齒輪減速機，包括殼體、減速機的輸入軸和輸出軸，輸入軸上設置有第一齒輪，輸出軸上設置有第二齒輪，第一齒輪大于第二齒輪并相互嚙合，第一齒輪輪齒的節圓齒厚等于第二齒輪節圓齒槽寬度，在輸出軸上設置有骨架油封。本實用新型專利技術的齒輪減速機，第一齒輪輪齒的節圓齒厚等于第二齒輪節圓齒槽寬度，達到了傳動平穩、噪音小、在惡劣條件下長期連續工作的條件，在齒輪減速機的輸出軸上設置有骨架油封，避免傳動機構中需要潤滑的部件與輸出軸的直接接觸，有效防止潤滑油滲漏，結構簡單，十分實用。（*該技術在2022年保護過期，可自由使用*）
【技術實現步驟摘要】
本技術涉及傳送減速裝置，具體來說是齒輪減速機。
技術介紹
減速機是一種動力傳達機構，利用齒輪的速度轉換器，將電機的回轉數減速到所需要的回轉數，并得到較大轉矩的機構。在目前用于傳遞動力與運動的機構中，減速機廣泛應用于冶金、礦山、起重、運輸、水泥、建筑、化工、紡織、印染、制藥等領域。減速機一般用于低轉速大扭矩的傳動設備，把電動機內燃機或其他高速運轉的動力通過減速機的輸入軸上齒數少的齒輪嚙合輸出軸上的大齒輪來達到減速的目的。減速機是通過機械傳動裝置來降低電機轉速，而變頻器是通過改變交流電頻率以達到電機速度調節的目的。然而現有的齒輪減速機在使用的時候，傳動不夠平穩，不能夠實現連續工作，傳動機構中需要潤滑的部件與輸出軸相接觸，往往會造成潤滑油滲漏，達不到實用的效果。因此，特別需要一種齒輪減速機，以解決現有技術中存在的問題。
技術實現思路
本技術的目的在于提供齒輪減速機，針對現有技術存在的缺陷，將傳動機構中需要潤換的部件與輸出軸隔離，避免潤滑油滲漏，結構簡單，十分實用。為了實現上述目的，本技術的技術方案如下齒輪減速機,包括殼體、減速機的輸入軸和輸出軸，所述減速機輸入軸和輸出軸設置在殼體的內部，所述輸入軸上設置有第一齒輪，所述輸出軸上設置有第二齒輪，其特征在于所述第二齒輪大于第一齒輪，所述第一齒輪輪齒的節圓齒厚等于第二齒輪節圓齒槽寬度，所述第一齒輪與第二齒輪相互嚙合，所述輸出軸上設置有骨架油封。在本技術中，所述輸入軸上設置有骨架油封。在本技術中，所述輸出軸的后部設置有起固定齒輪的箱體。在本技術中，所述輸入軸的外緣設置起軸向固定的擋圈。在本技術中，所述輸出軸上設置有起連接作用的平鍵。在本技術中，所述與輸入軸聯動的第一齒輪大于與輸出軸聯動的第二齒輪。本技術的齒輪減速機，與現有產品相比，第一齒輪輪齒的節圓齒厚等于第二齒輪節圓齒槽寬度，達到了傳動平穩、噪音小、在惡劣條件下長期連續工作的條件，在齒輪減速機的輸出軸上設置骨架油封，避免傳動機構中需要潤滑的部件與輸出軸的直接接觸，有效防止潤滑油滲漏，結構簡單，十分實用，實現本技術的目的。本技術的特點可參閱本案圖式及以下較好實施方式的詳細說明而獲得清楚地了解。附圖說明圖1為本技術的結構示意圖。具體實施方式為了使本技術實現的技術手段、創作特征、達成目的與功效易于明白了解，下面結合具體實施例進一步闡述本技術。齒輪減速機，包括殼體100、齒輪減速機的輸入軸210和輸出軸220，齒輪減速機的輸入軸210和輸出軸220設置在殼體100的內部，輸入軸210上設置有第一齒輪211，輸出軸220上設置有第二齒輪221，第二齒輪221大于第一齒輪211，第一齒輪211與第二齒輪221相互嚙合，第一齒輪211輪齒的節圓齒厚等于第二齒輪221節圓齒槽寬度，達到了傳動平穩、噪音小、在惡劣條件下長期連續工作的條件，在齒輪減速機的輸出軸220上設置有避免輸出軸220與第二齒輪221直接接觸的骨架油封400。