一種探傷器送管裝置制造方法及圖紙

本實(shí)用新型專利技術(shù)涉及一種金屬管內(nèi)壁探傷器的輔助設(shè)備，尤其涉及一種探傷器送管裝置。一種探傷器送管裝置，包括主架；所說主架上設(shè)置有推動(dòng)金屬管移動(dòng)的主動(dòng)輪；所述主架上還設(shè)置有校準(zhǔn)輪和擠壓輪；所述校準(zhǔn)輪具有V型輪面；所述金屬管被擠壓輪壓在校準(zhǔn)輪的V型輪面內(nèi)；所述主架上方還設(shè)置有氣缸；所述擠壓輪在氣缸推動(dòng)下往返移動(dòng)；所述校準(zhǔn)輪的兩側(cè)分別設(shè)置一個(gè)校準(zhǔn)探測器；兩個(gè)校準(zhǔn)探測器位于金屬管理想進(jìn)管路線的正下方；所述校準(zhǔn)探測器與控制氣缸伸縮的處理器接通。利用校準(zhǔn)輪的V型輪面和擠壓輪擠壓配合校準(zhǔn)金屬管的位置和穩(wěn)定度，從而使金屬管進(jìn)入探傷器時(shí)穩(wěn)定精準(zhǔn)，對(duì)金屬管位置和穩(wěn)定度進(jìn)行自動(dòng)微調(diào)，使金屬管獲得一個(gè)理想的進(jìn)管狀態(tài)。（*該技術(shù)在2022年保護(hù)過期，可自由使用*）

