本實(shí)用新型專利技術(shù)涉及一種繼電器打滑傳動機(jī)構(gòu)及繼電器，該打滑傳動機(jī)構(gòu)包括有一與繼電器的直流電機(jī)連接的扇形齒輪，一與繼電器的動電極上的動彈片連接的滑塊，一連桿，以及設(shè)置于扇形齒輪一側(cè)的一上位限位塊和一下位限位塊，所述連桿兩端分別與扇形齒輪和滑塊轉(zhuǎn)動連接，且扇形齒輪設(shè)有與直流電機(jī)連接驅(qū)動的齒牙區(qū)域和位于齒牙區(qū)域上下兩端的上打滑區(qū)域和下打滑區(qū)域。該打滑傳動機(jī)構(gòu)避免了在繼電器觸點(diǎn)閉合或斷開時限位塊對減速傳動機(jī)構(gòu)和直流電機(jī)產(chǎn)生的沖擊力，繼電器耐用、壽命長，并能準(zhǔn)確控制動觸點(diǎn)與靜觸點(diǎn)之間的距離，工作性能更可靠，同時在觸點(diǎn)完全閉合或完全斷開后齒輪打滑，直流電機(jī)可繼續(xù)運(yùn)轉(zhuǎn)，放寬了驅(qū)動電路中對驅(qū)動電流脈沖寬度的要求。（*該技術(shù)在2022年保護(hù)過期，可自由使用*）
【技術(shù)實(shí)現(xiàn)步驟摘要】
本技術(shù)涉及智能電網(wǎng)自動控制電子器件領(lǐng)域，涉及ー種繼電器打滑傳動機(jī)構(gòu)及繼電器。
技術(shù)介紹
繼電器是自動控制領(lǐng)域廣泛應(yīng)用的ー種電子元器件，一般的機(jī)械 繼電器驅(qū)動裝置均采用電磁線圈和導(dǎo)磁材料制成電磁鐵，利用電磁感應(yīng)原理拉動電極完成開關(guān)動作，這種繼電器線圈需一直通電方能保持開關(guān)吸合；在智能電網(wǎng)中廣泛使用的磁保持繼電器開關(guān)則是靠永久磁鐵吸力來保持開關(guān)吸合(電磁線圈只在動作時通電，動作完成后不需通電)，但因永久磁鐵吸力有限，觸點(diǎn)間接觸壓カ小，接觸電阻大，觸點(diǎn)溫升高，且抗震動能力差，性能不穩(wěn)定，磁保持繼電器開關(guān)在智能電網(wǎng)使用中存在容易燒觸點(diǎn)的問題。
技術(shù)實(shí)現(xiàn)思路
本技術(shù)要解決的技術(shù)問題是提供一種適合智能電網(wǎng)使用的電機(jī)驅(qū)動的大功率的打滑傳動機(jī)構(gòu)和繼電器，該繼電器接觸電阻低，動作可靠，且其包括的打滑傳動機(jī)構(gòu)既保證準(zhǔn)確控制動觸點(diǎn)與靜觸點(diǎn)之間的距離狀態(tài)，又使繼電器更耐用、壽命更長。為解決上述技術(shù)問題，本技術(shù)采用如下技術(shù)方案一種繼電器打滑傳動機(jī)構(gòu)，包括有一與所述繼電器的直流電機(jī)連接驅(qū)動的扇形齒輪，一與所述繼電器的動電極上的動彈片連接的滑塊，一連桿，以及設(shè)置于所述扇形齒輪ー側(cè)的一上位限位塊和ー下位限位塊，所述連桿兩端分別與所述扇形齒輪和滑塊轉(zhuǎn)動連接，且所述扇形齒輪設(shè)有與所述直流電機(jī)連接驅(qū)動的齒牙區(qū)域、上打滑區(qū)域和下打滑區(qū)域，所述上打滑區(qū)域和下打滑區(qū)域分別位于所述齒牙區(qū)域的上下兩端。作為本技術(shù)優(yōu)選的技術(shù)方案，所述扇形齒輪其弧形緣邊上設(shè)有所述齒牙區(qū)域、上打滑區(qū)域和下打滑區(qū)域。作為本技術(shù)優(yōu)選的技術(shù)方案，所述扇形齒輪為四分之一齒輪。作為本技術(shù)優(yōu)選的技術(shù)方案，所述連桿兩端分別通過第一傳動軸和第二傳動軸與扇形齒輪和滑塊轉(zhuǎn)動連接。一種繼電器，包括有由動電極和靜電極組成的電極，以及控制所述動電極和靜電極相互導(dǎo)接的驅(qū)動裝置，所述驅(qū)動裝置包括直流電機(jī)和減速傳動機(jī)構(gòu)，所述減速傳動機(jī)構(gòu)包括如上述權(quán)利要求1-4中任一所述的繼電器打滑傳動機(jī)構(gòu)，并通過該繼電器打滑傳動機(jī)構(gòu)連接所述直流電機(jī)和動電極。