高速列車駕駛員腦電信號采集裝置制造方法及圖紙

一種高速列車駕駛員腦電信號采集裝置，其特征在于：上頭箍帶兩端分別固定于周頭箍圈左、右內(nèi)側，上頭箍帶下側和周頭箍圈內(nèi)側均安裝有四個腦電采集電極；周頭箍圈的左外側或右外側安裝有信號采集發(fā)射盒，信號采集發(fā)射盒內(nèi)設有腦電信號采集器、無線數(shù)據(jù)發(fā)射器；腦電信號采集器分別與無線數(shù)據(jù)發(fā)射器和腦電采集電極電連接；上頭箍帶下側和周頭箍圈內(nèi)側的腦電采集電極的位置分別與人腦左顳中區(qū)、右顳中區(qū)、左中央?yún)^(qū)、右中央?yún)^(qū)、左顳后區(qū)、右顳后區(qū)、左前額、右前額對應。該裝置通過記錄、分析后顯示駕駛員的清醒狀態(tài)，實現(xiàn)對駕駛員疲勞狀態(tài)的實時監(jiān)測和評估，根據(jù)檢測結果進行實時提醒和事后考核，以提高高鐵運營的安全性；操作簡單，方便、舒適。（*該技術在2022年保護過期，可自由使用*）

