立軸式鉆機帶鎖銷慣性式同步器變速機構制造技術

本實用新型專利技術公開了一種立軸式鉆機帶鎖銷慣性式同步器變速結構；屬于立軸式鉆機技術領域，其技術要點包括箱體,在箱體側邊設有與外部驅動裝置連接的動力輸入軸，其中所述的箱體內設有動力輸出軸，所述動力輸出軸連接有動力輸出傳動機構；在動力輸出軸上設有鎖銷慣性式同步器，所述的鎖銷慣性式同步器連接有單桿式變速操縱機構，在鎖銷慣性式同步器側邊的箱體內設有中間軸，在中間軸上設有與鎖銷慣性式同步器上的各掛擋齒輪相互對應的各擋傳動齒輪；所述的中間軸通過常合齒與動力輸入軸連接；本實用新型專利技術旨在提供一種結構緊湊、可實現(xiàn)換擋時的無沖擊嚙合且操作簡便、體積小的立軸式鉆機帶鎖銷慣性式同步器變速結構；用于立軸式鉆機。（*該技術在2022年保護過期，可自由使用*）

【技術實現(xiàn)步驟摘要】

本技術涉及一種立軸式鉆機的變速機構，更具體地說，尤其涉及一種立軸式鉆機帶鎖銷慣性式同步器變速機構。
技術介紹
現(xiàn)有立軸式鉆機大部分使用典型四速(四正一反)變速機構，其變速操縱機構是單桿式變速操縱機構，扳動操縱桿使撥叉帶動齒輪在花鍵軸上滑動，實現(xiàn)不同檔次的齒輪結合實現(xiàn)變速。有部分鉆機變速機構用多手把撥動各齒輪在花鍵軸上滑動實現(xiàn)不同檔次齒輪結合實現(xiàn)變速。上述兩種變速機構都是靠撥叉帶動齒輪在花鍵軸上滑動，實現(xiàn)不同檔次的齒輪結合，齒輪是直接移動結合的，結合時必然帶來沖擊，很容易把齒輪接入端打毛，使齒輪掛入困難，也很容易把齒輪齒牙打爛(即掃齒)。并且花鍵軸花鍵較容易磨損失效。上述變速機構，齒輪、花鍵軸容易損壞，維修多造成維護成本高，并且變速困難，并需要較大體積的變速箱，造成重量重。·
技術實現(xiàn)思路
本技術的目的在于針對上述現(xiàn)有技術的不足，提供一種結構緊湊、可實現(xiàn)換擋時的無沖擊嚙合且操作簡便、體積小的立軸式鉆機帶鎖銷慣性式同步器變速結構。本技術的技術方案是這樣實現(xiàn)的一種立軸式鉆機帶鎖銷慣性式同步器變速機構，包括箱體，在箱體側邊設有與外部驅動裝置連接的動力輸入軸，其中所述的箱體內設有動力輸出軸，所述動力輸出軸連接有動力輸出傳動機構；在動力輸出軸上設有鎖銷慣性式同步器，所述的鎖銷慣性式同步器連接有單桿式變速操縱機構，在鎖銷慣性式同步器側邊的箱體內設有中間軸，在中間軸上設有與鎖銷慣性式同步器上的各掛擋齒輪相互對應的各擋傳動齒輪；所述的中間軸通過常合齒與動力輸入軸連接。上述的立軸式鉆機帶鎖銷慣性式同步器變速機構中，所述的動力輸出傳動機構由撥叉齒輪和與撥叉齒輪連接的變速手把組成；所述的撥叉齒輪設置在動力輸出軸上。上述的立軸式鉆機帶鎖銷慣性式同步器變速機構中，所述撥叉齒輪旁邊的箱體分別設有軸齒輪和雙聯(lián)過橋齒輪，變速手把控制撥叉齒輪與軸齒輪嚙合或與雙聯(lián)過橋齒輪嚙合；所述的軸齒輪同軸連接有傘形齒輪，傘形齒輪與立軸回轉器連接；所述的雙聯(lián)過橋齒輪與卷揚連接。