臺秤以及載重檢測組件制造技術

本實用新型專利技術提供高精度的臺秤。在由多個載重檢測部支撐被計量物并進行計量的臺秤中，載重檢測部具有：載重傳感器（40），通過在塊體（42）上結合音叉振子（41）而構成，該塊體（42）將施加在其上的載重縮小后傳遞給音叉振子（41）；線路板，其上搭載有將音叉振子的信號轉換為數字信號的電路；以及傳感器外殼（33），容納載重傳感器及線路板；傳感器外殼（33）由以失蠟鑄造法鑄造的不銹鋼構成，直接結合在并行的基礎框架（20）上，維持基礎框架之間的間隔。傳感器外殼由于具有足夠的機械強度，能夠兼作為基礎框架用結構體，因而零部件數量減少，而且能夠謀求載物臺的低矮化。

【技術實現步驟摘要】
【國外來華專利技術】
本技術涉及臺秤以及用于該臺秤的載重檢測的載重檢測組件，實現高精度的計量。
技術介紹
作為電子秤的主要方式，有使用應變片的測カ傳感器方式、使用音叉的音叉振動方式、使用電磁鐵及電磁線圈的電磁力平衡方式。測カ傳感器方式根據應變片因載重而產生的變形量測定出載重。音叉振動方式如 下述專利文獻I所記載的那樣，利用音叉的振動頻率與施加在音叉兩端的載重的大小成正比例變化的原理進行載重測定。而電磁力平衡方式則是向電磁線圈中通入電流，使得因載重而失去平衡狀態的機械式平衡機構回到平衡狀態，根據此時的電流的大小求出載重的大小。關于秤的精度，與測カ傳感器方式相比，音叉振動方式和電磁力平衡方式的精度要高，而關于秤的制造成本，機構復雜的電磁力平衡方式最高，構造簡單的測力傳感器方式最低。目前，量程(測定范圍)達到300kg的臺秤多采用測力傳感器方式。專利文獻I :特開2002-131148號公報但是，在生產現場，例如對鼓形桶裝的藥液原料等進行計量的情況那樣，高精度地測定重量物的重量的必要性在增加，要求臺秤高精度化。臺秤精度的提高僅通過簡單地采用精度高的計量方式并不能夠實現。還需要相對于成為精度降低的重要原因的溫度變化以及水分、塵埃等的對策，而且，必須確保具有能夠承受重量物的機械強度。此外，為了容易進行將重量物在臺秤的載物臺上搬上搬下的作業，還必須使臺秤低矮化。
技術實現思路
本技術是考慮到上述情況而創造出來的，其目的是提供高精度的臺秤，并提供能夠構成該臺秤的載重檢測組件。本技術為ー種臺秤，由一個或多個載重檢測部支撐被計量物并進行計量，其特征是，前述載重檢測部具有載重傳感器，通過在塊體上結合音叉振子而構成，該塊體將施加在其上的載重縮小后傳遞給前述音叉振子；線路板，其上搭載有將前述音叉振子的信號轉換為數字信號的電路；以及傳感器外殼，容納前述載重傳感器及線路板；前述傳感器外殼由以失蠟鑄造法鋳造的不銹鋼構成，直接結合在并行的基礎框架上，維持前述基礎框架之間的間隔。以失蠟鋳造法鋳造的不銹鋼制傳感器外殼具有足夠的機械強度，能夠兼作為基礎框架用的結構體。因此，零部件數量減少，而且能夠謀求載物臺的低矮化。此外，具有足夠機械強度的載重傳感器的塊體即便施加在其上的載重很大，也能夠穩定地進行縮小化的動作。此外，在本技術的臺秤中，前述傳感器外殼具有容納前述載重傳感器的載重傳感器容納室，容納前述線路板的線路板容納室，以及阻礙前述載重傳感器容納室及線路板容納室之間空氣流通的分隔壁；前述載重傳感器容納室的通氣僅能夠通過設置在前述載重傳感器容納室的底部的通氣孔進行。分隔壁防止載重傳感器的精度因線路板產生的熱而降低。通氣孔防止因進行計量時載重傳感器容納室內的氣壓波動而引起的計測精度的降低。此外，在本技術的臺秤中，前述通氣孔被在多孔質膜上重疊了無紡布的過濾件從前述傳感器外殼的外部封堵，并且前述過濾件的外表面被更換前述過濾件時能夠避開的板壓住，從前述板的周圍進入前述過濾件的外部空氣能夠經過前述通氣孔進入前述載重傳感器容納室，前述載重傳感器容納室的空氣能夠以相反的路徑排出到外部。多孔質膜防止水的浸入，無紡布防止多孔質膜臟污或因外部壓カ而破損。而板防止過濾件被尖鋭的物件戳破的事故發生。