一種間隔式拉伸器制造技術(shù)

本實(shí)用新型專利技術(shù)公開(kāi)了一種間隔式拉伸器，包括固定板(1)、固定導(dǎo)套(10)、凸輪機(jī)構(gòu)和齒輪齒條機(jī)構(gòu)，凸輪機(jī)構(gòu)的工作滑塊(8)穿過(guò)固定導(dǎo)套(10)上的導(dǎo)向孔(12)，工作滑塊(8)上設(shè)有凹槽，凸模(7)正對(duì)凹槽，通過(guò)改變凹槽的位置，改變凸模(7)的位置，實(shí)現(xiàn)空工位和工作工位的切換。通過(guò)齒輪齒條機(jī)構(gòu)、單向軸承(2)和凸輪機(jī)構(gòu)，將落料模的縱向運(yùn)動(dòng)轉(zhuǎn)化為凸模(7)的縱向運(yùn)動(dòng)，以實(shí)現(xiàn)拉伸凸臺(tái)的交替沖制，在不等料厚激光拼焊板的薄板上沖制相應(yīng)高度的凸臺(tái)對(duì)厚度進(jìn)行相應(yīng)補(bǔ)償，使得堆垛高度相同，解決堆垛、轉(zhuǎn)運(yùn)問(wèn)題，消除生產(chǎn)安全隱患和實(shí)現(xiàn)端拾器自動(dòng)化上料。（*該技術(shù)在2022年保護(hù)過(guò)期，可自由使用*）

【技術(shù)實(shí)現(xiàn)步驟摘要】

本技術(shù)屬于汽車不等料厚激光拼焊板落料生產(chǎn)工藝的
，涉及落料模、間隔性拉伸的設(shè)計(jì)及制造工藝，尤其涉及一種間隔式拉伸器。
技術(shù)介紹
不等料厚激光拼焊板在汽車車身輕量化、安全性、成本控制等方面應(yīng)用日益廣泛。由于拼焊的兩塊鋼板料厚不等而造成堆垛兩端高度差，這個(gè)高度差的存在導(dǎo)致鋼垛產(chǎn)生傾斜，進(jìn)而導(dǎo)致鋼垛滑塌，存在安全隱患的同時(shí)既不利于生產(chǎn)組織，又影響自動(dòng)化(端拾器取件)的實(shí)現(xiàn)，對(duì)運(yùn)輸、安全、生產(chǎn)帶來(lái)影響。
技術(shù)實(shí)現(xiàn)思路
本技術(shù)所要解決的技術(shù)問(wèn)題是針對(duì)兩塊鋼板料厚不等而造成堆垛兩端高度 差，鋼板堆垛傾斜，存在安全隱患的缺陷，提供一種在不等料厚激光拼焊板的薄板上沖制相應(yīng)高度的凸臺(tái)對(duì)厚度進(jìn)行相應(yīng)補(bǔ)償，使得堆垛高度相同，解決堆垛、轉(zhuǎn)運(yùn)問(wèn)題，消除生產(chǎn)安全隱患和實(shí)現(xiàn)端拾器自動(dòng)化上料的間隔式拉伸器。為了解決上述技術(shù)問(wèn)題，本技術(shù)所采用的技術(shù)方案是一種間隔式拉伸器，它包括固定板、固定導(dǎo)套、凸輪機(jī)構(gòu)和齒輪齒條機(jī)構(gòu)，固定導(dǎo)套與固定板固接，固定導(dǎo)套上設(shè)有導(dǎo)向孔，凸輪機(jī)構(gòu)的工作滑塊穿過(guò)導(dǎo)向孔，工作滑塊上設(shè)有凹槽，固定導(dǎo)套上還設(shè)有一垂直導(dǎo)向孔的凸模孔，凸模孔與導(dǎo)向孔連通，并設(shè)有凸模裝入凸模孔中，工作滑塊的一端設(shè)有回程機(jī)構(gòu)一，齒輪軸與凸輪連接。