針對現(xiàn)行電梯制造成本高、土建施工成本高，安裝危險性等情況，提出一種全新的電梯。在電梯井道的上端或機房垂直懸掛式安裝電梯運行引導(dǎo)裝置，用以引導(dǎo)電梯轎廂或?qū)χ剡\行。電梯曳引繩分別垂直安裝在轎廂的四個角的部位，或以吊裝面形式吊裝。廳門采用卡裝方式。控制柜配線集成電路板。轎廂門機上方安裝有開關(guān)的安全護欄。在井道壁相應(yīng)位置設(shè)置預(yù)埋地腳螺栓，可直接把導(dǎo)軌安裝在螺栓上。井道下端或上端設(shè)置阻攔索，使電梯強迫緩速。電梯檢修狀態(tài)設(shè)置聲光警示裝置。本發(fā)明專利技術(shù)的電梯能極大地降低電梯制造、土建施工成本、和施工事故風(fēng)險；并可實現(xiàn)同一導(dǎo)軌上運行多臺電梯。
【技術(shù)實現(xiàn)步驟摘要】
本專利涉及電梯。
技術(shù)介紹
現(xiàn)有電梯的安裝情況是1，在電梯井道的土建施工時，在井道壁上每隔2米左右敷設(shè)預(yù)埋鐵或澆注混凝土圈梁。2，安裝電梯導(dǎo)軌時，先在井道搭設(shè)腳手架。 3，在所有預(yù)埋鐵或混凝土圈梁上焊接導(dǎo)軌支架。4，將沉重的電梯導(dǎo)軌自下而上一節(jié)一節(jié)吊裝至每個導(dǎo)軌支架。5，一節(jié)一節(jié)的精細調(diào)較垂直度和平行度。6，廳門用螺絲在墻壁打孔固定。7，為增大曳引機的驅(qū)動能力，不得不將曳引機架高，以增大鋼絲繩在曳引輪上的包角，致使機房高度太高。其缺陷I，土建施工復(fù)雜，造價高。2，腳手架上高空作業(yè)，危險性高。3，導(dǎo)軌支架焊接制造和安裝成本高。4，導(dǎo)軌制造和安裝成本高。5，廳門安裝調(diào)整困難，作業(yè)危險。6，電梯機房曳引機安裝尺寸高，機房高度太高。
技術(shù)實現(xiàn)思路
本專利技術(shù)解決的技術(shù)問題為了從根本上解決現(xiàn)有產(chǎn)品的土建施工成本高，制造安裝成本高，安裝危險性高的缺陷，本專利技術(shù)提出一種全新的電梯。本專利技術(shù)解決其技術(shù)問題所采用的技術(shù)方案是在電梯井道的上下端垂直安裝一定數(shù)量的鋼絲繩，用以引導(dǎo)電梯轎廂或?qū)χ剡\行，以取代現(xiàn)行組裝式的電梯軌道。電梯曳引繩分別垂直安裝在轎廂的四個角的部位，有效防止電梯因承載分布不均產(chǎn)生的偏歪。進而安裝多部電梯共用一套井道、導(dǎo)軌、廳門、控制柜和機房。廳門采取卡裝串裝方式，極大程度地簡化了復(fù)雜的安裝程序。轎頂安全桿和轎底安全裝置，減少了施工和使用過程中的危險。電梯井道頂部和底坑設(shè)置阻攔索，對電梯起到一定的緩沖作用。本專利技術(shù)的有益效果是能極大地降低土建施工成本、電梯制造成本、安裝成本和施工的事故風(fēng)險；并可實現(xiàn)同一導(dǎo)軌上運行多臺電梯。附圖說明下面結(jié)合附圖對本專利技術(shù)進一步說明附I為本專利技術(shù)的電梯安裝結(jié)構(gòu)圖。在電梯井道中，將導(dǎo)軌逐根連接并固定在電梯井道的頂端，另一端限定在電梯井道的下端。電梯轎廂沿著導(dǎo)向裝置上下運行。附圖2為同一導(dǎo)軌上運行多臺電梯的結(jié)構(gòu)圖。A電梯和B電梯能微機智能控制下，在同一條導(dǎo)軌上實現(xiàn)分區(qū)或同時上下的運行(類似單線鐵路)。附圖3曳引機、曳引繩頭、承重梁的布置安裝圖。曳引繩直接安裝在H型鋼梁的下翼面上，且鋼絲繩以轎廂為中心呈V字形安裝，曳引機直接安裝在H型鋼梁上。具體實施例方式I、轎廂曳引繩的安裝在電梯井道的上下端垂直安裝一定數(shù)量的鋼絲繩，用以引導(dǎo)電梯轎廂或?qū)χ剡\行，以取代現(xiàn)行組裝式的電梯軌道。電梯曳引繩分別垂直安裝在轎廂的四個角的部位，或以吊裝面形式吊裝(以三角形或多邊形的頂點為多個吊裝點構(gòu)成吊裝面)，能有效防止電梯因載重分布不均產(chǎn)生的偏歪。 2、同一導(dǎo)軌上運行多臺電梯的方法選擇合適的吊裝位置，使多臺電梯的曳引繩之間保持一定距離，在微機智能控制下即可實現(xiàn)在同一條導(dǎo)軌上實現(xiàn)分區(qū)或同時上下的運行。3，廳門安裝方式采用卡裝的方式，廳門立柱以卡裝方式與廳門地坎和廳門上坎也叫層門裝置連接，組裝好后再用鋼絲繩整體吊裝至每層的廳門口。安裝方便，省去了校對和螺栓安裝調(diào)整困難帶來的不便。4，電梯控制柜集成電路將原有的電梯控制柜中復(fù)雜接配線集合成電路板，線路清晰，操作簡單，大眾識別度高。對操作人員的無技術(shù)要求。