一種汽輪機(jī)的主汽閥門與油動(dòng)機(jī)的連接結(jié)構(gòu)制造技術(shù)

本實(shí)用新型專利技術(shù)公開了一種能避免主汽門閥桿在長期運(yùn)行下導(dǎo)致的彎曲變形的汽輪機(jī)的主汽閥門與油動(dòng)機(jī)的連接結(jié)構(gòu)，包括彈簧箱、下端伸進(jìn)彈簧箱的油動(dòng)機(jī)活塞桿、設(shè)在彈簧箱內(nèi)并且兩端分別與油動(dòng)機(jī)活塞桿及主汽門閥桿同軸連接的連接桿。彈簧箱中設(shè)有上部彈簧座、彈簧導(dǎo)筒、下部彈簧座及彈簧，下部彈簧座與主汽門閥桿連接。下部彈簧座相對(duì)彈簧導(dǎo)筒的內(nèi)周面的端頭設(shè)有一內(nèi)止口，彈簧導(dǎo)筒與下部彈簧座相對(duì)的端部延伸一直徑與下部彈簧座的內(nèi)腔直徑適配的插接段，并且該插接段的外周面的端頭設(shè)有與下部彈簧座上的內(nèi)止口匹配的外止口，當(dāng)主汽閥門開啟時(shí)，使下部彈簧座與彈簧導(dǎo)筒為卡進(jìn)式接觸。（*該技術(shù)在2022年保護(hù)過期，可自由使用*）

【技術(shù)實(shí)現(xiàn)步驟摘要】

【技術(shù)保護(hù)點(diǎn)】
一種汽輪機(jī)的主汽閥門與油動(dòng)機(jī)的連接結(jié)構(gòu)，包括彈簧箱、下端伸進(jìn)彈簧箱的油動(dòng)機(jī)活塞桿、設(shè)在彈簧箱內(nèi)并且兩端分別與油動(dòng)機(jī)活塞桿及主汽門閥桿同軸連接的連接桿，所述彈簧箱中設(shè)有套在連接桿外并固定在彈簧箱的上端的上部彈簧座、固定在上部彈簧座上的彈簧導(dǎo)筒、位于彈簧箱的下部并與所述主汽門閥桿連接的下部彈簧座及套在彈簧導(dǎo)筒與下部彈簧座之間的彈簧，其特征在于，所述下部彈簧座相對(duì)所述彈簧導(dǎo)筒的內(nèi)周面的端頭設(shè)有一內(nèi)止口，所述彈簧導(dǎo)筒與所述下部彈簧座相對(duì)的端部延伸一直徑與所述下部彈簧座的內(nèi)腔直徑適配的插接段，并且該插接段的外周面的端頭設(shè)有與所述下部彈簧座上的內(nèi)止口匹配的外止口，當(dāng)主汽閥門開啟時(shí)，使下部彈簧座與所述彈簧導(dǎo)筒為卡進(jìn)式接觸。

【技術(shù)特征摘要】

【專利技術(shù)屬性】
技術(shù)研發(fā)人員：任懷良，袁宗英，
申請(專利權(quán))人：上海電氣電站設(shè)備有限公司，
類型：實(shí)用新型
國別省市：