可轉換座向及型態的雙座嬰兒車制造技術

本實用新型專利技術公開了一種可轉換座向及型態的雙座嬰兒車，包括一車架、一中央旋座、一對懸臂及一對座椅，可供使用者隨意地選擇轉換為前后排列的雙座型態或左右并列的雙座型態；其中車架系設有一前輪臂連接前輪、一后輪臂連接后輪，及一推車把手位于車架的后方。中央旋座系連接于前輪臂與后輪臂之間，兩懸臂藉由中央旋座樞接于車架上，可樞轉并鎖定于一縱向位置或一橫向位置。兩座椅樞設于兩懸臂遠離中央旋座的一端，無論懸臂鎖定于縱向位置或橫向位置，兩座椅都可調整至一朝前的位置，使雙座嬰兒車得以轉換為前后排列的雙座型態或左右并列的雙座型態。（*該技術在2022年保護過期，可自由使用*）

【技術實現步驟摘要】

本技術涉及一種雙座嬰兒車，尤指可供使用者隨意地選擇轉換為前后排列的雙座型態或左右并列的雙座型態。
技術介紹
現有技術的雙座嬰兒車可基本分為前后排列的雙座型態(Tandem)及左右并列的雙座型態(Side-by-side)等兩種。其中以前后排列的雙座型態的雙座嬰兒車較容易通過狹窄的路徑，但問題是坐在后座的嬰兒乘客的視野總是被前座的椅背遮住，而且無論上車或下車都很不方便。反之，左右并列的雙座型態(Side-by-side)的雙座嬰兒車，則左或右座位上的嬰兒乘客都可同樣享有無遮的視野，上下車也同樣方便，但因為車體太寬，很容易影響旁邊路人的通行權力，遇到狹窄的路徑或電梯，有時難以進入或通行。目前市售的這兩種雙座嬰兒車各有優缺點，但都無法讓使用者因應場所的需要或·道路寬度的限制隨意地轉換其型態，因此無論購買或使用那一種雙座嬰兒車，都可能會碰到上述的問題。
技術實現思路
本技術的目的是提供一種可轉換座向及型態的雙座嬰兒車，可供使用者依場地隨意地選擇及轉換為前后排列的雙座型態或左右并列的雙座型態。本技術的目的是這樣實現的本技術包括一車架，至少設有一前輪臂供連接一對前輪、一后輪臂供連接一對后輪，及一推車把手連接于該車架的后方；一中央旋座，連接于該前輪臂及該后輪臂之間；一對懸臂，藉由該中央旋座樞接于該車架上，可樞轉至一縱向位置及一橫向位置，并至少可被鎖定于該橫向位置或該縱向位置；及一對座椅，分別以一連接部連接于該對懸臂的兩端。作為進一步的改進，該對座椅分別以該連接部與一支軸連接，并藉由該支軸軸接于該對懸臂遠離該中央旋座的一端，并于該對懸臂鎖定于該縱向位置及該橫向位置時，可旋轉至一朝前的位置，使該雙座嬰兒車得以轉換為一前后排列的雙座型態及一左右并列的雙座型態。作為更進一步的改進，該可轉換座向及型態的雙座嬰兒車尚包括一受彈簧偏壓的卡掣組件，裝設于該對座椅與該對懸臂之間，用以鎖定該對座椅使不能相對于該對懸臂轉動。在此基礎上，各該對座椅的支軸分別固定一轉盤，且該中央旋座的內部固定一軸心供可轉動地套接一傳動盤；該傳動盤經由一對連桿分別與各該轉盤連動；當該受彈簧偏壓的卡掣組件釋放時使該對座椅恢復轉動，并經由該傳動盤、該對連桿與各該轉盤的連動，使該對座椅得以同步地轉動，并于該對懸臂鎖定于該縱向位置及該橫向位置時同步旋轉并固定于該朝前的位置，使該雙座嬰兒車得以轉換為一前后排列的雙座型態及一左右并列的雙座型態。作為更進一步的改進，該中央旋座包括一固定部、一轉動部及一受彈簧偏壓的閂件，其中該固定部用以連接該前輪臂、該后輪臂及一軸心；該轉動部與該對懸臂固接并藉由該軸心與該固定部樞接；該受彈簧偏壓的閂件系可控制地設于該固定部與該轉動部之間，用以將該對懸臂鎖定于該縱向位置及該橫向位置。作為更進一步的改進，各該對座椅的支軸分別固定一轉盤，且該中央旋座的內部固定一軸心供固接一固定盤；該固定盤經由一對連桿分別與各該轉盤連動；當該對懸臂從該縱向位置轉向該橫向位置時，該對連桿將牽動各該轉盤而使該對座椅得以轉向該朝前的位置，而使該雙座嬰兒車得以從該前后排列的雙座型態轉換為該左右并列的雙座型態。作為更進一步的改進，該中央旋座包括一固定部、一轉動部及一受彈簧偏壓的閂件，其中該固定部用以連接該前輪臂、該后輪臂及一軸心；該轉動部與該對懸臂固接并藉由該軸心與該固定部樞接；該受彈簧偏壓的閂件可控制地設于該固定部與該轉動部之間，用以將該對懸臂鎖定于該縱向位置及該橫向位置。