一種折疊車制造技術

本實用新型專利技術涉及折疊機構的技術領域，特別涉及一種折疊車。本實用新型專利技術的折疊車，包括臺面支撐裝置和至少兩折疊臺面，所述折疊臺面至少包括兩托板單元，所述托板單元樞轉連接，所述托板單元活動連接于所述臺面支撐裝置，所述托板單元展開鎖定狀態下形成用于承載的臺面。與現有技術相比，本實用新型專利技術結構簡單、可靈活折疊使用，便于攜帶運輸，適合在一些空間比較小的場所，如家庭、小餐廳等場所使用，也可適合在戶外活動時搬運使用。（*該技術在2022年保護過期，可自由使用*）

【技術實現步驟摘要】

本技術涉及折疊機構的
，特別涉及一種折疊車。
技術介紹
目前，現有的服務車結構大多由兩個或兩個以上的層架和支腳固定為一體，這種結構的服務車由于其體積是固定的，不使用時很占地方，當在一些空間比較小的地方，或需要搬運時，該結構的服務車由于占據空間大、比較笨重、不能縮小體積等原因而導致使用和攜帶不方便。
技術實現思路
本技術目的在于提供一種折疊車，以解決現有技術中現有的服務車由于占據空間大、比較笨重、不能縮小體積等原因而導致使用和攜帶不方便的技術性問題。本技術目的通過以下技術方案實現一種折疊車，包括臺面支撐裝置和至少兩折疊臺面，所述折疊臺面至少包括兩托板單元，所述托板單元樞轉連接，所述托板單元活動連接于所述臺面支撐裝置，所述托板單元展開鎖定狀態下形成用于承載的臺面。優選地，還包括用于所述托板單元之間進行打開或折起狀態轉換的鎖定部件。優選地，所述托板單元包括第一托板單元和第二托板單元，所述鎖定部件包括一鎖定桿，所述鎖定桿活動設置在所述第一托板單元上，所述鎖定桿可活動凸伸進所述第二托板單元的第一容置單元。優選地，所述第一容置單元為第一容置孔、第一容置槽的其中之一。優選地，所述鎖定部件還包括彈性體，所述彈性體的一端與所述鎖定桿抵接，另一端與所述第一托板單元抵接。優選地，所述第一托板單元上設有可容所述鎖定桿滑動的第一滑槽，所述第一滑槽的前端設有開口，所述鎖定桿可從所述開口伸出。優選地，所述彈性體為彈簧，所述鎖定桿的后端設有凸體，所述彈簧的一端套設在所述凸體上，另一端嵌設在所述第一滑槽后端的凹槽中。優選地，所述鎖定桿上設有限位體，所述第一滑槽的底部設有可容所述限位體滑動的滑孔。優選地，所述第一托板單元上設有第一連接孔，所述第二托板單元上設有第二連接孔，所述第一連接孔和所述第二連接孔通過轉軸連接。優選地，所述第一連接孔和所述第二連接孔邊緣設有內臺階，所述第一連接孔和所述第二連接孔之間設有扭簧，所述扭簧的兩端分別所述第一連接孔和所述第二連接孔的內臺階抵接，所述扭簧套設在所述轉軸上。與現有技術相比，本技術結構簡單、可靈活折疊使用，便于攜帶運輸，適合在一些空間比較小的場所，如家庭、小餐廳等場所使用，也可適合在戶外活動時搬運使用。附圖說明圖I為本技術的折疊車打開狀態時的結構示意圖；圖2為本技術的折疊車的分解示意圖；圖3為本技術的鎖定桿的結構示意圖；圖4為本技術的折疊車收起狀態時的結構示意圖；圖5為本技術的折疊車打開過程或收起過程的示意圖。具體實施方式以下結合附圖，詳細說明本技術。請參閱圖1、2，本技術的折疊車，包括臺面支撐裝置和至少兩折疊臺面，折疊臺面至少包括兩托板單元，在本實例中，折疊臺面包括兩個托板單元，折疊臺面可為2個，也可為多個，在本實例中，折疊臺面為3個。托板單元樞轉連接，托板單元活動連接于臺面支撐裝置，托板單元展開鎖定狀態下形成用于承載的臺面，如圖I所示，收起狀態下相互折疊，如圖4所示。進一步地，本技術的折疊車還包括用于兩托板單元之間進行打開或折起狀態轉換的鎖定部件，通過鎖定部件可對兩托板單元的打開或折起狀態進行轉換?？稍谝徽郫B臺面上設置鎖定部件，也可在每一折疊臺面上都設置鎖定部件。進一步地，兩托板單元包括第一托板單元2和第二托板單元I，鎖定部件包括一鎖定桿3，鎖定桿3活動設置在第一托板單元2上，鎖定桿3可活動凸伸進第二托板單元I的第一容置單元。也可將鎖定桿3活動設置在第二托板單元2上，鎖定桿3可活動凸伸進第一托板單元I的第一容置單元。