【技術(shù)實(shí)現(xiàn)步驟摘要】

本技術(shù)涉及一種金屬管內(nèi)壁探傷器的輔助設(shè)備，尤其涉及一種探傷器送管裝置。
技術(shù)介紹
金屬管制作成型以后，要檢測其管壁是否有漏洞，管內(nèi)外壁是否光滑。檢測金屬管內(nèi)壁的光滑度時(shí)，采用專門的探傷器進(jìn)行檢測。檢測的時(shí)候，金屬管送入探傷器時(shí)位置必須準(zhǔn)確，而且不能有絲毫抖動(dòng)。
技術(shù)實(shí)現(xiàn)思路
本技術(shù)提供了一種送管穩(wěn)定準(zhǔn)確的探傷器送管裝置。為了實(shí)現(xiàn)上述專利技術(shù)目的，本技術(shù)采用了以下技術(shù)手段一種探傷器送管裝置，包括主架；所說主架上設(shè)置有推動(dòng)金屬管移動(dòng)的主動(dòng)輪；所述主架上還設(shè)置有校準(zhǔn)輪和擠壓輪；所述校準(zhǔn)輪具有V型輪面；所述金屬管被擠壓輪壓在校準(zhǔn)輪的V型輪面內(nèi)；所述主架上方還設(shè)置有氣缸；所述擠壓輪在氣缸推動(dòng)下往返移動(dòng)；所述校準(zhǔn)輪的兩側(cè)分別設(shè)置一個(gè)校準(zhǔn)探測器；兩個(gè)校準(zhǔn)探測器位于金屬管理想進(jìn)管路線的正下方；所述校準(zhǔn)探測器與控制氣缸伸縮的處理器接通。所述校準(zhǔn)輪和主動(dòng)輪的上輪面位于水平直線上；所述擠壓輪從上方將金屬管壓在校準(zhǔn)輪的V型輪面內(nèi)；所述擠壓輪和校準(zhǔn)輪的圓心位于豎直直線上；所述擠壓輪可以通過主架上的豎直滑軌在豎直方向移動(dòng)。本技術(shù)的有益效果在于利用校準(zhǔn)輪的V型輪面和擠壓輪擠壓配合校準(zhǔn)金屬管的位置和穩(wěn)定度，從而使金屬管進(jìn)入探傷器時(shí)穩(wěn)定精準(zhǔn)，處理器通過校準(zhǔn)探測器的信號(hào)控制氣缸調(diào)整擠壓輪擠壓金屬管的強(qiáng)度，進(jìn)而對(duì)金屬管位置和穩(wěn)定度進(jìn)行自動(dòng)微調(diào)，使金屬管獲得一個(gè)理想的進(jìn)管狀態(tài)。附圖說明圖I為本技術(shù)一種探傷器送管裝置的結(jié)構(gòu)示意圖；圖2為校準(zhǔn)輪3和擠壓輪4的擠壓配合結(jié)構(gòu)示意圖。具體實(shí)施方式以下結(jié)合附圖，對(duì)本技術(shù)一種探傷器送管裝置的優(yōu)選實(shí)施方式作出詳細(xì)的描述如圖I和圖2所示，本探傷器送管裝置主體為主架1，主架I的右邊固定設(shè)置一個(gè)主動(dòng)輪8,主動(dòng)輪8由電機(jī)驅(qū)動(dòng)旋轉(zhuǎn),輪面為橡膠材質(zhì)。主架I的左邊固定設(shè)置一個(gè)校準(zhǔn)輪3，校準(zhǔn)輪3的具有V型輪面10。校準(zhǔn)輪3與主動(dòng)輪8的輪面頂部位于一條水平直線上。金屬管9水平的置于校準(zhǔn)輪3和主動(dòng)輪8的上方。主架I上還上下活動(dòng)的設(shè)置一個(gè)擠壓輪4，擠壓輪4位于校準(zhǔn)輪3的正上方。主架I上設(shè)置一個(gè)豎直朝向的滑軌5，擠壓輪4的安裝座滑動(dòng)設(shè)置在滑軌5內(nèi)，擠壓輪4的安裝座上方還設(shè)置有一個(gè)氣缸6，氣缸6的推桿 向下豎直的連接在擠壓輪4的安裝座上。擠壓輪4從上方將金屬管9壓緊在校準(zhǔn)輪3的V型輪面10內(nèi)。校準(zhǔn)輪3的左右兩邊分別設(shè)置有一個(gè)校準(zhǔn)探測器2，兩個(gè)校準(zhǔn)探測器2位于金屬管9的理想進(jìn)管路線的正下方，本實(shí)施例中，兩個(gè)校準(zhǔn)探測器2與V型輪面10的輪面溝底位于一條水平直線上。主架I上還設(shè)置有一個(gè)處理器7，兩個(gè)校準(zhǔn)探測器2與處理器7接通，處理器7能夠控制氣缸6的伸縮。使用的時(shí)候，主動(dòng)輪8在電機(jī)驅(qū)動(dòng)下逆時(shí)針旋轉(zhuǎn)，推動(dòng)金屬管9左移。金屬管9的左部在擠壓輪4的擠壓下限定在校準(zhǔn)輪3的V型輪面10之內(nèi)，由于V型輪面10的特殊形狀，金屬管9移動(dòng)時(shí)十分穩(wěn)定，從而進(jìn)入探傷器時(shí)更穩(wěn)定準(zhǔn)確。通過氣缸6調(diào)整金屬管9與校準(zhǔn)輪3的擠壓力，從而對(duì)金屬管9的移動(dòng)速度和移動(dòng)穩(wěn)定度進(jìn)行平衡微調(diào)，進(jìn)而尋求一個(gè)最佳的進(jìn)管狀態(tài)。兩個(gè)校準(zhǔn)探測器2檢測金屬管9是否處在理想進(jìn)管路線上，如果偏離理想進(jìn)管路線，向處理器7發(fā)送偏離信號(hào)，處理器7控制氣缸6略微伸展，推動(dòng)擠壓輪4下壓，強(qiáng)迫金屬管9回歸理想進(jìn)管線路，此時(shí)校準(zhǔn)探測器2再向處理器7發(fā)出對(duì)準(zhǔn)信號(hào)，再控制氣缸6略微收縮，保持理想進(jìn)管狀態(tài)。通過這種自動(dòng)控制，金屬管能夠始終保持一個(gè)理想的進(jìn)管狀態(tài)，使得進(jìn)管更準(zhǔn)確穩(wěn)定。權(quán)利要求1.一種探傷器送管裝置，包括主架(I);所說主架(I)上設(shè)置有推動(dòng)金屬管(9)移動(dòng)的主動(dòng)輪(8);其特征在于，所述主架(I)上還設(shè)置有校準(zhǔn)輪(3)和擠壓輪(4);所述校準(zhǔn)輪(3)具有V型輪面(10);所述金屬管(9)被擠壓輪(4)壓在校準(zhǔn)輪(3)的V型輪面(10)內(nèi)；所述主架(I)上方還設(shè)置有氣缸(6);所述擠壓輪(4)在氣缸(6)推動(dòng)下往返移動(dòng)；所述校準(zhǔn)輪(3)的兩側(cè)分別設(shè)置一個(gè)校準(zhǔn)探測器(2);兩個(gè)校準(zhǔn)探測器(2)位于金屬管(9)理想進(jìn)管路線的正下方；所述校準(zhǔn)探測器(2 )與控制氣缸(6 )伸縮的處理器(7 )接通。2.根據(jù)權(quán)利要求I所述的ー種探傷器送管裝置，其特征在于，所述校準(zhǔn)輪(3)和主動(dòng)輪(8)的上輪面位于水平直線上；所述擠壓輪(4)從上方將金屬管(9)壓在校準(zhǔn)輪(3)的V型輪面(10)內(nèi)。3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的ー種探傷器送管裝置，其特征在于，所述擠壓輪(4)和校準(zhǔn)輪(3)的圓心位于豎直直線上。4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的ー種探傷器送管裝置，其特征在于，所述擠壓輪(4)可以通過主架(I)上的豎直滑軌(5)在豎直方向移動(dòng)。專利摘要本技術(shù)涉及一種金屬管內(nèi)壁探傷器的輔助設(shè)備，尤其涉及一種探傷器送管裝置。一種探傷器送管裝置，包括主架；所說主架上設(shè)置有推動(dòng)金屬管移動(dòng)的主動(dòng)輪；所述主架上還設(shè)置有校準(zhǔn)輪和擠壓輪；所述校準(zhǔn)輪具有V型輪面；所述金屬管被擠壓輪壓在校準(zhǔn)輪的V型輪面內(nèi)；所述主架上方還設(shè)置有氣缸；所述擠壓輪在氣缸推動(dòng)下往返移動(dòng)；所述校準(zhǔn)輪的兩側(cè)分別設(shè)置一個(gè)校準(zhǔn)探測器；兩個(gè)校準(zhǔn)探測器位于金屬管理想進(jìn)管路線的正下方；所述校準(zhǔn)探測器與控制氣缸伸縮的處理器接通。利用校準(zhǔn)輪的V型輪面和擠壓輪擠壓配合校準(zhǔn)金屬管的位置和穩(wěn)定度，從而使金屬管進(jìn)入探傷器時(shí)穩(wěn)定精準(zhǔn)，對(duì)金屬管位置和穩(wěn)定度進(jìn)行自動(dòng)微調(diào)，使金屬管獲得一個(gè)理想的進(jìn)管狀態(tài)。文檔編號(hào)G01N37/00GK202649220SQ20122022613公開日2013年1月2日 申請(qǐng)日期2012年5月16日 優(yōu)先權(quán)日2012年5月16日專利技術(shù)者胡樂煊 申請(qǐng)人:浙江五環(huán)鈦業(yè)股份有限公司本文檔來自技高網(wǎng)...

