【技術實現(xiàn)步驟摘要】
本技術涉及船舶領域，特別涉及一種導管螺旋槳。
技術介紹
導管螺旋槳是船舶的一種推進工具，是指在螺旋槳周圍加上導流管，即在普通螺旋槳外圍裝一個圓形的套筒，套筒的結構比較簡單，它可以是固定的，稱為固定導管；也可以是轉動的，稱為轉動導管。其中轉動導管除了起導流作用外，還起著舵的作用。導管分兩類，一類導管使螺旋槳處的水流加速，稱加速導管。加速導管可以增加重載螺旋槳的效率，導管本身產(chǎn)生正推力。目前，加速導管已被廣泛用于拖輪、推輪、拖網(wǎng)漁船上；另一類導管使 螺旋槳處的水流減速，稱為減速導管。減速水流的導管用于增加作用在螺旋槳葉上的靜壓力，導管將產(chǎn)生一個負的推力，可以推延螺旋槳的空泡極限，并減少葉梢騷擾的噪音，多為軍用船舶采用。導管螺旋槳相比普通螺旋槳，優(yōu)點是利用導流管作用，可以增加30%到35%的推力，以滿足航行的需要。主要應用在一些拖輪、推輪和貨輪上，可以增加推力。目前，導管螺旋槳主要有以下主要缺點導管內(nèi)壁與螺旋槳葉梢的間隙很小，水草雜物易卡入；若有導管變形，葉梢和導管內(nèi)壁相撞，會影響船舶的正常航行。
技術實現(xiàn)思路
本技術針對上述導管螺旋槳的缺點，進行研究和改進，提供一種高效導管螺旋槳，其比較現(xiàn)有導管螺旋槳，優(yōu)點在于可以防止雜物卡入導管中，并能提高螺旋槳的推進力。為了解決上述問題，本技術采用如下方案一種高效導管螺旋槳，包括導管及槳葉，其特征在于，所述導管的內(nèi)表面設置有凹槽，所述凹槽的位置對應于所述槳葉末梢的外圍位置。進一步的技術方案在于所述凹槽包括前端部分及后端部分，所述前端部分與后端部分間具有斜度；；所述前端部分的坡度小于后端部分的斜度；所述凹槽可包括多個。本技術的技術...
【技術保護點】
一種高效導管螺旋槳，包括導管及槳葉，其特征在于，所述導管的內(nèi)表面設置有凹槽，所述凹槽的位置對應于所述槳葉末梢的外圍位置。
【技術特征摘要】
【專利技術屬性】
技術研發(fā)人員：宣敏浩，
申請(專利權)人：無錫市同創(chuàng)玻璃鋼船艇廠，
類型：實用新型
國別省市：
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