本實用新型專利技術(shù)涉及一種圓網(wǎng)制網(wǎng)機尾架鎖緊裝置，其特征在于：具有導(dǎo)軌，所述導(dǎo)軌上面有與導(dǎo)軌平面配合的彈簧保持架，所述彈簧保持架的兩側(cè)有與彈簧保持架和導(dǎo)軌配合的鎖塊，所述鎖塊和彈簧保持架中間分別開有平行于導(dǎo)軌上平面且與導(dǎo)軌的長度方向垂直的貫通孔，通過上述貫通孔設(shè)有起連接鎖塊與彈簧保持架和使鎖塊與導(dǎo)軌夾緊的夾緊件,所述夾緊件由隔圈、螺母、把手、開槽螺釘、十字槽螺釘組成。本實用新型專利技術(shù)適用于不同長度的圓網(wǎng)，使尾架牢固地鎖緊在床身上，在壓縮空氣的軸向力作用下不會發(fā)生滑移。（*該技術(shù)在2022年保護過期，可自由使用*）
【技術(shù)實現(xiàn)步驟摘要】
本技術(shù)涉及ー種印花行業(yè)用圓網(wǎng)制網(wǎng)機，尤其涉及ー種尾架鎖緊裝置。
技術(shù)介紹
圓網(wǎng)制網(wǎng)機是一種用來制作印花模板的設(shè)備，圓網(wǎng)是金屬制造的圓形薄壁長筒狀的物體。在圓網(wǎng)上加工制作圖像時，為了保持其剛性和圓度，通常在圓網(wǎng)的ニ端裝有堵頭并在圓網(wǎng)的內(nèi)部充以壓縮空氣。這ニ個堵頭中的ー個通常是固定在驅(qū)動軸上的，另ー個堵頭的位置是可以調(diào)節(jié)的，以適應(yīng)不同長度的圓網(wǎng)。為了實現(xiàn)這個調(diào)節(jié)功能，需要將堵頭安裝在ー個尾架上，這個尾架可以沿著導(dǎo)軌移動，只要鎖住了尾架，活動堵頭的位置就得到了控制。現(xiàn)有的圓網(wǎng)制網(wǎng)機的尾架鎖緊機構(gòu)采用ニ塊夾板和扳手直接把尾架鎖緊在滑軌上，為 了保護滑軌，夾板與滑軌之間通常都村有尼龍塊，這樣的結(jié)構(gòu)使得鎖緊效果很差，尾架在因壓縮空氣產(chǎn)生的軸向力作用下會發(fā)生滑移，存在無法牢固鎖緊的缺陷。
技術(shù)實現(xiàn)思路
本技術(shù)主要目的是解決現(xiàn)有技術(shù)所存在的不足，從而提供一種保證尾架牢固鎖緊的圓網(wǎng)制網(wǎng)機尾架鎖緊裝置。本技術(shù)的上述技術(shù)問題主要是通過下述技術(shù)方案得以解決的ー種圓網(wǎng)制網(wǎng)機尾架鎖緊裝置，其特征在于具有導(dǎo)軌，所述導(dǎo)軌上面有與導(dǎo)軌平面配合的彈簧保持架，(所述的平面配合，是指鎖緊裝置在松開狀態(tài)下，彈簧保持架下平面與導(dǎo)軌上平面接觸；而在夾緊狀態(tài)下，彈簧保持架與導(dǎo)軌之間不接觸。)所述彈簧保持架的兩側(cè)有同時與彈簧保持架和導(dǎo)軌配合的鎖塊，所述鎖塊和彈簧保持架中間分別開有平行于導(dǎo)軌上平面且與導(dǎo)軌的長度方向垂直的貫通孔，所述的貫通孔是指鎖塊和彈簧保持架相配合時，三個孔有同一軸心，通過上述貫通孔設(shè)有起連接鎖塊與彈簧保持架和鎖塊與導(dǎo)軌夾緊的夾緊件，所述夾緊件通過貫通孔設(shè)置。本技術(shù)的技術(shù)方案還可以進ー步完善作為優(yōu)選，在彈簧保持架貫通孔的兩側(cè)開有與貫通孔平行設(shè)置的彈簧安裝孔，所述彈簧安裝孔內(nèi)安裝有長度長于彈簧保持架厚度的彈簧，在安裝狀態(tài)時，彈簧外露于彈簧保持架的兩側(cè)。作為優(yōu)選，所述導(dǎo)軌上、下為平面，兩側(cè)有V型槽。作為優(yōu)選，所述鎖塊面對彈簧保持架ー側(cè)上方設(shè)有外凸平面，所述外凸平面用于與彈簧保持架兩側(cè)的平面相配合，下方是外凸的V型凸臺，所述所述V型凸臺與導(dǎo)軌上的V型槽相配合。作為優(yōu)選，所述夾緊件由隔圈、螺母、把手、開槽螺釘、十字槽螺釘組成；所述十字槽螺釘穿過把手，擰入螺母的ー側(cè)，開槽螺釘依次穿過鎖塊、彈簧保持架、鎖塊上的貫通孔和隔圈，與螺母的另ー側(cè)螺紋連接。本技術(shù)的有益效果是I、本鎖緊裝置適用于不同長度的圓網(wǎng)；2、本裝置能使尾架牢固地鎖緊在床身上，在壓縮空氣的軸向力作用下不會發(fā)生滑移。附圖說明附圖I是本技術(shù)的一種結(jié)構(gòu)分解示意圖；附圖2是圖I的工作狀態(tài)示意圖。附圖標記說明1、開槽螺釘，2、鎖塊，3、彈簧，4、彈簧保持架，5、導(dǎo)軌，6、隔圈，7、螺母，8、把手，9、十字槽螺釘。