5，轎廂安全裝置的安裝轎頂安裝安全桿，轎底安裝安全裝置，在轎頂部位加一道安全護欄，在轎底護腳板位置加一個安全開關(guān)。電梯意外運行時，該裝置動作使電梯停止運行。有效防止電梯意外運行，導(dǎo)致的人員剪切傷亡。提高了電梯的安全性能。6，電梯檢修運行警示裝置a.電梯正常狀態(tài)，按住開門按鈕，點按I選層按鈕數(shù)次，自動進入檢修狀態(tài)，關(guān)門后，自動向下運行2. 3米，停車后一直發(fā)出滴——聲響。任何時候非正常運行轎頂蜂鳴器發(fā)出滴滴 滴警不聲首。b,電梯有檢修狀態(tài)進入正常狀態(tài),啟動運行時先進行滴-----滴-----滴-----,3遍聲響警示后，方可啟動校正運行。C，電梯正常運行時，蜂鳴器滴——，滴——響2聲。7，阻攔索的安裝在電梯井道頂部和底坑部安裝阻攔索，減緩電梯減速時的沖擊力，使電梯強迫緩速，可以縮小坑底和機頂?shù)目臻g。8，曳引機、曳引繩頭、承重梁的布置安裝曳引繩直接安裝在H型鋼梁的下翼面上，且鋼絲繩以轎廂為中心呈V字形安裝，如此安裝還可省去補償鏈。承重梁只設(shè)兩條，連接簡單，操作方便，曳引機直接安裝在H型鋼梁上。在同樣工況下，新型曳引機結(jié)構(gòu)包角幾乎為180度，有效增大曳引機驅(qū)動能力。新型結(jié)構(gòu)中電梯機房高度僅為I. 5米，方便安裝和維修保養(yǎng)。9，導(dǎo)軌安裝方法新的安裝順序，下層安好后上吊至上層，懸空吊掛，能更容易提升精細的調(diào)校垂直度和平衡感。10，預(yù)埋地腳螺栓，直接把導(dǎo)軌安裝在螺栓上，不用安裝復(fù)雜支架，操作便捷 。權(quán)利要求1. 一種電梯，轎廂和對重沿懸掛式垂直導(dǎo)向裝置上下運行，在井道下端或上端設(shè)置阻攔索，使電梯強迫緩速。其特征是 (1)在電梯井道的上下端垂直安裝一定數(shù)量的鋼絲繩，用以引導(dǎo)電梯轎廂或?qū)χ剡\行，以取代現(xiàn)行組裝式的電梯軌道。電梯曳引繩分別垂直安裝在轎廂的四個角的部位，或以吊裝面形式吊裝，以三角形或多邊形的頂點為多個吊裝點構(gòu)成吊裝面。(2)在井道下端和上端設(shè)置阻攔索，使電梯運行至井道下、上兩端時強迫緩速。防止沖擊力過大造成的危險，起緩沖減小地坑和頂層空間作用。(3)選擇合適的吊裝方位置，實現(xiàn)多部電梯共用一套井道、導(dǎo)軌、廳門、控制柜和機房。(4)廳門安裝方式，采用卡裝的方式，廳門立柱以卡裝方式與廳門地坎和廳門上坎也叫層門裝置連接，組裝好后再用鋼絲繩整體吊裝至每層的廳門口。安裝方便，省去了校對和螺栓安裝調(diào)整困難帶來的不便。(5)電梯控制柜集成電路。將原有的電梯控制柜中復(fù)雜接配線集合成電路板，線路清晰，操作簡單，大眾識別度高，對操作人員的無技術(shù)要求。(6)轎廂的安全裝置。轎頂安裝安全桿，轎底安裝安全開關(guān)，電梯意外運行時，該裝置動作使電梯停止運行。有效防止電梯意外運行，導(dǎo)致的人員剪切傷亡，提高了電梯的安全性倉泛。(7)電梯檢修運行警示裝置(a、按住開門按鈕，點按I層選層按鈕數(shù)次，自動進入檢修狀態(tài)。關(guān)門后，自動向下運行2. 3米。停車后一直發(fā)出滴------------聲響。任何時候非正常運行轎頂蜂鳴器發(fā)出滴-----滴-----滴-------警示聲響。 b、電梯由檢修狀態(tài)進入正常狀態(tài),啟動運行時先進行滴----------,滴----------，滴----------，3遍聲響警示后，方可啟動校正運行 C、電梯正常運行啟動時，蜂鳴器滴----------，滴----------響2聲。) (8)機房安裝。曳引繩直接安裝在H型鋼梁的下翼面上，且鋼絲繩以轎廂為中心呈V字形安裝，如此安裝還可省去補償鏈。承重梁只設(shè)兩條，連接簡單，操作方便，曳引機直接安裝在在H型鋼梁上。曳引輪包角幾乎180度，有效增大曳引機驅(qū)動能力。電梯機房高度僅為I.5米，方便安裝和維修保養(yǎng)。(9)導(dǎo)軌安裝，在井道底部連接好，整體上吊至井道頂端。(10)在井道壁相應(yīng)位置設(shè)置預(yù)埋地腳螺栓，直接把導(dǎo)軌安裝在螺栓上，不用安裝復(fù)雜支架，操作便捷。全文摘要針對現(xiàn)行電梯制造成本高、土建施工成本高，安裝危險性等情況，提出一種全新的電梯。在電梯井道的上端或機房垂直懸掛式安裝電梯運行引導(dǎo)裝置，用以引導(dǎo)電梯轎廂或?qū)χ剡\行。電梯曳引繩分別垂直安裝在轎廂的四個角的部位，或以吊裝面形式吊裝。廳門采用卡裝方式。控制柜配線集成電路板。轎廂門機上方安裝有開關(guān)的安全護欄。在井道壁相應(yīng)位置設(shè)置預(yù)埋地腳螺栓，可直本文檔來自技高網(wǎng)...
