SCR系統的尿素噴嘴及其安裝結構技術方案

本實用新型專利技術公開的SCR系統的尿素噴嘴，包括噴嘴接頭、噴嘴直管、噴嘴噴頭，噴嘴接頭為下粗上細的柱狀，噴嘴接頭內部有通孔；噴嘴直管為柱狀，內部有通孔，噴嘴直管一端插在噴嘴接頭內，另一端插入噴嘴噴頭；噴嘴噴頭為漏斗狀，噴嘴噴頭內部為階梯孔，階梯孔的出口為直徑較小的柱體圓周面上開的至少一個微孔，微孔向下傾斜，噴嘴噴頭通過內部階梯孔套在噴嘴直管的另一端。噴嘴噴頭固定在緊固螺母下端，緊固螺母旋在固定在汽車尾氣管上的安裝底座上。尿素水溶液混合高壓空氣從微孔排出，進入催化器與尾氣中氮氧化物等成分發生化學反應。本實用新型專利技術具有霧化質量高、氣耗率低、輻射熱量少、供給系統簡單可靠等優點。（*該技術在2022年保護過期，可自由使用*）

【技術實現步驟摘要】

本技術涉及柴油汽車尾氣處理
，特別是涉及ー種SCR系統的尿素噴嘴，本技術還涉及SCR系統尿素噴嘴的安裝結構。
技術介紹
Selective Catalytic Reduction選擇性催化還原簡稱SCR, SCR是指安裝在柴油汽車排氣系統中，將柴油機排放中的NOx催化還原成N2和H20的催化還原裝置，選擇尿素水溶液作為還原劑。尿素水溶液噴射到催化劑上游的排氣管中，在廢氣溫度和氣流的作用下氣化分解為C02和氨氣，氨氣作為還原劑將NOx還原成無污染的氮氣和水。尿素溶液必須根據發動機エ況狀況定量噴射，所以定量噴射單元的邏輯控制電路是與發動機控制單元相連接的。SCR的工作效率取決與氣體溫度，如果在200°C到500°C的溫度工作，其效率最高 可達95%，實際車輛的操作條件都可以達到這個要求。所以SCR技術能夠完全滿足國IV、國V排放法規要求。SCR系統主要由尿素箱、尿素泵(尿素供給單元)、尿素噴嘴、催化消聲器、尿素管路及控制單元等組成，如圖I所示。SCR的工作原理是將還原劑(氨水、尿素等)噴入排氣管中，在催化劑的作用下，把氮氧化物還原成氮氣，以達到減少氮氧化物排放的目的。噴入排氣管內的還原劑霧化程度越高，其反應面積大，反應更充分，還原效果更好。還原劑的霧化效果是SCR的核心，而霧化噴嘴的性能決定霧化效果的好壞。
技術實現思路
本技術所要解決的技術問題在于針對上述SCR技術而設計的ー種空氣霧化噴嘴，這種噴嘴內部有孔，孔的出口為最末端圓周面上開的微孔。噴嘴內通入尿素水溶液同時通入高壓空氣，利用高壓空氣的噴散作用，以較高的速度夾帶著尿素水溶液從微孔噴出，使液體霧化為更細的液滴。空氣霧化噴嘴具有霧化質量高、氣耗率低、輻射熱量少、供給系統簡單可靠等優點。本技術的噴嘴安裝點距催化消聲器入口端不少于200mm。本技術所要求解決的技術問題可以通過以下技術方案來實現ー種SCR系統的尿素噴嘴，包括噴嘴接頭、噴嘴直管、噴嘴噴頭，所述噴嘴接頭為柱狀，下部比上部粗，其中間部位有ー圈凸起，所述噴嘴接頭內部有通孔，下部孔徑大于上段部分的孔徑；所述噴嘴直管為柱狀，內部有通孔，所述噴嘴直管一端插在噴嘴接頭下部孔徑較大的那段孔內；所述噴嘴噴頭為漏斗狀，由上部直徑較大的柱體、最下端直徑較小的柱體以及連接兩個柱體的一段圓臺組成，直徑較大的柱體的最上端有ー圈凸臺，凸臺上有一凹槽，所述噴嘴噴頭內部為階梯孔，所述階梯孔的出口為直徑較小的柱體圓周面上開的至少ー個微孔，所述微孔向下傾斜，所述噴嘴噴頭通過內部階梯孔套在噴嘴直管的另一端。所述微孔直徑為O. 3mm-1. 0mm。所述噴嘴接頭、噴嘴直管和噴嘴噴頭三個部分采用釬焊或激光焊連接。所述尿素噴嘴安裝在汽車尾氣管道的直面上，所述尿素噴嘴距離SCR系統的催化器入口大于等于200mm。由于采用了如上技術方案，本技術具有如下特點具有霧化質量高、氣耗率低、輻射熱量少、供給系統簡單可靠等優點。附圖說明圖I為SCR系統框圖。圖2為本技術的結構圖。圖3為本技術噴嘴接頭剖視圖。圖4為本技術噴嘴直管剖視圖。 圖5為本技術噴嘴噴頭主視圖。圖6為本技術噴嘴噴頭剖視圖。圖7為本技術噴嘴噴頭緊固螺母剖視圖。圖8為本技術噴嘴噴頭安裝底座半剖圖。圖9為本技術安裝結構示意圖。具體實施方式為了使本技術實現的技術手段、創作特征、達成目的與功效易于明白了解，下面結合具體圖示，進ー步闡述本技術。如圖2所示，本技術包括噴嘴接頭100、噴嘴直管200、噴嘴噴頭500，本技術噴嘴接頭100、噴嘴直管200、噴嘴噴頭500的結構如圖3、圖4、圖5、圖6所示。