【技術實現(xiàn)步驟摘要】

本技術涉及一種高速列車駕駛員腦電信號采集裝置。
技術介紹
設計時速350公里的京津城際高速鐵路在2008年奧運會開幕前夕成功投入運營，2011年6月30日15時，全長1318公里，設計時速380公里，全世界最長的高速鐵路客運專線京滬高速鐵路正式開通。高速鐵路在中國得到飛速發(fā)展，但高速列車的安全運行管理，仍然面臨著巨大的挑戰(zhàn)。在高速列車行駛中，機車信號和線路上的地面信號需要駕駛員去感知和理解，做出相應的判斷和操作。因此，駕駛員工作時是否集中精力對于高鐵的安全運營非常關鍵，如 駕駛員疲勞將嚴重威脅高速鐵路的安全運營，但目前尚無簡單有效的監(jiān)測駕駛員是否疲勞及其疲勞程度的裝置。技術的內(nèi)容本技術的目的就是提供一種高速列車駕駛員腦電信號采集裝置，該裝置在無線方式下對高速列車駕駛員進行腦電信號采集，通過記錄、分析后顯示駕駛員的清醒狀態(tài)，實現(xiàn)對駕駛員疲勞狀態(tài)的實時監(jiān)測和評估，并根據(jù)檢測結果對駕駛員進行實時提醒和事后考核，以提高高鐵運營的安全性；且其操作簡單，使用方便、舒適。本技術實現(xiàn)其專利技術目的所采用的技術方案是一種高速列車駕駛員腦電信號采集裝置，其特征在于拱形的上頭箍帶兩端分別固定于環(huán)狀的周頭箍圈左、右內(nèi)側，所述的上頭箍帶的下側和周頭箍圈的內(nèi)側均安裝有四個腦電采集電極；周頭箍圈的左外側或右外側安裝有信號采集發(fā)射盒，信號采集發(fā)射盒內(nèi)設有腦電信號采集器、無線數(shù)據(jù)發(fā)射器；所述的腦電信號采集器分別與無線數(shù)據(jù)發(fā)射器和腦電采集電極電連接；所述的安裝于上頭箍帶下側的四個腦電采集電極的位置分別與人腦左顳中區(qū)、右顳中區(qū)、左中央?yún)^(qū)、右中央?yún)^(qū)對應；所述的安裝于周頭箍圈內(nèi)側的四個腦電采集電極的位置分別與人腦左顳后區(qū)、右顳后區(qū)、左前額、右前額對應。本技術的工作過程和原理是在進行腦電信號采集時，將本技術裝置戴于頭上，8個腦電采集電極分別對準人腦左顳中區(qū)、右顳中區(qū)、左中央?yún)^(qū)、右中央?yún)^(qū)及人腦左顳后區(qū)、右顳后區(qū)、左前額、右前名頁；然后8個腦電米集電極開始工作，實時米集人腦左顏中區(qū)、右顏中區(qū)、左中央?yún)^(qū)、右中央?yún)^(qū)及人腦左顳后區(qū)、右顳后區(qū)、左前額、右前額的腦電信號；采集到的微弱腦電信號經(jīng)腦電信號采集器放大、濾波后存儲到在無線數(shù)據(jù)發(fā)射器的內(nèi)存卡內(nèi)，無線數(shù)據(jù)發(fā)射器通過Wi-Fi等無線數(shù)據(jù)傳送方式送車載監(jiān)控系統(tǒng)。由車載監(jiān)控系統(tǒng)對接收的信號進行實時記錄、分析處理，判別駕駛員的疲勞狀態(tài)，進而實現(xiàn)對駕駛員疲勞狀態(tài)的實時監(jiān)測和評估、事后考核，保障了高速鐵路的安全運營。與現(xiàn)有技術相比，本技術的有益效果是一、本技術的腦電信號采集裝置能夠實時的采集出高鐵駕駛員的腦電信號，并以無線的方式送車載監(jiān)控系統(tǒng)進行實時記錄、分析處理，判別駕駛員的疲勞狀態(tài)，進而實現(xiàn)對駕駛員疲勞狀態(tài)的實時監(jiān)測和評估、事后考核，保障了高速鐵路的安全運營。二、本技術的腦電信號采集裝置的主體由拱形的上頭箍帶和環(huán)狀的周頭箍圈構成，可直接戴于駕駛員頭上，進而由腦電采集電極采集出相應的腦電信號，其使用方便、簡單可靠。采集裝置與車載監(jiān)控系統(tǒng)之間的數(shù)據(jù)傳輸通過無線實時進行，對駕駛員的正常駕駛操作不產(chǎn)生任何負面影響。上述的上頭箍帶中部、周頭箍圈后部均為彈性材料制成，上頭箍帶和周頭箍圈的其余部分均為橡膠材料制成；所述周頭箍圈的內(nèi)側還設有吸汗帶，周頭箍圈的外側還設有粘布。這樣，上頭箍帶和周頭箍圈采用材質(zhì)較輕的橡膠材料制成的，佩戴輕巧、負擔小； 其中的彈性材料使其長度可根據(jù)駕駛員頭型差異自動調(diào)整，佩戴更方便、舒適；周頭箍圈內(nèi)側的吸汗帶能起到吸汗作用，減少對駕駛員造成的壓抑、頭痛等不良反應；周頭箍圈外側的粘布，則能粘貼于帽子內(nèi)壁，使其能與現(xiàn)有的駕駛員頭帽相配合，方便使用。上述的周頭箍圈的左外側或右外側安裝有信號采集發(fā)射盒的具體安裝方式是周頭箍圈的左外側或右外側部位嵌有鐵材料，信號采集發(fā)射盒外殼上嵌有磁鐵，通過該磁鐵將信號采集發(fā)射盒吸附在周頭箍圈上。這樣，通過磁鐵的吸附作用本采集裝置在配合駕駛員頭帽使用時，信號采集發(fā)射盒可方便的從周頭箍圈上取下，周頭箍圈貼合在帽子內(nèi)壁上，信號采集發(fā)射盒則相應的貼合在帽子外壁上；使得本裝置能與帽子間的配合間隙小、更美觀，同時又不影響本裝置的正常工作。上述的述的信號采集發(fā)射盒上設置有與腦電信號采集器電連接的電量指示與狀態(tài)液晶顯示屏。這樣，通過液晶電量指示與狀態(tài)顯示屏不僅能很好的反應當前裝置的電量狀態(tài)，而且可將車載監(jiān)控系統(tǒng)的判斷結果實時發(fā)送給信號采集發(fā)射盒，并能夠以顏色等方式顯示不同判斷結果，以通過周圍的工作人員及駕駛員自己發(fā)現(xiàn)其疲勞狀態(tài)，并做出相應的反應，保障高速鐵路的安全運營。以下結合附圖和具體實施例對本技術進一步說明。附圖說明圖I是本技術實施例的立體結構示意圖。圖2是本技術實施例的倒置時的立體結構示意圖。圖3是本技術實施例與帽子配合的立體結構示意圖。圖4是本技術實施例的電路部分連接圖。具體實施方式圖1-4示出，本技術的一種具體實施方式是一種高速列車駕駛員腦電信號采集裝置，其特征在于拱形的上頭箍帶2兩端分別固定于環(huán)狀的周頭箍圈3左、右內(nèi)側，所述的上頭箍帶2的下側和周頭箍圈3的內(nèi)側均安裝有四個腦電采集電極I ;周頭箍圈3的左外側或右外側安裝有信號采集發(fā)射盒4，信號采集發(fā)射盒4內(nèi)設有腦電信號采集器1A、無線數(shù)據(jù)發(fā)射器5 ；所述的腦電信號采集器IA分別與無線數(shù)據(jù)發(fā)射器5和腦電采集電極I電連接；所述的安裝于上頭箍帶2下側的四個腦電采集電極I的位置分別與人腦左顳中區(qū)、右顳中區(qū)、左中央?yún)^(qū)、右中央?yún)^(qū)對應；所述的安裝于周頭箍圈3內(nèi)側的四個腦電采集電極I的位置分別與人腦左顳后區(qū)、右顳后區(qū)、左前額、右前額對應。本例的上頭箍帶2中部、周頭箍圈3后部均為彈性材料制成，上頭箍帶2和周頭箍圈3的其余部分均為橡膠材料制成；所述周頭箍圈3的內(nèi)側還設有吸汗帶3A，周頭箍圈3的外側還設有粘布3B。本例的周頭箍圈3的左外側或右外側安裝有信號采集發(fā)射盒4的具體安裝方式是周頭箍圈3的左外側或右外側部位嵌有鐵材料，信號采集發(fā)射盒4外殼上嵌有磁鐵，通過該磁鐵將信號采集發(fā)射盒4吸附在周頭箍圈3上。本例的信號采集發(fā)射盒4上設置有與腦電信號采集器IA電連接的電量指示與狀態(tài)液晶顯示屏4B。權利要求1.一種高速列車駕駛員腦電信號采集裝置，其特征在于 拱形的上頭箍帶(2)兩端分別固定于環(huán)狀的周頭箍圈(3)左、右內(nèi)側，所述的上頭箍帶(2)的下側和周頭箍圈(3)的內(nèi)側均安裝有四個腦電采集電極⑴；周頭箍圈(3)的左外側或右外側安裝有信號采集發(fā)射盒(4)，信號采集發(fā)射盒(4)內(nèi)設有腦電信號采集器(IA)、無線數(shù)據(jù)發(fā)射器(5);所述的腦電信號采集器(IA)分別與無線數(shù)據(jù)發(fā)射器(5)和腦電采集電極⑴電連接； 所述的安裝于上頭箍帶(2)下側的四個腦電采集電極(I)的位置分別與人腦左顳中區(qū)、右顳中區(qū)、左中央?yún)^(qū)、右中央?yún)^(qū)對應；所述的安裝于周頭箍圈(3)內(nèi)側的四個腦電采集電極(I)的位置分別與人腦左顳后區(qū)、右顳后區(qū)、左前額、右前額對應。2.根據(jù)權利要求I所述的一種高速列車駕駛員腦電信號采集裝置，其特征在于所述的上頭箍帶(2)中部、周頭箍圈(3)后部均為彈性材料制成，上頭箍帶(2)和周頭箍圈(3)的其余部分均為橡膠材料制成；所述周頭箍圈(3)的內(nèi)側還設有吸汗帶(3A)，周頭箍圈(3)的外側還設有粘布本文檔來自技高網(wǎng)...

