【技術(shù)實現(xiàn)步驟摘要】
本技術(shù)涉及一種鐵路運輸用鎖，具體地說是一種自鎖式加固鎖。
技術(shù)介紹
貨車車門上的拔叉極易人為打開，致使物料外泄，不但造成經(jīng)濟損失，更嚴重的是容易引發(fā)運行事故。后來采用鐵絲捆綁、尼龍卡卡封等措施封鎖貨車車門，但其效果仍然不佳，還會出現(xiàn)因捆綁不牢和易于松動等現(xiàn)象，而形成事故。隨著鐵路運輸速度的逐步提高，鐵路沿線的地上設(shè)備越來越多，電氣化、自動化水平的提高，一旦發(fā)生貨物泄露情況，則極易造成事故
技術(shù)實現(xiàn)思路
本技術(shù)的目的就是提供一種自鎖式加固鎖，以解決現(xiàn)有貨車車門鎖止效果差的問題。本技術(shù)是這樣實現(xiàn)的一種自鎖式加固鎖，包括鎖體和一端固定在所述鎖體內(nèi)的鋼絲繩，在所述鎖體內(nèi)設(shè)置有上大下小的縱向腔體，在所述腔體內(nèi)設(shè)置有上大下小的滑塊支架，在所述滑塊支架中裝有兩個并列橫置的滾柱，在所述鎖體的上、下面以及在所述滑塊支架的上、下面分別開有穿接鋼絲繩用的穿接孔。所述鎖體中的所述腔體為前后兩面平行、左右兩面帶錐度的梯形空腔。本技術(shù)在鎖止車門時，從鎖體入口端穿入的鋼絲繩可在頂開兩個滾柱之后從滑塊支架和鎖體上的穿接孔中穿過，當反向拽拉鋼絲繩時，滑塊支架產(chǎn)生下移趨勢，在梯形空腔的斜邊作用下，迫使兩個滾柱夾緊鋼絲繩，從而阻止鋼絲繩的反向滑脫，由此形成鎖緊環(huán)，鎖住貨車車門。選用直徑為3. Omm的鋼絲繩，加固鎖的抗拉拉力可達到4600N以上。本技術(shù)提高了貨車車門的鎖止和拆解速度，簡化了操作過程，提高了鎖緊牢固程度，避免了貨物在鐵路運輸中易被盜竊和散落漏出的現(xiàn)象發(fā)生，確保了貨物運輸和鐵路運行的安全。附圖說明圖I是本技術(shù)的結(jié)構(gòu)示意圖。圖中I、鎖體，2、鋼絲繩，3、滾柱，4、滑塊支架，5、腔體，6、...
【技術(shù)保護點】
一種自鎖式加固鎖，包括鎖體（1）和一端固定在所述鎖體內(nèi)的鋼絲繩（2），其特征是，在所述鎖體（1）內(nèi)設(shè)置有上大下小的縱向腔體（5），在所述腔體（5）內(nèi)設(shè)置有上大下小的滑塊支架（4），在所述滑塊支架（4）中裝有兩個并列橫置的滾柱（3），在所述鎖體（1）的上、下面以及在所述滑塊支架（4）的上、下面分別開有穿接鋼絲繩用的穿接孔（6）。
【技術(shù)特征摘要】
【專利技術(shù)屬性】
技術(shù)研發(fā)人員：靳漢明，
申請(專利權(quán))人：靳漢明，
類型：實用新型
國別省市：
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