一種汽車用的方向盤鎖制造技術

本發明專利技術涉及一種汽車用的方向盤鎖，包括鎖桿，鎖桿一端連接有鎖盒，鎖盒上開設有卡緊方向盤的卡口，所述鎖盒內穿設有轉動軸，轉動軸兩末端延伸出鎖盒兩側面，并分別固定連接有扣緊方向盤的彎鉤，鎖盒頂面安裝有端蓋，端蓋和鎖盒的前端設置有容設鎖體的上鎖腔和下鎖腔，端蓋頂面開有安裝口，安裝口上安裝有電子輸入裝置，其結構簡單、合理，防盜性能高，機械結構緊湊，只需向電子輸入裝置輸入解鎖信號，即可完成鎖體的解鎖，而且當電子輸入信號損害或失電后，還可通過鑰匙打開鎖芯，達到雙重保險的作用。

【技術實現步驟摘要】

本專利技術涉及一種汽車用用的方向盤鎖具
，尤其是一種防盜能力強的汽車用方向盤鎖。
技術介紹
目前，汽車用的方向盤鎖的結構設置一般較為復雜，而且一般只采用機械式結構，本專利技術提供一種電子與機械相互配合的結構，供消費者選擇。
技術實現思路
本專利技術的目的在于解決上述現有技術的不足，而提供一種結構簡單、合理，防盜性能高，機械結構緊湊，無需鑰匙開鎖的汽車用的方向盤鎖。 本專利技術解決其技術問題所采用的技術方案是 一種汽車用的方向盤鎖，包括鎖桿，鎖桿一端連接有鎖盒，鎖盒上開設有卡緊方向盤的卡口，其特征是； 所述鎖盒內穿設有轉動軸，轉動軸兩末端延伸出鎖盒兩側面，并分別固定連接有扣緊方向盤的彎鉤，轉動軸上分別套設有相互緊靠的固定鎖環套和轉動鎖環套，固定鎖環套通過鉚釘固定套設在轉動軸上，轉動鎖環套以自轉形式套設在轉動軸上，固定鎖環套和轉動鎖環套的外端面均由圓弧面段和外棘齒段組成，鎖盒頂面安裝有端蓋，端蓋和鎖盒的前端設置有容設鎖體的上鎖腔和下鎖腔； 所述鎖體通過緊固件與端蓋上的上鎖腔固接，鎖體由相互獨立轉動的鎖筒和鎖芯組成，鎖芯內的鎖舌末端套接有壓緊轉軸，壓緊轉軸與鎖舌套接的一端固定卡接有撥片環，鎖筒內側延伸有撥桿，對應撥片環上設有與撥桿配合的擋片，壓緊轉軸上套設有卡簧，卡簧一端與擋片上的缺口連接，另一端壓緊在端蓋上； 所述壓緊轉軸的另一端開有鍵槽，對應鍵槽的鎖盒上開有下插孔，下插孔上插接有兩限位卡柱，兩限位卡柱一端設有帶傾斜面的卡口，設有卡口的一端貫穿下插孔，并與固定鎖環套和轉動鎖環套的外端面相抵，對應兩限位卡柱另一端的端蓋上開有上插孔，兩限位卡柱另一端套設入上插孔內，并分別壓緊連接有兩復位彈簧，兩限位卡柱上開有適于壓緊轉軸另一端穿過的壓緊穿孔，在鎖緊狀態下，兩限位卡柱通過復位彈簧壓緊，使壓緊穿孔上的壓緊端面與壓緊轉軸上的鍵槽配合，從而使兩限位卡柱的卡口分別與固定鎖環套和轉動鎖環套的外端面的外棘齒段卡緊配合； 所述靠近鎖體一側的鎖盒上安裝有電子馬達，電子馬達的輸出軸上套設有凸輪，對應凸輪的端蓋和鎖盒上開有容設止動片的安裝槽，止動片上設有與凸輪配合的卡孔，止動片一側延伸有止動塊，對應鎖筒外壁開有與止動塊卡緊配合的止動槽，止動片通過電子馬達的驅動，使凸輪帶動止動片沿安裝槽前進或后退，實現止動塊與止動槽卡緊或分離，端蓋頂面開有安裝口，安裝口上安裝有電子輸入裝置，電子馬達與電子輸入裝置之間以電控制方式接通；所述轉動鎖環套的圓弧面連接有喇叭壓板，喇叭壓板可跟隨轉動鎖環套轉動。采用本結構的方向盤鎖，其內部結構簡單、合理，部件之間連接緊湊，當需要鎖緊使用時，旋轉鎖筒，使撥桿撥動擋片，使撥片環帶動壓緊轉軸轉動，使相對鍵槽另一側的壓緊轉軸上的圓弧面與壓緊穿孔上的壓緊端面壓緊，使兩限位卡柱壓縮復位彈簧，使兩限位卡柱上的卡口與固定鎖環套和轉動鎖環套的外端面的外棘齒段分離，使兩限位卡柱上的傾斜面與圓弧面段滑動相抵，此時，彎鉤和喇叭壓板均可以自由轉動，然后，將鎖盒上的卡口卡緊方向盤，鎖桿壓緊在方向盤前端的儀表盤上，彎鉤和喇叭壓板分別轉動，彎鉤轉動至扣緊方向盤，喇叭壓板壓緊方向盤上的喇叭按鍵部分，在轉動過程中，由于兩限位卡柱上設置有傾斜面，所以當固定鎖環套和轉動鎖環套的外端面的外棘齒段與傾斜面滑動相抵，直至彎鉤和喇叭壓板位置固定好，在卡口與外棘齒的作用下，固定鎖環套和轉動鎖環套無法反轉，然后，通過設置電子輸入裝置輸入信號，驅動電子馬達，使電子馬達輸出軸上的凸輪轉動，使止動塊與鎖筒外壁的止動槽卡緊，即將鎖筒鎖緊無法轉動，即完成鎖具鎖緊使用，需要解鎖時，只需向電子輸入裝置輸入解鎖信號，即可完成解鎖，而且當電子輸入信號損害或失電后，還可通過鑰匙打開鎖芯，達到雙重保險的作用。 