一種雙鑄造橋式起重機抬吊超大型物件用的扁擔梁制造技術

本實用新型專利技術公開了一種雙鑄造橋式起重機抬吊超大型物件用的扁擔梁，屬于吊具技術領域。其包括主梁和次梁，次梁位于主梁的兩端，主梁的左、右端各設置有兩個位于同一水平高度的擱置軸銷以及位于兩個擱置軸銷之間的負載軸銷，擱置軸銷用于扁擔梁處于待用狀態時擱置次梁，負載軸銷用于連接次梁，物件吊鉤固連于主梁的中部位置；負載軸孔設置于次梁的中部，負載軸銷穿設于負載軸孔中，次梁下表面開設有兩個擱置凹槽，次梁兩端上方各設置有起重機吊環。本實用新型專利技術使得起重機龍門鉤的每個鉤頭所受到的力為被吊物重量的四分之一，受力均勻，避免了雙鑄造橋式起重機抬吊物件時，歪拉斜吊的安全隱患，加快了吊裝速度、減少了勞動強度、提高了作業效率。（*該技術在2022年保護過期，可自由使用*）

【技術實現步驟摘要】

本技術屬于冶金業和鑄造業吊運物件的吊具
，更具體地說，涉及一種雙鑄造橋式起重機抬吊超大型物件用的扁擔梁。
技術介紹
目前冶金業和鑄造業在進行大型或超大型物件吊運作業吋，當一臺普通橋式起重機起重能力滿足不了吊運大型或超大型物件的需求時，往往采用兩臺普通橋式起重機通過扁擔梁來抬吊大型或超大型物件，雙普通橋式起重機抬吊物件帶2個固定吊點扁擔梁的使用狀態圖如圖I所示，其中起重機龍門鉤11連接扁擔梁的兩端焊接的起重機吊環，通過索具12將被吊物13懸掛在扁擔梁的吊鉤上，完成吊運作用。而在冶金業和鑄造業連鑄鋼水 接收和大型鋳造同跨時，為滿足連鑄生產需求及大型鑄件多罐同時澆鑄的需要，在配備了鋼水罐澆鑄座架的前提下，必須同設兩臺鑄造橋式起重機，此外，為了吊運大型或超大型物件(如> 350 t)，必須再設兩臺普通橋式起重機。在同跨車間中同時布置大規格的兩臺鑄造橋式起重機和兩臺大規格的普通橋式起重機顯然是不經濟且不合理的。但簡單的由現有的“雙普通橋式起重機抬吊物件帶2個固定吊點扁擔梁”演變成“雙鑄造橋式起重機抬吊物件帶4個固定吊點扁擔梁”來抬吊大型或超大型物件，其使用狀態圖如圖2所示，其中兩起重機龍門鉤11直接連接扁擔梁的兩端焊接的起重機吊環，通過索具12將被吊物13懸掛在扁擔梁的吊鉤上，完成吊運作用。這種“雙鑄造橋式起重機抬吊物件帶4個固定吊點扁擔梁”在使用過程中，存在著鑄造橋式起重機受カ不均的情況，距離被吊物13近的兩個板鉤及其鋼索受カ大，距離被吊物13遠的兩個板鉤及其鋼索受力小，實際生產中這是不科學的，也是不允許的，存在著極大的安全隱患。中國專利號ZL 201020636177. 8，申請日2010年11月30日，專利技術創造名稱為一種雙機抬吊專用扁擔梁，該申請案涉及ー種雙機抬吊專用扁擔梁，所述的扁擔梁由主梁、行車吊耳和備件吊耳組成，所述的行車吊耳和備件吊耳分別焊接在主梁的上下表面。該申請對于吊運超大型物件(如> 350 t)存在一定的安全隱患。此外，中國專利號ZL201010003055.X，申請日2010年I月4日，專利技術創造名稱為超大塊段鋼箱梁吊裝專用吊具，該申請案能適用不同長度、偏心和縱橫坡度的梁段吊裝，但是無法解決抬吊超大型物件時鑄造橋式起重機受カ不勻的問題。因此，根據實際的生產需求，用于抬吊超大型物件的鑄造橋式起重機受カ均勻是非常重要的。
技術實現思路
技術要解決的技術問題本技術的目的是在車間同跨中僅布置兩臺鑄造橋式起重機吋，克服簡單衍生的“兩臺鑄造橋式起重機抬吊物件扁擔梁”帶來的鑄造橋式起重機受カ不均的情況，提供一種雙鑄造橋式起重機抬吊超大型物件用的扁擔梁，本技術結構設計合理，使用本技術的扁擔梁可以使鑄造橋式起重機受カ均勻，避免了雙鑄造橋式起重機抬吊物件時，歪拉斜吊的安全隱患。