上述的立軸式鉆機帶鎖銷慣性式同步器變速機構中，所述的雙聯(lián)過橋齒輪與卷揚的傳動齒輪之間設有中間齒輪，所述的中間齒輪連接有變位掛擋手柄，在中間齒輪與軸齒輪之間設有傳動機構；變位掛擋手柄控制中間齒輪在傳動機構與雙聯(lián)過橋齒輪之間移動。上述的立軸式鉆機帶鎖銷慣性式同步器變速機構中，所述的傳動機構由同軸連接的第一齒輪和第二齒輪組成，第一齒輪與中間齒輪相對應，第二齒輪與軸齒輪嚙合。本技術采用上述結構后，通過采用鎖銷慣性式同步器，使結合套與待嚙合的齒圈迅速同步，縮短換擋時間，并且防止在同步前嚙合而產生的沖擊和噪聲，保證換擋迅速平順，實現(xiàn)無沖擊嚙合，操作性能好，變速容易，實用性強。并且體積小，重量輕，大大減少了鉆機的整體重量，使鉆機更加適合在野外(特別是在山上)因搬遷困難的鉆探作業(yè)要求。本結構克服了原變速機構靠撥叉帶動齒輪在花鍵軸上滑動實現(xiàn)不同檔次的齒輪嚙合時造成沖擊，而造成毛齒，掃齒(打爛齒輪齒牙)等缺點。大大提高了設備各部件的使用壽命，給用戶帶來直接的經(jīng)濟效益。以下結合附圖中的實施例對本技術作進一步的詳細說明，但并不構成對本技術的任何限制。圖I是本技術的結構示意圖；圖2是圖I中A-A向的剖視結構示意圖；圖3是圖I中B-B處的剖視結構示意圖；圖4是圖I中C-C處的剖視結構示意圖；圖5是圖I中D-D處的剖視結構示意圖；圖中箱體I、動力輸入軸2、動力輸出軸3、鎖銷慣性式同步器3a、單桿式變速操縱機構3b、動力輸出傳動機構4、撥叉齒輪4a、變速手把4b、中間軸5、傳動齒輪5a、軸齒輪6、雙聯(lián)過橋齒輪7、傘形齒輪8、中間齒輪9、變位掛擋手柄10、傳動機構U、第一齒輪11a、第二齒輪lib、傳動齒輪12。具體實施方式參閱圖I至圖5所示，本技術的一種立軸式鉆機帶鎖銷慣性式同步器變速機構，包括箱體1，在箱體I側邊設有與外部驅動裝置連接的動力輸入軸2，在箱體I內設有動力輸出軸3，所述動力輸出軸3連接有動力輸出傳動機構4 ;在動力輸出軸3上設有鎖銷慣性式同步器3a，所述的鎖銷慣性式同步器3a連接有單桿式變速操縱機構3b，在鎖銷慣性式同步器3a側邊的箱體I內設有中間軸5，在中間軸5上設有與鎖銷慣性式同步器3a上的各掛擋齒輪相互對應的各擋傳動齒輪5a ;所述的中間軸5通過常合齒與動力輸入軸2連接,動力經(jīng)由動力輸入軸2傳輸至中間軸5。本實施例中的的動力輸出傳動機構4由撥叉齒輪4a和與撥叉齒輪4a連接的變速手把4b組成；所述的撥叉齒輪4a設置在裝有鎖銷慣性式同步器2的動力輸出軸3上；在撥叉齒輪4a旁邊的箱體I分別設有軸齒輪6和雙聯(lián)過橋齒輪7，變速手把4b控制撥叉齒輪4a與軸齒輪6嚙合或與雙聯(lián)過橋齒輪7嚙合；所述的軸齒輪6同軸連接有傘形齒輪8，傘形齒輪8與立軸回轉器連接；所述的雙聯(lián)過橋齒輪7與卷揚連接。進一步地，在雙聯(lián)過橋齒輪7與卷揚的傳動齒輪之間設有中間齒輪9，所述的中間齒輪9連接有變位掛擋手柄10，在中間齒輪9與軸齒輪6之間設有傳動機構11 ;變位掛擋手柄10控制中間齒輪9在傳動機構11與雙聯(lián)過橋齒輪7之間移動；所述的傳動機構11由同軸連接的第一齒輪I Ia和第二齒輪I Ib組成，第一齒輪I Ia與中間齒輪9相對應，第二齒輪Ilb與軸齒輪6嚙合。