本實用新型專利技術涉及電動車車梯技術領域，特別涉及一種電動控制防盜車梯。其結構包括車梯支架，所述的車梯支架上端通過連接架連接轉動軸，轉動軸連接往復運轉機構的動力輸出軸，所述的往復運轉機構的動力輸入軸通過減速換向機構連接電機的動力輸出軸。本實用新型專利技術的一種電動控制防盜車梯與現有技術相比，其具有設計合理、結構簡單、控制方便、防盜效果佳、使用省力并且安全的特點。（*該技術在2022年保護過期，可自由使用*）
【技術實現步驟摘要】
本技術涉及電動車車梯
，特別涉及一種電動控制防盜車梯。
技術介紹
現有技術下的電動車，尤其是體積大重量沉的重型電動車，其車梯都比較笨重，撐起或者落下都需要用比較大的力氣。這對于一些力氣小的人，比如女士，使用就十分的不便，而且整個車的防盜僅依靠車鎖，防盜方式單一。
技術實現思路
為了解決現有技術的問題，本技術提供了一種電動控制防盜車梯，其通過電 機控制車梯支架的升起和落下，從而避免了人力操作，而且還帶有防盜功能。本技術所使用的技術方案如下一種電動控制防盜車梯，包括車梯支架，所述的車梯支架上端通過連接架連接轉動軸，轉動軸連接往復運轉機構的動力輸出軸，所述的往復運轉機構的動力輸入軸通過減速換向機構連接電機的動力輸出軸。往復運轉機構包括殼體，所述殼體內下部設置有主動輪，所述主動輪的軸心連接所述的轉動軸，所述主動輪固定鏈輪的軸心，所述鏈輪的外圓齒部與設置于殼體內上部的減速換向機構的傳動齒輪相配合。減速換向機構包括外殼，所述外殼內設置有同軸的小齒輪和傳動齒輪，所述小齒輪與電機的動力輸出軸上的螺桿配合，所述傳動齒輪與往復運轉機構內的鏈輪的外圓齒部配合。殼體內分別設置有上限位開關和下限位開關，其分別設置于鏈輪的兩側。本技術提供的技術方案帶來的有益效果是本技術的一種電動控制防盜車梯在普通車梯的基礎上增加了自動支起和打開功能，在終點停車時不需要人力，直接通過遙控控制該裝置的電機，能自動打開和支起車梯，并且和整車防盜報警器結合，能在與整車報警裝置相配合使用，在報警狀態下鎖定車梯，防止偷車。本技術的一種電動控制防盜車梯由電動車電池供電，通過遙控報警器開關控制電機轉動，電機通過減速換向機構，帶動鏈輪轉動，鏈輪和車梯連接，帶動車梯運動，從而實現車梯的支撐和打開。本技術的一種電動控制防盜車梯與現有技術相比，其具有設計合理、結構簡單、控制方便、防盜效果佳、使用省力并且安全的特點。附圖說明為了更清楚地說明本技術實施例中的技術方案，下面將對實施例描述中所需要使用的附圖作簡單地介紹，顯而易見地，下面描述中的附圖僅僅是本技術的一些實施例，對于本領域普通技術人員來講，在不付出創造性勞動的前提下，還可以根據這些附圖獲得其他的附圖。圖I是本技術的一種電動控制防盜車梯的整體結構主視圖；圖2是本技術的一種電動控制防盜車梯的往復運轉機構的結構示意圖；圖3是本技術的一種電動控制防盜車梯的減速換向機構的結構示意圖。具體實施方式為使本技術的目的、技術方案和優點更加清楚，下面將結合附圖對本技術實施方式作進一步地詳細描述。如附圖I所示，一種電動控制防盜車梯，包括車梯支架1，所述的車梯支架I上端通 過連接架2連接轉動軸3，轉動軸3連接往復運轉機構4的動力輸出軸，所述的往復運轉機構4的動力輸入軸通過減速換向機構5連接電機6的動力輸出軸。