實名制火車票智能檢票驗票服務終端制造技術

一種實名制火車票智能檢票驗票服務終端，它包括檢票服務終端和驗票服務終端，驗票服務終端是固定式的，CPU分別與POS終端、執行系統、判斷系統、存儲系統、身份證識別、憑條打印機相連，判斷系統與存儲系統相連，身份證識別系統與憑條打印機相連，驗票服務終端的外部還設有感應系統；檢票服務終端為移動式的，控制中心分別與掃描系統、報警裝置、顯示裝置、數據存儲系統、數據通信系統相連，掃描系統分別與報警裝置、顯示裝置相連，檢票服務終端外部還連有鍵盤輸入系統和補票系統；本發明專利技術操作簡單，檢票驗票效率和準確性高，智能化操作。

【技術實現步驟摘要】

本專利技術涉及一種實名制火車票智能檢票驗票服務終端。
技術介紹
自2012年I月I日起，我國開始實施火車票購買的新政策一火車票實名制，是為了打擊非法販賣火車票的行為，預防、減少和打擊鐵路沿線上的各種犯罪行為、保障乘客的人身安全、加強乘車管理。但新政策實施六個月來，倒賣火車票的行為仍猖獗不止，新政策無法有效落實；同時，廢票隨意丟棄，導致廢票重新利用或車票上的個人信息被他人竊取。鑒于這種情況一方面，為了使實名制火車票有一定的社會影響，規范實名制檢驗查驗，打擊火車票犯罪行為；另一方面，火車票廢票亂扔，可能導致廢票重新利用或車票上的個人信息被他人竊取，盡管有人為了保護個人信息，會撕掉火車票，但是隨意丟棄，不僅對環境造 成污染，客票也沒有有效地回收，二次利用，造成了資源的大量浪費。
技術實現思路
本專利技術的目的在于提供了一種實名制火車票智能檢票驗票服務終端，它具有操作簡單，檢票驗票效率和準確性高的優點。本專利技術是這樣來實現的，一種實名制火車票智能檢票驗票服務終端，其特征在干，它包括檢票服務終端和驗票服務終端，驗票服務終端是固定式的，驗票服務終端包括感應系統、POS終端、執行系統、判斷系統、存儲系統、身份證識別系統、憑條打印機和CPU，CPU分別與POS終端、執行系統、判斷系統、存儲系統、身份證識別、憑條打印機相連，判斷系統與存儲系統相連，身份證識別系統與憑條打印機相連，驗票服務終端的外部還設有感應系統；檢票服務終端為移動式的，檢票服務終端包括控制中心、掃描系統、報警裝置、顯示裝置、數據存儲系統、數據通信系統、鍵盤輸入系統和補票系統，控制中心分別與掃描系統、報警裝置、顯示裝置、數據存儲系統、數據通信系統相連，掃描系統分別與報警裝置、顯示裝置相連，檢票服務終端外部還連有鍵盤輸入系統和補票系統。本專利技術的技術效果是本專利技術操作簡單，檢票驗票效率和準確性高，智能化操作，不僅節約了人力資源，而且收集廢票，保護了客票中隱含的個人信息，也從根本上規范了實名制火車票購票過程和檢票過程存在的漏洞，并且完成了廢票的二次利用，為減少資源的浪費和保護環境做出巨大貢獻，維護實名制火車票應有的良好社會影響。附圖說明圖I為本專利技術的驗票服務終端原理方框圖。圖2為本專利技術的檢票服務終端原理方框圖。在圖中，I、感應系統2、POS終ゑ而3、執ィ丁系統4、判斷系統5、存儲系統6、身份證識別系統7、憑條打印機8、CPU 9、控制中心10、掃描系統11、報警裝置12、顯示裝置13、數據存儲系統14、數據通信系統15、鍵盤輸入系統16、補票系統。具體實施例方式如圖I所示的驗票服務終端原理方框圖，其實際使用中是這樣的，驗票服務終端是固定式的，設于出站ロ，當乘客出站時，走向出站ロ，驗票服務終端通過感應系統1，感應系統I實時工作，當感應到有人來吋，激活驗票服務終端做好檢測準備，并語音提示，與此同吋，打開捻票窗ロ(就是客票進入系統的入ロ，在人機界面的旁邊，和憑條打印機位于上下位置關系)，等待車票塞入， 當感應到車票，判斷系統4和身份證識別系統6立即開始對客票得到有效識別，如果車票有效，驗票服務終端會根據指令，執行系統3執行放行操作(執行欄桿會放下，人可以通過)，反之，驗票服務終端報警，提示工作人員做相應的處理。然后，對車票破壞，回收重新利用；如果有人要留下憑證，驗票服務終端通過對相應身份證的識別，通過憑條打印機7打印出相關憑證，POS終端2有以下特點1、具有數據存儲及計算能力；2、可進行二次開發；3、 能與其它設備進行數據通訊；4、有人機界面，具體而言要有顯示功能；5、無線網絡連接，支持GPRS/3G通訊。