鋁合金輪轂的低壓鑄造模具結構制造技術

本發明專利技術公開了一種鋁合金輪轂的低壓鑄造模具結構，包括上模、下模和側模，所述上模、下模和側模共同交界位置形成的區域是鑄造輪轂的熱節點，所述下模上設置有澆口；所述澆口設置在下模的側邊并且直接連通所述熱節點，澆口有兩個并且對稱分布在下模的側邊。澆口設置在與所述熱節點最近的所述下模的側邊位置。為了進一步改善技術效果，所述下模的中央部位還設置有中央澆口。由于本發明專利技術所采取的技術改進措施，可以熱節點能夠很好地借助于澆口補縮，避免產生縮孔，能夠廣泛的應用于低壓鑄造的模具。

【技術實現步驟摘要】
本專利技術涉及一種鋁合金輪轂的低壓鑄造模具結構。技術背景鑄造汽車鋁合金輪轂的模具， 一般分為壓力鑄造輪轂模具和重力鑄造輪 轂模具。而低壓鑄造輪轂的模具，目前主要采用中心單澆口的模具結構，如圖l所示，傳統的低壓鑄造輪轂的模具， 一般包括上模l、下模2、側模3等 組成部分，所述上模1、下模2和側模3組合后，形成待鑄造輪轂的鑄造型腔， 現有技術主要在下模的中央部位設置中心單澆口 ，鋁合金溶液經過升液管在 爐膛的壓力下，從澆口. A進料，在型腔的單邊方向上看，按A-B-C-D-E-F的 順序進行填充，凝固順序按F-E-D-C-B-A順序進行，其中D點是熱節點。所述 熱節點，是所述上模l、下模2和側模3三個模具的交界處所形成的區域，從 所鑄造輪轂上看，所述熱節點D是輪轂的輪輻與輪網之間的交界過渡部位， 此處的鋁合金厚度比較大，且位置C、 E的厚度小，往往凝固的速度快，導致 在位置D補縮困難，很難得到合格的鑄造組織， 一般會產生縮孔、疏松，因 而鋁合金輪轂的鑄造難點也就在此位置D。
技術實現思路
針對現有傳統技術中的不足，本專利技術特提出一種低壓鑄造模具結構，利 用該低壓鑄造模具結構在制造的汽車輪轂的過程中，澆道寬，模具的溫度比較均勻，有效解決了熱節點位置無法補縮的問題。本專利技術采用了如下技術方案鋁合金輪轂低壓鑄造模具結構，包括上模l、下模2和側模3，所述上模 1、下模2和側模3共同交界位置形成的區域是鑄造輪轂的熱節點D,所述下 模2上設置有澆口 A;其特征在于所述澆口 A設置在所述下模2的側邊并且 直接連通所述熱節點D,所述澆口 A有兩個并且分布在所述下才莫2的側邊。為了進一步改善技術效果，所述澆口 A設置在與所述熱節點D最近的所 述下模2的側邊位置。為了進一步改善技術效果，所述下模2上設置有三個或三個以上的所述 澆口 A,所述澆口 A分布在所述下模2的側邊位置。為了進一步改善技術效果，所述下模2的中央部位還設置有中央澆口 Al。本專利技術所采取的技術改進措施，可以達到如下有益效果1. 在所述下模2的側邊對稱設置兩個以上的澆口，可以使模具型腔內的 鋁水沿兩個方向流動，澆道寬，模具的溫度比較均勻。2. 鑄件凝固過程也沿兩個方向分別進行，從而使鑄造過程不僅穩定，而 且熱節點D直接與澆口近距離直接連通，由于澆口鋁液溫度高，使熱節點D 能夠很好地借助于澆口補縮，避免產生縮孔。由于本專利技術具有上述優點，能夠廣泛應用于低壓鑄造汽車輪轂模具中。 附圖說明圖l是傳統低壓鑄造汽車輪轂模具的組裝示意圖； 圖2是應用本專利技術實施例的型腔結構示意圖。具體實施方式下面結合附圖，進一步說明應用本專利技術的具體實施例方式如圖2所示，鋁合金輪轂低壓鑄造模具結構，包括上模l、下模2和側模3，所述上模l、下模2和側模3共同交界位置形成的區域是鑄造輪轂的熱節 點D,在所述下才莫2的側邊并且直接連通所述熱節點D的位置i殳置所述免口 A, 所述澆口 A有兩個并且對稱分布在所述下沖莫2的側邊。當然作為等同方案， 兩個所述澆口 A也可以非對稱地分布在所述下模2的側邊。所述下模2的側 邊，如圖2所示，位于所述下模2的下面且靠近外側邊沿。所述熱節點D部 位型腔一般形成輪轂的輪輻與輪網的交界過渡部位。在鑄造時，從型腔的一 半位置視圖看，鋁水/人澆口進入后，沿A-D-E-F及A-D-C-B-G-H兩個方向前 進填充型腔；凝固時，沿F-E-D-A及C-B-G-H方向逐步凝固。其中，所述H 點部位是輪轂的冒口位，用于對H點的輪轂予以補縮。相應地，從與該澆口 對稱的另 一 個澆口進入的鋁水也按此方式進入型腔并按同樣的方向順序凝 固。在如此方式下，所述熱節點D的鋁水凝固效果不受其兩側流道相對較小 的E、 C點的影響，由于澆口鋁液溫度高，所述熱節點D的鋁水在凝固時可以 通過澆口A直接補縮，避免在所述熱節點D產生縮孔。在上述實施例中，還可以在所述下模2的中央部位設置另一個澆口 Al, 從而對H點型腔的輪轂予以補縮。在上述實施例中，如果鑄造機械的升液管有相應的設置，所述的澆口 A 也可以三個或其以上分布在所述下模2的側邊(圖中未畫出)，從而更加穩定、 均勻地向型腔內澆注鋁水及補縮。本文檔來自技高網...

【技術保護點】
鋁合金輪轂低壓鑄造模具結構，包括上模（１）、下模（２）和側模（３），所述上模（１）、下模（２）和側模（３）共同交界位置形成的區域是鑄造輪轂的熱節點（Ｄ），所述下模（２）上設置有澆口（Ａ）；其特征在于：所述澆口（Ａ）設置在所述下模（２）的側邊并且直接連通所述熱節點（Ｄ），所述澆口（Ａ）有兩個并且分布在所述下模（２）的側邊。

【技術特征摘要】
1.鋁合金輪轂低壓鑄造模具結構，包括上模(1)、下模(2)和側模(3)，所述上模(1)、下模(2)和側模(3)共同交界位置形成的區域是鑄造輪轂的熱節點(D)，所述下模(2)上設置有澆口(A)；其特征在于所述澆口(A)設置在所述下模(2)的側邊并且直接連通所述熱節點(D)，所述澆口(A)有兩個并且分布在所述下模(2)的側邊。2. 根據權利要求1所述的鋁合金輪轂低壓鑄造模具結構，...

【專利技術屬性】
技術研發人員：簡偉文，楊乾文，
申請(專利權)人：佛山市南海奔達模具有限公司，
類型：發明
國別省市：44[中國|廣東]