一種方向盤用喇叭導(dǎo)電連接裝置及包括該裝置的喇叭制造方法及圖紙

本實(shí)用新型專利技術(shù)公開了一種方向盤用喇叭導(dǎo)電連接裝置及包括該裝置的喇叭，屬于車用喇叭技術(shù)領(lǐng)域。喇叭包括方向盤本體和喇叭基座，方向盤本體上設(shè)有喇叭蓋，還包括導(dǎo)電連接裝置。該裝置包括位于喇叭基座邊緣上的導(dǎo)電簧片，導(dǎo)電簧片的一端通過螺釘固定在喇叭基座上，另一端設(shè)有導(dǎo)電觸點(diǎn)，導(dǎo)電觸點(diǎn)所在端向上折彎一定角度，與導(dǎo)電觸點(diǎn)相對應(yīng)的喇叭基座上設(shè)有連接片。導(dǎo)電簧片上連接有喇叭線，連接片上連接有電源線。本實(shí)用新型專利技術(shù)采用導(dǎo)電簧片替代導(dǎo)電柱加彈簧，使得結(jié)構(gòu)更加簡單；同時方向盤下蓋圓邊的上方均布多個導(dǎo)電簧片，可按壓方向盤蓋的各個角度；另外本結(jié)構(gòu)也提高了導(dǎo)電簧片的耐磨性，延長了使用期限。（*該技術(shù)在2022年保護(hù)過期，可自由使用*）

