一種用于運動器械中的行星齒輪系統(tǒng)，其特征在于，飛輪；穿過所述飛輪中心定位的驅(qū)動軸；設(shè)置在所述驅(qū)動軸上并且固定地附接至所述飛輪的太陽齒輪，設(shè)置在所述驅(qū)動軸上的殼體，固定地附接至所述驅(qū)動軸并且設(shè)置在所述殼體中的行星架，以及固定地附接在所述殼體中的環(huán)形齒輪，一個或更多個行星齒輪可轉(zhuǎn)動地附接至所述行星齒輪架。所述行星齒輪能夠獨立于所述行星齒輪架轉(zhuǎn)動。所述驅(qū)動軸在第一方向上的轉(zhuǎn)動使所述行星齒輪架在所述第一方向上轉(zhuǎn)動，從而引起所述行星齒輪在所述環(huán)形齒輪內(nèi)在第二方向上轉(zhuǎn)動。所述行星齒輪在所述第二方向上的轉(zhuǎn)動引起所述太陽齒輪和所述飛輪在所述第一方向上一起轉(zhuǎn)動。
【技術(shù)實現(xiàn)步驟摘要】
【國外來華專利技術(shù)】具有行星齒輪系統(tǒng)和搖擺反沖側(cè)向運動系統(tǒng)的鍛煉單車交叉引用本申請要求2010年5月13日提交的、申請?zhí)枮?1/334,396的美國臨時申請的優(yōu)先權(quán)，其說明書以完全引用的方式并入于此。
本專利技術(shù)指向一種行星齒輪系統(tǒng)，例如用于鍛煉設(shè)備的行星齒輪系統(tǒng)。
技術(shù)介紹
標準的固定自行車通常包括直接的驅(qū)動系統(tǒng)，例如，鏈條驅(qū)動系統(tǒng)或者皮帶驅(qū)動系統(tǒng)。通常，主曲柄包括附接至齒形鏈齒輪或者皮帶輪的一個或三個曲柄。該曲柄附加地提供了螺紋安裝點，從而踏板能夠安裝在曲柄臂的端部。所述踏板還被定向成平行于地面。接著，所述齒形鏈齒輪或者皮帶輪通過鏈條或者皮帶被附接至更小的齒形鏈齒輪或者同步皮帶輪，所述更小的齒形鏈齒輪或者同步皮帶輪附接至主要的自行車飛輪。該飛輪能夠被安裝在所述主曲柄之前或者之后，距主曲柄的距離大于所述飛輪的半徑。所述飛輪通常具有大約45英鎊的重量。本專利技術(shù)的特征在于一種應(yīng)用于諸如鍛煉設(shè)備（例如固定的自行車系統(tǒng)）的機器中的新型的行星齒輪系統(tǒng)和搖擺反沖側(cè)向運動系統(tǒng)。然而，本申請的系統(tǒng)不限于鍛煉設(shè)備（例如，固定的自行車系統(tǒng)、旋轉(zhuǎn)機、劃船機、健腹器等等）。本專利技術(shù)的這種新型的行星齒輪系統(tǒng)使得所述曲柄和飛輪被整合到單獨的組件中。在此描述了本專利技術(shù)的行星齒輪系統(tǒng)的優(yōu)點。所述搖擺反沖側(cè)向運動系統(tǒng)使得能夠?qū)崿F(xiàn)側(cè)向的、從一側(cè)到另一側(cè)的、以及搖擺運動，這類似于騎自行車進入拐彎或者站起（例如沖刺）時的自然的運動。如果包含在這種組合中的特征與從上下文、本說明書以及本領(lǐng)域普通技術(shù)人員的知識中明顯得出的互相不一致，則在此描述的任何特征或者特征的組合包括在本專利技術(shù)的范圍內(nèi)。本專利技術(shù)的另外的優(yōu)勢和方面在以下詳細的說明書和權(quán)利要求中是明顯的。
技術(shù)實現(xiàn)思路
