油泵鏈輪機(jī)構(gòu)制造技術(shù)

本實(shí)用新型專利技術(shù)提供一種油泵鏈輪機(jī)構(gòu)，包括：鏈條，驅(qū)動(dòng)鏈輪，從動(dòng)鏈輪，其中驅(qū)動(dòng)鏈輪與發(fā)動(dòng)機(jī)輸出連接，設(shè)置在第一殼體和第二殼體之間，通過(guò)第一限位結(jié)構(gòu)調(diào)整所述驅(qū)動(dòng)鏈輪與所述第一殼體和所述第二殼體之間的間隙；以及從動(dòng)鏈輪，通過(guò)第二限位結(jié)構(gòu)固定在驅(qū)動(dòng)軸上，所述發(fā)動(dòng)機(jī)輸出的轉(zhuǎn)速帶動(dòng)所述驅(qū)動(dòng)鏈輪轉(zhuǎn)動(dòng)，所述驅(qū)動(dòng)鏈輪通過(guò)所述鏈條帶動(dòng)所述從動(dòng)鏈輪轉(zhuǎn)動(dòng)，采用上述結(jié)構(gòu)能夠有效降低機(jī)構(gòu)的復(fù)雜度。（*該技術(shù)在2022年保護(hù)過(guò)期，可自由使用*）

【技術(shù)實(shí)現(xiàn)步驟摘要】

本技術(shù)涉及鏈輪機(jī)構(gòu)，尤其涉及一種油泵鏈輪機(jī)構(gòu)。技術(shù)背景 目前，汽車的無(wú)極變速箱中普遍采用油泵供油。油泵中有驅(qū)動(dòng)鏈輪和從動(dòng)鏈輪。通常采用的方式是限制從動(dòng)鏈輪的軸向移動(dòng)，而在驅(qū)動(dòng)鏈輪處采用單側(cè)調(diào)整墊片的調(diào)整方式，但單側(cè)調(diào)整需要增加一套必要的裝置來(lái)限制從動(dòng)鏈輪的軸向移動(dòng)，這樣就需要更多的部件才能實(shí)現(xiàn)的單側(cè)調(diào)整的目標(biāo)，增加的機(jī)構(gòu)的復(fù)雜程度，而且就算是采用必要的措施限制從動(dòng)鏈輪的軸向移動(dòng)，但由于誤差的存在，從動(dòng)鏈輪還是會(huì)有軸向竄動(dòng)，而計(jì)算時(shí)默認(rèn)從動(dòng)鏈輪固定，就會(huì)造成了誤差，從而影響最終的調(diào)整結(jié)果。
技術(shù)實(shí)現(xiàn)思路
為了解決上述技術(shù)問(wèn)題，本技術(shù)提供一種油泵鏈輪機(jī)構(gòu)，有效降低機(jī)構(gòu)的復(fù)雜度。為了達(dá)到上述目的，本技術(shù)提供一種油泵鏈輪機(jī)構(gòu)，包括鏈條；驅(qū)動(dòng)鏈輪，與發(fā)動(dòng)機(jī)輸出連接，所述驅(qū)動(dòng)鏈輪設(shè)置在第一殼體和第二殼體之間，通過(guò)第一限位結(jié)構(gòu)調(diào)整所述驅(qū)動(dòng)鏈輪與所述第一殼體和所述第二殼體之間的間隙；從動(dòng)鏈輪，通過(guò)第二限位結(jié)構(gòu)固定在驅(qū)動(dòng)軸上，所述發(fā)動(dòng)機(jī)輸出的轉(zhuǎn)速帶動(dòng)所述驅(qū)動(dòng)鏈輪轉(zhuǎn)動(dòng)，所述驅(qū)動(dòng)鏈輪通過(guò)所述鏈條帶動(dòng)所述從動(dòng)鏈輪轉(zhuǎn)動(dòng)。優(yōu)選地，所述第一限位結(jié)構(gòu)包括第一墊片和第二墊片，其中所述第一墊片設(shè)置在所述驅(qū)動(dòng)鏈輪與所述第一殼體之間，所述第二墊片設(shè)置所述驅(qū)動(dòng)鏈輪和所述第二殼體之間。優(yōu)選地，所述油泵鏈輪機(jī)構(gòu)還包括第一卡環(huán)，所述驅(qū)動(dòng)軸和保持架通過(guò)所述第一卡環(huán)限制所述驅(qū)動(dòng)軸的軸向移動(dòng)。