一種接觸網(wǎng)靜態(tài)參數(shù)測量裝置，包括機架、控制裝置與兩個測量組件，兩個測量組件以機架中心點為對稱點對稱設(shè)置，測量組件包括支架、舵機、旋轉(zhuǎn)式激光器與角度傳感器，旋轉(zhuǎn)式激光器繞旋轉(zhuǎn)中心旋轉(zhuǎn)，旋轉(zhuǎn)中心、機架中心點位于同一水平線上，使用時，先將機架垂直擱置于軌道上，待測接觸線所處平面與旋轉(zhuǎn)中心、機架中心點所處平面相垂直，再由舵機帶動旋轉(zhuǎn)式激光器繞旋轉(zhuǎn)中心旋轉(zhuǎn)，直至旋轉(zhuǎn)式激光器發(fā)出的光點落在待測接觸線上，然后記錄旋轉(zhuǎn)式激光器與機架之間的內(nèi)夾角α、β，再由α、β算得待測接觸線的導(dǎo)高與拉出值。本設(shè)計不僅測量精度較高、穩(wěn)定性較好，而且結(jié)構(gòu)簡易、操作方便，能滿足高速電氣化鐵路發(fā)展的需要。
【技術(shù)實現(xiàn)步驟摘要】
本專利技術(shù)涉及一種測量裝置，尤其涉及，具體適用于提高測量的精確性與穩(wěn)定性。
技術(shù)介紹
目前，接觸網(wǎng)靜態(tài)參數(shù)的測量方法主要有接觸式測量方法和非接觸式測量方法兩種。其中，接觸式測量主要利用絕緣桿法測量，其誤差較大且存在安全隱患；非接觸式測量主要利用光學(xué)瞄準(zhǔn)和測距原理，測量儀器為光學(xué)測量儀和激光測距儀。非接觸測量方法主要是根據(jù)超聲波或光波在空氣中的傳播速度，測量發(fā)射和接收的時間差，計算測點到接觸網(wǎng)的距離，再計算接觸網(wǎng)的導(dǎo)高和拉出值。其中，采用超聲波測 距，其精度容易受環(huán)境溫度、濕度等影響，穩(wěn)定性較差；采用激光測距，其精度受計時誤差和調(diào)制光波長的影響，測量精度低，測量結(jié)果浮動不定。
技術(shù)實現(xiàn)思路
本專利技術(shù)的目的是克服現(xiàn)有技術(shù)中存在的測量精度較低、穩(wěn)定性較差的缺陷與問題，提供一種測量精度較高、穩(wěn)定性較好的接觸網(wǎng)靜態(tài)參數(shù)測量裝置及其使用方法。為實現(xiàn)以上目的，本專利技術(shù)的技術(shù)解決方案是一種接觸網(wǎng)靜態(tài)參數(shù)測量裝置，包括機架及其上設(shè)置的控制裝置、一號測量組件、二號測量組件，所述一號測量組件、二號測量組件分別設(shè)置于機架的兩端，且以機架中部的機架中心點為對稱點對稱設(shè)置； 所述一號測量組件包括一號支架、一號舵機、一號旋轉(zhuǎn)式激光器與一號角度傳感器，所述一號支架的底部與機架的頂部固定連接，一號支架的頂部上設(shè)置有一號舵機、一號旋轉(zhuǎn)式激光器與一號角度傳感器，且一號角度傳感器與一號旋轉(zhuǎn)式激光器對應(yīng)設(shè)置； 所述二號測量組件包括二號支架、二號舵機、二號旋轉(zhuǎn)式激光器與二號角度傳感器，所述二號支架的底部與機架的頂部固定連接，二號支架的頂部上設(shè)置有二號舵機、二號旋轉(zhuǎn)式激光器與二號角度傳感器，且二號角度傳感器與二號旋轉(zhuǎn)式激光器對應(yīng)設(shè)置； 所述一號旋轉(zhuǎn)式激光器繞一號旋轉(zhuǎn)中心旋轉(zhuǎn)，二號旋轉(zhuǎn)式激光器繞二號旋轉(zhuǎn)中心旋轉(zhuǎn)，且一號旋轉(zhuǎn)中心、二號旋轉(zhuǎn)中心的間距大于待測接觸線的拉出值；所述一號旋轉(zhuǎn)中心、二號旋轉(zhuǎn)中心、機架中心點位于同一水平線上，且在機架的頂部設(shè)置有控制裝置。所述一號旋轉(zhuǎn)式激光器、二號旋轉(zhuǎn)式激光器的旋轉(zhuǎn)角度均為180度。所述機架的背部設(shè)置有與軌道相配合的軌道定位卡具，該軌道定位卡具與機架中心點之間的距離為軌道間距的一半。所述機架頂部的中心部位設(shè)置有把手，機架背部的中心部位設(shè)置有電池盒。所述控制裝置上設(shè)置有鍵盤、一鍵完成按鈕與液晶顯示屏。