技術方案為達到上述目的，本技術提供的技術方案為本技術的一種雙鑄造橋式起重機抬吊超大型物件用的扁擔梁，包括主梁和次梁，所述的次梁位于主梁的兩端，該主梁和次梁之間為可拆卸連接，其中所述的主梁包括負載軸銷、擱置軸銷和物件吊鉤，上述主梁的左、右端各設置有兩個位于同一水平高度的擱置軸銷以及位于上述兩個擱置軸銷之間的負載軸銷，擱置軸銷用于扁擔梁處于待用狀態時擱置次梁，負載軸銷用于連接次梁，所述的物件吊鉤固連于主梁的中部位置，位于主梁的下方，用于懸掛被吊物；所述的次梁包括負載軸孔、擱置凹槽和起重機吊環，上述的負載軸孔設置于次梁的中部，所述的負載軸銷穿設于負載軸孔中，所述的次梁下表面開設有兩個擱置凹槽，該擱置凹槽的位置與擱置軸銷的位置相對應，上述的擱置凹槽為開ロ向下的弧形凹槽，所述的次梁兩端上方各設置有起重機吊環，用于連接起重機龍門鉤。更進一歩地，所述的負載軸孔截面的中部呈矩形、兩端呈半圓形，在扁擔梁處于エ作狀態時，所述的負載軸銷上沿與負載軸孔上沿的距離大于所述的擱置軸銷上沿與擱置凹槽上沿的距離。本技術在扁擔梁處于工作狀態時，負載軸銷下沿與負載軸孔下沿相緊密接觸，此時，負載軸銷上沿與負載軸孔上沿的距離必須大于擱置軸銷上沿與擱置凹槽上沿的距離，才能保證扁擔梁在待用時，次梁兩端上方的起重機吊環的耳軸處于水平狀態，且起重機吊環的耳軸兩側連接板處于豎直狀態。更進一歩地，所述的兩次梁中心線之間的距離比用于連接兩次梁的兩起重機龍門鉤中心線之間的距離大(T500mm。上述設計，一是保證兩臺起重機龍門鉤的每個鉤頭與次梁上方的每個起重機吊環都處于各自對應Z向軸線上，從而使得起重機龍門鉤的每個鉤頭和次梁上方每個起重機吊環受カ均衡；ニ是避免兩臺起重機在作業時發生碰撞。更進一歩地，所述的起重機吊環間距寬度大于起重機龍門鉤的鉤頭寬度，且在扁擔梁處于待用狀態時，起重機吊環耳軸的下沿與主梁上沿的距離大于起重機龍門鉤的鉤頭褪鉤需求高度，方可滿足起重機吊環處的掛鉤和褪鉤操作要求。更進一歩地，所述的主梁和次梁上設置有筋板，以加強其整體剛度。有益效果采用本技術提供的技術方案，與已有的公知技術相比，具有如下顯著效果(I)本技術的一種雙鑄造橋式起重機抬吊超大型物件用的扁擔梁，被吊物的重量通過主梁下方的物件吊鉤均勻地傳輸到主梁上兩端的負載軸銷，再通過主梁上兩端的負載軸銷均勻地傳輸到次梁上用于連接主梁的負載軸孔，最終均勻地傳輸到次梁上方兩端的起重機吊環，從而使得次梁上方的每個起重機吊環所受到的力為被吊物的重量的四分之一，即每臺鑄造橋式起重機龍門鉤的每個鉤頭所受到的力為被吊物的重量的四分之一，避免了現有技術中簡單衍生的“雙鑄造橋式起重機抬吊物件扁擔梁”帶來的鑄造橋式起重機受カ不均的問題，大大降低了安全隱患；(2)本技術的一種雙鑄造橋式起重機抬吊超大型物件用的扁擔梁，其結構簡單，易于操作，行車的吊運重心與被吊物重心重合、整體力學性能好，鑄造橋式起重機的掛鉤和褪鉤操作便利、受カ均衡，避免了雙鑄造橋式起重機抬吊物件時，歪拉斜吊的安全隱患，還加快了吊裝速度、減少了勞動強度、提高了作業效率。附圖說明圖I為現有技術中雙普通橋式起重機抬吊物件帶2個固定吊點扁擔梁的使用狀態圖；圖2為現有技術中雙鑄造橋式起重機抬吊物件帶4個固定吊點扁擔梁的使用狀態圖；圖3為本技術的一種雙鑄造橋式起重機抬吊超大型物件用的扁擔梁的使用狀態圖；圖4為本技術的一種雙鑄造橋式起重機抬吊超大型物件用的扁擔梁的擺放示意圖；圖5為本技術的一種雙鑄造橋式起重機抬吊超大型物件用的扁擔梁的主視圖和俯視圖；圖6為本技術中主梁的主視圖和俯視圖；圖7為本技術中次梁的主視圖和俯視圖。示意圖中的標號說明I-主梁；2_次梁；3_物件吊鉤；4_負載軸銷；5_擱置軸銷；6_起重機吊環；7_負載軸孔；8_擱置凹槽；9_筋板；10_吊具存放架；11_起重機龍門鉤；12_索具；13_被吊物。具體實施方式為進一歩了解本技術的內容，結合附圖和實施例對本技術作詳細描述。實施例I結合圖4和圖5，本實施例的一種雙鑄造橋式起重機抬吊超大型物件用的扁擔梁，包括主梁I和次梁2，該主梁I和次梁2均為焊接成一個整體的箱體框架結構，次梁2位于主梁I的兩端，該主梁I和次梁2之間通過負載軸銷4和負載軸孔7實現可拆卸連接。圖4為本技術的一種雙鑄造橋式起重機抬吊超大型物件用的扁擔梁的擺放示意圖，本實用本文檔來自技高網...