優(yōu)選地，所述第二限位結(jié)構(gòu)包括第二卡環(huán)和設(shè)置在所述驅(qū)動(dòng)軸上的凹槽，通過(guò)所述第二卡環(huán)和所述凹槽配合限制所述從動(dòng)鏈輪在所述驅(qū)動(dòng)軸上軸向移動(dòng)。由上述技術(shù)方案可知，本技術(shù)的實(shí)施例具有如下有益效果針對(duì)現(xiàn)有的油泵鏈輪的單側(cè)調(diào)整墊片的方式，導(dǎo)致需要的零件多，機(jī)構(gòu)復(fù)雜，調(diào)整效果的偏差較大的不足，在本技術(shù)的實(shí)施例中通過(guò)凹槽和卡環(huán)的配合將從動(dòng)鏈輪固定于驅(qū)動(dòng)軸上，在驅(qū)動(dòng)鏈輪處采用兩側(cè)調(diào)整墊片的方式，實(shí)現(xiàn)鏈輪中心線間距精確的調(diào)整方式，采用本技術(shù)中的油泵鏈輪機(jī)構(gòu)，有效減少了零部件的數(shù)量，降低了機(jī)構(gòu)的復(fù)雜程度，而且使油泵鏈輪間的偏差的精度大大的提高，因此減少了傳動(dòng)鏈條的異常噪聲，提高了油泵鏈輪和傳動(dòng)鏈條的使用壽命。附圖說(shuō)明圖I為本技術(shù)的實(shí)施例中驅(qū)動(dòng)鏈輪、從動(dòng)鏈輪、以及鏈條三者之間的連接方式的示意圖；圖2為本技術(shù)的實(shí)施例中油泵總成以及固定在油泵總成中的驅(qū)動(dòng)軸上的從動(dòng)鏈輪的示意圖；圖3為本技術(shù)的實(shí)施例中驅(qū)動(dòng)鏈輪、驅(qū)動(dòng)鏈輪兩側(cè)的調(diào)整墊片、以及與殼體之間的連接方式的示意圖。附圖標(biāo)記驅(qū)動(dòng)鏈輪I、鏈條2、從動(dòng)鏈輪3、第一卡環(huán)4、驅(qū)動(dòng)軸5、保持架6、后擋板總成7、后分隔板8、凸輪9、前分隔板10、0型圈11、前蓋總成12、第二卡環(huán)13、第一殼體14、第一墊片15、第二墊片16、第二殼體1具體實(shí)施方式為了使本技術(shù)實(shí)施例的目的、技術(shù)方案和優(yōu)點(diǎn)更加清楚明白，下面結(jié)合實(shí)施例和附圖，對(duì)本技術(shù)實(shí)施例做進(jìn)一步詳細(xì)地說(shuō)明。在此，本技術(shù)的示意性實(shí)施例及說(shuō)明用于解釋本技術(shù)，但并不作為對(duì)本技術(shù)的限定。參見圖廣3，本技術(shù)的實(shí)施例中油泵鏈輪機(jī)構(gòu)包括鏈條2;驅(qū)動(dòng)鏈輪I，與發(fā)動(dòng)機(jī)輸出連接，驅(qū)動(dòng)鏈輪I設(shè)置在第一殼體14和第二殼體17之間，通過(guò)第一限位結(jié)構(gòu)調(diào)整驅(qū)動(dòng)鏈輪I與第一殼體14和第二殼體17之間的間隙；從動(dòng)鏈輪3，通過(guò)第二限位結(jié)構(gòu)固定在驅(qū)動(dòng)軸5上，發(fā)動(dòng)機(jī)輸出的轉(zhuǎn)速帶動(dòng)驅(qū)動(dòng)鏈輪I轉(zhuǎn)動(dòng)，驅(qū)動(dòng)鏈輪I通過(guò)鏈條2帶動(dòng)從動(dòng)鏈輪3轉(zhuǎn)動(dòng)。在本技術(shù)的實(shí)施例中，第一限位結(jié)構(gòu)包括第一墊片15和第二墊片16，其中第一墊片15設(shè)置在驅(qū)動(dòng)鏈輪I與第一殼體14之間，第二墊片16設(shè)置驅(qū)動(dòng)鏈輪I和第二殼體17之間。在本技術(shù)的實(shí)施例中，第二限位結(jié)構(gòu)包括 第一^^環(huán)4，第二卡環(huán)13和設(shè)置在驅(qū)動(dòng)軸5上的凹槽，通過(guò)第二卡環(huán)13和凹槽配合限制從動(dòng)鏈輪3在驅(qū)動(dòng)軸5上軸向移動(dòng)。