齒輪軸通過(guò)單向軸承與凸輪連接。齒輪齒條機(jī)構(gòu)包括齒條。齒條與齒輪軸連接，齒條上設(shè)有回程機(jī)構(gòu)二。固定導(dǎo)套與固定板為螺栓連接。本技術(shù)的優(yōu)點(diǎn)在于通過(guò)間隔式拉伸器的應(yīng)用，可在不等料厚激光拼焊的薄板上沖制相應(yīng)高度的凸臺(tái)，使得薄板的“多點(diǎn)局部厚度”與厚板相一致，從而拼焊板在堆垛時(shí)能夠平整。這樣以來(lái)既是便于堆垛、轉(zhuǎn)運(yùn)，又便于實(shí)現(xiàn)端拾器自動(dòng)化上料。機(jī)構(gòu)安裝于落料模之上，在落料的同時(shí)交替沖制凸臺(tái)。利用齒輪齒條機(jī)構(gòu)、凸輪滑塊機(jī)構(gòu)及單向軸承，將機(jī)床的連續(xù)性動(dòng)作轉(zhuǎn)換成該機(jī)構(gòu)的間隔性動(dòng)作。間隔式拉伸器機(jī)構(gòu)簡(jiǎn)單可靠，安排調(diào)試較容易。間隔式拉伸器的使用，能夠更好的體現(xiàn)不等料厚激光拼焊及冷沖壓自動(dòng)化生產(chǎn)的優(yōu)越性。附圖說(shuō)明圖I為本技術(shù)間隔式拉伸器的結(jié)構(gòu)示意圖；圖2為本技術(shù)間隔式拉伸器的空工位時(shí)凸模結(jié)構(gòu)示意圖；圖3為本技術(shù)間隔式拉伸器的工作工位時(shí)凸模結(jié)構(gòu)示意圖；上述圖中的標(biāo)記均為1、固定板，2、單向軸承，3、凸輪，4、齒輪軸，5、齒條，6、彈簧I，7、凸模，8、工作滑塊，9、彈簧II，10、固定導(dǎo)套，11、凸模孔，12、導(dǎo)向孔。具體實(shí)施方式圖I為本技術(shù)間隔式拉伸器的結(jié)構(gòu)示意圖，該間隔式拉伸器包括固定板I、固定導(dǎo)套10、凸輪機(jī)構(gòu)和齒輪齒條機(jī)構(gòu)，固定導(dǎo)套10與固定板I固接，固定導(dǎo)套10上設(shè)有導(dǎo)向孔12，凸輪機(jī)構(gòu)的工作滑塊8穿過(guò)導(dǎo)向孔12，工作滑塊8上設(shè)有凹槽，固定導(dǎo)套10上還設(shè)有一垂直導(dǎo)向孔的凸模孔11，凸 模孔11與導(dǎo)向孔12連通，并設(shè)有凸模7裝入凸模孔11中，工作滑塊8的一端設(shè)有回程機(jī)構(gòu)一，回程機(jī)構(gòu)一包括彈簧II 9和導(dǎo)桿，導(dǎo)桿與工作滑塊8連接，彈簧II 9套在導(dǎo)桿上，導(dǎo)桿穿過(guò)支架上設(shè)置的通孔。齒輪軸4與凸輪3連接。齒輪軸4通過(guò)單向軸承2與凸輪3連接。齒條5上設(shè)有回程機(jī)構(gòu)二，回程機(jī)構(gòu)二包括彈簧I 6，彈簧I 6套在齒條上。固定導(dǎo)套10與固定板I為螺栓連接。圖2和圖3為本技術(shù)間隔式拉伸器的空工位和工作工位時(shí)凸模結(jié)構(gòu)示意圖，利用齒輪軸4和齒條5組合的齒輪齒條機(jī)構(gòu)及單向軸承2的單向特性，使凸輪3周期性轉(zhuǎn)動(dòng)，從而使工作滑塊8橫向往復(fù)運(yùn)動(dòng)，通過(guò)工作滑塊8往復(fù)運(yùn)動(dòng)，改變工作滑塊8凹槽位置，從而改變凸模7的位置，實(shí)現(xiàn)空工位和工作工位的切換，以實(shí)現(xiàn)拉伸凸臺(tái)的交替沖制，從而實(shí)現(xiàn)拉伸的間隔特性。