本實用新型專利技術涉及用于鐵路電力機車高壓電壓互感器的在線監測裝置。其主要由控制柜，控制柜內的單片機、與單片機經信號線連接的A/D轉換器、與A/D轉換器經信號線分別連接的電壓檢測器一及電壓檢測器二和電流檢測器、與電壓檢測器二經變壓器信號線一及變壓器信號線二連接的中間變壓器、中間變壓器上連接的導線一及導線二、電流檢測器上連接的電流檢測線一及電流檢測線二、與電流檢測線一及電流檢測線二連接的電流傳感器、連接電壓檢測器一的電壓檢測線一及電壓檢測線二、與控制柜連接的正常信號輸出線及報警信號輸出線和預警信號輸出線及機車保護指令信號線、通訊接口組成。本實用新型專利技術不僅能對高壓電壓互感器檢測，且實現了在線實時監測。（*該技術在2022年保護過期，可自由使用*）
【技術實現步驟摘要】
本技術涉及一種信號檢測裝置，具體屬于用于鐵路電力機車或電動機車高壓電壓互感器的在線監測裝置。
技術介紹
高壓電壓互感器是鐵路電力機車或電動車組的重要電氣部件，其工作的質量與制造質量及所工作的環境關系十分密切。電力機車或電動車組的運行故障統計分析表明，高壓電壓互感器的故障率較高。由高壓電壓互感器的故障所引發的鐵道電氣化供電故障也時有發生。然而，目前電力機車或電動車組的高壓電壓互感器無檢測裝置，只有出現故障后機車停止運行，這種停止不僅影響了鐵路運輸的正常秩序，有時還會造成事故(比如接觸網斷線)。目前鐵路采用交流傳動的電力機車和電動車組均安裝了這種高壓電壓互感器，必須采用有效的技術手段來檢測高壓電壓互感器，以保證列車的安全運行。·
技術實現思路
本技術的目的在于解決目前在鐵路電力機車或電動車組無實時監視設備，司乘人員無法掌控高壓電壓互感器的故障出現時機及應采取的應對措施的不足，提供一種不僅能對高壓電壓互感器進行檢測，而且實現了在線實時監測，為司乘人員能及時采取有效措施而避免事故發生的用于鐵路電力機車高壓電壓互感器的在線監測裝置。實現上述目的的技術措施用于鐵路電力機車高壓電壓互感器的在線監測裝置，其在于其主要由控制柜，裝在控制柜內的單片機、與單片機通過信號線連接的A/D轉換器、與A/D轉換器通過信號線分別連接的電壓檢測器一及電壓檢測器二和電流檢測器、與電壓檢測器二通過變壓器信號線一及變壓器信號線二連接的中間變壓器、中間變壓器上連接的導線一及導線二、電流檢測器上連接的電流檢測線一及電流檢測線二、與電流檢測線一及電流檢測線二連接的電流傳感器、連接電壓檢測器一的電壓檢測線一及電壓檢測線二、與控制柜連接的正常信號輸出線及報警信號輸出線和預警信號輸出線及機車保護指令信號線、通訊接口組成。其特征在于在控制柜內裝有信息儲存器。本技術的特點在于不僅能對高壓電壓互感器進行檢測，而且實現了在線實時監測，為司乘人員能及時采取有效措施而避免運行安全事故發生提供了有效保證。附圖說明圖I為本技術的結構示意圖圖2為本技術的工作示意圖圖中I一控制柜，2—單片機，3—A/D轉換器，4一電壓檢測器一，5—電壓檢測器二，6 —電流檢測器，7 —中間變壓器，8—信號線，9一變壓器信號線一，10—變壓器信號線二，11 一導線一，12—導線二，13—電流檢測線一，14 一電流檢測線二，15—電壓檢測線一，16—電壓檢測線二，17—正常信號輸出線，18—報警信號輸出線，19 一預警信號輸出線，20—機車保護指令信號線，21—通訊接口，22—信息儲存器，23—高壓電壓互感器，24—牽引變壓器，25 —電流傳感器。具體實施方式以下結合附圖做進一步描述用于鐵路電力機車高壓電壓互感器的在線監測裝置在控制柜I內分別安裝單片機2、A/D轉換器3、電壓檢測器一 4、電壓檢測器二 5、電流檢測器6及中間變壓器7 ;信號線8將單片機2與A/D轉換器3進行連接，A/D轉換器3通過信號線8分別與電壓檢測器一4、電壓檢測器二 5及電流檢測器6進行連接；中間變壓器7通過變壓器信號線一 9及變壓器信號線二 10連接于電壓檢測器二 5，在中間變壓器7上連接導線一 11及導線二 12 ;在電流檢測器6上連接電流檢測線一 13及電流檢測線二 14，電流檢測線一 13及電流檢測線二 14與電流傳感器25連接；在電壓檢測器一 4上連接電壓檢測線一 15及電壓檢測線二 16 ；在控制柜I內的單片機2上分別連接正常信號輸出線17、報警信號輸出線18、預警信號輸出線19及機車保護指令信號線20 ;通訊接口 21與控制柜I內的單片機2連接。