本實用新型專利技術涉及一種齒輪嚙合式定向氣振動器，包括帶有進氣口(11)和排氣口(12)的振動器殼體(1)，在振動器殼體(1)的里面設置有型腔(13)，在型腔(13)里面最少安裝有一對相互嚙合的齒輪，即左齒輪(21)和右齒輪(22)，左齒輪(21)和右齒輪(22)分別安裝在左齒輪軸(31)和右齒輪軸(32)上，左齒輪軸(31)和右齒輪軸(32)兩端分別通過滾動軸承(5)支承，滾動軸承(5)安裝在振動器殼體(1)里面的軸承座孔(14)上，左齒輪(21)上設有減輕孔(211)和偏心塊(212)，右齒輪(22)上設有減輕孔(221)和偏心塊(222)，嚙合齒輪在壓縮空氣的推力作用下分別繞齒輪軸旋轉，使振動器輸出的振動力達到最大，使負載獲得定向的振動、最大的振幅，提高振動器的效率。（*該技術在2022年保護過期，可自由使用*）
【技術實現步驟摘要】
本技術涉及氣動元件，尤指一種用于振動篩設備中的齒輪嚙合式定向氣振動器。
技術介紹
傳統的振動篩的結構如圖I所示，包括篩框01，設于篩框01上的開有網孔的篩網02，及固定在篩框01上的振動源03。振動源03多采用超聲波振動器，但超聲波振動器價格較聞。現有的氣振動器用在其它設備上時，氣振動器帶動負載運動時，負載運動軌跡多為不規則曲線，無法實現負載的定向的運動，消耗的無用功較多，效率較低。·
技術實現思路
本技術的目的在于提供一種使負載可以實現定向振動的齒輪式嚙合氣振動器，提高氣振動器的效率，簡化結構，節約成本。本技術是通過如下技術方案來實現的—種齒輪哨合式定向氣振動器,包括帶有進氣口和排氣口的振動器殼體，在振動器殼體的里面設置有型腔，進氣口和排氣口與型腔連通，在型腔里面最少安裝有一對相互嚙合的齒輪，即左齒輪和右齒輪，左齒輪和右齒輪分別安裝在左齒輪軸和右齒輪軸上，左齒輪軸和右齒輪軸兩端分別通過滾動軸承支承，滾動軸承安裝在振動器殼體里面的軸承座孔上，左齒輪上設有減輕孔和偏心塊，右齒輪上設有減輕孔和偏心塊，其特征在于兩嚙合齒輪在壓縮空氣的推力作用下繞齒輪軸旋轉，旋轉時的偏心力在振動力輸出的方向上互相迭加，使振動器輸出的振動力達到最大，而在輸出力的反方向上兩嚙合齒輪的偏心力部分或全部相互抵消，在此方向上振動力輸出接近于零，由此使負載獲得定向的振動、最大的振幅，提聞振動器的效率。所述的左齒輪和右齒輪為一對互相嚙合的齒輪,齒輪的齒形為直齒、斜齒和人字形齒，齒輪齒數為8 25齒。所述每個齒輪上至少有I個減輕孔,至少有I塊偏心塊。本技術具有的有益效果當壓縮空氣從振動器殼體的進氣口進入到氣振動器的封閉型腔內，氣體的推力作用在兩嚙合的齒輪齒面上，使兩齒輪繞齒輪軸旋轉，齒輪上設有偏心塊，齒輪在旋轉時產生偏心力，此偏心力在某個方向相互抵消，在另一個方向上互相迭加，使振動器輸出的振動力在某個方向上達到最大。由此使負載獲得定向的振動，簡化結構，降低成本。由于齒輪同殼體內腔之間留有微小的間隙但不會接觸，這樣使壓縮空氣的泄漏量最小，提聞振動器的效率。附圖說明圖I是傳統的振動篩的結構示意圖；圖2本技術的齒輪嚙合式定向氣振動器的剖視圖。圖3是圖2的A-A剖視一種結構圖；圖4是圖2的A-A剖視另一種結構圖。具體實施方式以下結合附圖對本技術的實施方式作進一步說明 如圖2、圖3、圖4所示，一種齒輪嚙合式定向氣振動器，包括帶有進氣口 11和排氣口 12的振動器殼體I，在振動器殼體I的里面設置有型腔13，進氣口 11和排氣口 12與型腔13連通，在型腔13里面最少安裝有一對相互嚙合的齒輪，即左齒輪21和右齒輪22，左齒輪21和右齒輪22分別安裝在左齒輪軸31和右齒輪軸32上，左齒輪軸31和右齒輪軸32兩端分別通過滾動軸承5支承，滾動軸承5安裝在振動器殼體I里面的軸承座孔14上，左齒輪21上設有減輕孔211和偏心塊212，右齒輪22上設有減輕孔221和偏心塊222。左齒輪21和右齒輪22為一對互相嚙合的齒輪,齒輪的齒形為直齒、斜齒和人字形齒，齒輪的最佳齒數為8 25齒,齒數大于25齒也可以。所述每個齒輪上至少有I個減輕孔,至少有I塊偏心塊。壓縮空氣從振動器殼體的進氣口 11進入到氣振動器的封閉型腔內，氣體的推力作用在兩嚙合的齒輪齒面上，使兩齒輪繞齒輪軸旋轉，再由排氣口 12排出，齒輪上設有偏心塊，兩哨合齒輪在旋轉時產生偏心力，此偏心力在振動力輸出的方向上互相迭加，使振動器輸出的振動力達到最大。