候車亭頂棚制造技術

本實用新型專利技術涉及一種候車亭頂棚，它包括支臂、安裝在支臂上的支架、安裝在支架上的頂板，所述的頂板通過支架彼此連接，頂板之間設置有防水條；本實用新型專利技術的頂板支架彼此連接，這樣本實用新型專利技術候車亭頂棚的強度更高，即使越到大風或大雪也不會出現坍塌的現象，消除了安全隱患，保證了人們的安全；頂板的連接處采用防水條密封，密封的效果更好，在雨雪天氣下，頂板的連接處不會出現滲水的現象，極大的方便了棚下的人們，使本實用新型專利技術候車亭頂棚更人性化；另外，本實用新型專利技術還具有結構簡單、便于推廣的優點。（*該技術在2022年保護過期，可自由使用*）

【技術實現步驟摘要】

本技術涉及一種候車亭頂棚，尤其涉及一種解決了現有的候車亭頂棚存在的強度差、結構復雜、頂板的連接處滲水的問題的候車亭頂棚。
技術介紹
為了給人們候車提供更好的條件，現有的候車廳大都安裝有頂棚，用于為亭子下人擋風遮雨和遮擋陽光，但是現有的候車亭頂棚的強度較差，當遇到大風或者大雪的天氣很容易坍塌，存在著很大的安全隱患；另外，現有的候車亭頂棚頂板的連接處均采用灌膠密封，這種的密封方式的不但操作麻煩而且密封性很不好，當遇到雨雪的天氣時，密封處往往會向下滲水，給棚下的人們造成極大的不便。因此，開發一種強度高、結構簡單、頂板的連接處密封性好不會出現滲水問題的候車亭頂棚具有很高社會意義和經濟效益。
技術實現思路
本技術的目的在于克服現有技術中存在的不足而提供一種強度高、結構簡單、頂板的連接處密封性好不會出現滲水問題的候車亭頂棚。本技術的目的是這樣實現的一種候車亭頂棚，包括支臂、安裝在支臂上的支架、安裝在支架上的頂板，所述的頂板通過支架彼此連接，頂板之間設置有防水條。所述的支架設置有四個連接端，同一個支架的其中兩個連接端與一塊頂板相連、另兩個連接端與另一塊頂板相連。所述的防水條的垂直截面呈H形，其中防水條的上部分為中間厚兩端漸薄的圓弧形結構、下部分為中間厚兩端漸薄的直面結構。所述的防水條的上、下側面上均設置有與防水條本體的走向一致的凹槽。所述的支臂為L形結構。所述的頂板為弧形結構且為玻璃材質，頂板的前端設置有裝飾板。本技術的頂板通過四腳支架彼此連接，支架的每兩個腳分別與頂板連接，這樣本技術候車亭頂棚的強度更高，即使越到大風或大雪也不會出現坍塌的現象，消除了安全隱患，保證了人們的安全；頂板的連接處采用防水條密封，密封的效果更好，在雨雪天氣下，頂板的連接處不會出現滲水的現象，極大的方便了棚下的人們，使本技術候車亭頂棚更人性化；另外，本技術還具有結構簡單、便于推廣的優點。附圖說明圖I為本技術候車亭頂棚的結構示意圖。圖2為本技術候車亭頂棚的防水條的截面示意圖。圖中1、支臂2、頂板3、支架4、防水條5、裝飾板6、候車亭本體7、凹槽。具體實施方式下面結合實施例對本技術作進一步的敘述。實施例I如圖I所示，一種候車亭頂棚，包括支臂I、安裝在支臂I上的支架3、安裝在支架3上的頂板2，所述的頂板2通過支架3彼此連接，頂板2之間設置有防水條4。在使用時，本技術的支臂I安裝在候車亭本體6的上部，頂板2的連接處采用防水條4密封，密封的效果更好，在雨雪天氣下，頂板2的連接處不會出現滲水的現象，極大的方便了棚下的人們，使本技術候車亭頂棚更人性化；另外，本技術還具有結構簡單、便于推廣的優點。實施例2如圖I所示，一種候車亭頂棚，包括支臂I、安裝在支臂I上的支架3、安裝在支架3上的頂板2，所述的頂板2通過支架3彼此連接，頂板2之間設置有防水條4。所述的支架3設置有四個連接端，同一個支架3的其中兩個連接端與一塊頂板2相連、另兩個連接端與另一塊頂板2相連。在使用時，本技術的支臂I安裝在候車亭本體6的上部，頂板2通過支架3的四個腳彼此連接，支架3的每兩個腳分別與頂板2連接，這樣本技術候車亭頂棚的強度更高，即使越到大風或大雪也不會出現坍塌的現象，消除了安全隱患，保證了人們的安全；頂板2的連接處采用防水條4密封，密封的效果更好，在雨雪天氣下，頂板2的連接處不會出現滲水的現象，極大的方便了棚下的人們，使本技術候車亭頂棚更人性化；另外，本技術還具有結構簡單、便于推廣的優點。