本發明專利技術公開了一種基于GPRS網絡的車輛監控設備，包括外殼，其特征是：所述外殼內設置有主處理器，所述主處理器分別連接GPRS模塊、GPS模塊、CAN通訊模塊、雙軸陀螺儀傳感器、Flash數據存儲器和實時時鐘電路，所述外殼上設置有一組指示燈、GPS天線接口、設備插接件、安裝孔和SIM卡插座。提出了一種更加安全且行之有效的銷貸鎖車控制策略。?
【技術實現步驟摘要】
本專利技術涉及車輛監控設備領域，具體地講，涉及一種基于GPRS網絡的車輛監控設備。
技術介紹
Telematics是通信領域的電信(Telecommunications)與信息科學(Informatics)的合成詞。隨著經濟全球化的不斷發展，物流業已成為國際經濟體系的重要組成部分，并為“拉動”國民經濟做出了重要的貢獻。而這個龐大的運輸群體所帶來的交通問題也不容小視，尤其發生交通事故后存在著現場混亂，取證難，傷亡大的現實問題。另外， 國內的物流業起步較晚，運輸效率低，成本居高不下。因此如何通過先進的技術手段來分析交通事故的發生的原因，以規避類似事故的發生，以及依靠科學的管理手段來促進物流運輸業的發展，提高運輸效率，成為了 Telematics設備開發的主要課題。目前國內有眾多車輛監控設備的生產商，經過幾年的發展，已經形成了一定的規?；趯Ш?、娛樂和服務中心呼叫等方面為用車提供了很好的服務和用戶體驗。隨著汽車電子技術的發展，以CAN總線等為載體的數據信息能夠為用戶提供重要的車輛運行信息。出于對自身知識產權的保護，并不是所有的總線消息都是對外公開的，尤其是車輛的診斷數據提供的更是寥寥，這為車輛監控設備終端的生產廠家進一步深化產品的功能設置了障礙。本專利技術給出了一種全數據流的數據回傳功能，同時通過該設備用戶除了能夠準確地了解到車輛的位置、速度和高程數據外，還能夠獲得車輛的關鍵CAN數據信息和診斷信息。汽車尤其是商用汽車作為生產資料，在購買時用戶往往并非全額付款，而采取分期的方式購買。對于車輛的銷售商來說，如遇到信用不佳的用戶拖延還款甚至是逃避還款，必將為銷售商、整車企業乃至社會經濟運行帶來了金融風險。為此早期的GPS設備增加了銷貸控制的功能，而這些產品在實施銷貸控制時往往采用了斷油、斷電的危險方法。但這樣做的弊端也是很明顯的，首先，車輛行駛在道路上如果對其強行斷油、斷電，其危險性不言而喻；其次通過改動車輛的油路和電路實現的銷貸管理，很容易被用戶發現并修復掉。
技術實現思路
本專利技術要解決的技術問題是提供一種基于GPRS網絡的車輛監控設備，提出了一種更加安全且行之有效的銷貸鎖車控制策略。本專利技術采用如下技術手段實現專利技術目的 一種基于GPRS網絡的車輛監控設備，包括外殼，其特征是所述外殼內設置有主處理器，所述主處理器分別連接GPRS模塊、GPS模塊、CAN通訊模塊、雙軸陀螺儀傳感器、Flash數據存儲器和實時時鐘電路，所述外殼上設置有一組指示燈、GPS天線接口、設備插接件、安裝孔和SM卡插座。作為對本技術方案的進一步限定,所述指示燈包括電源指示燈、GPRS工作指示燈、ERROR指示燈、GPS工作指示燈、LINK指示燈。作為對本技術方案的進一步限定，所述GPRS模塊和GPS模塊都連接直流變換電路。作為對本技術方案的進一步限定，所述實時時鐘電路連接后備電池。一種基于GPRS網絡的車輛監控方法，其特征是包括以下步驟 (1)系統初始化，包括配置主處理器的寄存器和外設，GPS衛星搜索和GPRS遠端服務器登錄； (2)判斷CAN數據采集是否完成，如果完成數據存入主處理器中的GPRS緩沖區；如果沒有完成，判斷GPRS模塊是否接收數據，如果是，主處理器解析接收到的數據； (3)判斷GPS模塊是否接收數據，如果是，將數據存入GPRS緩沖區； (4)判斷20ms的標志是否到了，如果到了由GPRS模塊發送CAN數據； (5)判斷50ms的標志是否到，如果到了由GPRS模塊發送GPS數據； (6)判斷2000ms的標志是否到，如果到了判斷是否有銷貸鎖車命令，如果有，則發送鎖車控制命令，如果沒有銷貸鎖車命令，則發送心跳命令； (7)判斷SMS短信命令是否到，如果到了則執行短信命令； (8)判斷自動診斷是否出現故障，如果是，按相應方式進行故障報警； (9)判斷是否有車輛診斷請求，如果有，診斷車輛并將診斷結果置于GPRS緩沖區； (10)判斷GPRS緩沖區是否為空，如果不是，按照數據類型發送相應的GPRS數據包，如果是，返回步驟(2)。