【技術(shù)實(shí)現(xiàn)步驟摘要】
本技術(shù)涉及汽車測試
，特別涉及一種電動汽車電源模擬測試平臺。
技術(shù)介紹
電動汽車是以車載電源為動力，用與電機(jī)驅(qū)動車輪行駛，其電源是一個重要的部件之一，而現(xiàn)在大部分的電動汽車電源測試都是采用手工進(jìn)行模擬測試，缺點(diǎn)是成本高，主要體現(xiàn)在加大了工時，同樣長時間的作業(yè)會引起公眾疲勞導(dǎo)致忽略了測試功能，測試精確度也不是很高，為了解決了以上的問題，需要設(shè)計(jì)一種新的模擬測試平臺。
技術(shù)實(shí)現(xiàn)思路
本技術(shù)的目的在于提供一種能更精確的對電動汽車電源進(jìn)行模擬測試、降低了測試成本電動汽車電源模擬測試平臺。為了解決以上提出的問題，本技術(shù)采用如下技術(shù)方案一種電動汽車電源模擬測試平臺，包括電源模塊，包括信號采集模塊、信號放大模塊、信號轉(zhuǎn)換模塊、信號處理模塊，所述信號采集模塊與電源模塊相連，所述信號放大模塊與信號采集模塊相連，所述信號轉(zhuǎn)換模塊與信號放大模塊相連，所述信號處理模塊與信號轉(zhuǎn)換模塊相連。優(yōu)選地，本技術(shù)的電動汽車電源模擬測試平臺，所述信號轉(zhuǎn)換模塊為A/D轉(zhuǎn)換芯片。優(yōu)選地，本技術(shù)的電動汽車電源模擬測試平臺，所述信號處理模塊為數(shù)字信號處理器。優(yōu)選地，本技術(shù)的電動汽車電源模擬測試平臺，還包括顯示模塊，所述顯示模塊與信號處理模塊相連。本技術(shù)的有益效果在于能更精確的對電動汽車電源進(jìn)行模擬測試，解決了手工接線進(jìn)行模擬測試的缺點(diǎn)，降低了測試成本。附圖說明圖I為本技術(shù)的系統(tǒng)結(jié)構(gòu)圖。具體實(shí)施方式下面結(jié)合實(shí)施例及附圖對本技術(shù)作進(jìn)一步詳細(xì)的描述，但本技術(shù)的實(shí)施方式不限于此。如圖I所示，本技術(shù)提供一種電動汽車電源模擬測試平臺，包括電源模塊I，包括信號采集模塊2、信號放大模塊3、信號轉(zhuǎn)換模塊4、信號處理模塊...
【技術(shù)保護(hù)點(diǎn)】
一種電動汽車電源模擬測試平臺，包括電源模塊(1)，其特征在于：包括信號采集模塊(2)、信號放大模塊(3)、信號轉(zhuǎn)換模塊(4)、信號處理模塊(5)，所述信號采集模塊(2)與電源模塊(1)相連，所述信號放大模塊(3)與信號采集模塊(2)相連，所述信號轉(zhuǎn)換模塊(4)與信號放大模塊(3)相連，所述信號處理模塊(5)與信號轉(zhuǎn)換模塊(4)相連。
【技術(shù)特征摘要】
【專利技術(shù)屬性】
技術(shù)研發(fā)人員：王國安，劉士杰，陳暢，李妙弦，
申請(專利權(quán))人：湖北德普電氣股份有限公司，
類型：實(shí)用新型
國別省市：
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