【技術(shù)實(shí)現(xiàn)步驟摘要】

本技術(shù)涉及一種喇叭，特別涉及一種方向盤用喇叭導(dǎo)電連接裝置及包括該裝置的喇叭。
技術(shù)介紹
目前，現(xiàn)有的車用方向盤內(nèi)喇叭導(dǎo)電連接裝置的一般包括有導(dǎo)電桿2(材料黃銅)、彈簧4、摩擦片I和連接片3，參見圖1，導(dǎo)電桿2插接入連接片3中，導(dǎo)電桿2上套有導(dǎo)電桿彈簧4，摩擦片I與導(dǎo)電桿2相套接，導(dǎo)電桿頂部設(shè)有導(dǎo)電觸點(diǎn)，該導(dǎo)電觸點(diǎn)與摩擦片I 相對應(yīng)，導(dǎo)電彈簧4的一端與連接片3相接觸，連接片3上連接有喇叭線，摩擦片I上連接有電源線。當(dāng)按壓喇叭上蓋時，摩擦片I與導(dǎo)電桿上端的導(dǎo)電觸點(diǎn)相接觸，電路接通，構(gòu)成導(dǎo)電回路，喇叭發(fā)出警報；取消按壓，由于彈簧的4作用，導(dǎo)電桿回歸原位，摩擦片I與導(dǎo)電桿上端導(dǎo)電觸點(diǎn)分開，導(dǎo)電回路斷開。整個過程通過摩擦片I與導(dǎo)電桿上端導(dǎo)電觸點(diǎn)是否接觸，達(dá)到閉合或者斷開喇叭導(dǎo)電回路的目的。在采用上述的導(dǎo)電桿結(jié)構(gòu)形式進(jìn)行導(dǎo)電連接，會存在以下問題1.導(dǎo)電觸點(diǎn)裝置由喇叭桿、彈簧、摩擦片以及連接片組成，結(jié)構(gòu)較復(fù)雜；2.喇叭桿易磨損，磨損后導(dǎo)電性能變差；3.使用次數(shù)過多時，彈簧彈性變差，導(dǎo)電桿與摩擦片連接的位置發(fā)生變化；4.只有一處導(dǎo)電觸點(diǎn)，按壓角度受限。
技術(shù)實(shí)現(xiàn)思路
針對上述存在的問題，本技術(shù)實(shí)施例提供了一種方向盤用喇叭導(dǎo)電連接裝置及包括該裝置的喇叭。所述技術(shù)方案如下本技術(shù)實(shí)施例提供了一種方向盤用喇叭導(dǎo)電連接裝置，所述裝置包括位于喇叭基座邊緣上的導(dǎo)電簧片，所述導(dǎo)電簧片的一端通過螺釘固定在喇叭基座上，所述導(dǎo)電簧片另一端設(shè)有導(dǎo)電觸點(diǎn)，所述導(dǎo)電觸點(diǎn)所在一端的導(dǎo)電簧片向上折彎一定角度，與所述導(dǎo)電觸點(diǎn)相對應(yīng)的喇叭基座上設(shè)有連接片。進(jìn)一步的技術(shù)方案，所述導(dǎo)電觸點(diǎn)所在端的導(dǎo)電簧片端部成凸起半圓形狀。進(jìn)一步的技術(shù)方案，所述導(dǎo)電簧片至少有2個，且在喇叭基座邊緣均勻分布。進(jìn)一步的技術(shù)方案，所述導(dǎo)電簧片材料為錫磷青銅。本技術(shù)實(shí)施例提供的技術(shù)方案帶來的有益效果是通過采用導(dǎo)電簧片替代導(dǎo)電柱加彈簧，使得結(jié)構(gòu)更加簡單；同時方向盤下蓋圓邊的上方均布多個導(dǎo)電簧片，可按壓方向盤蓋的各個角度；另外采用導(dǎo)電簧片的結(jié)構(gòu)也提高了導(dǎo)電簧片的耐磨性，延長了使用期限。本技術(shù)實(shí)施例還公開了一種方向盤用喇叭，所述喇叭包括方向盤本體和喇叭基座，所述方向盤本體上設(shè)有喇叭蓋，還包括上述的導(dǎo)電連接裝置，所述導(dǎo)電簧片上連接有喇叭線，所述連接片上連接有電源線。由于上述導(dǎo)電連接裝置具有所述的有益效果，具有該導(dǎo)電連接裝置的喇叭也具有相同的技術(shù)效果。附圖說明為了更清楚地說明本技術(shù)實(shí)施例中的技術(shù)方案，下面將對實(shí)施例描述中所需要使用的附圖作簡單地介紹，顯而易見地，下面描述中的附圖僅僅是本技術(shù)的一些實(shí)施例，對于本領(lǐng)域普通技術(shù)人員來講，在不付出創(chuàng)造性勞動的前提下，還可以根據(jù)這些附圖獲得其他的附圖。圖I是現(xiàn)有技術(shù)方向盤用喇叭導(dǎo)電連接裝置示意圖；圖2是本技術(shù)實(shí)施例提供的方向盤用喇叭導(dǎo)電連接裝置示意圖。·具體實(shí)施方式為使本技術(shù)的目的、技術(shù)方案和優(yōu)點(diǎn)更加清楚，下面將結(jié)合附圖對本技術(shù)實(shí)施方式作進(jìn)一步地詳細(xì)描述。如圖2所示，本技術(shù)實(shí)施例提供了一種方向盤用喇叭導(dǎo)電連接裝置，該裝置包括位于喇叭基座5邊緣上的導(dǎo)電簧片7，所述導(dǎo)電簧片7的一端通過螺釘6固定在喇叭基座5上，所述導(dǎo)電簧片7另一端8設(shè)有導(dǎo)電觸點(diǎn)9，所述導(dǎo)電觸點(diǎn)所在一端8的導(dǎo)電簧片向上折彎一定角度，使得導(dǎo)電簧片7翹起一定角度，與所述導(dǎo)電觸點(diǎn)9相對應(yīng)的喇叭基座5上設(shè)有連接片。