在本技術(shù)的實(shí)施例中，油泵鏈輪機(jī)構(gòu)還包括第一卡環(huán)4，驅(qū)動(dòng)軸5和保持架6通過(guò)第一卡環(huán)4限制驅(qū)動(dòng)軸5的軸向移動(dòng)。在本技術(shù)的油泵鏈輪機(jī)構(gòu)的運(yùn)動(dòng)過(guò)程中，驅(qū)動(dòng)鏈輪I和發(fā)動(dòng)機(jī)輸出相連，發(fā)動(dòng)機(jī)輸出的轉(zhuǎn)速帶動(dòng)驅(qū)動(dòng)鏈輪I轉(zhuǎn)動(dòng)，驅(qū)動(dòng)鏈輪I帶動(dòng)鏈條2，而鏈條2帶動(dòng)從動(dòng)鏈輪3轉(zhuǎn)動(dòng)，從動(dòng)鏈輪3通過(guò)花鍵連接于驅(qū)動(dòng)軸5上，通過(guò)凹槽和第二卡環(huán)13限制從動(dòng)鏈輪3在驅(qū)動(dòng)軸5上的軸向移動(dòng)。而驅(qū)動(dòng)軸5和保持架6通過(guò)第一卡環(huán)4限制驅(qū)動(dòng)軸5的軸向移動(dòng)。在傳動(dòng)的高速運(yùn)行的過(guò)程中，設(shè)計(jì)時(shí)要求驅(qū)動(dòng)鏈輪I的縱向中心線和從動(dòng)鏈輪3的縱向中心線的距離的偏差不能太大，這是由于驅(qū)動(dòng)鏈輪I和從動(dòng)鏈輪3軸線偏差太大，鏈條2在傳動(dòng)動(dòng)力的過(guò)程會(huì)出現(xiàn)噪音，而鏈條2的壽命也降低。這就需要調(diào)整驅(qū)動(dòng)鏈輪I相對(duì)于從動(dòng)鏈輪3的軸向偏差，使得偏差在允許的范圍內(nèi)。例如在驅(qū)動(dòng)鏈輪I通過(guò)調(diào)整第一墊片15、第二墊片16來(lái)調(diào)整驅(qū)動(dòng)鏈輪I與第一殼體14和第二殼體17之間的間隙。在現(xiàn)有技術(shù)中，通過(guò)軸向固定從動(dòng)鏈輪3，并只在驅(qū)動(dòng)鏈輪I的一側(cè)調(diào)整，本技術(shù)的實(shí)施例中，所采用的結(jié)構(gòu)中并沒(méi)有軸向固定從動(dòng)鏈輪3，而且在驅(qū)動(dòng)鏈輪I的兩側(cè)對(duì)間隙進(jìn)行調(diào)整，同樣能夠?qū)崿F(xiàn)調(diào)整偏差的目的，且能夠簡(jiǎn)化機(jī)構(gòu)。由于驅(qū)動(dòng)軸5相對(duì)于油泵總成的軸向移動(dòng)限制是通過(guò)第一卡環(huán)4限制的，由于第一卡環(huán)4可能會(huì)有誤差的存在，使第一卡環(huán)4和保持架6之間存在間隙，導(dǎo)致驅(qū)動(dòng)軸5會(huì)沿軸向竄動(dòng),從而從動(dòng)鏈輪3也跟著驅(qū)動(dòng)軸5在軸向竄動(dòng),也就是說(shuō)從動(dòng)鏈輪3的軸向是不固定的，有一定移動(dòng)量。在現(xiàn)有技術(shù)中是在從動(dòng)鏈輪3—側(cè)增加軸承裝置和軸向定位的裝置，這些裝置起支撐鏈輪旋轉(zhuǎn)，限制鏈輪軸向移動(dòng)，使得從動(dòng)鏈輪3在軸向固定。而在驅(qū)動(dòng)鏈輪I的一側(cè)進(jìn)行間隙調(diào)整。而在本技術(shù)的實(shí)施例中，將從動(dòng)鏈輪3通過(guò)第一限位結(jié)構(gòu)固定在驅(qū)動(dòng)軸5上，限制從動(dòng)鏈輪3相對(duì)于驅(qū)動(dòng)軸5的軸向移動(dòng)，但可以隨驅(qū)動(dòng)軸5在軸向有個(gè)小的竄動(dòng)。