不等料厚激光拼焊板在汽車車身輕量化、安全性、成本控制等方面應(yīng)用日益廣泛。由于不等料厚造成堆垛高度受到限制、自動(dòng)化上料難以實(shí)現(xiàn)等因素，對(duì)運(yùn)輸、安全性、生產(chǎn)帶來(lái)影響。通過(guò)間隔式拉伸器的應(yīng)用，可在不等料厚激光拼焊的薄板上沖制相應(yīng)高度的凸臺(tái)，使得薄板的“多點(diǎn)局部厚度”與厚板相一致，從而拼焊板在堆垛時(shí)能夠平整。這樣以來(lái)既是便于堆垛、轉(zhuǎn)運(yùn)，又便于實(shí)現(xiàn)端拾器自動(dòng)化上料。間隔式拉伸器機(jī)構(gòu)簡(jiǎn)單可靠，安排調(diào)試較容易。間隔式拉伸器的使用，能夠更好的體現(xiàn)不等料厚激光拼焊及冷沖壓自動(dòng)化生產(chǎn)的優(yōu)越性。按照實(shí)際使用要求，落料模具內(nèi)可布置多個(gè)間隔式拉伸器，以滿足不等料厚激光拼焊板的堆垛要求。由于間隔式拉伸器是具有模塊化、系列化特性，在實(shí)際生產(chǎn)應(yīng)用中，可根據(jù)生產(chǎn)工藝的要求來(lái)合理選擇使用數(shù)量及布局方式。間隔式拉伸器使不等料厚激光拼焊應(yīng)用在技術(shù)上變得更加可行，從而使其優(yōu)越性更好地體現(xiàn)出來(lái)。間隔式拉伸器設(shè)計(jì)及制造特征在于(I)集成度高，(2)模塊化，(3)系列化，在設(shè)計(jì)制造及選用過(guò)程中，可以根據(jù)實(shí)際情況，采用個(gè)數(shù)不限、位置不限、用途不限(除間隔式拉伸外，可用于間隔式?jīng)_孔、翻邊等沖壓工藝)。以上所述，顯然并未窮盡列舉。因此，間隔式拉伸器設(shè)計(jì)及制造具體實(shí)現(xiàn)并不受上述方式的限制。只要采用了本技術(shù)的方法構(gòu)思和技術(shù)方案進(jìn)行的各種非實(shí)質(zhì)性的變動(dòng)，或未經(jīng)改進(jìn)將本技術(shù)的專利技術(shù)構(gòu)思和技術(shù)方案直接應(yīng)用于其它場(chǎng)合的，均在本技術(shù)的保護(hù)范圍之內(nèi)。權(quán)利要求1.一種間隔式拉伸器，其特征在于，它包括固定板(I)、固定導(dǎo)套(10)、凸輪機(jī)構(gòu)和齒輪齒條機(jī)構(gòu)，所述固定導(dǎo)套(10)與所述固定板(I)固接，所述固定導(dǎo)套(10)上設(shè)有導(dǎo)向孔(12)，所述凸輪機(jī)構(gòu)的工作滑塊(8)穿過(guò)所述導(dǎo)向孔(12)，所述工作滑塊(8)上設(shè)有凹槽，所述固定導(dǎo)套(10)上還設(shè)有一垂直導(dǎo)向孔的凸模孔(11)，所述凸模孔(11)與導(dǎo)向孔(12)連通，并設(shè)有凸模(7)裝入所述凸模孔(11)中，所述工作滑塊(8)的一端設(shè)有回程機(jī)構(gòu)一，齒輪軸(4)與凸輪(3)連接。