如附圖2所示，往復運轉機構4包括殼體41，所述殼體41內下部設置有主動輪42，所述主動輪42的軸心連接所述的轉動軸3，所述主動輪42固定鏈輪43的軸心，所述鏈輪43的外圓齒部與設置于殼體41內上部的減速換向機構5的傳動齒輪53相配合。殼體41內分別設置有上限位開關44和下限位開關45，其分別設置于鏈輪43的兩側。減速換向機構5包括外殼51,所述外殼51內設置有同軸的小齒輪52和傳動齒輪53，所述小齒輪52與電機6的動力輸出軸上的螺桿61配合，所述傳動齒輪53與往復運轉機構4內的鏈輪43的外圓齒部配合。本實施例的一種電動控制防盜車梯，其在工作時，遙控器控制電機6轉動，電機6的動力輸出軸使其上的螺桿61轉動，從而帶動與之嚙合的小齒輪52轉動，從而將動力換向，小齒輪52轉動的同時，帶動與之同軸的傳動齒輪53轉動，并將速度放緩，傳動齒輪53與鏈輪43的外圓齒部嚙合，從而使鏈輪43由一側轉向另一側，進而通過其軸心處的主動輪42帶動轉動軸3，最終帶動車梯支架I升起或者落下。若要實現與之相反的動作，電機6只需反轉，即可重復上述過程，使車梯支架I落下或者升起。以上所述僅為本技術的較佳實施例，并不用以限制本技術，凡在本技術的精神和原則之內，所作的任何修改、等同替換、改進等，均應包含在本技術的保護范圍之內。權利要求1.一種電動控制防盜車梯，包括車梯支架，所述的車梯支架上端通過連接架連接轉動軸，其特征在于，所述的轉動軸連接往復運轉機構的動力輸出軸，所述的往復運轉機構的動力輸入軸通過減速換向機構連接電機的動力輸出軸。2.根據權利要求I所述的一種電動控制防盜車梯，其特征在于，所述的往復運轉機構包括殼體，所述殼體內下部設置有主動輪，所述主動輪的軸心連接所述的轉動軸，所述主動輪固定鏈輪的軸心，所述鏈輪的外圓齒部與設置于殼體內上部的減速換向機構的傳動齒輪相配合。3.根據權利要求I或2所述的一種電動控制防盜車梯，其特征在于，所述的減速換向機構包括外殼，所述外殼內設置有同軸的小齒輪和傳動齒輪，所述小齒輪與電機的動力輸出軸上的螺桿配合，所述傳動齒輪與往復運轉機構內的鏈輪的外圓齒部配合。4.根據權利要求2所述的一種電動控制防盜車梯，其特征在于，所述的殼體內分別設置有上限位開關和下限位開關，其分別設置于鏈輪的兩側。專利摘要本技術涉及電動車車梯
，特別涉及一種電動控制防盜車梯。其結構包括車梯支架，所述的車梯支架上端通過連接架連接轉動軸，轉動軸連接往復運轉機構的動力輸出軸，所述的往復運轉機構的動力輸入軸通過減速換向機構連接電機的動力輸出軸。本技術的一種電動控制防盜車梯與現有技術相比，其具有設計合理、結構簡單、控制方便、防盜效果佳、使用省力并且安全的特點。文檔編號B62H5/00GK202624440SQ20122018807公開日2012年12月26日 申請日期2012年4月28日 優先權日2012年4月28日專利技術者王 忠 申請人:山東比德文動力科技有限公司本文檔來自技高網...
【技術保護點】
一種電動控制防盜車梯，包括車梯支架，所述的車梯支架上端通過連接架連接轉動軸，其特征在于，所述的轉動軸連接往復運轉機構的動力輸出軸，所述的往復運轉機構的動力輸入軸通過減速換向機構連接電機的動力輸出軸。
【技術特征摘要】
【專利技術屬性】
技術研發人員：王忠，
申請(專利權)人：山東比德文動力科技有限公司，
類型：實用新型
國別省市：
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