【技術實現步驟摘要】
本技術涉及一種電動攀山軌道車驅動輪防懸空動態實時附軌裝置，屬于交通運輸工具
技術介紹
現有的電動軌道車基本上是直線行駛，軌道彎度平緩，四輪基本上在同一平面，不會出現車輪懸空現象。在攀山軌道中，由于軌道隨山就勢，急彎較多，均為上坡，導致四輪不在同一平面的情況較多，形成對角輪懸空現象，降低甚至喪失了攀爬能力。
技術實現思路
在攀山軌道中，由于軌道隨山就勢，急彎較多，均為上坡，導致四輪不再同一平面的情況較多，形成對角輪懸空現象，降低了攀爬能力，攀爬力減小。特別是一個前輪更容易出現懸空。本技術解決了電動攀山軌道車驅動輪的懸空不附著軌道和近似懸空附著力較低的問題。本技術解決其技術問題采用的技術方案相鄰兩個驅動輪具有連通的液壓行程裝置。兩個行走驅動輪與軌道附著力量不均衡時，液壓會向受力較小的一端傳輸，使活塞跟著上下伸縮，帶動驅動輪和軌道良好的結合，與軌道附著力均衡。本裝置解決了其中一個前輪的懸空不附著軌道的問題。為了克服攀山軌道車在爬坡急拐彎時造成的四輪不共面而形成的一驅動輪懸空或近似懸空現象，采用雙輪連通動態調整附著軌道的裝置。當一個車輪向一面傾斜時，液壓向另一少力方傳送，液壓活塞伸長，驅動輪，接觸軌道。實現了四輪不共平面時和軌道實時動態附軌。本技術的有益效果為驅動輪實時附著軌道，不再出現一驅動輪懸空現象。以下結合附圖I對本技術作進一步詳述。圖I為電動攀山軌道車驅動輪防懸空動態實時附軌裝置。圖中1.液壓連通管，2.液壓缸體，3.行程活塞。具體實施方式相鄰的兩個連接行程活塞(3)的驅動輪，一般設計為在斜坡上位置較高的那對輪子，其和車體連接的部分為具有上下行程的...
【技術保護點】
電動攀山軌道車驅動輪防懸空動態實時附軌裝置，其特征在于：相鄰兩個驅動輪具有連通的液壓行程裝置。
【技術特征摘要】
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