與現有技術相比，本專利技術的優點和積極效果是1、不易丟失數據信息，在GPRS網絡狀況可用的情況下設備數據實時地回傳到指定IP的服務器，否則將數據存儲到設備自帶的Flash數據存儲器里，待有可用的網絡時再將數據上傳。2、高性能的GPS模塊，基于SiRF STAR III內核的ET-662是一個結構緊湊、性價比高且低功耗的GPS引擎模塊，能夠同時跟蹤20顆GPS衛星，并具有在信號較弱的情況下實現快速TTFF功能的能力，使得該模塊尤其適合于汽車的應用環境，采用了后備電池供電，便于車輛重新上電后能夠快速地鎖定GPS衛星。3、完善的遠程診斷功能，全面支持基于IS015765協議的診斷請求服務，并能夠將診斷數據通過GPRS網絡發送給服務器，以構建遠程專家診斷系統。4、遠程程序升級功能，開發者能夠方便地將最新的應用程序代碼通過GPRS模塊發送給本設備，傳輸完程序的設備，在下次上電后Bootloader發現了可用的新版本程序后就將新代碼寫入既定的Flash段，并自動運行到升級后的程序中。5、豐富的車輛運行數據回傳，該設備支持J1939的應用層協議，并回傳了幾乎全部的CAN總線數據，尤其通過嚴密的數學運算回傳了用戶最為關心的總里程、總油耗、累計行駛時間和瞬時發動機轉速、車速等信息。6、可靠的硬件電路設計，該設備的電路均采用成熟的設計方案和優秀供貨商，具有完善的故障診斷功能，突出的EMC性能和抗EMI特性。7、安全可靠的銷貸鎖車功能，該設備能夠為用戶提供一種安全可靠的銷貸鎖車控制策略。相對于傳統的銷貸鎖車方式，這種方式更加安全可靠，而且可以根據用戶違約的程度設置相應的鎖車方式。附圖說明圖I為本專利技術優選實施例的原理方框圖。圖2為本專利技術優選實施例的外部結構示意圖。圖3為本專利技術優選實施例的運行流程圖。圖4為本專利技術GPRS網絡通訊架構圖。 具體實施例方式下面結合附圖和優選實施例對本專利技術作更進一步的詳細描述。參見圖I 一圖4，本專利技術包括外殼I、電源指示燈2、GPRS工作指示燈3、ERROR指示燈4、GPS工作指示燈5、LINK指示燈6、GPS天線接口 7、設備插接件8、安裝孔9、SM卡插座10和SM卡11，所述外殼I內設置有主處理器，所述主處理器分別連接GPRS模塊、GPS模塊、CAN通訊模塊、雙軸陀螺儀傳感器、Flash數據存儲器和實時時鐘電路，所述外殼I上設置有一組指示燈、GPS天線接口 7、設備插接件8、安裝孔9和SM卡插座10。所述指示燈包括電源指示燈2、GPRS工作指示燈3、ERROR指示燈4、GPS工作指示燈5、LINK指示燈6。由附圖I描述的系統硬件組成框圖可見，本專利技術應用了一顆基于ARM7TDMI-S內核的LPC2346主處理器(MPU)，主頻為72MHz，具有512Kb的程序Flash數據存儲器，并集成了豐富的GPIO、SPI、UART, I2C, Ethernet、CAN和USB等豐富的外設，為構建該應用系統提供了完善的硬件資源支持。LPC2346的編譯器支持C語言的開發平臺，內嵌的仿真調試接口可以方便地使用現有的調試工具進行程序調試。GPRS模塊和GPS模塊使用了帶隔離的3. 3V直流變換本文檔來自技高網...
【技術保護點】
一種基于GPRS網絡的車輛監控設備，包括外殼，其特征是：所述外殼內設置有主處理器，所述主處理器分別連接GPRS模塊、GPS模塊、CAN通訊模塊、雙軸陀螺儀傳感器、Flash數據存儲器和實時時鐘電路，所述外殼上設置有一組指示燈、GPS天線接口、設備插接件、安裝孔和SIM卡插座。
【技術特征摘要】
【專利技術屬性】
技術研發人員：營健，賈敏，張嵐，郭慶波，曾仁良，謝宇鵬，閆紀非，
申請(專利權)人：中國重汽集團濟南動力有限公司，
類型：發明
國別省市：
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