【技術(shù)保護點】
一種電梯，轎廂和對重沿懸掛式垂直導(dǎo)向裝置上下運行，在井道下端或上端設(shè)置阻攔索，使電梯強迫緩速。其特征是：(1)在電梯井道的上下端垂直安裝一定數(shù)量的鋼絲繩，用以引導(dǎo)電梯轎廂或?qū)χ剡\行，以取代現(xiàn)行組裝式的電梯軌道。電梯曳引繩分別垂直安裝在轎廂的四個角的部位，或以吊裝面形式吊裝，以三角形或多邊形的頂點為多個吊裝點構(gòu)成吊裝面。(2)在井道下端和上端設(shè)置阻攔索，使電梯運行至井道下、上兩端時強迫緩速。防止沖擊力過大造成的危險，起緩沖減小地坑和頂層空間作用。(3)選擇合適的吊裝方位置，實現(xiàn)多部電梯共用一套井道、導(dǎo)軌、廳門、控制柜和機房。(4)廳門安裝方式，采用卡裝的方式，廳門立柱以卡裝方式與廳門地坎和廳門上坎也叫層門裝置連接，組裝好后再用鋼絲繩整體吊裝至每層的廳門口。安裝方便，省去了校對和螺栓安裝調(diào)整困難帶來的不便。(5)電梯控制柜集成電路。將原有的電梯控制柜中復(fù)雜接配線集合成電路板，線路清晰，操作簡單，大眾識別度高，對操作人員的無技術(shù)要求。(6)轎廂的安全裝置。轎頂安裝安全桿，轎底安裝安全開關(guān)，電梯意外運行時，該裝置動作使電梯停止運行。有效防止電梯意外運行，導(dǎo)致的人員剪切傷亡，提高了電梯的安全性能。(7)電梯檢修運行警示裝置(a、按住開門按鈕，點按1層選層按鈕數(shù)次，自動進入檢修狀態(tài)。關(guān)門后，自動向下運行2.3米。停車后一直發(fā)出滴？？？？？？？？？？？？聲響。任何時候非正常運行轎頂蜂鳴器發(fā)出滴？？？？？滴？？？？？滴？？？？？？？警示聲響。b、電梯由檢修狀態(tài)進入正常狀態(tài)，啟動運行時先進行滴？？？？？？？？？？，滴？？？？？？？？？？，滴？？？？？？？？？？，3遍聲響警示后，方可啟動校正運行c、電梯正常運行啟動時，蜂鳴器滴？？？？？？？？？？，滴？？？？？？？？？？響2聲。)(8)機房安裝。曳引繩直接安裝在H型鋼梁的下翼面上，且鋼絲繩以轎廂為中心呈V字形安裝，如此安裝還可省去補償鏈。承重梁只設(shè)兩條，連接簡單，操作方便，曳引機直接安裝在在H型鋼梁上。曳引輪包角幾乎180度，有效增大曳引機驅(qū)動能力。電梯機房高度僅為1.5米，方便安裝和維修保養(yǎng)。(9)導(dǎo)軌安裝，在井道底部連接好，整體上吊至井道頂端。(10)在井道壁相應(yīng)位置設(shè)置預(yù)埋地腳螺栓，直接把導(dǎo)軌安裝在螺栓上，不用安裝復(fù)雜支架，操作便捷。...
【技術(shù)特征摘要】
【專利技術(shù)屬性】
技術(shù)研發(fā)人員：馬海英，
申請(專利權(quán))人：馬海英，
類型：發(fā)明
國別省市：
還沒有人留言評論。發(fā)表了對其他瀏覽者有用的留言會獲得科技券。