此外，在本技術的臺秤中，前述載重傳感器的塊體通過螺栓穿過設置在該述塊體的固定側的通孔中而被固定在前述載重傳感器容納室的底部，具有從結合在該塊體的活動側的螺栓承受載重而位移的構造；前述載重傳感器能夠與在向固定側的前述載重傳感器容納室上固定的構造以及與活動側的前述螺栓結合的構造相同的測カ傳感器進行替換。采用音叉振子的載重傳感器雖然在無外部振動的環境下發揮了高精度，但在外部振動多的環境下精度將降低。另ー方面，測カ傳感器盡管精度低，但即便是在有外部振動的環境下精度也不會改變。該臺秤可以根據客戶的使用環境而將采用音叉振子的載重傳感器與測カ傳感器進行替換。此外，本技術為ー種載重檢測組件，用于對被計量物進行計量的臺秤中，其特征是，具有載重傳感器，通過在塊體上結合音叉振子而構成，該塊體將施加在其上的載重縮小后傳遞給前述音叉振子；線路板，其上搭載有將前述音叉振子的信號轉換為數字信號的電路；以及傳感器外殼，容納前述載重傳感器及線路板；前述傳感器外殼由以失蠟鑄造法鋳造的不銹鋼構成，具有容納前述載重傳感器的載重傳感器容納室，容納前述線路板的線路板容納室，以及阻礙前述載重傳感器容納室及線路板容納室之間空氣流通的分隔壁；前述載重傳感器容納室的通氣僅能夠通過設置在前述載重傳感器容納室的底部的通氣孔進行。獲得多個該載重檢測組件的客戶可以在其上配置載物臺而構成臺秤。此外，在本技術的載重檢測組件中，前述通氣孔被在多孔質膜上重疊了無紡布的過濾件從前述傳感器外殼的外部封堵，并且前述過濾件的外表面被更換前述過濾件時能夠避開的板壓住，從前述板的周圍進入前述過濾件的外部空氣能夠經過前述通氣孔進入前述載重傳感器容納室，前述載重傳感器容納室的空氣能夠以相反的路徑排出到外部。根據本技術，能夠實現高精度的臺秤。該臺秤由于能夠以較少的零部件構成、減少制造エ時，因而能夠降低成本。此外，可以實現載物臺的低矮化，能夠使臺秤便于使用。此外，本技術的載重檢測組件能夠作為組件單體流通，購入組件単體的用戶可以將多個載重檢測組件排列配置后將載物臺載置在其上而構成所希望的臺秤。附圖說明圖I是本技術的實施方式的臺秤的分解立體圖；圖2是本技術的實施方式的臺秤的立體圖；圖3是本技術的實施方式的臺秤的側視圖；圖4是本技術的實施方式的載重檢測組件的立體圖；圖5是本技術的實施方式的載重檢測組件的分解立體圖；圖6是本技術的實施方式的傳感器外殼的立體圖；圖7是本技術的實施方式的傳感器外殼的從其它方向看過去的立體圖； 圖8是本技術的實施方式的傳感器外殼的俯視圖；圖9是本技術的實施方式的臺秤的局部分解立體圖；圖10是本技術的實施方式的傳感器外殼的通氣孔的剖視圖；圖11是本技術的實施方式的傳感器外殼的通氣孔的立體圖；圖12是本技術的實施方式的傳感器外殼的通氣孔的俯視圖；圖13是對本技術的實施方式的臺秤的局部構成進行展示的立體圖；圖14是本技術的實施方式的載重傳感器的立體圖；圖15是對本技術的實施方式的載重傳感器被容納在傳感器外殼中的狀態進行展示的附圖；圖16是用來說明本技術的實施方式的載重傳感器能夠以測力傳感器替代的說明圖；圖17是對根據載物臺(計量盤)的大小改變載重檢測組件的數量與配置的本技術的實施方式的秤進行展示的附圖。附圖標記說明10 :上框架，20 :基礎框架，21 :安裝部件，22 :安裝部件，30 :載重檢測組件，31 :頂面支撐部件，32 :分力緩沖裝置，33 :傳感器外売，35 :蓋體，37 :螺栓，41 :音叉振子，42 :塊體，43螺栓，51 :隔膜，52 :安裝板，53 :夾持板，80 :測カ傳感器，81 :螺栓孔，82 :螺紋孔，101 :止擋片，221 :止擋銷，222 :調節器，311 :安裝部件，312 :安裝部件，313 :橢圓孔，314 螺釘，331 :載重傳感器容納室，332 :線路板容納室，333 :分隔壁，334 :空隙，33本文檔來自技高網...

【技術保護點】

【技術特征摘要】
【國外來華專利技術】...

【專利技術屬性】
技術研發人員：筱崎直也，石田進一郎，內藤和文，
申請(專利權)人：新光電子株式會社，
類型：
國別省市：