一種軌道交通接地裝置接地刀，屬軌道交通直流供電系統檢修接地和故障搶修接地的接地機構。動觸刀固定在絕緣轉軸上，銅絞線連接在動觸刀與導電板之間，導電板固定在兩只絕緣子上；靜觸刀由多塊凹字形銅片固定組成，靜觸刀固定在靜觸臂上部，靜觸臂為一直角銅板件，其豎直部分平彎一個銳角；靜觸臂固定在另外兩個絕緣子上，靜觸臂和導電板分別經電纜與軌道交通的接觸軌和走行軌連接。它具有結構簡單緊湊、機械強度大、壽命長、接地可靠的特點。
【技術實現步驟摘要】
本專利技術涉及軌道交通接地裝置，具體來說是用于額定電壓DC1800V和DC750V軌道交通直流供電系統檢修接地和故障搶修接地的接地機構。
技術介紹
城市軌道交通沿線供電系統和相關聯的其它系統在進行正常檢修和故障搶修時，為了保障作業人員的人生安全，目前國內和國際普遍采用人工掛接地線的方式，即除了在對檢修的供電分區進行停電操作外，還需人工到供電分區坑基現場按如下程序對接觸軌(正極)進行人工掛接地線操作將驗電器的接地線與走行軌(負極)連接一將驗電器正極觸及接觸軌(正極)進行驗電—確認接觸軌無電后一將接地線的一端與走行軌連接一將接地線的另一端與接觸軌連接。 而完成一供電分區的停電、驗電和掛接地線一般需要60 80分鐘時間，這樣長的時間，特別是在事故搶修時，直接影響到搶修的效率和正常運營秩序的恢復。這里的人工掛接地線，就是操作者下到軌道坑基手工將接地夾鉗夾接在金屬軌道上。
技術實現思路
本專利技術的目的是提供一種結構緊湊、空間占用小、機械強度大、軌道交通直流系統電氣接地可靠的軌道交通接地裝置接地刀。本專利技術的目的是這樣實現的一種軌道交通接地裝置接地刀，靜觸刀由多塊凹字形銅片經鉚釘固定為一體，且靜觸刀上有合閘時與所述動觸刀壓接的弧形凸起；靜觸臂為一條形板件彎折形成由寬度相同的水平段，豎直向上段和斜向上段三個條形板首尾銜接組成，且斜向上段和豎直向上段二者的條形板共面；所述靜觸刀經螺釘固定在靜觸臂的斜向上段條形板頂部的兩個側面上；靜觸臂的水平段經螺釘固定在兩只絕緣子上；所述動觸刀經螺釘固定在絕緣轉軸一端上，絕緣轉軸另一端與電機驅動機構連接，導電板固定在另外兩只絕緣子上，由銅絞線組成的軟連接一端固定在動觸刀上，另一端經螺釘固定在導電板上；上述兩只絕緣子和另外兩只絕緣子均固定在接地裝置底板上；上述靜觸臂經電纜與軌道交通的接觸軌道連接，導電板經另一電纜與軌道交通的走行軌道連接。所述絕緣轉軸另一端上經螺釘固定有轉軸法蘭。所述經觸臂的斜向上段與豎直向上段間的夾角為30°。所述動觸刀上的方孔套在絕緣轉軸一端的方軸上,再經螺釘旋入絕緣轉軸的方軸而壓接固定。所述動觸刀和靜觸刀上包覆有鍍銀層。所述絕緣轉軸為環氧樹脂澆注體，該澆注體的一個端面上內嵌有I個MlO滾花銅螺母，，該澆注體的另一個端面上內嵌有4個M5滾花金屬螺母。本接地刀是一種全新的用以替代人工掛接地線的電動接地裝置，它可以遠程電動操作，也可以就地電動操作和就地手動操作。接地刀為JN-15接地裝置的重要部件，在搶修和檢修時，它根據指令將軌道交通的接觸軌(正極)和走行軌(負極)進行可靠的電氣連接。本接地刀與整機于2012年5月通過了全部型式試驗，試驗證書號N0:2012-892A-1。與現有技術相比，本專利技術的有益效果是 I、掛接地線和拆除接地線采用單片刀閘式動觸刀與多片鴨嘴式(即前開口式)靜觸刀的刀閘式電動合分閘操作來完成，不需要操作者再下到軌道坑基去手工操作。2、動觸刀安裝在絕緣轉軸上，導電板安裝在絕緣子上，使動觸刀、軟連接和導電板與地和操作機構金屬殼體均處于絕緣狀態。這樣，在接地通路被斷開后(即分閘后)，從走行 軌接入導電板的電纜不需要拆除。3、靜觸臂安裝在絕緣子上，使靜觸刀、靜觸臂與地和操作機構金屬殼體均處于絕緣狀態。這樣，在接地通路被斷開后(即分閘后)，從接觸軌接入靜觸臂的電纜不需要拆除。4、動觸刀和靜觸刀于分閘位置時，兩者間斷口的工頻耐壓滿足llkV/lmin要求，兩者對地的工頻耐壓滿足9. 2kV/lmin要求，此時，被檢修的供電分區可以正常送電。送電后，動觸刀與走行軌同帶負電，靜觸刀與接觸軌同帶正電。5、整體結構簡單緊湊，尤其是靜觸臂采用整體條形板彎制形成，且斜向上段沿條形板厚度的垂直方向彎曲，與沿條形板表面的垂直方向彎曲相比，機械強度大大提高，抗沖擊負荷能力大大提升。6、能保證軌道交通供電系統可靠電氣接地，且操作簡便。7、在頻繁開合閘情況下，本接地刀具有更長的使用壽命；靜觸刀(易損件)采用可拆卸結構，方便更換。附圖說明圖I、圖2分別是本裝置(呈分閘狀態)的主視圖和左視圖。