參見圖2,其中7表不后擋板總成、8表不后分隔板、9表不凸輪、10表不前分隔板10、11表不O型圈、12表示前蓋總成。參見圖3，在驅(qū)動(dòng)鏈輪I的兩側(cè)，分別用第一墊片15和第二墊片16進(jìn)行間隙調(diào)整，來(lái)保證驅(qū)動(dòng)鏈輪I和從動(dòng)鏈輪3的縱向中心線的偏差在一定的范圍內(nèi)。由上述技術(shù)方案可知，本技術(shù)的實(shí)施例具有如下有益效果針對(duì)現(xiàn)有的油泵鏈輪的單側(cè)調(diào)整墊片的方式，導(dǎo)致需要的零件多，機(jī)構(gòu)復(fù)雜，調(diào)整效果的偏差較大的不足， 在本技術(shù)的實(shí)施例中通過(guò)凹槽和卡環(huán)的配合將從動(dòng)鏈輪固定于驅(qū)動(dòng)軸上，在驅(qū)動(dòng)鏈輪處采用兩側(cè)調(diào)整墊片的方式，實(shí)現(xiàn)鏈輪中心線間距精確的調(diào)整方式，采用本技術(shù)中的油泵鏈輪機(jī)構(gòu)，有效減少了零部件的數(shù)量，降低了機(jī)構(gòu)的復(fù)雜程度，而且使油泵鏈輪間的偏差的精度大大的提高，因此減少了傳動(dòng)鏈條的異常噪聲，提高了油泵鏈輪和傳動(dòng)鏈條的使用壽命。以上所述僅是本技術(shù)的優(yōu)選實(shí)施方式，應(yīng)當(dāng)指出，對(duì)于本
的普通技術(shù)人員來(lái)說(shuō)，在不脫離本技術(shù)原理的前提下，還可以做出若干改進(jìn)和潤(rùn)飾，這些改進(jìn)和潤(rùn)飾也應(yīng)視為本技術(shù)的保護(hù)范圍。權(quán)利要求1.一種油泵鏈輪機(jī)構(gòu)，其特征在于，包括 鏈條； 驅(qū)動(dòng)鏈輪，與發(fā)動(dòng)機(jī)輸出連接，所述驅(qū)動(dòng)鏈輪設(shè)置在第一殼體和第二殼體之間，通過(guò)第一限位結(jié)構(gòu)調(diào)整所述驅(qū)動(dòng)鏈輪與所述第一殼體和所述第二殼體之間的間隙； 從動(dòng)鏈輪，通過(guò)第二限位結(jié)構(gòu)固定在驅(qū)動(dòng)軸上，所述發(fā)動(dòng)機(jī)輸出的轉(zhuǎn)速帶動(dòng)所述驅(qū)動(dòng)鏈輪轉(zhuǎn)動(dòng)，所述驅(qū)動(dòng)鏈輪通過(guò)所述鏈條帶動(dòng)所述從動(dòng)鏈輪轉(zhuǎn)動(dòng)。2.根據(jù)權(quán)利要求I所述的油泵鏈輪機(jī)構(gòu)，其特征在于，所述第本文檔來(lái)自技高網(wǎng)...

【技術(shù)保護(hù)點(diǎn)】
一種油泵鏈輪機(jī)構(gòu)，其特征在于，包括：鏈條；驅(qū)動(dòng)鏈輪，與發(fā)動(dòng)機(jī)輸出連接，所述驅(qū)動(dòng)鏈輪設(shè)置在第一殼體和第二殼體之間，通過(guò)第一限位結(jié)構(gòu)調(diào)整所述驅(qū)動(dòng)鏈輪與所述第一殼體和所述第二殼體之間的間隙；從動(dòng)鏈輪，通過(guò)第二限位結(jié)構(gòu)固定在驅(qū)動(dòng)軸上，所述發(fā)動(dòng)機(jī)輸出的轉(zhuǎn)速帶動(dòng)所述驅(qū)動(dòng)鏈輪轉(zhuǎn)動(dòng)，所述驅(qū)動(dòng)鏈輪通過(guò)所述鏈條帶動(dòng)所述從動(dòng)鏈輪轉(zhuǎn)動(dòng)。

【技術(shù)特征摘要】

【專利技術(shù)屬性】
技術(shù)研發(fā)人員：郝振東，王兆輝，唐來(lái)明，馬童立，馬元京，姜強(qiáng)，
申請(qǐng)(專利權(quán))人：北京汽車動(dòng)力總成有限公司，
類型：實(shí)用新型
國(guó)別省市：