【技術保護點】
一種高速列車駕駛員腦電信號采集裝置，其特征在于：拱形的上頭箍帶(2)兩端分別固定于環(huán)狀的周頭箍圈(3)左、右內(nèi)側，所述的上頭箍帶(2)的下側和周頭箍圈(3)的內(nèi)側均安裝有四個腦電采集電極(1)；周頭箍圈(3)的左外側或右外側安裝有信號采集發(fā)射盒(4)，信號采集發(fā)射盒(4)內(nèi)設有腦電信號采集器(1A)、無線數(shù)據(jù)發(fā)射器(5)；所述的腦電信號采集器(1A)分別與無線數(shù)據(jù)發(fā)射器(5)和腦電采集電極(1)電連接；所述的安裝于上頭箍帶(2)下側的四個腦電采集電極(1)的位置分別與人腦左顳中區(qū)、右顳中區(qū)、左中央?yún)^(qū)、右中央?yún)^(qū)對應；所述的安裝于周頭箍圈(3)內(nèi)側的四個腦電采集電極(1)的位置分別與人腦左顳后區(qū)、右顳后區(qū)、左前額、右前額對應。

【技術特征摘要】

【專利技術屬性】
技術研發(fā)人員：張祖濤，湯友良，李校培，李恒建，齊永峰，龍兵，梁國慶，
申請(專利權)人：西南交通大學，
類型：實用新型
國別省市：