本專利技術(shù)的特征在于用于諸如鍛煉設(shè)備的機器（例如固定的自行車系統(tǒng)）的新型的行星齒輪系統(tǒng)和搖擺反沖側(cè)向運動系統(tǒng)。在一些實施例中，所述行星齒輪系統(tǒng)包括飛輪和設(shè)置成穿過所述飛輪的中心的驅(qū)動軸。所述驅(qū)動軸具有第一端和第二端，并且第一曲柄固定地附接至所述第一端，第二曲柄固定地附接至所述驅(qū)動軸的第二端。所述飛輪獨立于所述驅(qū)動軸轉(zhuǎn)動。太陽齒輪設(shè)置在所述驅(qū)動軸上，并且固定地附接至所述飛輪。所述太陽齒輪獨立于所述驅(qū)動軸轉(zhuǎn)動。殼體設(shè)置驅(qū)動軸上，位于在所述飛輪和所述第二曲柄（或第一曲柄）之間。所述驅(qū)動軸獨立于所述殼體轉(zhuǎn)動。行星齒輪架固定地附接至所述驅(qū)動軸，并且設(shè)置在所述殼體中，并且環(huán)形齒輪固定地附接在所述殼體中。一個或更多個行星齒輪通過行星齒輪輪軸轉(zhuǎn)動地附接至所述行星齒輪架。所述行星齒輪能夠獨立于所述行星齒輪架轉(zhuǎn)動。在一些實施例中，所述行星齒輪的外表面接合所述環(huán)形齒輪的內(nèi)表面和所述太陽齒輪的外表面。所述驅(qū)動軸通過所述曲柄在第一方向上的轉(zhuǎn)動使所述行星齒輪架在所述第一方向上轉(zhuǎn)動，從而引起所述行星齒輪在所述環(huán)形齒輪內(nèi)在所述第二方向上轉(zhuǎn)動。所述行星齒輪在所述第二方向上的轉(zhuǎn)動引起所述太陽齒輪和所述飛輪在所述第一方向上一起轉(zhuǎn)動。在一些實施例中，所述行星齒輪包括固定至大行星齒輪上的小行星齒輪，其中，所述行星齒輪的輪軸連接至所述小行星齒輪的中心和所述大行星齒輪的中心。所述小行星齒輪具有比大行星齒輪更小的直徑。所述小行星齒輪與所述環(huán)形齒輪相接合，并且，所述大行星齒輪與所述太陽齒輪相接合。所述驅(qū)動軸通過所述曲柄在第一方向上的轉(zhuǎn)動使得所述行星齒輪架在所述第一方向上轉(zhuǎn)動，從而引起每一小行星齒輪在所述環(huán)形齒輪內(nèi)在第二方向上轉(zhuǎn)動，并且每一大行星齒輪關(guān)于所述太陽齒輪在所述第二方向上轉(zhuǎn)動，從而引起所述太陽齒輪和所述飛輪在所述第一方向上一起轉(zhuǎn)動。在一些實施例中，所述系統(tǒng)包括第一行星齒輪，第二行星齒輪以及第三行星齒輪。在一些實施例中，所述行星齒輪不對稱地設(shè)置在所述行星齒輪架上。在一些實施例中，所述行星齒輪對稱地設(shè)置在所述行星齒輪架上。在一些實施例中，每一大行星齒輪具有一組設(shè)置在外邊緣上的齒，所述齒與設(shè)置在所述太陽齒輪的外邊緣上的一組齒相接合。在一些實施例中，所述行星齒輪通過摩擦與所述太陽齒輪相接合。在一些實施中，每一小行星齒輪具有一組設(shè)置在外邊緣上的齒，所述齒與所述環(huán)形齒輪的內(nèi)邊緣上設(shè)置的齒相接合。在一些實施例中，所述行星齒輪通過摩擦與所述環(huán)形齒輪相接合。在一些實施例中，所述飛輪通過第一轉(zhuǎn)動軸承（例如，滾珠軸承、平面軸承、滾針軸承等）繞所述驅(qū)動軸轉(zhuǎn)動。在一些實施例中，所述驅(qū)動軸通過第二軸承（例如，滾珠軸承、平面軸承、滾針軸承等）在所述殼體中轉(zhuǎn)動。在一些實施例中，所述系統(tǒng)具有至少1∶1的速度增加比。在一些實施例中，所述系統(tǒng)具有大約2∶1的速度增加比。