用于配氣正時控制裝置的控制閥制造方法及圖紙

本發明專利技術提供一種用于配氣正時控制裝置的控制閥，能夠容易且可靠地進行鎖定機構的鎖定解除動作。本發明專利技術的控制閥使電磁切換閥的滑閥閥體能夠在如下的位置間切換，即，第一位置，其使泵排出通路與提前角通路及滯后角通路二者連通，且使鎖定通路與排放通路連通；第二位置，其使提前角通路和鎖定通路二者與排出通路連通，且使滯后角通路與排放通路連通；第三位置，其使滯后角通路和鎖定通路二者與排出通路連通，且使提前角通路與排放通路連通；第四位置，其使排出通路與鎖定通路連通，將提前角通路和滯后角通路二者截斷；第六位置，其使提前角通路和滯后角通路以及鎖定通路都與排出通路連通。

【技術實現步驟摘要】

【技術保護點】
一種用于配氣正時控制裝置的控制閥，其特征在于，該配氣正時控制裝置具備：殼體，其被從曲軸傳遞旋轉力，在內部形成有動作室；葉片轉子，其被固定于凸輪軸，相對自由旋轉地被收納在所述殼體內，具有將所述動作室分隔成提前角液壓室和滯后角液壓室的葉片；鎖定機構，其可鎖定地設置在所述葉片轉子的最提前角位置與最滯后角位置之間的位置，且通過被供給的液壓而將鎖定解除；提前角通路，其與所述提前角液壓室連通；滯后角通路，其與所述滯后角液壓室連通；鎖定通路，其向所述鎖定機構給排液壓，該用于配氣正時控制裝置的控制閥能夠在如下的位置間切換，即，第一位置，其使由內燃機驅動的泵的排出通路與所述提前角通路及滯后角通路二者連通，且使所述鎖定通路與排放通路連通；第二位置，其使所述提前角通路及鎖定通路二者與所述排出通路連通，且使所述滯后角通路與排放通路連通；第三位置，其使所述滯后角通路及鎖定通路二者與所述排出通路連通，且使所述提前角通路與排放通路連通；第四位置，其使所述排出通路與鎖定通路連通，且使所述排出通路與所述提前角通路及滯后角通路以比所述第一位置小的通路面積連通，或者將所述提前角通路和滯后角通路二者截斷。

【技術特征摘要】
...

【專利技術屬性】
技術研發人員：高田保英，
申請(專利權)人：日立汽車系統株式會社，
類型：發明
國別省市：