一種上述接觸網(wǎng)靜態(tài)參數(shù)測量裝置的使用方法，所述使用方法依次包括以下步驟第一步先將機架擱置在軌道上，機架與軌道相垂直，一號旋轉(zhuǎn)中心、二號旋轉(zhuǎn)中心、機架中心點共處的平面與待測接觸線所處的平面相垂直，且待測接觸線位于一號旋轉(zhuǎn)中心、二號旋轉(zhuǎn)中心之間； 第二步先通過控制裝置控制一號舵機、二號舵機帶動其對應(yīng)的一號旋轉(zhuǎn)式激光器、二號旋轉(zhuǎn)式激光器同 時進(jìn)行旋轉(zhuǎn)，即一號舵機帶動一號旋轉(zhuǎn)式激光器繞一號旋轉(zhuǎn)中心旋轉(zhuǎn)、二號舵機帶動二號旋轉(zhuǎn)式激光器繞二號旋轉(zhuǎn)中心旋轉(zhuǎn)，當(dāng)一號旋轉(zhuǎn)式激光器、二號旋轉(zhuǎn)式激光器發(fā)出的光點均落在待測接觸線上時，停止旋轉(zhuǎn)，并記錄一號角度傳感器上顯示的一號旋轉(zhuǎn)式激光器與機架之間的內(nèi)夾角α、二號角度傳感器上顯不的二號旋轉(zhuǎn)式激光器與機架之間的內(nèi)夾角β; 第三步將上述測得的α、β帶入下述公式以算得待測接觸線的導(dǎo)高與拉出值導(dǎo)高 H = hi + h + C · sin α · sin β /sin ( η — α — β )；拉出值 L = I C · sin α *cos β / sin ( η — α — β ) — C/2 ； 其中，hi是機架的厚度，h是一號旋轉(zhuǎn)中心或二號旋轉(zhuǎn)中心與機架頂部之間的距離，C是一號旋轉(zhuǎn)中心、二號旋轉(zhuǎn)中心之間的距離，所述計算過程都在控制裝置內(nèi)進(jìn)行。所述機架的背部設(shè)置有與軌道相配合的軌道定位卡具，該軌道定位卡具與機架中心點之間的距離為軌道間距的一半； 所述第一步中，當(dāng)機架背部設(shè)置的軌道定位卡具與軌道的內(nèi)側(cè)完全接觸時，機架擱置完畢。與現(xiàn)有技術(shù)相比，本專利技術(shù)的有益效果為 I、本專利技術(shù)包括控制裝置、一號測量組件、二號測量組件，所述一號測量組件、二號測量組件分別設(shè)置于機架的兩端，且以機架中部的機架中心點為對稱點對稱設(shè)置，一號測量組件、二號測量組件的構(gòu)造一致，均包括支架、舵機、旋轉(zhuǎn)式激光器與角度傳感器，使用時，先由控制裝置通過舵機驅(qū)動旋轉(zhuǎn)式激光器繞旋轉(zhuǎn)中心旋轉(zhuǎn)，直至旋轉(zhuǎn)式激光器發(fā)出的光點落在待測接觸線上，再測出兩個旋轉(zhuǎn)式激光器各自與機架之間的內(nèi)夾角α、β，然后將α、β帶入計算式以算出待測接觸線的導(dǎo)高與拉出值；由此可見，本專利技術(shù)利用了激光亮度高、方向性好的優(yōu)點以與角度傳感器配合而測出導(dǎo)高與拉出值，而不像現(xiàn)有技術(shù)，需要激光、聲波傳播的時間或者相位來測量數(shù)據(jù)以算得導(dǎo)高與拉出值，不僅有效避免了環(huán)境溫度、濕度等影響，穩(wěn)定性較好，而且不再受計時誤差和調(diào)制光波長的影響，精確度較高。因此本專利技術(shù)不僅測量精度較高，而且穩(wěn)定性較好。2、本專利技術(shù)的測量裝置僅包括一個機架及其上設(shè)置的控制裝置、一號測量組件、二號測量組件，零部件數(shù)量較少，布置清晰，使用時，只需將機架垂直擱置于軌道上即可，整個測量過程在控制裝置的控制下全自動進(jìn)行，操作十分方便，此外，還可在機架上設(shè)置把手、軌道定位卡具以進(jìn)一步簡化操作難度，因此本專利技術(shù)不僅結(jié)構(gòu)簡易，而且操作方便。附圖說明圖I是本專利技術(shù)的立體結(jié)構(gòu)示意 圖2是本專利技術(shù)的主視 圖3是圖2的俯視 圖4是本專利技術(shù)的測量原理示意圖。