輸入軸210上設置有避免輸入軸210與第一齒輪211直接接觸的骨架油封。輸出軸220的后部設置有穩固齒輪減速機的起固定齒輪的箱體500。輸入軸210的的外緣設置起軸向固定的擋圈600。輸出軸220上設置有起連接作用的平鍵222。在使用的時候，骨架油封400套設在輸出軸220尾部的外圈，使傳動機構300中需要潤滑的部件與輸出軸220隔離，不至于讓潤滑油滲漏，骨架油封400中的骨架就如同混凝土構件里面的鋼筋，起到加強的作用，并能使骨架油封400中的油封保持形狀及張力。本技術的齒輪減速機，第一齒輪211輪齒的節圓齒厚等于第二齒輪221節圓齒槽寬度，達到了傳動平穩、噪音小、在惡劣條件下長期連續工作的條件，在齒輪減速機的輸出軸220上設置骨架油封400，避免傳動機構中需要潤滑的部件與輸出軸220的直接接觸，有效防止潤滑油滲漏，結構簡單，十分實用，實現本技術的目的。以上顯示和描述了本技術的基本原理、主要特征和本技術的優點。本行業的技術人員應該了解，本技術不受上述實施例的限制，上述實施例和說明書中描述的只是本技術的原理，在不脫離本技術精神和范圍的前提下本技術還會有各種變化和改進，這些變化和改進都落入要求保護的本技術的范圍內。本技術要求的保護范圍由所附的權利要求書及其等同物界定。權利要求1.齒輪減速機，包括殼體、減速機的輸入軸和輸出軸，所述減速機輸入軸和輸出軸設置在殼體的內部，所述輸入軸上設置有第一齒輪，所述輸出軸上設置有第二齒輪，其特征在于所述第二齒輪大于第一齒輪，所述第一齒輪輪齒的節圓齒厚等于第二齒輪節圓齒槽寬度，所述第一齒輪和第二齒輪相互哨合，所述輸出軸上設置有骨架油封。2.根據權利要求I所述的齒輪減速機，其特征在于所述輸入軸上設置有骨架油封。3.根據權利要求I所述的齒輪減速機，其特征在于所述輸出軸的后部設置有起固定齒輪的箱體。4.根據權利要求I所述的齒輪減速機，其特征在于所述輸入軸的外緣設置起軸向固定的擋圈。5.根據權利要求I所述的齒輪減速機，其特征在于所述輸出軸上設置有起連接作用的平鍵。·專利摘要齒輪減速機，包括殼體、減速機的輸入軸和輸出軸，輸入軸上設置有第一齒輪，輸出軸上設置有第二齒輪，第一齒輪大于第二齒輪并相互嚙合，第一齒輪輪齒的節圓齒厚等于第二齒輪節圓齒槽寬度，在輸出軸上設置有骨架油封。本技術的齒輪減速機，第一齒輪輪齒的節圓齒厚等于第二齒輪節圓齒槽寬度，達到了傳動平穩、噪音小、在惡劣條件下長期連續工作的條件，在齒輪減速機的輸出軸上設置有骨架油封，避免傳動機構中需要潤滑的部件與輸出軸的直接接觸，有效防止潤滑油滲漏，結構簡單，十分實用。文檔編號F16H1/04GK202646541SQ201220084610公開日2013年1月2日 申請日期2012年3月8日 優先權日2012年3月8日專利技術者江建斌, 江建敏 申請人:臺州市三凱機電有限公司本文檔來自技高網...
【技術保護點】
齒輪減速機，包括殼體、減速機的輸入軸和輸出軸，所述減速機輸入軸和輸出軸設置在殼體的內部，所述輸入軸上設置有第一齒輪，所述輸出軸上設置有第二齒輪，其特征在于：所述第二齒輪大于第一齒輪，所述第一齒輪輪齒的節圓齒厚等于第二齒輪節圓齒槽寬度，所述第一齒輪和第二齒輪相互嚙合，所述輸出軸上設置有骨架油封。
【技術特征摘要】
【專利技術屬性】
技術研發人員：江建斌，江建敏，
申請(專利權)人：臺州市三凱機電有限公司，
類型：實用新型
國別省市：
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