再者，鎖筒和鎖芯可以相互獨立轉動，使得盜竊者用萬能鑰匙插入鎖孔時，在未完全插入進行轉動時，鎖芯即會相對鎖筒自轉，起到防盜的作用。本專利技術還可以采用以下技術措施解決所述鎖筒前端延伸有轉輪體；方便鎖筒的轉動。所述電子輸入裝置為指紋識別器，指紋識別器上設置有注冊按鍵和刪除按鍵，鎖盒上還安裝有揚聲器，揚聲器與指紋識別器電性連接；指紋識別器的使用，使本專利技術的鎖具達到無需鑰匙，用使用者唯一識別的指紋進行記錄輸入，作為鎖緊和解鎖的識別信號開關，很好地起到防盜的作用。所述指紋識別器為刮擦式指紋識別器；刮擦式指紋識別器體積小，方便安裝和使用。所述其中一限位卡柱的壓緊端面上延伸有聯動壓柱，聯動壓柱另一端延伸至另一限位卡柱的壓緊端面上；通過聯動壓柱的作用，使兩限位卡柱可以在上、下插孔內同步移動，使卡口與外棘齒分離或卡緊配合。所述壓緊轉軸由連接端部和壓緊延伸部組成，連接端部的側面開有與鎖舌插接配合的方孔，撥片環以緊入式套設在連接端部上，并通過連接端部上的限位卡環限位固定，鍵槽開設在壓緊延伸部上；其結構簡單、連接緊湊。所述連接端部上沿長度延伸方向開有定位鍵槽，對應撥片環內側延伸有與定位鍵槽配合的定位鍵塊；其結構簡單、連接緊湊。所述鎖盒底面兩側延伸有兩支耳，兩支耳之間的腔體與下插孔相通，轉動軸兩端穿設在兩支耳的支耳孔內，套設在轉動軸的固定鎖環套和轉動鎖環套容置在腔體，喇叭壓板一端與轉動鎖環套的圓弧面連接；腔體可以使喇叭壓板跟隨轉動鎖環套轉動。本專利技術的有益效果是本專利技術的一種汽車用的方向盤鎖，其結構簡單、合理，防盜性能高，機械結構緊湊，只需向電子輸入裝置輸入解鎖信號，即可完成解鎖，而且當電子輸入信號損害或失電后，還可通過鑰匙打開鎖芯，達到雙重保險的作用。附圖說明圖I是本專利技術的結構示意圖。圖2是本專利技術另一角度的結構示意圖。圖3是本專利技術與方向盤連接的結構示意圖。圖4是本專利技術的分解結構示意圖。圖5是本專利技術另一角度的分解結構示意圖。 圖6本專利技術移除端蓋和鎖桿后的結構示意圖。圖7本專利技術鎖體、壓緊轉軸、撥片環、卡簧以及限位卡柱連接的結構示意圖。圖8是相對圖7另一角度的結構示意圖。圖9是本專利技術壓緊轉軸和撥片環連接的結構示意圖。圖10是相對圖9另一角度的結構示意圖。具體實施例方式下面結合附圖和實施例對本專利技術進一步說明。如圖I至圖10所示，一種汽車用的方向盤鎖，包括鎖桿1，鎖桿I 一端連接有鎖盒2，鎖盒2上開設有卡緊方向盤20的卡口 201，其特征是； 所述鎖盒2內穿設有轉動軸3，轉動軸3兩末端延伸出鎖盒2兩側面202，并分別固定連接有扣緊方向盤的彎鉤4，轉動軸3上分別套設有相互緊靠的固定鎖環套5和轉動鎖環套6，固定鎖環套5通過鉚釘7固定套設在轉動軸3上，轉動鎖環套6以自轉形式套設在轉動軸3上，固定鎖環套5和轉動鎖環套6的外端面均由圓弧面段501、601和外棘齒段502、602組成，鎖盒2頂面安裝有端蓋8，端蓋8和鎖盒2的前端設置有容設鎖體9的上鎖腔801和下鎖腔203 ； 所述鎖體9通過緊固件與端蓋8上的上鎖腔801固接，鎖體9由相互獨立轉動的鎖筒901和鎖芯902組成，鎖芯902內的鎖舌902-1末端套接有壓緊轉軸10，壓緊轉軸10與鎖舌902-1套接的一端固定卡接有撥片環11，鎖筒901內側延伸有撥桿901-1，對應撥片環11上設有與撥桿901-1配合的擋片1101，壓緊轉軸10上套設有卡簧12，卡簧12 —端1201與擋片1101上的缺口 1101-1連接，另一端1202壓緊在端蓋8上； 所述壓緊轉軸1本文檔來自技高網...