圖中1、機架，2、控制裝置，3、一號測量組件，4、二號測量組件，6、待測接觸線，7、軌道，11、機架中心點，12、軌道定位卡具，13、把手，14、電池盒，21、鍵盤，22、一鍵完成按鈕，23、液晶顯不屏，31、一號支架,32、一號舵機,33、一號旋轉(zhuǎn)式激光器,34、一號角度傳感器，35、一號旋轉(zhuǎn)中心，41、二號支架,42、二號舵機,43、二號旋轉(zhuǎn)式激光器,44、二號角度傳感器,45、二號旋轉(zhuǎn)中心。具體實施例方式以下結(jié)合附圖說明和具體實施方式對本專利技術(shù)作進(jìn)一步詳細(xì)的說明。參見圖I-圖4，一種接觸網(wǎng)靜態(tài)參數(shù)測量裝置，包括機架I及其上設(shè)置的控制裝置2、一號測量組件3、二號測量組件4，所述一號測量組件3、二號測量組件4分別設(shè)置于機架I的兩端，且以機架I中部的機架中心點11為對稱點對稱設(shè)置； 所述一號測量組件3包括一號支架31、一號舵機32、一號旋轉(zhuǎn)式激光器33與一號角度傳感器34，所述一號支架31的底部與機架I的頂部固定連接，一號支架31的頂部上設(shè)置有一號舵機32、一號旋轉(zhuǎn)式激光器33與一號角度傳感器34,且一號角度傳感器34與一號旋轉(zhuǎn)式激光器33對應(yīng)設(shè)置； 所述二號測量組件4包括二號支架41、二號舵機42、二號旋轉(zhuǎn)式激光器43與二號角度傳感器44，所述二號支架41的底部與機架I的頂部固定連接，二號支架41的頂部上設(shè)置有二號舵機42、二號旋轉(zhuǎn)式激光器43與二號角度傳感器44,且二號角度傳感器44與二號旋轉(zhuǎn)式激光器43對應(yīng)設(shè)置； 所述一號旋轉(zhuǎn)式激光器33繞一號旋轉(zhuǎn)中心35旋轉(zhuǎn)，二號旋轉(zhuǎn)式激光器43繞二號旋轉(zhuǎn)中心45旋轉(zhuǎn)，且一號旋轉(zhuǎn)中心35、二號旋轉(zhuǎn)中心45的間距大于待測接觸線6的拉出值；所述一號旋轉(zhuǎn)中心35、二號旋轉(zhuǎn)中心45、機架中心點11位于同一水平線上，且在機架I的頂部設(shè)置有控制裝置2。所述一號旋轉(zhuǎn)式激光器33、二號旋轉(zhuǎn)式激光器43的旋轉(zhuǎn)角度均為180度。所述機架I的背部設(shè)置有與軌道本文檔來自技高網(wǎng)...
【技術(shù)保護(hù)點】
一種接觸網(wǎng)靜態(tài)參數(shù)測量裝置，包括機架（1）及其上設(shè)置的控制裝置（2）、一號測量組件（3）、二號測量組件（4），所述一號測量組件（3）、二號測量組件（4）分別設(shè)置于機架（1）的兩端，且以機架（1）中部的機架中心點（11）為對稱點對稱設(shè)置，其特征在于：所述一號測量組件（3）包括一號支架（31）、一號舵機（32）、一號旋轉(zhuǎn)式激光器（33）與一號角度傳感器（34），所述一號支架（31）的底部與機架（1）的頂部固定連接，一號支架（31）的頂部上設(shè)置有一號舵機（32）、一號旋轉(zhuǎn)式激光器（33）與一號角度傳感器（34），且一號角度傳感器（34）與一號旋轉(zhuǎn)式激光器（33）對應(yīng)設(shè)置；所述二號測量組件（4）包括二號支架（41）、二號舵機（42）、二號旋轉(zhuǎn)式激光器（43）與二號角度傳感器（44），所述二號支架（41）的底部與機架（1）的頂部固定連接，二號支架（41）的頂部上設(shè)置有二號舵機（42）、二號旋轉(zhuǎn)式激光器（43）與二號角度傳感器（44），且二號角度傳感器（44）與二號旋轉(zhuǎn)式激光器（43）對應(yīng)設(shè)置；所述一號旋轉(zhuǎn)式激光器（33）繞一號旋轉(zhuǎn)中心（35）旋轉(zhuǎn)，二號旋轉(zhuǎn)式激光器（43）繞二號旋轉(zhuǎn)中心（45）旋轉(zhuǎn)，且一號旋轉(zhuǎn)中心（35）、二號旋轉(zhuǎn)中心（45）的間距大于待測接觸線（6）的拉出值；所述一號旋轉(zhuǎn)中心（35）、二號旋轉(zhuǎn)中心（45）、機架中心點（11）位于同一水平線上，且在機架（1）的頂部設(shè)置有控制裝置（2）。...