實施例3如圖I和2所示，一種候車亭頂棚，包括支臂I、安裝在支臂I上的支架3、安裝在支架3上的頂板2，所述的頂板2通過支架3彼此連接，頂板2之間設置有防水條4。所述的支架3設置有四個連接端，同一個支架3的其中兩個連接端與一塊頂板2相連、另兩個連接端與另一塊頂板2相連。所述的防水條4的垂直截面呈H形，其中防水條4的上部分為中間厚兩端漸薄的圓弧形結構、下部分為中間厚兩端漸薄的直面結構。在使用時，本技術的支臂I安裝在候車亭本體6的上部，頂板2通過支架3的四個腳彼此連接，支架3的每兩個腳分別與頂板2連接，這樣本技術候車亭頂棚的強度更高，即使越到大風或大雪也不會出現坍塌的現象，消除了安全隱患，保證了人們的安全；頂板2的連接處采用防水條4密封，密封的效果更好，在雨雪天氣下，頂板2的連接處不會出現滲水的現象，極大的方便了棚下的人們，使本技術候車亭頂棚更人性化；另外，本技術還具有結構簡單、便于推廣的優點。實施例4如圖I和2所示，一種候車亭頂棚，包括支臂I、安裝在支臂I上的支架3、安裝在支架3上的頂板2，所述的頂板2通過支架3彼此連接，頂板2之間設置有防水條4。所述的支架3設置有四個連接端，同一個支架3的其中兩個連接端與一塊頂板2相連、另兩個連接端與另一塊頂板2相連。所述的防水條4的垂直截面呈H形，其中防水條4的上部分為中間厚兩端漸薄的圓弧形結構、下部分為中間厚兩端漸薄的直面結構。所述的防水條4的上、下側面上均設置有與防水條4本體的走向一致的凹槽7。在使用時，本技術的支臂I安裝在候車亭本體6的上部，頂板2通過支架3的四個腳彼此連接，支架3的每兩個腳分別與頂板2連接，這樣本技術候車亭頂棚的強度更高，即使越到大風或大雪也不會出現坍塌的現象，消除了安全隱患，保證了人們的安全；頂板2的連接處采用防水條4密封，密封的效果更好，且在防水條的上下面上設置有排水凹槽7，在雨雪天氣下，頂板2的連接處不會出現滲水的現象，極大的方便了棚下的人們，使本技術候車亭頂棚更人性化；另外，本技術還具有結構簡單、便于推廣的優點。實施例5如圖I和2所示，一種候車亭頂棚，包括支臂I、安裝在支臂I上的支架3、安裝在 支架3上的頂板2，所述的頂板2通過支架3彼此連接，頂板2之間設置有防水條4。所述的支架3設置有四個連接端，同一個支架3的其中兩個連接端與一塊頂板2相連、另兩個連接端與另一塊頂板2相連。所述的防水條4的垂直截面呈H形，其中防水條4的上部分為中間厚兩端漸薄的圓弧形結構、下部分為中間厚兩端漸薄的直面結構。所述的防水條4的上、下側面上均設置有與防水條4本體的走向一致的凹槽7。所述的支臂2為L形結構。在使用時，本技術的支臂I安裝在候車亭本體6的上部，頂板2通過支架3的四個腳彼此連接，支架3的每兩個腳分別與頂板2連接，這樣本技術候車亭頂棚的強度更高，即使越到大風或大雪也不會出現坍塌的現象，消除了安全隱患，保證了人們的安全；頂板2的連接處采用防水條4密封，密封的效果更好，且在防水條的上下面上設置有排水凹槽7，在雨雪天氣下，頂板2的連接處不會出現滲水的現象，極大的方便了棚下的人們，使本技術候車亭頂棚更人性化；另外，本技術還具有結構簡單、便于推廣的優點。實施例6如圖I所示，一種候車亭頂棚，包括支臂I、安裝在支臂I上的支架3、安裝在支架3上的頂板2，所述的頂板2通過支架3彼此連接，頂板2之間設置有防水條4。所述的支架3設置有四個連接端，同一個支架3的其中兩個連接端與一塊頂板2相連、另兩個連接端與另一塊頂板2相連。所述的防水條4的垂直截面呈H形，其中防水條4的上部分為中間厚兩端漸薄的圓弧形結構、下部分為中間厚兩端漸薄的直面結構。所述的防水條4本文檔來自技高網...

【技術保護點】
一種候車亭頂棚，包括？支臂、安裝在支臂上的支架、安裝在支架上的頂板，其特征在于：所述的頂板通過支架彼此連接，頂板之間設置有防水條。

【技術特征摘要】

【專利技術屬性】
技術研發人員：侯民，
申請(專利權)人：侯民，
類型：實用新型
國別省市：