【技術(shù)實(shí)現(xiàn)步驟摘要】
本技術(shù)涉及ー種防止超壓的安全活門。
技術(shù)介紹
在飛機(jī)系統(tǒng)管路中，為防止系統(tǒng)壓カ過高，通常設(shè)置有安全活門，在裝有安全活門的系統(tǒng)管路中，ー種典型的安全活門如說明書附圖I所示，當(dāng)余壓為給定值時(shí)，作用在活門2上的力壓縮已被襯套4預(yù)壓到一定壓カ的彈簧3，活門2離開底座I并打開氣流通路；當(dāng)系統(tǒng)壓カ下降至低于給定值時(shí)，活門2又重新關(guān)閉。此種安全活門，采用了整體結(jié)構(gòu)的菌形方式，這種結(jié)構(gòu)形式無自主調(diào)節(jié)能力，在裝配過程中對軸向安裝要求較高以保證整體的密封性能；工作過程中由于氣流沖擊的作用所 受不平衡カ較大，不利于活門工作，進(jìn)而影響到系統(tǒng)壓カ調(diào)節(jié)。
技術(shù)實(shí)現(xiàn)思路
本技術(shù)的目的是提供ー種利于活門裝配且工作適應(yīng)力強(qiáng)的防止超壓安全活門。本技術(shù)的采取的技術(shù)方案為ー種防止超壓安全活門包括底座、彈簧、襯套，還包括活門組件，活門組件置于底座上，并通過襯套固定，襯套和支座之間設(shè)置有彈簧;活門組件包括活門桿和活門板，活門桿 —端帶有球形接頭并通過活門板收ロ鉸接其中。有益效果本技術(shù)在保證活門軸向流量調(diào)節(jié)的同時(shí)，也對活門板徑向不平衡カ通過球形接頭的轉(zhuǎn)動(dòng)進(jìn)行自主調(diào)節(jié)，避免了不平衡力可能導(dǎo)致的振動(dòng)，使得活門開關(guān)穩(wěn)定，提高了活門的運(yùn)行可靠性；由于其能進(jìn)行自主調(diào)節(jié)，降低了活門軸向安裝時(shí)垂直度等要求，便于活門裝配。附圖說明圖I為現(xiàn)有安全活門結(jié)構(gòu)示意圖；圖2為本技術(shù)防止超壓安全活門結(jié)構(gòu)示意圖；圖3為本技術(shù)活門組件結(jié)構(gòu)示意圖；其中，I :底座，2 :活門組件，3 :彈簧，4 :襯套，5 :支座，6 :活門桿，7 :活門板。具體實(shí)施方式下面結(jié)合說明書附圖對本技術(shù)作進(jìn)ー步詳細(xì)說明。ー種防止超壓安全活門包括底座I、彈簧3...
【技術(shù)保護(hù)點(diǎn)】
一種防止超壓安全活門包括底座(1)、彈簧(3)、襯套(4)，其特征在于：還包括活門組件(2)，活門組件(2)置于底座(1)上，并通過襯套(4)固定，襯套(4)和支座(5)之間設(shè)置有彈簧(3)；活門組件(2)包括活門桿(6)和活門板(7)，活門桿(6)一端帶有球形接頭并通過活門板(7)收口鉸接其中。
【技術(shù)特征摘要】
【專利技術(shù)屬性】
技術(shù)研發(fā)人員：張鶴林，左彥聲，余蓓，劉怡，
申請(專利權(quán))人：中國航空工業(yè)集團(tuán)公司金城南京機(jī)電液壓工程研究中心，
類型：實(shí)用新型
國別省市：
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