【技術保護點】
一種汽車用的方向盤鎖，包括鎖桿（1），鎖桿（1）一端連接有鎖盒（2），鎖盒（2）上開設有卡緊方向盤的卡口（201），其特征是；所述鎖盒（2）內穿設有轉動軸（3），轉動軸（3）兩末端延伸出鎖盒（2）兩側面（202），并分別固定連接有扣緊方向盤的彎鉤（4），轉動軸（3）上分別套設有相互緊靠的固定鎖環套（5）和轉動鎖環套（6），固定鎖環套（5）通過鉚釘（7）固定套設在轉動軸（3）上，轉動鎖環套（6）以自轉形式套設在轉動軸（3）上，固定鎖環套（5）和轉動鎖環套（6）的外端面均由圓弧面段（501、601）和外棘齒段（502、602）組成，鎖盒（2）頂面安裝有端蓋（8），端蓋（8）和鎖盒（2）的前端設置有容設鎖體（9）的上鎖腔（801）和下鎖腔（203）；所述鎖體（9）通過緊固件與端蓋（8）上的上鎖腔（801）固接，鎖體（9）由相互獨立轉動的鎖筒（901）和鎖芯（902）組成，鎖芯（902）內的鎖舌（902？1）末端套接有壓緊轉軸（10），壓緊轉軸（10）與鎖舌（902？1）套接的一端固定卡接有撥片環（11），鎖筒（901）內側延伸有撥桿（901？1），對應撥片環（11）上設有與撥桿（901？1）配合的擋片（1101），壓緊轉軸（10）上套設有卡簧（12），卡簧（12）一端（1201）與擋片（1101）上的缺口（1101？1）連接，另一端（1202）壓緊在端蓋（8）上；所述壓緊轉軸（10）的另一端開有鍵槽（1001），對應鍵槽（1001）的鎖盒（2）上開有下插孔（204），下插孔（204）上插接有兩限位卡柱（13），兩限位卡柱（13）一端設有帶傾斜面（1301）的卡口（1302），設有卡口（1302）的一端貫穿下插孔（204），并與固定鎖環套（5）和轉動鎖環套（6）的外端面相抵，對應兩限位卡柱（13）另一端的端蓋（8）上開有上插孔（802），兩限位卡柱（13）另一端套設入上插孔（802）內，并分別壓緊連接有兩復位彈簧（14），兩限位卡柱（13）上開有適于壓緊轉軸（10）另一端穿過的壓緊穿孔（1303），在鎖緊狀態下，兩限位卡柱（13）通過復位彈簧（14）壓緊，使壓緊穿孔（1303）上的壓緊端面（1304）與壓緊轉軸（10）上的鍵槽（1001）配合，從而使兩限位卡柱（13）的卡口（1302）分別與固定鎖環套（5）和轉動鎖環套（6）的外端面的外棘齒段（502、602）卡緊配合；所述靠近鎖體（9）一側的鎖盒（2）上安裝有電子馬達（15），電子馬達（15）的輸出軸上套設有凸輪（16），對應凸輪（16）的端蓋（8）和鎖盒（2）上開有容設止動片（17）的安裝槽（803、205），止動片（17）上設有與凸輪（16）配合的卡孔（1701），止動片（17）一側延伸有止動塊（1702），對應鎖筒（901）外壁開有與止動塊（1702）卡緊配合的止動槽（901？2），止動片（17）通過電子馬達（15）的驅動，使凸輪（16）帶動止動片（17）沿安裝槽（803、205）前進或后退，實現止動塊（1702）與止動槽（901？2）卡緊或分離，端蓋（8）頂面開有安裝口（804），安裝口（804）上安裝有電子輸入裝置（18），電子馬達（15）與電子輸入裝置（18）之間以電控制方式接通；所述轉動鎖環套（6）的圓弧面（601）連接有喇叭壓板（19），喇叭壓板（19）可跟隨轉動鎖環套（6）轉動。...

【技術特征摘要】

【專利技術屬性】
技術研發人員：彭來明，
申請(專利權)人：彭來明，
類型：發明
國別省市：