【技術(shù)保護(hù)點(diǎn)】
一種探傷器送管裝置，包括主架（1）；所說主架（1）上設(shè)置有推動(dòng)金屬管（9）移動(dòng)的主動(dòng)輪（8）；其特征在于，所述主架（1）上還設(shè)置有校準(zhǔn)輪（3）和擠壓輪（4）；所述校準(zhǔn)輪（3）具有V型輪面（10）；所述金屬管（9）被擠壓輪（4）壓在校準(zhǔn)輪（3）的V型輪面（10）內(nèi)；所述主架（1）上方還設(shè)置有氣缸（6）；所述擠壓輪（4）在氣缸（6）推動(dòng)下往返移動(dòng)；所述校準(zhǔn)輪（3）的兩側(cè)分別設(shè)置一個(gè)校準(zhǔn)探測器（2）；兩個(gè)校準(zhǔn)探測器（2）位于金屬管（9）理想進(jìn)管路線的正下方；所述校準(zhǔn)探測器（2）與控制氣缸（6）伸縮的處理器（7）接通。

【技術(shù)特征摘要】

【專利技術(shù)屬性】
技術(shù)研發(fā)人員：胡樂煊，
申請(qǐng)(專利權(quán))人：浙江五環(huán)鈦業(yè)股份有限公司，
類型：實(shí)用新型
國別省市：