體I的弧狀環體12壓入發動機皮帶輪3的內壁，并利用壓縮彈簧46的壓緊收縮性使夾緊柱塞44向內收縮，使支撐本體I可以輕松地壓入發動機皮帶輪3的內壁； 2)在支撐本體I壓入發動機皮帶輪3的內壁后，適當轉動緊固手柄6上的銷軸61，使緊固手柄6和拉桿41在螺紋螺旋力的作用下，帶動拉桿41沿支撐本體I的法向向外運動，由于拉桿41端部的固定塊42具有錐度，所以拉桿41在沿支撐本體I法向運動后，將帶動夾緊柱塞44壓縮壓縮彈簧46，使夾緊柱塞44沿支撐本體I的徑向向外運動，保證夾緊柱塞44的端部與發動機皮帶輪3的內壁貼合靠齊； 3)在支撐本體I壓入發動機皮帶輪3的內壁后，夾緊柱塞44與發動機皮帶輪3的內壁貼合靠齊后，對支撐本體I施加一軸向力，使支撐本體I與發動機皮帶輪3的外平面平齊，靠尺2與發動機皮帶輪3的外平面貼合靠齊； 4)在完成支撐本體I、靠尺2與發動機皮帶輪3的定位后，觀察靠尺與發動機皮帶輪3外平面的間隙情況，判斷發動機皮帶輪的平面度，當靠尺2與發動機皮帶輪3本文檔來自技高網...
【技術保護點】
一種用于測量客車發動機皮帶輪平面度的工裝，其特征在于：包括支撐本體（1），所述的支撐本體（1）上固定有靠尺（2），所述的靠尺（2）與發動機皮帶輪（3）的徑向面相貼合，支撐本體（1）上還設有將支撐本體（1）固定于發動機皮帶輪（3）內壁的夾緊裝置。
【技術特征摘要】
1.一種用于測量客車發動機皮帶輪平面度的工裝，其特征在于包括支撐本體(1)，所述的支撐本體(I)上固定有靠尺(2)，所述的靠尺(2)與發動機皮帶輪(3)的徑向面相貼合，支撐本體(I)上還設有將支撐本體(I)固定于發動機皮帶輪(3)內壁的夾緊裝置。2.根據權利要求I所述的工裝，其特征在于所述的支撐本體(I)包括圓缺狀的底板(11)，底板(11)上設有與其同心的弧狀環體(12)，所述的靠尺(2)設置在底板(11)的圓缺部位，所述弧狀環體(12)的外壁與發動機皮帶輪(3)的內壁相配合，靠尺(2)與發動機皮帶輪1(3)的貼合面與底板(11)與發動機皮帶輪(3)的貼合面處于同一平面內。3.根據權利要求2所述的工裝，其特征在于所述的夾緊裝置包括貫穿設置在底板上的拉桿(41 )，所述拉桿(41)的中心軸線與底板(11)的中心軸線相吻合，且拉桿(41)與底板(11)之間為滑動配合，拉桿(41)位于弧狀環體(12)方向的一端設有固定塊(42)，所述的固定塊(42)呈錐臺狀，固定塊(42)的錐面上設有至少設有兩個凹槽(43)，拉桿(41)的另一端 設有與拉桿(41)構成絲桿螺母配合的緊固手柄(6)，所述的緊固手柄(6)的中心軸線與拉 桿(41)的中心軸線相吻合，緊固手柄(6)的一端與底板(11)相抵靠，所述的夾緊裝置還包括夾緊柱塞(44)，所述的夾緊柱塞(44)的中心軸線與拉桿(41)的中心軸線相垂直，夾緊柱塞(44)的一端為與凹槽(43)的槽底構成抵靠配合的斜面，夾緊柱塞(44)的另一端貫穿于弧狀環體(12)...
【專利技術屬性】
技術研發人員：馮今澤，楊繼才，陳飛，朱學誠，張揚明，王林照，
申請(專利權)人：安徽安凱汽車股份有限公司，
類型：發明
國別省市：
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