本技術取用了鎖銷慣性式同步器變速機構，扳動單桿式變速操縱機構手把在各個檔位上實現(xiàn)不同檔次的齒輪結合實現(xiàn)變速，本變速機構實現(xiàn)動力輸出軸3五個正轉速度和一個反轉速度。變速機構同步器的使用使接合套與嚙合的齒圈迅速同步，縮短換擋時間，并且防止在同步前嚙合而產生結合齒之間的沖擊和噪音，保證換擋迅速，平順，無沖擊嚙合，使變速更容易。本變速機構緊湊，體積小，重量輕，性能可靠，實用性強。具體使用時，本技術的變速機構與傳動機構配合，使鉆機工作時具有下述的三種工作狀態(tài)工作狀態(tài)〈1> :立軸單獨回轉工作①扳動設置在卷揚 機右支架上的變位掛檔手柄10，把中間齒輪9向左掛入與雙聯(lián)過橋齒輪7左側的齒輪嚙合(正常工作位)扳動變速手把4b向右移動使撥叉齒輪4a與軸齒輪6內齒嚙合。此時動力經(jīng)動力輸出軸3 —撥叉齒輪4a —軸齒輪6 —傘形齒輪8 —立軸上的傘形齒輪，使立軸旋轉實現(xiàn)鉆進工作。工作狀態(tài)〈2> :卷揚和立軸回轉聯(lián)動工作在工作狀態(tài)〈1>的基礎上，①扳動設置在卷揚機右支架上的變位掛檔手柄10把中間齒輪9向右掛入與第一齒輪I Ia嚙合；②變速手把4b原位不動。此時動力輸出有兩條路徑(I)立軸旋轉工作動力經(jīng)動力輸出軸3 —撥叉齒輪4a —軸齒輪6 —傘形齒輪8 —立軸上的傘形齒輪，使立軸旋轉實現(xiàn)鉆進工作；(2)卷揚機旋轉工作動力經(jīng)動力輸出軸3 —撥叉齒輪4a —軸齒輪6 —第二齒輪Ilb —第一齒輪Ila —中間齒輪9 —傳動齒輪12，帶動卷揚機旋轉工作；從而實現(xiàn)卷揚與立軸回轉聯(lián)動工作。工作狀態(tài)〈3> :卷揚獨立旋轉卷揚工作①扳動設置在卷揚機右支架上的變位掛檔手柄10把中間齒輪9向左掛入與雙聯(lián)過橋齒輪7左側的齒輪嚙合(正常工作位);②扳動變速手把4b使撥叉齒輪4a向左移動，脫開與軸齒輪6內齒嚙合，再與雙聯(lián)過橋齒輪7右側的齒輪嚙合，此時動力經(jīng)動力輸出軸3 —撥叉齒輪4a —雙聯(lián)過橋齒輪7 —中間齒輪9 —傳動齒輪12，帶動卷揚旋轉工本文檔來自技高網(wǎng)...

【技術保護點】
一種立軸式鉆機帶鎖銷慣性式同步器變速機構,包括箱體（1）,在箱體（1）側邊設有與外部驅動裝置連接的動力輸入軸（2），其特征在于,所述的箱體（1）內設有動力輸出軸（3），所述動力輸出軸（3）連接有動力輸出傳動機構（4）；在動力輸出軸（3）上設有鎖銷慣性式同步器（3a），所述的鎖銷慣性式同步器（3a）連接有單桿式變速操縱機構（3b），在鎖銷慣性式同步器（3a）側邊的箱體（1）內設有中間軸（5），在中間軸（5）上設有與鎖銷慣性式同步器（3a）上的各掛擋齒輪相互對應的各擋傳動齒輪（5a）；所述的中間軸（5）通過常合齒與動力輸入軸（2）連接。

【技術特征摘要】

【專利技術屬性】
技術研發(fā)人員：呂柏倫，
申請(專利權)人：廣州科勁探礦機械設備有限公司，
類型：實用新型
國別省市：