座墊用聚氨酯泡沫制造技術

本發明專利技術涉及一種兼顧搖晃減低性和應力松弛減低性，尤其最適合于車輛用座墊的座墊用聚氨酯泡沫，其特征在于，該聚氨酯泡沫是將含有（A）多元醇成分、（B）多異氰酸酯成分、（C）水和（D）催化劑的發泡原液發泡成形而獲得的，其中，（A）多元醇成分含有40~55質量%比例的(a-1)源自環氧乙烷與環氧丙烷的重復單元的摩爾比為5/95~25/75、數均分子量為6000~8000的聚醚多元醇，含有5~15質量%比例的(a-2)源自環氧乙烷與環氧丙烷的重復單元的摩爾比為0/100~20/80、數均分子量為600~2000的聚醚多元醇，且相對于100質量份（A）多元醇成分，（C）水的配混量為2.0質量份以上。

【技術實現步驟摘要】
【國外來華專利技術】
本專利技術涉及座墊用聚氨酯泡沫，更具體地涉及可兼顧搖晃減低性和應力松弛減低性的、尤其最適合于車輛用座墊的座墊用聚氨酯泡沫。
技術介紹
聚氨酯泡沫根據用途要求有機械特性、絕熱性和振動吸收特性等各種特性，尤其在車輛用座墊等中要求有高的回彈性、乘坐舒適感等舒適性。著眼于這種舒適性的提高，為了提高通常被視為人體內臟的共振點的6Hz附近(約Γ8Ηζ)的振動吸收特性，重新審視聚氨酯發泡原料的主成分的結構、填料等副原料，嘗試降低所得聚氨酯泡沫的共振頻率和共振倍率。為了降低共振頻率和共振倍率，增大密度、增加重量是有效的。另外，在車輛用座墊中，在改變行車線或拐彎時，離心力施加于身體，座位不能支 撐身體，經常發生身體搖晃的問題。為了減低這種搖晃性，迄今為止，可采取以下手段(1)將作為聚氨酯泡沫的原料使用的聚醚多元醇的分子量從高分子量改變為低分子量，(2)提高該聚醚多元醇中的源自環氧乙烷與環氧丙烷的重復單元中的環氧乙烷單元的比率，(3)增加形成聚氨酯泡沫的發泡原液中的水含量，以及(4)增加交聯劑的量等。然而，采用這些手段時，所存在的問題是，所得聚氨酯泡沫的回彈性、通氣性變低，對于乘坐舒適性而言重要的“應力松弛”變差(增加)。即，搖晃性與應力松弛性存在二律背反的關系改進(降低)搖晃性時，應力松弛性變差(增加);另一方面，改進應力松弛性時，搖晃性變差。另一方面，由于近年來的對環境負荷減輕的意識的增高，要求改進車輛的燃料耗費，作為其中的一個環節，尋求構成部件的輕量化。輕量化的嘗試遍及車輛的外裝、內裝等所有構成部件，座墊等也不例外。然而，從輕量化的觀點考慮，想要實現發泡材料的低密度化時，具有影響舒適性的振動吸收特性降低的問題，難以兼顧低密度化和振動吸收特性。因此，從乘坐舒適感、改進燃料耗費等需求考慮，尋求輕量且具有適度的回彈力和振動吸收特性的座位或緩沖材料。針對這種要求，申請人提出了一種聚氨酯泡沫，其特征在于，其是將以多元醇成分和多異氰酸酯成分為主成分的聚氨酯發泡原液發泡成形而獲得的，作為所述多元醇，使用分子量為3000 12000，不飽和度為O. 03毫當量/g以下，且分子量/官能度為1000 3000的聚醚多元醇，并且配混有機化處理的無機填料(參照專利文獻I )。此處提出的聚氨酯泡沫輕量且振動吸收特性優異。現有技術文獻專利文獻專利文獻I :日本特開2008-127514號公報
技術實現思路
專利技術要解決的問題專利文獻I中公開的聚氨酯泡沫具有共振頻率4Hz以下、共振倍率3倍以下的優異振動特性，另一方面，作為車輛用座墊使用的情況下，轉彎時，座墊有可能搖晃。如果搖晃感較大，轉彎時施加離心加速度時，預計身體的傾斜度增大。本專利技術是在這種狀況下做出的，其目的是提供可兼顧搖晃減低性和應力松弛減低性，尤其最適合于車輛用座墊的、乘坐舒適感良好且沒有搖晃問題的座墊用聚氨酯泡沫。用于解決問題的方案本專利技術人為了解決上述問題，反復深入研究，結果發現，在將含有多元醇成分、多異氰酸酯成分、水和催化劑的發泡原液發泡成形而獲得的聚氨酯泡沫中，使多元醇成分含有特定比例的高分子量聚醚多元醇和低分子量聚醚多元醇，同時，含有特定量的水，進一步，作為成形方法，通過利用定時壓力釋放(Timed Pressure Release,以下有時稱為“TPR”)，可以解決上述問題。基于上述認識，完成了本專利技術。