具體的結構與實踐方法為 執行系統3采用三輥智能閘門，機箱與通道閘桿構成的通道不僅可為出站人員提供有序文明的通行方式，也杜絕非法出入，并在緊急情況下快速控制落桿或收桿； CPU8 采用 32 位 ARM7，主頻 200MHz ； 存儲系統5是由滑道和存儲箱組成，接收掃描后但ニ維碼被破壞的客票； 判斷系統4由捻票、接票、傳動、機架和電子電路等六部分組成，捻票主要由滑票板、送舌、阻カ橡皮、落板、調節螺絲、膠圈等組成。接票由出票膠輪、出票對轉輪組成，其作用是出票膠圈以捻票膠圈兩倍的線速度把連續送過來先到的客票與后面的客票有效地分開，送往檢測傳感器進行辨偽；機架組件為運動中的客票得到有效識別提供了所需的定位精度；電子電路由主控部分、傳感器部件、電源板等組成ー個單片機控制的系統，通過多個接ロ把紫光、磁性、紅外穿透引入主控器，把正常客票在正常清點中在各傳感器接收到的信號進行統計取樣、識別，并寄存起來，作為檢測的依據。把寄存起來的正常客票再一一通過傳動裝置，送入打孔裝置，對每ー張的ニ維碼打孔，破壞掉ニ維碼的客票通過滑道，進入存儲箱。 檢票服務終端是手持式的，靈活，方便工作人員使用，在任何場合可以對乘客車票實施查驗；不僅對客票查驗，還對相應的證件查驗，滿足對不同性質的旅客，最大化的減少客票查驗的紕漏；在實踐中查驗車票時，必須要旅客同時出示相關證件和車票，控制中心9控制掃描系統10掃描證件后，通過顯示裝置12顯示，如果身份和客票購買類型相符合，則顯示匹配正確，而且語音提示；如果不符，則顯示匹配失敗，報警裝置11語音報警，記錄該旅客的身份信息并啟動補票系統16強制對其補票，控制中心9控制數據存儲系13統存儲掃描的數據，控制中心9也可以通過數據通信系統14發送相關數據，并且在需要吋，鍵盤輸入系統15提供了手動輸入數據控制。具體的結構與實踐方法為 掃描系統10 :相關證件掃描，采用證件掃描儀，掃描生成證件圖片，然后對證件圖片中的證件信息(如證件號碼、姓名、)及頭像進行識別提取，生成證件文本信息及頭像圖片。快速、準確、高效錄入計算機信息系統。火車票掃描，采用紫光、磁性、紅外穿透等傳感器；數據通信系統14支持GPRS協議；數據存儲系13采用128M Byte Nand Flash ;控制中心9 :單片機控制； 驗票服務終端方法步驟1、當本次列車進站時，車站會做出提醒，此時驗票服務終端會通過網絡及時更新信息，將本次列車的信息寫入到驗票服務終端，即使驗票服務終端已經開始檢驗其他列車的車票，當信息寫入到驗票服務終端，驗票服務終端立即也對本次列車信息查驗開放而不影響其他客票的查驗，并做好查驗準備；2、當該次列車有人下車出站，走進驗票服務終端，驗票服務終端控制執行系統3快速控制收桿，提示“請出示車票”，并打開捻票窗門，等待車票塞入；3、當捻票窗門感應到車票，立即開始對該車票傳動并對客票得到有效識別提供了所需的定位精度，送往檢測傳感器進行辨偽，通過紫光、磁性、紅外穿透引等查驗真偽；如果客票有效，則提示“謝謝您的合作”，同時，執行系統控制落桿，執行放行任務。同吋，開始對下一位乘客執行此前的操作，車票暫存于收納箱，當收納箱中的客票達到一定數量吋，再進行對ニ維碼破壞，再送往存儲箱；如果客票查出是假票或廢票，則報警，執行系統4控制桿不下落，乘客無法離開。并提示工作人員處理，客票直接銷毀；4、如需要報 銷的人員，則需要出示自己的有效身份證，在身份證識別系統中放入身份證，通過身份證識別系統對身份證的識別，憑條打印機7會自動打印出相關的報銷憑證；5、CPU8，整個系統的指揮中心，完成對各模塊或系統的調度本文檔來自技高網...

【技術保護點】
一種實名制火車票智能檢票驗票服務終端，其特征在于，它包括檢票服務終端和驗票服務終端，驗票服務終端是固定式的，驗票服務終端包括感應系統、POS終端、執行系統、判斷系統、存儲系統、身份證識別系統、憑條打印機和CPU，？CPU分別與POS終端、執行系統、判斷系統、存儲系統、身份證識別、憑條打印機相連，判斷系統與存儲系統相連，身份證識別系統與憑條打印機相連，驗票服務終端的外部還設有感應系統；檢票服務終端為移動式的，檢票服務終端包括控制中心、掃描系統、報警裝置、顯示裝置、數據存儲系統、數據通信系統、鍵盤輸入系統和補票系統，控制中心分別與掃描系統、報警裝置、顯示裝置、數據存儲系統、數據通信系統相連，掃描系統分別與報警裝置、顯示裝置相連，檢票服務終端外部還連有鍵盤輸入系統和補票系統。

【技術特征摘要】

【專利技術屬性】
技術研發人員：付崇芳，李剛剛，李桃燕，
申請(專利權)人：南昌航空大學，
類型：發明
國別省市：