【技術(shù)特征摘要】
1.ー種接觸網(wǎng)靜態(tài)參數(shù)測量裝置，包括機架(I)及其上設(shè)置的控制裝置(2)、一號測量組件(3)、二號測量組件(4)，所述一號測量組件(3)、二號測量組件(4)分別設(shè)置于機架(I)的兩端，且以機架(I)中部的機架中心點(11)為對稱點對稱設(shè)置，其特征在干 所述一號測量組件(3)包括一號支架(31)、一號舵機(32)、一號旋轉(zhuǎn)式激光器(33)與一號角度傳感器(34)，所述一號支架(31)的底部與機架(I)的頂部固定連接，一號支架(31)的頂部上設(shè)置有一號舵機(32)、一號旋轉(zhuǎn)式激光器(33)與一號角度傳感器(34),且ー號角度傳感器(34)與一號旋轉(zhuǎn)式激光器(33)對應(yīng)設(shè)置； 所述二號測量組件(4)包括二號支架(41)、二號舵機(42)、二號旋轉(zhuǎn)式激光器(43)與二號角度傳感器(44)，所述二號支架(41)的底部與機架(I)的頂部固定連接，二號支架(41)的頂部上設(shè)置有二號舵機(42)、二號旋轉(zhuǎn)式激光器(43)與二號角度傳感器(44),且ニ號角度傳感器(44)與二號旋轉(zhuǎn)式激光器(43)對應(yīng)設(shè)置； 所述一號旋轉(zhuǎn)式激光器(33)繞一號旋轉(zhuǎn)中心(35)旋轉(zhuǎn),二號旋轉(zhuǎn)式激光器(43)繞ニ號旋轉(zhuǎn)中心(45)旋轉(zhuǎn)，且一號旋轉(zhuǎn)中心(35)、二號旋轉(zhuǎn)中心(45)的間距大于待測接觸線(6 )的拉出值；所述一號旋轉(zhuǎn)中心(35 )、二號旋轉(zhuǎn)中心(45 )、機架中心點(11)位于同一水平線上，且在機架(I)的頂部設(shè)置有控制裝置(2)。2.根據(jù)權(quán)利要求I所述的ー種接觸網(wǎng)靜態(tài)參數(shù)測量裝置，其特征在于所述一號旋轉(zhuǎn)式激光器(33)、二號旋轉(zhuǎn)式激光器(43)的旋轉(zhuǎn)角度均為180度。3.根據(jù)權(quán)利要求I或2所述的ー種接觸網(wǎng)靜態(tài)參數(shù)測量裝置，其特征在于所述機架(I)的背部設(shè)置有與軌道(7)相配合的軌道定位卡具(12)，該軌道定位卡具(12)與機架中心點(11)之間的距離為軌道(7 )間距的一半。4.根據(jù)權(quán)利要求I或2所述的ー種接觸網(wǎng)靜態(tài)參數(shù)測量裝置，其特征在于所述機架(I)頂部的中心部位設(shè)置有把手(13)，機架(I)背部的中心部位設(shè)置有電池盒(14)。5.根據(jù)權(quán)利要求I或2所述的ー種接觸網(wǎng)靜態(tài)參數(shù)測量裝置，其特征在于所...
【專利技術(shù)屬性】
技術(shù)研發(fā)人員：楊雪鋒，蔡威，仝紫諾，仝合澤，邵浩，
申請(專利權(quán))人：徐州宇飛電力科技有限公司，
類型：發(fā)明
國別省市：
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