一種高壓輸電線路快速搶修塔，包括塔身（10），其左側(cè)依次串接有三個借助鋼絞拉線（20）固定在地面上的合成絕緣子（30），合成絕緣子連接處的下方懸掛導(dǎo)線滑車（40）；塔身（10）的右側(cè)依次串接有二個借助鋼絞拉線（20）固定在地面上的合成絕緣子（30），這二個合成絕緣子連接處的下方懸掛一個導(dǎo)線滑車，所述各合成絕緣子（30）與高壓順線路方向相垂直；所述塔身（10）左側(cè)近頂部處設(shè)有架空地線滑車（50）；塔身（10）的前后兩側(cè)也分別設(shè)有鋼絞拉線（20）。該搶修塔用鋼絞拉線代替了橫擔(dān)，從而使絕緣子變成了固定式，這樣避免了懸式絕緣子造成的風(fēng)偏效應(yīng)，同時，本實用新型專利技術(shù)搶修塔還允許高壓線路有不大于30°的平面轉(zhuǎn)角。（*該技術(shù)在2022年保護過期，可自由使用*）
【技術(shù)實現(xiàn)步驟摘要】
本技術(shù)涉及高壓架空輸電線路事故狀態(tài)下，能進行快速搶修并臨時恢復(fù)供電的搶修塔，尤其涉及適用220kv及以下輸電線路、取消橫擔(dān)的單柱式鋁合金搶修塔。
技術(shù)介紹
現(xiàn)有技術(shù)高壓線路搶險鐵塔分為單柱式塔和雙柱式塔兩大類，稱為傳統(tǒng)搶險鐵塔，其包括避雷線支架、導(dǎo)線橫擔(dān)、絕緣子、塔身及基礎(chǔ)。傳統(tǒng)搶險鐵塔均使用了橫擔(dān)，橫擔(dān)是一個懸臂梁，懸掛在橫擔(dān)下方的絕緣子會產(chǎn)生風(fēng)偏效應(yīng)。搶險施工中，應(yīng)先將橫擔(dān)組裝好，再將絕緣子安裝完畢后，才能進行導(dǎo)地線施放工作。因而增加了工作量和難度，延長了搶修時間，此其一。其二、傳統(tǒng)搶險鐵塔對線路平面轉(zhuǎn)角要求較高，線路平面轉(zhuǎn)角一般限制在5°以內(nèi)。但實際上線路發(fā)生斷線倒塔事故后，都是在原有的走廊利用原有基礎(chǔ)進行鐵塔組立和施放導(dǎo)地線工作，或者靠近原有走廊重新選線。在山區(qū)，如果要靠近原走廊組立搶險塔時，考慮到線路平面轉(zhuǎn)角的限制以及帶電線路對地距離、桿塔受力情況等因素，需要受力更大的塔型才能滿足現(xiàn)場施工要求。
技術(shù)實現(xiàn)思路
本技術(shù)要解決的技術(shù)問題在于避免上述現(xiàn)有技術(shù)的不足之處，而提供一種高壓輸電線路快速搶修塔，該搶修塔取消了橫擔(dān)，將位于原搶修塔橫擔(dān)下方的絕緣子的一端直接懸掛在塔頂部的拉線板上，而絕緣子的另一端通過鋼絞拉線與地面固定，即，用拉線代替了橫擔(dān)，從而使絕緣子變成了固定式，這樣避免了懸式絕緣子造成的風(fēng)偏效應(yīng)，同時，本技術(shù)搶修塔還允許高壓線路有不大于30°的平面轉(zhuǎn)角。本技術(shù)搶修塔不使用橫擔(dān)，可根據(jù)不同電壓等級，使用不同長度的合成絕緣子，調(diào)整鋼絞拉線的角度，以滿足電氣距離的要求。同時根據(jù)不同的導(dǎo)線型號，選擇相應(yīng)規(guī)格的拉線、地錨、絕緣子及立柱，以滿足機械強度的要求。本技術(shù)解決所述技術(shù)問題采用的技術(shù)方案是—種高壓輸電線路快速搶修塔，用于高壓輸電線路事故狀態(tài)下的臨時恢復(fù)供電，包括由各個基本段組成的柱式塔身，尤其是所述塔身的左側(cè)沿其塔頂向地面依次串接有三個合成絕緣子，這三個串接在一起的合成絕緣子借助鋼絞拉線相對地面傾斜固定，每相鄰二個合成絕緣子連接處的下方懸掛一個導(dǎo)線滑車，即，三個合成絕緣子的下方共懸掛兩個導(dǎo)線滑車，所述塔身的右側(cè)沿其塔頂向地面依次串接有二個合成絕緣子，這二個串接在一起的合成絕緣子同樣借助鋼絞拉線相對地面傾斜固定，這二個合成絕緣子連接處的下方同樣懸掛一個導(dǎo)線滑車，所述各合成絕緣子與高壓順線路方向相垂直；所述塔身左側(cè)近頂部處設(shè)有架空地線滑車；所述塔身的前后兩側(cè)分別設(shè)有用于平衡所述塔身左右兩側(cè)荷載的鋼絞拉線。