各該對座椅的支軸分別固定一轉盤，且該中央旋座的內部固設一軸心供連接一固定盤；該固定盤經由一對連桿分別與各該轉盤連動；當該對懸臂從該橫向位置轉向該縱向位置時，該對連桿將牽動各該轉盤而使該對座椅得以轉向該朝前的位置，而使該雙座嬰兒車得以從該左右并列的雙座型態轉換為該前后排列的雙座型態。在此基礎上，該中央旋座包括一固定部、一轉動部及一受彈簧偏壓的閂件，其中該固定部用以連接該前輪臂、該后輪臂及一軸心；該轉動部與該對懸臂固接并藉由該軸心與該固定部樞接；該受彈簧偏壓的閂件可控制地設于該固定部與該轉動部之間，用以將該對懸臂鎖定于該縱向位置及該橫向位置。本技術的另一種實施方式，所述該中央旋座，包括一固定部供連接該前輪臂及該后輪臂，及一轉動部供可鎖定地相對于該固定部轉動；該對懸臂，連接于該中央旋座的轉動部，可樞轉至一縱向位置及一橫向位置，并至少可被鎖定于該橫向位置或該縱向位置；該對座椅，分別以一連接部和一支軸連接，并藉由一對連桿與該中央旋座的固定部連動；該對座椅分別藉由該支軸可滑動地樞設于該對懸臂遠離該中央旋座的一端；于該對懸臂鎖定于該縱向位置時，該對座椅系自動旋轉至一朝前的位置，而于該對懸臂鎖定于該橫向位置時，該對座椅自動旋轉至一朝前并互相靠近的位置，使該雙座嬰兒車得以轉換為一前后排列的雙座型態及一左右并列但寬度自動縮窄的雙座型態。上一段所述的可轉換座向及型態的雙座嬰兒車，該中央旋座的固定部尚包括一軸心；一固定盤，連接于該軸心；該固定盤上設有一對橫槽供該對連桿的端部可樞轉及滑動地連接；且該中央旋座的轉動部尚包括一轉動件供驅動該對連桿的端部沿該對橫槽滑動。所述轉動件設有一導槽供該對連桿的端部從中穿過而沿該對橫槽可樞轉地滑動，當該固定盤隨該對懸臂轉動至橫向位置時，藉由該導槽驅使該對連桿的端部沿該對橫槽滑動而縮小該對座椅之間的距離，轉換成該左右并列但寬度自動縮窄的雙座型態。本技術的有益效果是所述的車架設有一前輪臂連接前輪、一后輪臂連接后輪，及一推車把手位于車架的后方。而中央旋座連接于前輪臂與后輪臂之間，兩懸臂則藉由中央旋座樞接于車架上，可樞轉并鎖定于縱向位置或橫向位置。兩座椅樞設于兩懸臂遠離中央旋座的一端，無論懸臂系鎖定于縱向位置或橫向位置，兩座椅都可調整至一朝前的位置，使雙座嬰兒車得以正常地轉換為前后排列的雙座型態或左右并列的雙座型態。較佳者，本技術也可以利用一對連桿使兩座椅連動，于中央旋座及兩懸臂旋轉時使兩座椅隨之同步地逆向轉動，令懸臂鎖定于縱向位置或橫向位置時兩座椅都自動轉至朝前的位置。為能縮小左右并列時兩座椅之間的距離，在中央旋座內并可再增設一橫槽供前述連桿的端部沿之滑動，藉以使雙座嬰兒車轉換為左右并列的雙座型態時得以縮小車體的寬度；此外，在中央旋座內尚可再增設一具有導槽的轉動件，此轉動件可隨懸臂轉動，可藉由其導槽驅使兩連桿的端部沿著橫槽相對地滑動，使雙座嬰兒車轉換為左右并列的雙座型態時，得藉以自動縮小座椅之間的距離。附圖說明 圖I、是本技術可轉換座向及型態的雙座嬰兒車實施例的左后方立體示意圖，其座椅可獨立自轉以調整座向并可鎖定于一朝前的位置。圖2、是本技術可轉換座向及型態的雙座嬰兒車變化實施例的左后方立體示意圖，其特點在于兩座椅系互相連動地自轉，只要鎖定其中之一，便可同時將兩座椅固定于朝前的位置。圖3、是圖2變化實施例的立體爆炸圖，用以繪示兩座椅之間的連動關系及相關的連動組件。圖4、是圖2變化實施例于轉換到左右并列的雙座型態時的左前方立體示意圖。圖5、是圖2變化實施例的局部剖面圖，用以繪示受彈簧偏壓的卡掣組件卡掣在座椅與懸臂之間的鎖定狀態。圖6、是圖2變化實施例的局部剖面圖，用以繪示受彈簧偏壓的卡掣組件于解除鎖定時的狀態。圖7、是本技術可轉換座向及型態的雙座嬰本文檔來自技高網...

【技術保護點】
可轉換座向及型態的雙座嬰兒車，其特征是包括：一車架，至少設有一前輪臂供連接一對前輪、一后輪臂供連接一對后輪，及一推車把手連接于該車架的后方；一中央旋座，連接于該前輪臂及該后輪臂之間；一對懸臂，藉由該中央旋座樞接于該車架上，可樞轉至一縱向位置及一橫向位置，并至少可被鎖定于該橫向位置或該縱向位置；及一對座椅，分別以一連接部連接于該對懸臂的兩端。

【技術特征摘要】

【專利技術屬性】
技術研發人員：江森永，周富蓬，
申請(專利權)人：中山市隆成日用制品有限公司，
類型：實用新型
國別省市：