在一些實施例中，所述系統(tǒng)具有大約5∶1的速度增加比。在一些實施例中，所述系統(tǒng)具有大約8∶1的速度增加比。在一些實施例中，所述系統(tǒng)具有大約10∶1的速度增加比。在一些實施例中，所述系統(tǒng)具有大約12∶1的速度增加比。在一些實施例中，所述系統(tǒng)具有大約15∶1的速度增加比。在一些實施例中，所述系統(tǒng)具有大約20∶1的速度增加比。在一些實施例中，所述殼體固定在自行車框架上。在一些實施例中，所述自行車框架進一步包括適于支承把手系統(tǒng)的第一延伸部。在一些實施例中，所述自行車框架進一步包括適于支承座位系統(tǒng)的第二延伸部。本專利技術(shù)的特征還在于鍛煉設(shè)備，包括驅(qū)動軸和行星齒輪架，所述驅(qū)動軸在第一端具有第一曲柄和在第二端具有第二曲柄，所述行星齒輪架固定地附接至所述驅(qū)動軸并且與所述驅(qū)動軸同軸。在一些實施例中，所述鍛煉設(shè)備進一步包括與所述曲柄和驅(qū)動軸同軸的飛輪。在一些實施例中，所述設(shè)備整合至自行車機器中。在一些實施例中，所述設(shè)備整合至劃船機中。在一些實施例中，所述設(shè)備整合至橢圓訓(xùn)練機。在一些實施例中，所述設(shè)備整合至手動自行車機。在一些實施例中，所述設(shè)備整合至跑步機。本專利技術(shù)的特征還在于一種系統(tǒng)（例如樞轉(zhuǎn)系統(tǒng)），包括：底座；轉(zhuǎn)動軸承以角度A附接至所述底座；自行車框架具有下延伸部，其中所述轉(zhuǎn)動軸承轉(zhuǎn)動地接合所述下延伸部。所述自行車框架能夠相對于所述底座向左或向右轉(zhuǎn)動。所述系統(tǒng)（例如樞轉(zhuǎn)系統(tǒng)）進一步包括反沖支承機構(gòu)，所述反沖支承機構(gòu)適于限制所述自行車框架相對于所述底座的運動，所述反沖支承機構(gòu)包括定位在設(shè)置于所述自行車框架上的反沖支承角板的相對的兩側(cè)的第一緩沖器和第二緩沖器。所述緩沖器能夠在至少一個伸展位置和壓縮位置之間移動，其中，所述自行車框架的轉(zhuǎn)動運動引起所述反沖支承角板將所述緩沖器壓縮至所述壓縮位置，從而引起所述緩沖器回推抵靠所述反沖支承角板，以限制所述自行車框架的轉(zhuǎn)動運動。在一些實施例中，所述緩沖器由彈簧替代。在一些實施例中，所述轉(zhuǎn)動軸承通過加固的框架支承附接至所述底座。在一些實施例中，所述轉(zhuǎn)動軸承通過在所述自行車框架的下延伸部的套筒轉(zhuǎn)動地接合所述自行車框架的下延伸部。在一些實施例中，所述套筒為所述底座的一部分。在一些實施例中，所述驅(qū)動軸為所述底座的一部分。在一些實施例中，角度A為大約10度至30度之間。在一些實施例中，角度A為大約20度至40度之間。在一些實施例中，角度A為大約30度至50度之間。在一些實施例中，角度A為大約40度至60度之間。在一些實施例中，角度A為大約50度至70度之間。本專利技術(shù)的特征還在于包括所述行星齒輪系統(tǒng)和樞轉(zhuǎn)系統(tǒng)的鍛煉系統(tǒng)。所述樞轉(zhuǎn)系統(tǒng)包括底座；轉(zhuǎn)動軸承以角度A附接至所述底座；自行車框架具有下延伸部，其中所述轉(zhuǎn)動軸承轉(zhuǎn)動地接合所本文檔來自技高網(wǎng)...