該搶修塔適用于220kV及以下輸電線路，整體為單柱鋁合金桁架式構(gòu)造，所述基本段長6m，橫截面為O. 6*0. 6m的正方形，各基本段借助法蘭盤通過螺栓聯(lián)結(jié)，所述塔身頂部安裝有一塊四方形的拉線板，用于安裝所述塔身左右兩側(cè)的所述合成絕緣子，及所述塔身前后兩側(cè)的所述鋼絞拉線，所述塔身腰部也安裝有一塊四方形的拉線板，用于安裝四根鋼絞拉線。該搶修塔允許不大于30°的高壓線路平面轉(zhuǎn)角。所述每相鄰的兩個合成絕緣子之間連接有金具，其包括兩個U型環(huán)和連接在這兩個U型環(huán)之間的牽引板，所述牽引板通過滑車吊環(huán)懸掛所述導(dǎo)線滑車。所述導(dǎo)線滑車的直徑大于導(dǎo)線截面直徑的15倍，同時，所述架空地線滑車的直徑也大于架空地線截面直徑的15倍；所述導(dǎo)線滑車采用鋁合金制成，而所述地線滑車為鋼制滑車。所述塔身頂部與腰部拉線板的火曲傾角分別為45°和30°。 該搶修塔最佳高度為24m，導(dǎo)線對地面高度至少達(dá)13m。所述合成絕緣子用于支撐和固定導(dǎo)線位置并保證導(dǎo)線的絕緣強度，每個合成絕緣子由兩個長2. 5m或3. Om的絕緣子組成。同現(xiàn)有技術(shù)相比，本技術(shù)高壓輸電線路快速搶修塔的有益效果在于首先，本技術(shù)搶修塔解決了導(dǎo)線風(fēng)偏問題。由于無橫擔(dān)，導(dǎo)線是靠兩個或三個合成絕緣子固定的，那么，只要解決導(dǎo)線帶電部分離塔身電氣距離到達(dá)到安規(guī)要求即可，即，HO千伏電氣距離為I. O米，220千伏電氣距離為I. 9米，當(dāng)然此處還有留有一定裕度，因此，這種塔型較單柱或雙柱式搶險塔適應(yīng)性更強。由于減少了橫擔(dān)，組立本技術(shù)搶修塔的時間比組立單柱式搶險塔少三之一，如果與雙柱式搶險塔相比，至少省時省料一半以上。其次，本技術(shù)搶修塔還允許高壓線路有不大于30°的平面轉(zhuǎn)角，當(dāng)線路平面轉(zhuǎn)角為30°時，絕緣子串對鉛垂線夾角實際為15°。這樣，搶修塔就可以避開恢復(fù)供電線路走廊，任意選擇搶險塔組立位置，只要兩基搶險塔之間距離小于300米，導(dǎo)線規(guī)格小于LGJ-500/35時就可滿足要求。附圖說明圖I是本技術(shù)高壓輸電線路快速搶修塔的軸測投影結(jié)構(gòu)示意圖；圖2是圖I的俯視結(jié)構(gòu)示意圖；圖3是圖2的局部放大圖；圖4是導(dǎo)線滑車40、導(dǎo)線70、牽引板90、U型環(huán)100相互連接的結(jié)構(gòu)示意圖；圖5是架空地線滑車50、地線80、牽引板90、U型環(huán)100相互連接的的結(jié)構(gòu)示意圖。具體實施方式以下結(jié)合附圖對本技術(shù)的內(nèi)容進一步詳述。