所述導(dǎo)電觸點(diǎn)所在端8的導(dǎo)電簧片端部成凸起半圓形狀。喇叭基座5邊緣的上方均布多個導(dǎo)電簧片7，導(dǎo)電簧片7至少有2個，多個導(dǎo)電簧片7保證了無論按壓方向盤上蓋的哪個方位，都可以接通喇叭。導(dǎo)電簧片7安裝在絕緣蓋里面，導(dǎo)電觸點(diǎn)9間隙是固定的，且導(dǎo)電簧片上翹的折彎的角度也是固定的，不需要調(diào)整。導(dǎo)電簧片7材料優(yōu)選為錫磷青銅，保證耐磨性較好。本技術(shù)實(shí)施例還公開了一種方向盤用喇叭，所述喇叭包括方向盤本體和喇叭基座5，所述方向盤本體上設(shè)有喇叭蓋，還包括上述的導(dǎo)電連接裝置，所述導(dǎo)電簧片7上連接有喇叭線，所述連接片上連接有電源線。當(dāng)按壓喇叭上蓋時，連接片與導(dǎo)電簧片的導(dǎo)電觸點(diǎn)9相接觸，電路接通，構(gòu)成導(dǎo)電回路，喇叭發(fā)出警報；取消按壓，由于導(dǎo)電簧片7與連接片相分離，導(dǎo)電回路斷開。以上所述僅為本技術(shù)的較佳實(shí)施例，并不用以限制本技術(shù)，凡在本技術(shù)的精神和原則之內(nèi)，所作的任何修改、等同替換、改進(jìn)等，均應(yīng)包含在本技術(shù)的保護(hù)范圍之內(nèi)。權(quán)利要求1.一種方向盤用喇叭導(dǎo)電連接裝置，其特征在于，包括位于喇叭基座(5)邊緣上的導(dǎo)電簧片(7)，所述導(dǎo)電簧片的一端通過螺釘(6)固定在喇叭基座(5)上，所述導(dǎo)電簧片(7)另一端設(shè)有導(dǎo)電觸點(diǎn)(9)，所述導(dǎo)電觸點(diǎn)所在一端(8)的導(dǎo)電簧片向上折彎成一定角度，與所述導(dǎo)電觸點(diǎn)(9)相對應(yīng)的喇叭基座(5)上設(shè)有連接片。2.根據(jù)權(quán)利要求I所述的喇叭導(dǎo)電連接裝置，其特征在于，所述導(dǎo)電觸點(diǎn)所在端(8)的導(dǎo)電簧片端部成凸起半圓形狀。3.根據(jù)權(quán)利要求I所述的喇叭導(dǎo)電連接裝置，其特征在于，所述導(dǎo)電簧片(7)至少有2個，且在喇叭基座邊緣均勻分布。4.根據(jù)權(quán)利要求I所述的喇叭導(dǎo)電連接裝置，其特征在于，所述導(dǎo)電簧片(7)材料為錫磷青銅。5.一種方向盤用喇叭，包括方向盤本體和喇叭基座(5 )，所述方向盤本體上設(shè)有喇叭蓋，其特征在于，還包括權(quán)利I至4任一項所述的導(dǎo)電連接裝置，所述導(dǎo)電簧片(7)上連接有喇叭線，所述連接片上連接有電源線。專利摘要本技術(shù)公開了一種方向盤用喇叭導(dǎo)電連接裝置及包括該裝置的喇叭，屬于車用喇叭
喇叭包括方向盤本體和喇叭基座，方向盤本體上設(shè)有喇叭蓋，還包括導(dǎo)電連接裝置。該裝置包括位于喇叭基座邊緣上的導(dǎo)電簧片，導(dǎo)電簧片的一端通過螺釘固定在喇叭基座上，另一端設(shè)有導(dǎo)電觸點(diǎn)，導(dǎo)電觸點(diǎn)所在端向上折彎一定角度，與導(dǎo)電觸點(diǎn)相對應(yīng)的喇叭基座上設(shè)有連接片。導(dǎo)電簧片上連接有喇叭線，連接片上連接有電源線。本技術(shù)采用導(dǎo)電簧片替代導(dǎo)電柱加彈簧，使得結(jié)構(gòu)更加簡單；同時方向盤下蓋圓邊的上方均布多個導(dǎo)電簧片，可按壓方向盤蓋的各個角度；另外本結(jié)構(gòu)也提高了導(dǎo)電簧片的耐磨性，延長了使用期限。文檔編號B60Q5/00GK202641513SQ20122020232公開日2013年1月2日 申請日期2012年5月8日 優(yōu)先權(quán)日2012年5月8日專利技術(shù)者林雅嬌, 高天林, 黃 俊 申請人:三一礦機(jī)有限公司本文檔來自技高網(wǎng)...

【技術(shù)保護(hù)點(diǎn)】
一種方向盤用喇叭導(dǎo)電連接裝置，其特征在于，包括位于喇叭基座（5）邊緣上的導(dǎo)電簧片（7），所述導(dǎo)電簧片的一端通過螺釘（6）固定在喇叭基座（5）上，所述導(dǎo)電簧片（7）另一端設(shè)有導(dǎo)電觸點(diǎn)（9），所述導(dǎo)電觸點(diǎn)所在一端（8）的導(dǎo)電簧片向上折彎成一定角度，與所述導(dǎo)電觸點(diǎn)（9）相對應(yīng)的喇叭基座（5）上設(shè)有連接片。

【技術(shù)特征摘要】

【專利技術(shù)屬性】
技術(shù)研發(fā)人員：林雅嬌，高天林，黃俊，
申請(專利權(quán))人：三一礦機(jī)有限公司，
類型：實(shí)用新型
國別省市：