【技術(shù)保護點】
【技術(shù)特征摘要】
【國外來華專利技術(shù)】2010.05.13 US 61/334,3961.一種鍛煉系統(tǒng)，包括：(i)行星齒輪系統(tǒng)，包括(a)飛輪(105)；(b)驅(qū)動軸(110)，所述驅(qū)動軸(110)具有第一端和第二端并且設(shè)置成穿過所述飛輪(105)的中心(106)，所述飛輪(105)獨立于所述驅(qū)動軸(110)轉(zhuǎn)動；(c)太陽齒輪(115)，所述太陽齒輪(115)圍繞所述驅(qū)動軸(110)設(shè)置并且固定地附接至所述飛輪(105)，所述太陽齒輪(115)獨立于所述驅(qū)動軸(110)轉(zhuǎn)動；(d)第一曲柄(120a)和第二曲柄(120b)，所述第一曲柄(120a)和第二曲柄(120b)分別固定地附接至所述驅(qū)動軸(110)的第一端和第二端；(e)行星齒輪架(140)，所述行星齒輪架(140)固定地附接至所述驅(qū)動軸(110)；(f)環(huán)形齒輪(160)；(g)至少一個行星齒輪(150)，所述行星齒輪(150)轉(zhuǎn)動地附接至所述行星齒輪架(140)，所述行星齒輪(150)能夠獨立于所述行星齒輪架(140)轉(zhuǎn)動，所述行星齒輪(150)的外表面與所述環(huán)形齒輪(160)的內(nèi)表面和所述太陽齒輪(115)的外表面相接合，其中，所述驅(qū)動軸(110)通過所述第一曲柄(120a)和第二曲柄(120b)在第一方向上的轉(zhuǎn)動使所述行星齒輪架(140)在所述第一方向上轉(zhuǎn)動，從而引起所述行星齒輪(150)在所述環(huán)形齒輪內(nèi)在第二方向上轉(zhuǎn)動，所述行星齒輪(150)在第二方向上的轉(zhuǎn)動引起所述太陽齒輪(115)和所述飛輪(105)在所述第一方向上一起轉(zhuǎn)動；(h)摩擦制動襯墊,所述摩擦制動襯墊壓靠所述飛輪的外表面，以改變轉(zhuǎn)動踏板所需的力的量；以及(ii)樞轉(zhuǎn)系統(tǒng)，包括：(a)底座(250)；(b)轉(zhuǎn)動軸承(520a)，所述轉(zhuǎn)動軸承(520a)以角度A附接至所述底座(250)，角度A為形成在所述底座(250)和轉(zhuǎn)動軸承(520a)的平面中的角；(c)自行車框架(210)，所述自行車框架(210)具有：支承把手系統(tǒng)的第一延伸部(215a)、支承座位系統(tǒng)的第二延伸部(215b)，以及下延伸部(215c)，其中所述自行車框架(210)通過下延伸部(215c)以及所述轉(zhuǎn)動軸承(520a)被附接至所述底座(250)，其中所述轉(zhuǎn)動軸承(520a)轉(zhuǎn)動地接合所述下延伸部(215c)，其中，所述自行車框架(210)能夠相對于所述底座(250)向左或向右轉(zhuǎn)動，所述行星齒輪系統(tǒng)整合至所述自行車框架(210)；以及(d)反沖支承機構(gòu)(550)，所述反沖支承機構(gòu)(550)適于限制所述自行車框架(210)相對于所述底座(250)的轉(zhuǎn)動運動，所述反沖支承機構(gòu)(550)包括第一緩沖器(610a)和第二緩沖器(610b)或者第一彈簧和第二彈簧，所述第一緩沖器(610a)和第二緩沖器(610b)...
【專利技術(shù)屬性】
技術(shù)研發(fā)人員：馬爾可·尤吉斯克，馬克·奇利斯，格雷格·華萊士，
申請(專利權(quán))人：瑞萊健康集團，
類型：
國別省市：
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