所述減速傳動機(jī)構(gòu)還包括與所述直流電機(jī)相連的第一小齒輪、與第一小齒輪嚙合的第一大齒輪、與第一大齒輪一體的第二小齒輪、與第二小齒輪嚙合的第二大齒輪、與第二大齒輪同步連接的第三小齒輪，且所述第一大齒輪和第二小齒輪以第一轉(zhuǎn)動軸固定，第二大齒輪與第三小齒輪以第三轉(zhuǎn)動軸連接、固定，并且第三小齒輪與繼電器打滑傳動機(jī)構(gòu)的扇形齒輪哨合，該扇形齒輪以第二轉(zhuǎn)動軸固定。作為本技術(shù)優(yōu)選的技術(shù)方案，所述動電極連接ー導(dǎo)電彈片組件的一端，所述導(dǎo)電弾片組件另一端依次設(shè)有ー動觸點(diǎn)和一動彈片，所述動弾片的端部延伸至所述滑塊設(shè)有的一^^槽內(nèi)，所述靜電極設(shè)有一靜觸點(diǎn)，該靜觸點(diǎn)和動觸點(diǎn)以可分離的方式對應(yīng)接觸。作為本技術(shù)優(yōu)選的技術(shù)方案，所述導(dǎo)電彈片組件位于動觸點(diǎn)與動電極之間設(shè)有其預(yù)壓彈カ與動觸點(diǎn)閉合方向一致的U型疊加部。作為本技術(shù)優(yōu)選的技術(shù)方案，所述U型疊加部設(shè)于所述動電極的導(dǎo)電彈片上。作為本技術(shù)優(yōu)選的技術(shù)方案，本繼電器還包括第一定位塊、第二定位塊、墊塊和螺釘，所述第一定位塊設(shè)有分別用于支撐第一轉(zhuǎn)動軸和第二轉(zhuǎn)動軸的第一軸孔和第二軸孔，以及用于固定直流電機(jī)的延伸部，所述第二定位塊設(shè)有用于支撐第三轉(zhuǎn)動軸的第三軸孔，所述墊塊壓在第一定位塊和第二定位塊上，并通過螺釘與底殼基座擰緊、固定。本技術(shù)的有益效果是·本技術(shù)通過該打滑傳動機(jī)構(gòu)，避免了在繼電器觸點(diǎn)閉合或斷開時限位塊對減速傳動機(jī)構(gòu)和直流電機(jī)產(chǎn)生的強(qiáng)大沖擊力，使繼電器更耐用、壽命更長；并保證準(zhǔn)確控制動觸點(diǎn)與靜觸點(diǎn)之間的距離狀態(tài)，工作性能更可靠。而且本繼電器采用直流電機(jī)和包含本打滑傳動機(jī)構(gòu)的減速傳動機(jī)構(gòu)作為驅(qū)動裝置，増大了觸點(diǎn)間的接觸壓カ，減小了觸點(diǎn)間的接觸電阻，從而解決了在大電流負(fù)載時觸點(diǎn)容易燒壞的問題，同時在觸點(diǎn)完全閉合或完全斷開后齒輪會打滑，直流電機(jī)可以繼續(xù)運(yùn)轉(zhuǎn)，這樣就放寬了驅(qū)動電路中對驅(qū)動電流脈沖寬度的要求。附圖說明圖I是本技術(shù)觸點(diǎn)斷開即斷電狀態(tài)的內(nèi)部結(jié)構(gòu)側(cè)面透視圖；圖2是圖I中第三小齒輪與扇形齒輪嚙合，打滑的結(jié)構(gòu)示意圖；圖3是圖I中減速傳動機(jī)構(gòu)的俯視圖；圖4是本技術(shù)觸點(diǎn)閉合即通電狀態(tài)的內(nèi)部結(jié)構(gòu)側(cè)面透視圖；圖5是圖4中減速傳動機(jī)構(gòu)的俯視圖；圖6是本技術(shù)齒輪軸安裝的內(nèi)部結(jié)構(gòu)側(cè)面透視圖；圖7是圖6的俯視圖。具體實(shí)施方式以下結(jié)合附圖與具體實(shí)施例對本技術(shù)作進(jìn)ー步說明如圖I至圖7所示，本實(shí)施例包括由動電極2和靜電極I組成的電極，以及控制所述動電極2和靜電極I相互導(dǎo)接的驅(qū)動裝置，所述驅(qū)動裝置包括直流電機(jī)3和減速傳動機(jī)構(gòu)，所述減速傳動機(jī)構(gòu)與所述直流電機(jī)3和動電極2相連接。