2.如權(quán)利要求I所述的間隔式拉伸器，其特征在于，所述齒輪軸(4)通過(guò)單向軸承(2)與所述凸輪(3)連接。3.如權(quán)利要求I或2所述的間隔式拉伸器，其特征在于，所述齒輪齒條機(jī)構(gòu)包括齒條(5)，所述齒條(5)與齒輪軸(4)連接，所述齒條(5)上設(shè)有回程機(jī)構(gòu)二。4.如權(quán)利要求3所述的間隔式拉伸器，其特征在于，所述固定導(dǎo)套(10)與所述固定板(I)為螺栓連接。專利摘要本技術(shù)公開(kāi)了一種間隔式拉伸器，包括固定板(1)、固定導(dǎo)套(10)、凸輪機(jī)構(gòu)和齒輪齒條機(jī)構(gòu)，凸輪機(jī)構(gòu)的工作滑塊(8)穿過(guò)固定導(dǎo)套(10)上的導(dǎo)向孔(12)，工作滑塊(8)上設(shè)有凹槽，凸模(7)正對(duì)凹槽，通過(guò)改變凹槽的位置，改變凸模(7)的位置，實(shí)現(xiàn)空工位和工作工位的切換。通過(guò)齒輪齒條機(jī)構(gòu)、單向軸承(2)和凸輪機(jī)構(gòu)，將落料模的縱向運(yùn)動(dòng)轉(zhuǎn)化為凸模(7)的縱向運(yùn)動(dòng)，以實(shí)現(xiàn)拉伸凸臺(tái)的交替沖制，在不等料厚激光拼焊板的薄板上沖制相應(yīng)高度的凸臺(tái)對(duì)厚度進(jìn)行相應(yīng)補(bǔ)償，使得堆垛高度相同，解決堆垛、轉(zhuǎn)運(yùn)問(wèn)題，消除生產(chǎn)安全隱患和實(shí)現(xiàn)端拾器自動(dòng)化上料。文檔編號(hào)B21D22/04GK202639019SQ20122005581公開(kāi)日2013年1月2日 申請(qǐng)日期2012年2月21日 優(yōu)先權(quán)日2012年2月21日專利技術(shù)者方孝安, 沈頊, 董紅 申請(qǐng)人:奇瑞汽車股份有限公司本文檔來(lái)自技高網(wǎng)...

【技術(shù)保護(hù)點(diǎn)】
一種間隔式拉伸器，其特征在于，它包括固定板（1）、固定導(dǎo)套（10）、凸輪機(jī)構(gòu)和齒輪齒條機(jī)構(gòu)，所述固定導(dǎo)套（10）與所述固定板（1）固接，所述固定導(dǎo)套（10）上設(shè)有導(dǎo)向孔（12），所述凸輪機(jī)構(gòu)的工作滑塊（8）穿過(guò)所述導(dǎo)向孔（12），所述工作滑塊（8）上設(shè)有凹槽，所述固定導(dǎo)套（10）上還設(shè)有一垂直導(dǎo)向孔的凸模孔（11），所述凸模孔（11）與導(dǎo)向孔（12）連通，并設(shè)有凸模（7）裝入所述凸模孔（11）中，所述工作滑塊（8）的一端設(shè)有回程機(jī)構(gòu)一，齒輪軸（4）與凸輪（3）連接。

【技術(shù)特征摘要】

【專利技術(shù)屬性】
技術(shù)研發(fā)人員：方孝安，沈頊，董紅，
申請(qǐng)(專利權(quán))人：奇瑞汽車股份有限公司，
類型：實(shí)用新型
國(guó)別省市：