具體實施方式下面通過實施例并結(jié)合附圖，對本技術(shù)的技術(shù)方案作進ー步具體說明。實施例如圖1、2所示的圓網(wǎng)制網(wǎng)機尾架鎖緊裝置，彈簧保持架4的彈簧安裝孔內(nèi)，分別裝入一個彈簧3，使彈簧外露于彈簧保持架4的兩側(cè)；十字槽螺釘9穿過把手8，擰入螺母7的ー側(cè)；開槽螺釘I依次穿過鎖塊2、彈簧保持架4、鎖塊2上的貫通孔和隔圈6，擰入螺母7的另ー側(cè)。當逆時針旋轉(zhuǎn)把手8時，依靠彈簧3的弾力作用，鎖塊2與導(dǎo)軌5脫開，鎖塊2所在機構(gòu)可以在導(dǎo)軌5上任意移動；當鎖塊2所在機構(gòu)的位置確定以后，再順時針旋轉(zhuǎn)把手8，鎖塊2面對彈簧保持架4的ー側(cè)上方平面與彈簧保持架4逐漸貼在一起，下方V型凸臺頂面與導(dǎo)軌5凹槽底面也逐漸貼在一起，用カ旋緊把手8，直到鎖塊2與導(dǎo)軌5之間無法相對滑移為止。由于堵頭安裝在尾架上，尾架又與導(dǎo)軌相連，鎖住了導(dǎo)軌亦即鎖住了尾架。權(quán)利要求1.一種圓網(wǎng)制網(wǎng)機尾架鎖緊裝置，其特征在于具有導(dǎo)軌，所述導(dǎo)軌上面有與導(dǎo)軌平面配合的彈簧保持架，所述彈簧保持架的兩側(cè)有與彈簧保持架和導(dǎo)軌配合的鎖塊，所述鎖塊和彈簧保持架中間分別開有平行于導(dǎo)軌上平面且與導(dǎo)軌的長度方向垂直的貫通孔，通過上述貫通孔設(shè)有起連接鎖塊與彈簧保持架和使鎖塊與導(dǎo)軌夾緊的夾緊件。2.根據(jù)權(quán)利要求I所述的圓網(wǎng)制網(wǎng)機尾架鎖緊裝置，其特征在于在彈簧保持架貫通孔的兩側(cè)開有與貫通孔平行設(shè)置的彈簧安裝孔，所述彈簧安裝孔內(nèi)安裝有長度長于彈簧保持架厚度的彈簧。3.根據(jù)權(quán)利要求I或2所述的圓網(wǎng)制網(wǎng)機尾架鎖緊裝置，其特征在于所述導(dǎo)軌上、下為平面，兩側(cè)有V型槽。4.根據(jù)權(quán)利要求I或2所述的圓網(wǎng)制網(wǎng)機尾架鎖緊裝置，其特征在于所述鎖塊面對彈簧保持架ー側(cè)上方設(shè)有外凸平面，所述外凸平面與彈簧保持架相配合，下方是外凸的V型凸臺，所述V型凸臺與V型槽相配合。5.根據(jù)權(quán)利要求I或2所述的圓網(wǎng)制網(wǎng)機尾架鎖緊裝置，其特征在于所述夾緊件由隔圈、螺母、把手、開槽螺釘、十字槽螺釘組成；所述十字槽螺釘穿過把手，與螺母的ー側(cè)螺紋連接，開槽螺釘依次穿過鎖塊、彈簧保持架、鎖塊上的貫通孔和隔圈，擰入螺母的另ー側(cè)。專利摘要本技術(shù)涉及一種圓網(wǎng)制網(wǎng)機尾架鎖緊裝置，其特征在于具有導(dǎo)軌，所述導(dǎo)軌上面有與導(dǎo)軌平面配合的彈簧保持架，所述彈簧保持架的兩側(cè)有與彈簧保持架和導(dǎo)軌配合的鎖塊，所述鎖塊和彈簧保持架中間分別開有平行于導(dǎo)軌上平面且與導(dǎo)軌的長度方向垂直的貫通孔，通過上述貫通孔設(shè)有起連接鎖塊與彈簧保持架和使鎖塊與導(dǎo)軌夾緊的夾緊件,所述夾緊件由隔圈、螺母、把手、開槽螺釘、十字槽螺釘組成。本技術(shù)適用于不同長度的圓網(wǎng)，使尾架牢固地鎖緊在床身上，在壓縮空氣的軸向力作用下不會發(fā)生滑移。文檔編號B41F15/14GK202623495SQ20122024158公開日2012年12月26日 申請日期2012年5月28日 優(yōu)先權(quán)日2012年5月28日專利技術(shù)者鄭烈鋒 申請人:杭州東城圖像技術(shù)有限公司本文檔來自技高網(wǎng)...
【技術(shù)保護點】
一種圓網(wǎng)制網(wǎng)機尾架鎖緊裝置，其特征在于：具有導(dǎo)軌，所述導(dǎo)軌上面有與導(dǎo)軌平面配合的彈簧保持架，所述彈簧保持架的兩側(cè)有與彈簧保持架和導(dǎo)軌配合的鎖塊，所述鎖塊和彈簧保持架中間分別開有平行于導(dǎo)軌上平面且與導(dǎo)軌的長度方向垂直的貫通孔，通過上述貫通孔設(shè)有起連接鎖塊與彈簧保持架和使鎖塊與導(dǎo)軌夾緊的夾緊件。
【技術(shù)特征摘要】
【專利技術(shù)屬性】
技術(shù)研發(fā)人員：鄭烈鋒，
申請(專利權(quán))人：杭州東城圖像技術(shù)有限公司，
類型：實用新型
國別省市：
還沒有人留言評論。發(fā)表了對其他瀏覽者有用的留言會獲得科技券。