另外在控制柜I內安裝信息儲存器22，信息儲存器22通過信號線8與單片機2連接。使用原理將本技術安裝在鐵路電力機車或電動車組的適當處，分別將電壓檢測器一4上連接的電壓檢測線一 15及電壓檢測線二 16分別與高壓電壓互感器23上次邊繞組的任一繞組對應導線接通，中間變壓器7上連接的導線一 11及導線二 12與牽引變壓器24上任一繞組的對應導線接通，將電流檢測器6上連接的電流檢測線一 13及電流檢測線二 14與高壓電壓互感器原邊繞組上的電流傳感器的輸出端導線連接；將控制柜I內的單片機2上分別連接的正常信號輸出線17、報警信號輸出線18、預警信號輸出線19及機車保護指令信號線20分別與司機操作室的操作平臺連接。電力機車或電動車組工作時，當主斷路器閉合時，本技術觸發工作先采樣高壓電壓互感器23的次邊電壓有效值和牽引變壓器24次邊某一繞組的電壓有效值，然后比較二者的差異，其差異的絕對值作為控制閥值；當在機車運行中，當本技術檢測到高壓電壓互感器23的次邊電壓有效值和牽引變壓器24次邊某一繞組的電壓有效值差大于控制值的下限值，但小于上限值時，采樣高壓電壓互感器23的原邊電流有效值也異常時，此時，預警信號輸出線19發出信息提示給司機，司機則會根據規定進行及時處置；當本技術檢測到高壓電壓互感器23的次邊電壓有效值和牽引變壓器24次邊某一繞組的電壓有效值差大于控制值的上限時，此時，報警信號輸出線18輸出禁止信息提示司機，并通過機車保護指令信號線20向機車的控制系統輸出保護指令，司機則會根據規定進行及時處置；當本技術檢測到高壓電壓互感器23的次邊電壓有效值和牽引變壓器24次邊某一繞組的電壓有效值差值低于控制閥值的下限時，正常信號輸出線17顯示正常信息，可以安全運行。以上實施例僅為例舉。權利要求1.用于鐵路電力機車高壓電壓互感器的在線監測裝置，其特征在于其主要由控制柜，裝在控制柜內的單片機、與單片機通過信號線連接的A/D轉換器、與A/D轉換器通過信號線分別連接的電壓檢測器一及電壓檢測器二和電流檢測器、與電壓檢測器二通過變壓器信號線一及變壓器信號線二連接的中間變壓器、中間變壓器上連接的導線一及導線二、電流檢測器上連接的電流檢測線一及電流檢測線二、與電流檢測線一及電流檢測線二連接的電流傳感器、與電壓檢測器一連接的電壓檢測線一及電壓檢測線二、與控制柜連接的正常信號輸出線及報警信號輸出線和預警信號輸出線及機車保護指令信號線、通訊接口組成。2.如權利要求I所述的用于鐵路電力機車高壓電壓互感器的在線監測裝置，其特征在于在控制柜內裝有信息儲存器。專利摘要本技術涉及用于鐵路電力機車高壓電壓互感器的在線監測裝置。其主要由控制柜，控制柜內的單片機、與單片機經信號線連接的A/D轉換器、與A/D轉換器經信號線分別連接的電壓檢測器一及電壓檢測器二和電流檢測器、與電壓檢測器二經變壓器信號線一及變壓器信號線二連接的中間變壓器、中間變壓器上連接的導線一及導線二、電流檢測器上連接的電流檢測線一及電流檢測線二、與電流檢測線一及電流檢測線二連接的電流傳感器、連接電壓檢測器一的電壓檢測線一及電壓檢測線二、與控制柜連接的正常信號輸出線及報警信號輸出線和預警信號輸出線及機車保護指令信號線、通訊接口組成。本技術不僅能對高壓電壓互感器檢測，且實現了在線實時監測。文檔編號G01R19/25GK202676902SQ20122018860公開日2013年1月16日 申請日期2012年4月28日 優先權日2012年4月28日專利技術者王漢東, 陳業軍 申請人:王漢東本文檔來自技高網...
【技術保護點】
用于鐵路電力機車高壓電壓互感器的在線監測裝置，其特征在于：其主要由控制柜，裝在控制柜內的單片機、與單片機通過信號線連接的A/D轉換器、與A/D轉換器通過信號線分別連接的電壓檢測器一及電壓檢測器二和電流檢測器、與電壓檢測器二通過變壓器信號線一及變壓器信號線二連接的中間變壓器、中間變壓器上連接的導線一及導線二、電流檢測器上連接的電流檢測線一及電流檢測線二、與電流檢測線一及電流檢測線二連接的電流傳感器、與電壓檢測器一連接的電壓檢測線一及電壓檢測線二、與控制柜連接的正常信號輸出線及報警信號輸出線和預警信號輸出線及機車保護指令信號線、通訊接口組成。
【技術特征摘要】
【專利技術屬性】
技術研發人員：王漢東，陳業軍，
申請(專利權)人：王漢東，
類型：實用新型
國別省市：
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