圖3是圖I所示靜觸臂的主視圖。圖4是圖3沿B-B線的剖視圖。圖5是圖3的右視圖。圖6是圖5所示靜觸臂上部的A向視圖。圖7、圖8、圖9分別是圖I所示絕緣轉軸的主視圖、仰視圖和俯視圖。圖10、圖11分別是圖2所示靜觸刀的主視圖和右視圖。圖12、圖13分別是圖2所示動觸刀的主視圖和俯視圖。具體實施例方式圖I、圖2示出，軌道交通接地裝置接地刀，靜觸刀由多塊凹字形銅片經鉚釘固定為一體，且靜觸刀上有合閘時與所述動觸刀101壓接的弧形凸起；靜觸臂106為一條形板件彎折形成由寬度相同的水平段，豎直向上段和斜向上段三個條形板首尾銜接組成，且斜向上段和豎直向上段二者的條形板共面；所述靜觸刀102經螺釘固定在靜觸臂106的斜向上段條形板頂部的兩個側面上；靜觸臂106的水平段經螺釘固定在兩只絕緣子108上；所述動觸刀101經螺釘固定在絕緣轉軸103 —端上,絕緣轉軸另一端與電機驅動機構連接，導電板105固定在另外兩只絕緣子107上，由銅絞線組成的軟連接104 —端固定在動觸刀上，另一端經螺釘固定在導電板105上； 上述兩只絕緣子108和另外兩只絕緣子107均固定在接地裝置底板8j上； 上述靜觸臂106經電纜與軌道交通的接觸軌道連接，導電板105經另一電纜與軌道交通的走行軌道連接。實際制作時，靜觸臂斜向上段和豎直向上段并非彎折制成，而是在一平板上整體下料而成。參見圖3圖4圖5，也可以說，靜觸臂由一水平條板豎直向上延伸一個高度后，再沿條板厚度的垂直方向彎屈延伸形成。制成靜觸臂的整體條形板上有上、下表面，兩個端面以及兩個側面(即沿長度方向的厚度所在平面)。所述經觸臂106的斜向上段與豎直向上段間的夾角為30°。參見圖7、圖8，所述絕緣轉軸103另一端上經螺釘固定有轉軸法蘭109 ;所述動觸刀101上的方孔套在絕緣轉軸103 —端的方軸上，再經螺釘旋入絕緣轉軸的方軸而壓接固定。所述動觸刀101和靜觸刀102上包覆有鍍銀層。所述絕緣轉軸103為環氧樹脂澆注體，該澆注體的一個端面上內嵌有I個MlO滾花銅螺母，該澆注體的另一個端面上內嵌有4個M5滾花金屬螺母。接觸軌軌道交通正極； 走行軌軌道交通負極，通過一電位限位器與接地系統相連。工作原理設置動觸刀101和靜觸刀102。靜觸刀102 (圖10、圖11)與靜觸臂106相連，靜觸臂106固定在兩只絕緣子108上。現場安裝時，將從接觸軌引入的電纜頭(螺栓)壓接在靜觸臂106上。動觸刀101下端的一面通過軟連接104 (銅絞線)和導電板105 (方形板件中部有一方孔)相連，導電板105固定在兩只絕緣子107上；動觸刀101下端的另一面安裝在絕緣轉軸103上，絕緣轉軸103固定在JN-15接地裝置操作機構轉軸法蘭109上。現場安裝時，將從走行軌引入的電纜頭壓接在導電板105上。操作(JN-15)接地裝置操作機構，電機帶動絕緣轉軸103作順時針旋轉，使動觸刀101插入靜觸刀102中，即合閘到位，此時，接觸軌和走行軌被短接，接地回路被接通；電機帶動絕緣轉軸103作逆時針旋轉,動觸刀101與靜觸刀102分開，即分閘到位,此時,接觸軌和走行軌被斷開，即接地回路被斷開，接地被解除。動觸刀101本文檔來自技高網...
【技術保護點】
一種軌道交通接地裝置接地刀，包括，動觸刀（101）、靜觸刀（102），其特征是，所述靜觸刀由多塊凹字形銅片經鉚釘固定為一體，且靜觸刀上有合閘時與所述動觸刀（101）壓接的弧形凸起；靜觸臂（106）為一條形板件彎折形成：由寬度相同的水平段，豎直向上段和斜向上段三個條形板首尾銜接組成，且斜向上段和豎直向上段二者的條形板共面；所述靜觸刀（102）經螺釘固定在靜觸臂（106）的斜向上段條形板頂部的兩個側面上；靜觸臂（106）的水平段經螺釘固定在兩只絕緣子（108）上；所述動觸刀（101）經螺釘固定在絕緣轉軸（103）一端上，絕緣轉軸另一端與電機驅動機構連接，導電板（105）固定在另外兩只絕緣子（107）上，由銅絞線組成的軟連接（104）一端固定在動觸刀上，另一端經螺釘固定在導電板（105）上；上述兩只絕緣子（108）和另外兩只絕緣子（107）均固定在接地裝置底板（108）上；上述靜觸臂（106）經電纜與軌道交通的接觸軌道連接，導電板（105）經另一電纜與軌道交通的走行軌道連接。
【技術特征摘要】
【專利技術屬性】
技術研發人員：魏以德，胡均，王斌，鐘劍，任琴，高波，
申請(專利權)人：成都中工電氣工程有限公司，
類型：發明
國別省市：
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