進一步地，第一容置單元為第一容置孔、第一容置槽的其中之一，在本實例中，第一容置單元為第一容置槽。進一步地，為了便于操作，鎖定部件還可包括彈性體30，彈性體30的一端與鎖定桿抵接，另一端與第一托板單元抵接。在本實例中，彈性體30為彈簧。進一步地，第一托板單元2上設有可容鎖定桿3滑動的第一滑槽21，第一滑槽21的前端設有開口，鎖定桿3可從開口伸出以凸伸進第二托板單元I的第一容置單元?；虻诙邪鍐卧显O有可容鎖定桿3滑動的第一滑槽，第一滑槽的前端設有開口，鎖定桿3可從開口伸出以凸伸進第一托板單元的第一容置單元。在同一折疊臺面上可設置一個鎖定部件，也可設置兩個鎖定部件。進一步地，請參閱圖3，鎖定桿3的后端設有凸體33，彈簧的一端套設在凸體33上，另一端嵌設在第一滑槽后端的凹槽中。當托板單元的打開狀態處于鎖定狀態時，鎖定桿被彈簧彈出，使得鎖定桿前端從第一滑槽的開口伸出以凸伸進第一容置單元。當要解鎖時，推動鎖定桿，同時壓縮彈簧，使鎖定桿前端從第一容置單元伸出，此時，可將折疊車收起。鎖定桿上還設有限位體32，第一滑槽的底部設有可容限位體32滑動的滑孔，限位體可使得鎖定桿不會從第一滑槽中掉出。鎖定桿還可上設有防滑結構，可便于鎖定和解鎖的操作，在本實例中，防滑結構為設置在鎖定桿上的防滑紋，也可設置為別的防滑結構。進一步地，第一托板單元2上設有第一連接孔22，第二托板單元I上設有第二連接孔11，第一連接孔22和第二連接孔11通過轉軸61連接。進一步地，第一連接孔22和第二連接孔11邊緣設有內臺階，第一連接孔22和第二連接孔11之間設有扭簧62，扭簧62的兩端分別第一連接孔22和第二連接孔11的內臺階抵接，扭簧62套設在轉軸61上。托板單元在打開時，扭簧處于張緊狀態，當鎖定桿從第一容置單元伸出后，托板單元會在扭簧的扭力作用下自動收起。進一步地，臺面支撐裝置包括若干支腳4，第一托板單元2和第二托板單元I與支腳4樞轉連接。本技術的折疊車還包括設置在支腳4下的萬向輪當要使用折疊車時，將第一托板單元和第二托板單元打開，推動鎖定桿，使鎖定桿縮回第一滑槽中，當第一托板單元和第二托板單元呈一臺面時，松開手，使鎖定桿前端在彈簧的回復力作用下凸伸進第一容置單元，此時，可使用折疊車，如圖I所示。當不需要使用時，推動鎖定桿，使鎖定桿前端縮回第一滑槽中，此時，在扭簧的扭力作用下，第一托板單元 和第二托板單元自動折疊收起，如圖4、5，可便于攜帶運輸和儲藏。以上公開的僅為本申請的幾個具體實施例，但本申請并非局限于此，任何本領域的技術人員能思之的變化，都應落在本申請的保護范圍內。權利要求1.一種折疊車，其特征在于，包括臺面支撐裝置和至少兩折疊臺面，所述折疊臺面至少包括兩托板單元，所述托板單元樞轉連接，所述托板單元活動連接于所述臺面支撐裝置，所述托板單元展開鎖定狀態下形成用于承載的臺面。2.如權利要求I所述的折疊車，其特征在于，還包括用于所述托板單元之間進行打開或折起狀態轉換的鎖定部件。3.如權利要求2所述的折疊車，其特征在于，所述托板單元包括第一托板單元和第二托板單元，所述鎖定部件包括一鎖定桿，所述鎖定桿活動設置在所述第一托板單元上，所述鎖定桿可活動凸伸進所述第二托板單元的第一容置單元。4.如權利要求3所述的折疊車，其特征在于，所述第一容置單元為第一容置孔、第一容置槽的其中之一。5.如權利要求3所述的折疊車，其特征在于，所述鎖定部件還包括彈性體，所述彈性體的一端與所述鎖定桿抵接，另一端與所述第一托板單元抵接。6.如權利要求5所述的折疊車，其特征在于，所述第一托板單元上設有可容所述鎖定桿滑動的第一滑槽，所述第一滑槽的前端設有開口，所述鎖定桿可從所述開口伸出。7.如本文檔來自技高網...

【技術保護點】
一種折疊車，其特征在于，包括臺面支撐裝置和至少兩折疊臺面，所述折疊臺面至少包括兩托板單元，所述托板單元樞轉連接，所述托板單元活動連接于所述臺面支撐裝置，所述托板單元展開鎖定狀態下形成用于承載的臺面。

【技術特征摘要】

【專利技術屬性】
技術研發人員：佴廣軍，
申請(專利權)人：上海昆杰五金工具有限公司，
類型：實用新型
國別省市：