【技術保護點】
一種雙鑄造橋式起重機抬吊超大型物件用的扁擔梁，其特征在于：包括主梁（1）和次梁（2），所述的次梁（2）位于主梁（1）的兩端，該主梁（1）和次梁（2）之間為可拆卸連接，其中：所述的主梁（1）包括負載軸銷（4）、擱置軸銷（5）和物件吊鉤（3），上述主梁（1）的左、右端各設置有兩個位于同一水平高度的擱置軸銷（5）以及位于上述兩個擱置軸銷（5）之間的負載軸銷（4），擱置軸銷（5）用于扁擔梁處于待用狀態時擱置次梁（2），負載軸銷（4）用于連接次梁（2），所述的物件吊鉤（3）固連于主梁（1）的中部位置，位于主梁（1）的下方，用于懸掛被吊物（13）；所述的次梁（2）包括負載軸孔（7）、擱置凹槽（8）和起重機吊環（6），上述的負載軸孔（7）設置于次梁（2）的中部，所述的負載軸銷（4）穿設于負載軸孔（7）中，所述的次梁（2）下表面開設有兩個擱置凹槽（8），該擱置凹槽（8）的位置與擱置軸銷（5）的位置相對應，上述的擱置凹槽（8）為開口向下的弧形凹槽，所述的次梁（2）兩端上方各設置有起重機吊環（6），用于連接起重機龍門鉤（11）。

【技術特征摘要】

【專利技術屬性】
技術研發人員：沈建中，張太平，王韜，
申請(專利權)人：安徽馬鋼工程技術有限公司，
類型：實用新型
國別省市：