而在輸出力的反方向上兩嚙合齒輪的偏心力部分或全部相互抵消，在此方向上振動力輸出接近于零。由此使負載獲得定向的振動、最大的振幅，提高振動器的效率。如圖3、圖4所示，齒輪同殼體型腔13之間留有微小的間隙但不會接觸，這樣使壓縮空氣的泄漏量最小，使壓縮空氣的推力最大限度的作用在齒輪上，振動器輸出效率也達到最大。權利要求1.一種齒輪嚙合式定向氣振動器，包括帶有進氣口(11)和排氣口(12)的振動器殼體(I)，在振動器殼體(I)的里面設置有型腔(13)，進氣口( 11)和排氣口( 12)與型腔(13)連通，在型腔(13)里面最少安裝有一對相互嚙合的齒輪，即左齒輪(21)和右齒輪(22)，左齒輪(21)和右齒輪(22)分別安裝在左齒輪軸(31)和右齒輪軸(32)上，左齒輪軸(31)和右齒輪軸(32)兩端分別通過滾動軸承(5)支承，滾動軸承(5)安裝在振動器殼體(I)里面的軸承座孔(14)上，左齒輪(21)上設有減輕孔(211)和偏心塊(212)，右齒輪(22)上設有減輕孔(221)和偏心塊(222)，其特征在于左齒輪(21)和右齒輪(22)在壓縮空氣的推力作用下分別繞齒輪軸(31)和齒輪軸(32)旋轉，旋轉時的偏心力在振動力輸出的方向上互相迭加，使振動器輸出的振動力達到最大，而在輸出力的反方向上兩嚙合齒輪的偏心力部分或全部相互抵消，在此方向上振動力輸出接近于零。2.根據權利要求I所述的一種齒輪哨合式定向氣振動器，其特征在于所述的左齒輪(21)和右齒輪(22)為一對互相嚙合的齒輪,齒輪的齒形為直齒、斜齒和人字形齒,齒輪的齒數為8 25齒。3.根據權利要求I所述的一種齒輪嚙合式定向氣振動器，其特征在于所述每個齒輪上至少有I個減輕孔，至少有I塊偏心塊。專利摘要本技術涉及一種齒輪嚙合式定向氣振動器，包括帶有進氣口(11)和排氣口(12)的振動器殼體(1)，在振動器殼體(1)的里面設置有型腔(13)，在型腔(13)里面最少安裝有一對相互嚙合的齒輪，即左齒輪(21)和右齒輪(22)，左齒輪(21)和右齒輪(22)分別安裝在左齒輪軸(31)和右齒輪軸(32)上，左齒輪軸(31)和右齒輪軸(32)兩端分別通過滾動軸承(5)支承，滾動軸承(5)安裝在振動器殼體(1)里面的軸承座孔(14)上，左齒輪(21)上設有減輕孔(211)和偏心塊(212)，右齒輪(22)上設有減輕孔(221)和偏心塊(222)，嚙合齒輪在壓縮空氣的推力作用下分別繞齒輪軸旋轉，使振動器輸出的振動力達到最大，使負載獲得定向的振動、最大的振幅，提高振動器的效率。文檔編號B06B1/18GK202621429SQ20122017140公開日2012年12月26日 申請日期2012年4月20日 優先權日2012年4月20日專利技術者柯儒群 申請人:裕東(中山)機械工程有限公司本文檔來自技高網...
【技術保護點】
一種齒輪嚙合式定向氣振動器，包括帶有進氣口（11）和排氣口（12）的振動器殼體(1)，在振動器殼體(1)的里面設置有型腔（13），進氣口（11）和排氣口（12）與型腔（13）連通，在型腔（13）里面最少安裝有一對相互嚙合的齒輪，即左齒輪（21）和右齒輪（22），左齒輪（21）和右齒輪（22）分別安裝在左齒輪軸（31）和右齒輪軸（32）上，左齒輪軸（31）和右齒輪軸（32）兩端分別通過滾動軸承(5)支承，滾動軸承(5)安裝在振動器殼體(1)里面的軸承座孔(14)上,？左齒輪（21）上設有減輕孔(211)和偏心塊(212)，右齒輪（22）上設有減輕孔(221)和偏心塊(222)，其特征在于：左齒輪（21）和右齒輪（22）在壓縮空氣的推力作用下分別繞齒輪軸（31）和齒輪軸（32）旋轉，旋轉時的偏心力在振動力輸出的方向上互相迭加，使振動器輸出的振動力達到最大，而在輸出力的反方向上兩嚙合齒輪的偏心力部分或全部相互抵消，在此方向上振動力輸出接近于零。
【技術特征摘要】
【專利技術屬性】
技術研發人員：柯儒群，
申請(專利權)人：裕東中山機械工程有限公司，
類型：實用新型
國別省市：
還沒有人留言評論。發表了對其他瀏覽者有用的留言會獲得科技券。