【技術(shù)實(shí)現(xiàn)步驟摘要】
本技術(shù)涉及一種汽車(chē)皮帶輪，尤其是涉及一種由多槽輪圈和焊接軸承座組成的焊接式旋壓多槽皮帶輪。
技術(shù)介紹
隨著旋壓皮帶輪技術(shù)的高速發(fā)展，該技術(shù)在很多領(lǐng)域正逐步取代皮帶輪傳統(tǒng)加工方式鑄造后機(jī)加工成型，按照機(jī)加工方式加工鋼管式多槽皮帶輪，由于存在較大的輪緣和齒槽，車(chē)削余量大，加工時(shí)間長(zhǎng)，此外該皮帶輪不易成型，報(bào)廢率高，齒槽強(qiáng)度較低，壽命較短。
技術(shù)實(shí)現(xiàn)思路
本技術(shù)的目的是提供一種能節(jié)省材料、成型更容易、使用壽命更長(zhǎng)的焊接式旋壓多槽皮帶輪。為達(dá)到上述目的，本技術(shù)焊接式旋壓多槽皮帶輪，鋼管凸緣、輪緣、多槽輪圈、軸承座組成，其凸緣、輪緣、多槽輪圈連成一個(gè)整體，由鋼管旋壓而成，軸承座焊接在多槽輪圈內(nèi)圈，進(jìn)而形成本技術(shù)。焊接式旋壓多槽皮帶輪，由凸緣(1)，輪緣(2)，多槽輪圈(3)，軸承座(4)組成，其特征在于凸緣(1)，輪緣(2)，多槽輪圈(3)為一個(gè)整體，與軸承座(4)焊接，凸緣(I)與輪緣(2)相接，多槽輪圈(3)位于兩輪緣之間，多槽輪圈內(nèi)裝有軸承座(4)，該軸承座通過(guò)氬弧焊焊接固定本技術(shù)多槽輪圈與內(nèi)圈同軸，軸承座內(nèi)圈與外圈同軸，輪圈內(nèi)圈與軸承座外圈同軸，進(jìn)而保證此輪圈與軸承座內(nèi)圈同軸。由無(wú)縫鋼管經(jīng)多道旋壓形成多槽輪圈，解決了用傳統(tǒng)機(jī)加工方法加工本技術(shù)加工難度大，成型困難，加工時(shí)間長(zhǎng)等問(wèn)題。同時(shí)在輪圈內(nèi)通過(guò)氬弧焊焊接有與輪圈同軸的冷擠壓成型的軸承座，加工方法簡(jiǎn)便、快捷。采用上述結(jié)構(gòu)，減少了產(chǎn)品的加工時(shí)間，產(chǎn)品強(qiáng)度較高，提高了產(chǎn)品的使用壽命，產(chǎn)品合格率高，同時(shí)提高了材料的利用率，降低了成本。以下結(jié)合附圖和實(shí)施例對(duì)本技術(shù)進(jìn)一步說(shuō)明。圖I是本技術(shù)的焊接式旋壓多槽皮帶輪的主剖...
【技術(shù)保護(hù)點(diǎn)】
焊接式旋壓多槽皮帶輪，由凸緣(1)，輪緣(2)，多槽輪圈(3)，軸承座(4)組成，其特征在于：凸緣(1)，輪緣(2)，多槽輪圈(3)為一個(gè)整體，與軸承座(4)焊接，凸緣(1)與輪緣(2)相接，多槽輪圈(3)位于兩輪緣之間，多槽輪圈內(nèi)裝有軸承座(4)，該軸承座通過(guò)氬弧焊焊接固定。
【技術(shù)特征摘要】
【專利技術(shù)屬性】
技術(shù)研發(fā)人員：黃元平，王建中，吳海航，林衛(wèi)東，
申請(qǐng)(專利權(quán))人：福建威而特汽車(chē)動(dòng)力部件有限公司，
類型：實(shí)用新型
國(guó)別省市：
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