參照圖I至圖5所示，一種高壓輸電線路快速搶修塔，用于高壓輸電線路事故狀態(tài)下的臨時恢復(fù)供電，包括由各個基本段組成的柱式塔身10，所述塔身10的左側(cè)沿其塔頂向地面依次串接有三個合成絕緣子30，這三個串接在一起的合成絕緣子30借助鋼絞拉線20相對地面傾斜固定，每相鄰合成絕緣子連接處的下方懸掛一個導(dǎo)線滑車40，S卩，三個合成絕緣子的下方共懸掛兩個導(dǎo)線滑車40，所述塔身10的右側(cè)沿其塔頂向地面依次串接有二個合成絕緣子30，這二個串接在一起的合成絕緣子30同樣借助鋼絞拉線20相對地面傾斜固定，這二個合成絕緣子連接處的下方同樣懸掛一個導(dǎo)線滑車，所述各合成絕緣子30與高壓順線路方向相垂直；所述塔身10左側(cè)近頂部處設(shè)有架空地線滑車50 ;所述導(dǎo)線滑車40上架設(shè)導(dǎo)線70，而所述地線滑車50上架設(shè)地線80。所述塔身10的前后兩側(cè)分別設(shè)有用于平衡所述塔身10左右兩側(cè)荷載的鋼絞拉線20。該搶修塔適用于220kV及以下輸電線路，整體為單柱鋁合金桁架式構(gòu)造，所述基本段長6m，橫截面為O. 6*0. 6m的正方形，各基本段借助法蘭盤通過螺栓聯(lián)結(jié)，所述塔身10頂部安裝有一塊四方形的拉線板60，用于安裝所述塔身10左右兩側(cè)的所述合成絕緣子30，及所述塔身10前后兩側(cè)的所述鋼絞拉線20，所述塔身10腰部也安裝有一塊四方形的拉線板60，用于安裝四根鋼絞拉線20。該搶修塔允許不大于30°的高壓線路平面轉(zhuǎn)角，減少了直線搶險塔對線路轉(zhuǎn)角的苛刻要求，傳統(tǒng)的直線搶險塔要求線路轉(zhuǎn)角不得大于5°，而本技術(shù)搶險塔布置只要滿足塔與塔之間距離在要求的范圍內(nèi)，其線路轉(zhuǎn)角不大于30°即可，所以該搶險塔適應(yīng)性較強。所述每相鄰的兩個合成絕緣子30之間連接有金具，其包括兩個U型環(huán)100和連接在這兩個U型環(huán)100之間的牽引板90，所述牽引板90通過滑車吊環(huán)懸掛所述導(dǎo)線滑車40。所述導(dǎo)線滑車40的直徑大于導(dǎo)線截面直徑的15倍，同時，所述架空地線滑車50的直徑也大于架空地線截面直徑的15倍；所述導(dǎo)線滑車40采用鋁合金制成，而所述地線滑車50為鋼制滑車。所述塔身頂部與腰部拉線板60的火曲傾角分別為45°和30°，也就是說，所述塔身頂部和腰部各安裝有一塊拉線板，頂部拉線板拉線火曲傾角為45°，腰部拉線板拉線火曲傾角為30°，以滿足拉線和絕緣子串的拉線傾角，所述的合成絕緣子和拉線均裝在塔身頂部的拉線板上，搶險塔的本文檔來自技高網(wǎng)...
【技術(shù)保護點】
一種高壓輸電線路快速搶修塔，用于高壓輸電線路事故狀態(tài)下的臨時恢復(fù)供電，包括由各個基本段組成的柱式塔身（10），其特征在于：所述塔身（10）的左側(cè)沿其塔頂向地面依次串接有三個合成絕緣子（30），這三個串接在一起的合成絕緣子（30）借助鋼絞拉線（20）相對地面傾斜固定，每相鄰合成絕緣子連接處的下方懸掛一個導(dǎo)線滑車（40），即，三個合成絕緣子的下方共懸掛兩個導(dǎo)線滑車（40），所述塔身（10）的右側(cè)沿其塔頂向地面依次串接有二個合成絕緣子（30），這二個串接在一起的合成絕緣子（30）同樣借助鋼絞拉線（20）相對地面傾斜固定，這二個合成絕緣子連接處的下方同樣懸掛一個導(dǎo)線滑車，所述各合成絕緣子（30）與高壓順線路方向相垂直；所述塔身（10）左側(cè)近頂部處設(shè)有架空地線滑車（50）；所述塔身（10）的前后兩側(cè)分別設(shè)有用于平衡所述塔身（10）左右兩側(cè)荷載的鋼絞拉線（20）。
【技術(shù)特征摘要】
【專利技術(shù)屬性】
技術(shù)研發(fā)人員：鄧渝生，余長國，景文柄，唐娟，周雙勇，劉清，楊雪松，孟穎，蔣榮，
申請(專利權(quán))人：重慶市電力公司檢修分公司，國家電網(wǎng)公司，
類型：實用新型
國別省市：
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