噴嘴接頭100為上細下粗的柱狀結構，內部有通孔，孔的結構也為上細下粗。噴嘴直管200為直的柱狀結構，內部也有通孔。噴嘴噴頭500為漏斗狀結構，內部有階梯孔，階梯孔的出口為噴嘴噴頭500最下端圓周面上的微孔，本實施例的微孔有三個，微孔從內向外向下傾斜，微孔的直徑為O. 3mm-l. Omm之間。噴嘴直管200 —端插在噴嘴接頭100內，另一端插在噴嘴噴頭500內。上述各個組件通過釬焊或激光焊的方式連接。本技術的安裝結構如圖9所示，噴嘴噴頭500固定在緊固螺母300下部，緊固螺母300通過螺紋旋在安裝底座400上。緊固螺母300與安裝底座400的結構分別如圖7、圖8所示。尿素水溶液和高壓空氣通入到噴嘴內部，利用高壓空氣的噴散作用，以較高的速度夾帶著尿素水溶液從微孔噴出，進入催化器，對柴油汽車排出的尾氣還原。以上顯示和描述了本技術的基本原理、主要特征和本技術的優點。本行業的技術人員應該了解，本技術不受上述實施例的限制，上述實施例和說明書中描述的只是說明本技術的原理，在不脫離本技術精神和范圍的前提下本技術還會有各種變化和改進，這些變化和改進都落入要求保護的本技術范圍內。本技術要求保護范圍由所附的權利要求書及其等同物界定。權利要求1.ー種SCR系統的尿素噴嘴，其特征在于，包括噴嘴接頭、噴嘴直管、噴嘴噴頭，所述噴嘴接頭為柱狀，下部比上部粗，其中間部位有ー圈凸起，所述噴嘴接頭內部有通孔，下部孔徑大于上段部分的孔徑；所述噴嘴直管為柱狀，內部有通孔，所述噴嘴直管一端插在噴嘴接頭下部孔徑較大的那段孔內；所述噴嘴噴頭為漏斗狀，由上部直徑較大的柱體、最下端直徑較小的柱體以及連接兩個柱體的一段圓臺組成，直徑較大的柱體的最上端有ー圈凸臺，凸臺上有ー凹槽，所述噴嘴噴頭內部為階梯孔，所述階梯孔的出口為直徑較小的柱體圓周面上開的至少ー個微孔，所述微孔向下傾斜，所述噴嘴噴頭通過內部階梯孔套在噴嘴直管的另一端。2.如權利要求I所述的SCR系統的尿素噴嘴，其特征在干，所述微孔直徑為O.3mm-1. Omnin3.如權利要求I或2所述的SCR系統的尿素噴嘴，其特征在于，所述噴嘴接頭、噴嘴直管和噴嘴噴頭三個部分采用釬焊或激光焊連接。4.一種如權利要求I所述的SCR系統的尿素噴嘴的安裝結構，其特征在于，所述尿素噴嘴安裝在汽車尾氣管道的直面上，所述尿素噴嘴距離SCR系統的催化器入ロ大于等于200mm的范圍內。專利摘要本技術公開的SCR系統的尿素噴嘴，包括噴嘴接頭、噴嘴直管、噴嘴噴頭，噴嘴接頭為下粗上細的柱狀，噴嘴接頭內部有通孔；噴嘴直管為柱狀，內部有通孔，噴嘴直管一端插在噴嘴接頭內，另一端插入噴嘴噴頭；噴嘴噴頭為漏斗狀，噴嘴噴頭內部為階梯孔，階梯孔的出口為直徑較小的柱體圓周面上開的至少一個微孔，微孔向下傾斜，噴嘴噴頭通過內部階梯孔套在噴嘴直管的另一端。噴嘴噴頭固定在緊固螺母下端，緊固螺母旋在固定在汽車尾氣管上的安裝底座上。尿素水溶液混合高壓空氣從微孔排出，進入催化器與尾氣中氮氧化物等成分發生化學反應。本技術具有霧化質量高、氣耗率低、輻射熱量少、供給系統簡單可靠等優點。文檔編號B05B13/02GK202645689SQ20122031752公開日2013年1月2日 申請日期2012年7月3日 優先權日2012年7月3日專利技術者劉屹, 朱慶, 朱弢, 朱志強, 沈志彬 申請人:安徽艾可藍節能環保科技有限公司本文檔來自技高網...

【技術保護點】
一種SCR系統的尿素噴嘴，其特征在于，包括噴嘴接頭、噴嘴直管、噴嘴噴頭，所述噴嘴接頭為柱狀，下部比上部粗，其中間部位有一圈凸起，所述噴嘴接頭內部有通孔，下部孔徑大于上段部分的孔徑；所述噴嘴直管為柱狀，內部有通孔，所述噴嘴直管一端插在噴嘴接頭下部孔徑較大的那段孔內；所述噴嘴噴頭為漏斗狀，由上部直徑較大的柱體、最下端直徑較小的柱體以及連接兩個柱體的一段圓臺組成，直徑較大的柱體的最上端有一圈凸臺，凸臺上有一凹槽，所述噴嘴噴頭內部為階梯孔，所述階梯孔的出口為直徑較小的柱體圓周面上開的至少一個微孔，所述微孔向下傾斜，所述噴嘴噴頭通過內部階梯孔套在噴嘴直管的另一端。

【技術特征摘要】

【專利技術屬性】
技術研發人員：劉屹，朱慶，朱弢，朱志強，沈志彬，
申請(專利權)人：安徽艾可藍節能環保科技有限公司，
類型：實用新型
國別省市：