即，本專利技術提供了以下技術方案。 一種座墊用聚氨酯泡沫，其特征在于，其是將含有(A)多元醇成分、(B)多異氰酸酯成分、(O水和(D)催化劑的發泡原液發泡成形而獲得的，所述(A)多元醇成分以多元醇成分中的4(Γ55質量％比例含有(a-Ι)由環氧乙烷和環氧丙烷的開環聚合獲得的、源自環氧乙烷與環氧丙烷的重復單元的摩爾比為5/95 25/75、數均分子量為600(Γ8000的聚醚多元醇，且以多元醇成分中的5 15質量％比例含有(a_2)由環氧丙烷單獨或環氧乙烷和環氧丙烷的開環聚合獲得的、源自環氧乙烷與環氧丙烷的重復單元的摩爾比為0/100 20/80、數均分子量為600 2000的聚醚多元醇，且相對于100質量份所述(A)多元醇成分，(C)水的配混量為2. O質量份以上。根據上述第項所述的座墊用聚氨酯泡沫，其中，(B)多異氰酸酯成分包含甲苯二異氰酸酯和/或二苯基甲烷二異氰酸酯。根據上述第或項所述的座墊用聚氨酯泡沫，其中，在發泡原液中含有(B)多異氰酸酯成分，以使該多異氰酸酯成分中的異氰酸酯基與所述發泡原液中的活性氫基團的摩爾比為60:100^120: IOO0根據上述第 項的任一項所述的座墊用聚氨酯泡沫，其進一步含有(E)穩泡劑和/或(F)交聯劑。以及，根據上述第 項的任一項所述的座墊用聚氨酯泡沫，其是通過具有如下工序的發泡成形而獲得的，所述工序為將發泡原液供給到形成于模具內的模腔內的工序，以及從膠凝時間起經過2(Γ50秒之后，使模具內的壓力降低O. 15^0. 25MPa的工序。專利技術的效果根據本專利技術，能夠提供可實現搖晃減低性和應力松弛減低性的兼顧，尤其最適合于車輛用座墊的、乘坐舒適感良好且沒有搖晃問題的座墊用聚氨酯泡沫。附圖說明圖I為用于測定實施例、比較例中獲得的座墊的搖晃角度的裝置的示意圖。具體實施例方式本專利技術的座墊用聚氨酯泡沫(以下有時簡稱為“聚氨酯泡沫”)是將含有(A)多元醇成分、(B)多異氰酸酯成分、(C)水和(D)催化劑的發泡原液發泡成形而獲得的。以下詳細說明各成分。在該發泡原液中，作為(A)成分使用的多元醇成分特征在于含有下述的(a-Ι)高分子量聚醚多元醇和(a-2)低分子量聚醚多元醇的組合。( (a-Ι)高分子量聚醚多元醇)該(a-Ι)高分子量聚醚多元醇是通過環氧乙烷(以下稱為“E0”)和環氧丙烷(以下稱為“PO”)的開環聚合而獲得的，源自EO與PO的重復單元的摩爾比(Ε0/Ρ0)為5/95 25/75，且數均分子量為600(Γ8000的聚醚多元醇。該高分子量聚醚多元醇可以使用單獨一種，也可以使用兩種以上的組合。如上所述，Ε0/Ρ0的摩爾比必須是5/95 25/75，優選為8/92 25/75，進一步優選為10/90^20/80 ο 另外，數均分子量必須是在600(Γ8000的范圍內。聚醚多元醇的數均分子量低于6000時，回彈性降低，而超過8000時，不能消除搖晃。從以上觀點考慮，數均分子量優選是在700(Γ8000的范圍內。關于適用于本專利技術的上述高分子量聚醚多元醇的一個分子中含有的羥基的數目，通常優選為2 4個，特別優選為3個。如果羥基的數目為4個以下，原料粘度不會上升。作為上述高分子量聚醚多元醇，優選使用不飽和度小的聚醚多元醇。更具體而言，作為不飽和度，優選通常為O. 03毫當量/g以下。高分子量聚醚多元醇中的不飽和度為O. 03毫當量/g以下時，不會損害本專利技術的聚氨酯泡沫的耐久性、硬度。要說明的是，在本專利技術中，“不飽和度”是指，按照JIS K 1557-1970，通過用氫氧化鉀滴定使醋酸汞作用于試樣中的不飽和鍵而游離的醋酸的方法而測定的總不飽和度(毫當量/g)。( (a-2)低分子量聚醚多元醇)該(a-2)低分子量聚醚多元醇是由PO單獨或EO和PO的開環聚合而獲得的、源自EO與PO的重復單元的摩爾比為0/100 20/80、數均分子量為600 2000的聚醚本文檔來自技高網...

【技術保護點】

【技術特征摘要】
【國外來華專利技術】...

【專利技術屬性】
技術研發人員：吉富浩介，
申請(專利權)人：株式會社普利司通，
類型：
國別省市：