該減速傳動機(jī)構(gòu)包括與直流電機(jī)3相連的第一小齒輪41、與第一小齒輪41 B齒合的第一大齒輪42、與第一大齒輪42 —體的第二小齒輪43、與第二小齒輪43嚙合的第二大齒輪44、與第二大齒輪44同步連接的第三小齒輪45、與第三小齒輪45嚙合的扇形齒輪46、連桿47和滑塊48，而且一體化的所述第一大齒輪42和第二小齒輪43通過第一轉(zhuǎn)動軸49固定，扇形齒輪46通過第二轉(zhuǎn)動軸40固定，第二大齒輪44與第三小齒輪45通過第三轉(zhuǎn)動軸401連接、固定，所述連桿47兩端分別通過第一傳動軸471和第二傳動軸472與扇形齒輪46和滑塊48轉(zhuǎn)動連接；其中，扇形齒輪46，優(yōu)選為四分之ー齒輪，其弧形緣邊上設(shè)有與所述直流電機(jī)3連接驅(qū)動的齒牙區(qū)域461、上打滑區(qū)域462和下打滑區(qū)463。上打滑區(qū)域462和下打滑區(qū)463分別位于齒牙區(qū)域461上端和下端。所述動電極2的一端連接ー導(dǎo)電彈片組件21的一端，導(dǎo)電弾片組件另一端依次設(shè)有ー動觸點(diǎn)22和一動彈片23，所述滑塊48設(shè)有ー卡槽481，該動彈片23的端部延伸至卡槽481內(nèi)，靜電極I的一端設(shè)有ー靜觸點(diǎn)11,該靜觸點(diǎn)11和動觸點(diǎn)22以可分離的方式對應(yīng)接觸，而且導(dǎo)電彈片組件21位于動觸點(diǎn)22與動電極2之間設(shè)有U型疊加部24，該U型疊加部24有一預(yù)壓彈力，預(yù)壓彈力方向與動觸點(diǎn)22的閉合方向相一致，當(dāng)大電流負(fù)載導(dǎo)致電極導(dǎo)電彈片發(fā)熱時，U型疊加部24由于發(fā)熱膨脹，使動觸點(diǎn)22壓得更緊，從而減少靜觸點(diǎn)11和動觸點(diǎn)22之間的接觸電阻。本實(shí)施例還包括設(shè)置于扇形齒輪46 —側(cè)的一上位限位塊464和一下位限位塊465。 本實(shí)施例還包括第一定位塊51、第二定位塊52、墊塊53和螺釘54，其中，第一定位塊51設(shè)有分別用于支撐第一轉(zhuǎn)動軸49和第二轉(zhuǎn)動軸40的第一軸孔511和第二軸孔512，對應(yīng)于本繼電器殼體側(cè)壁上分別設(shè)有用于支撐第一轉(zhuǎn)動軸49和第二轉(zhuǎn)動軸40的第一承接座49’和第二承接座40’，第二定位塊52設(shè)有用于支撐第三轉(zhuǎn)動軸401的第三軸孔521，而且第一定位塊51上端還設(shè)有ー用于固定直流電機(jī)3的延伸部513,安裝時,墊塊53壓在第一定位塊51和第二定位塊52上，并通過(自攻)螺釘54與底殼基座541連接、緊固，第一轉(zhuǎn)動軸49、第二轉(zhuǎn)動軸40、第三轉(zhuǎn)動軸401和直流電機(jī)3即得以固定。工作原理當(dāng)觸點(diǎn)處于斷開狀態(tài)時，直流電機(jī)3加正脈沖電流，直流電機(jī)3正轉(zhuǎn)，依次推動第一小齒輪41、第一大齒輪42、第二小齒輪43、第二大齒輪44、第三小齒輪45和扇形齒輪46，然后扇形齒輪46推動其上的第一傳動軸471,第一傳動軸471推動連桿47,連桿47推動第ニ本文檔來自技高網(wǎng)...
【技術(shù)保護(hù)點(diǎn)】
一種繼電器打滑傳動機(jī)構(gòu)，其特征在于：包括有一與所述繼電器的直流電機(jī)連接驅(qū)動的扇形齒輪，一與所述繼電器的動電極上的動彈片連接的滑塊，一連桿，以及設(shè)置于所述扇形齒輪一側(cè)的一上位限位塊和一下位限位塊，所述連桿兩端分別與所述扇形齒輪和滑塊轉(zhuǎn)動連接，且所述扇形齒輪設(shè)有與所述直流電機(jī)連接驅(qū)動的齒牙區(qū)域、上打滑區(qū)域和下打滑區(qū)域，所述上打滑區(qū)域和下打滑區(qū)域分別位于所述齒牙區(qū)域的上下兩端。
【技術(shù)特征摘要】
【專利技術(shù)屬性】
技術(shù)研發(fā)人員：李德承，
申請(專利權(quán))人：珠海市中艾電子有限公司，
類型：實(shí)用新型
國別省市：
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