【技術實現步驟摘要】
本技術涉及一種鐵路客車部件加工模具，特別是一種鐵路客車角 部雨檐的成型模具。
技術介紹
角部雨檐安裝在鐵路客車的外表面，其制作的好壞直接影響鐵路客車的整體美觀。如圖l、圖2、圖3所示，角部雨檐的形狀特別、結構復雜, 在整體呈弧形的基礎上還具有數道曲折邊，特別是下邊沿具有兩個近90 度的凸、凹折邊，造成工件內部應力分布不均勻，加工過程中材料易失穩、 起鮍，因此傳統的加工工藝很復雜，包括下料、折彎、煨彎、調型等多道 工序，且煨彎圓弧難以保證一致性，又須增加多道焊縫，給車體總組裝時 增加了難度，而且使車體外部形狀不美觀。有人采用模壓成型的方法制作角部雨檐，需要三套大型模具，先用一 套模具壓出封閉的環狀工件，再用另外兩套模具分別壓出角部雨檐不同形 狀的曲折邊，最后將壓好的環形工件切開，占用場地大，工序多，工藝也 很復雜，成本高。據申請人所知，目前還沒有能一次模壓成型鐵路客車角部雨檐的模具。
技術實現思路
本技術所要解決的技術問題是，克服現有技術制作角部雨檐的缺 點，提供一種能一次模壓成型的鐵路客車角部雨檐成型模具。本技術解決其技術問題所采用的技術方案如下 一種鐵路客車角 部雨檐成型模具，其組成包括與下模座固定連接的下模、與模板固定連接 的上模，其特征是所述下模、上模的模面形狀與鐵路客車角部雨檐工件的形狀相對應；所述的下模由沿縱向排列的固定下模、彈性下模及其彈簧組成，彈簧置于下模座上彈性下模背面的卡槽中；在彈性下模的縱向外側具有與下模座固定連接的側靠板；所述固定下模與彈性下模的分界面與鐵路 客車角部雨檐工件縱向下方下凹折邊的最低點構成的弧線共面。本技術的有益效果如下對于鐵...
【技術保護點】
鐵路客車角部雨檐成型模具，其組成包括與下模座固定連接的下模、與模板固定連接的上模，其特征是所述下模、上模的模面形狀與鐵路客車角部雨檐工件的形狀相對應；所述的下模由沿縱向排列的固定下模、彈性下模及其彈簧組成，彈簧置于下模座上彈性下模背面的卡槽中；在彈性下模的縱向外側具有與下模座固定連接的側靠板；所述固定下模與彈性下模的分界面與鐵路客車角部雨檐工件縱向下方下凹折邊的最低點構成的弧線共面。
【技術特征摘要】
1、鐵路客車角部雨檐成型模具，其組成包括與下模座固定連接的下模、與模板固定連接的上模，其特征是所述下模、上模的模面形狀與鐵路客車角部雨檐工件的形狀相對應；所述的下模由沿縱向排列的固定下模、彈性下...
【專利技術屬性】
技術研發人員：汪之平，史小東，
申請(專利權)人：南車南京浦鎮車輛有限公司，
類型：實用新型
國別省市：84[中國|南京]
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